二戰中美軍海航為什麼艦載戰鬥機掛載遠高於大多數陸航戰鬥機？

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嘛，這個問題想問很久了，雖然是在玩戰雷的時候才發現的……
舉個例子，美軍海航的F6F、F4U和F8F掛載形式有很多種，比如2x小蒂姆、8xHVAR、2x1000+1x500磅、10xHVAR等等，相比之下，同時期的陸航感覺掛載就比較一般了，尤其是F6F-3的時候，陸航那些叫的出來名字的大載彈量戰機都還沒形成戰鬥力。海航這樣是為了什麼呢？對地攻擊嗎？按理來說太平洋上的艦載機對地面目標的攻擊不是很多，至少和陸航比差太多了，那麼陸航為什麼反而比海航遲一步呢？

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順便再問一個小問題，原來不知道從哪裡看過一個資料，說是F6F-5開始全方面碾壓零戰，包括繞圈，個人感覺有點不可思議，因為零戰最重的52型也沒辦法和地獄喵比重量，就算地獄貓能用上2000+匹馬力的發動機，也不應該能做到繞過零戰吧？

因為USAAF有從戰術轟炸機A-20，到中型轟炸機B-25，再到戰略轟炸機B-24，B-17的完整的對地打擊體系，而且還有P-47當強擊機用（攻擊機）。

海軍航空兵本來飛機就少，因為航母帶不了多少，只能一機多用，多慘呀，你還覺得好。

尤其是F6F-3的時候，陸航那些叫的出來名字的大載彈量戰機都還沒形成戰鬥力

不成立。

F6F-3服役時間其實很晚：直到1943年2月第一個F6F-3中隊（VF-9@Essex）才形成戰鬥力

而早在1942年年底，56th Fighter Group@8th AF就已經裝備了大量的P-47C並已forward deployed到UK。雖然這在P-47里算比較爛的型號吧，但是光看載彈量跟P-47D沒啥差距。

F4F對地是個渣，不提了。P-40勉強還能對地不過也的確不怎麼好。

還有，雖然有人嘲諷P-47是二戰最佳轟炸機，好歹P這個單詞的意思是Pursuit啊不能把對方開除出戰鬥機行列。再有質疑的人我覺得需要去WT 3.0級房體驗一下8 x .50 caliber of FREEDOM

零戰高速度下非常難以操控，所以在中高速包線下很難繞圈過F6F，不過起碼F6F在俯衝加速，部分段位爬升和速度上可以碾壓A6M。

至於載彈量的問題，主要是美海軍載機量有限，大量戰鬥機也要實際負責戰術對地對海任務（戰鬥機數量少的前期防空壓力過大，導致輕載SBD都需要起飛執行防空任務，但後期VF編製大了之後，防空雖然壓力不大，但VT和VB都不夠用），護航航母為了方便後勤也都是用戰鬥機（笑）

而米陸航有極大量的B25/26，戰鬥機戰術對地任務的需求初始時沒有這麼強烈，後期的話，因為制空壓力低，所以轟炸機還是多多益善。

對於這方面數據不是很了解，我從思路問題來想一想，對於艦載機來說，空優能力並不是第一的。對於艦載機，尤其是二戰的艦載機來說，對海/對陸打擊能力才是第一的。

事實上從二戰開始到現在，世界上最出色的航母使用國美國，對於艦載機要求一直是打擊能力優於空優能力，在蘇聯爆炸以後更是直接把雄貓退役，全部換成了打擊能力更強的大黃蜂。事實上這也是海軍航空兵的必經之路。

奪取制空權踹門在大多數情況下是空軍的事情，海軍負責的是摧毀。

這也是海軍對於掛載能力要求高，空軍對於格鬥能力要求高的原因，即使是同款飛機，也會出現不同的強化方向。

而且最關鍵的：航母TMD帶不了重轟啊……

因為陸航直接用轟炸機啊！╭(°A°`)╮

海軍戰鬥機也是從F4U才開始具備大載彈量，具體來說就是F4U和F6F兩種，此前的F2A和F4F載彈量也都那麼回事，並不比同期的P-40強。而陸軍的奶瓶子P-47C服役時間和海軍（準確點來說是海軍陸戰隊）的F4U-1服役時間基本相當。

小蒂姆是反艦火箭啊…陸航裝這玩意幹啥…

什麼？！題主你怎麼會覺得海航戰鬥機的掛載量高過陸航的A/B/F/-17？

懂的自然懂

先說第二個問題吧……不知題主是不是遇到「吹」了，全方位碾壓應該是不行，只不過零戰的高速性能比起地獄貓確實屬於無法拯救的那種，而且零戰高速情況下操縱難度異常地高，需要用盡全力才能扳動操縱桿，並且高空性能也較差。低速下繞圈還是零戰好，滾轉也應該差不多（雖然地獄貓可以直接俯衝跑路就是了）

然後第一個問題，其實並不是這樣，hvar投入使用已經到1944年了，這個時間陸航的野馬和奶瓶都可以掛hvar，海航主要也就是地獄貓和海盜么，差不多，熊貓是戰後機就不要比較了吧（順便吐槽一下遊戲里槍貓什麼jb玩意，4傳家寶簡直是遭不住，雖說是還原歷史，還有以前炮貓真是長個翅膀的開水壺，節流閥90都難降溫，遭不住）。掛航彈的話，43年之前主力戰鬥機野貓掛彈能力也就那樣，p40好得多，p39也能掛500磅，雖然蛇感覺不能算主力機型吧……所以說，都是錯覺……

樓主，P38何在?