大眾車用機油的大量消耗換取零部件的高壽命？

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在某電台上汽車服務類節目上的主持人說的，大眾用機油的消耗換取零部件的壽命，這是洗地還是確有其事？

大眾用燒機油提高發動機壽命。

大眾用斷軸提醒國人安全駕駛。

大眾用dsg提醒車主避免擁堵。

大眾用高故障率提高車主姿勢水平。

大眾用加價激發中國人奮鬥激情。

大眾用排放造價揭露資本主義虛偽本質。

大眾用北美低銷量幫助中國對抗美帝。

。。。

這很大眾！

別聽胡扯，分明是設計有問題才造成燒機油。燒機油本身會對零件造成損害，比如嚴重的積碳、漏油腐蝕管道等等。這個主持人要麼無知，要麼拿了大眾的五馬克。

機油含碳量遠高於汽油柴油（不然發動機本來就有油還要機油作甚），燃燒的結果就是嚴重的積碳，由此造成的磨損相當可觀。燒機油主要是由於設計不合理，其次是由於工藝問題，根本不可能是故意設計成這樣的。

這主持人是某強實驗室出的吧？

設計問題

我所接觸過的BBA都燒機油

這是白痴才能說出的答案。

不燒機油的發動機壽命更長吧

不燒機油是理所當然，燒機油和提高發動機壽命沒有必然聯繫，轉子發動機燒機油和喝水一樣，發動機不大修壽命也也只有20W公里

扯淡

他怎麼不說是為用戶省油錢

這是新時代的漢奸走狗

事實上燒機油的發動機大修里程都很短。

燒的量會增加，碰到不少20萬公里就不得不大修的。

很簡單的思考過程，不談機械部分，

就問一句，沒有完全燃燒的機油去哪兒了。

兩方面反駁這種說法。

1、機油消耗量大，說明減速箱對機油的需求高，即減速箱不好。

2、即便機油消耗量大，減速箱的壽命就真的比同平台車的壽命長？

同時也用排放量造假安慰那些脆弱的心

挺有道理的，他還通過軟體升級實現了尾氣排放符合各國標準。大眾這麼多年也沒吹這個技術，保護得很好。

燒機油的車，尾氣排放污染比較嚴重。

我覺得這地洗的簡直侮辱別人的智商，真當自己是混動了么

慘了，難道我買到的是高仿車？每次快到保養抽出機油尺看了一下，單憑肉眼看不出少了多少，反正都在那個凹處的中間位置。

加工精度，材料水平問題。