日系飛度、卡羅拉等低端產品，故障率、使用年限方面跟BBA等豪華品牌差距大不？

12-30

感覺挺好奇的。

建議你再加兩個考慮的指標，零整比和六萬公里保養費用

奧迪的轉向燈閃光器，幾萬公里就有可能罷工了，4s里換暴貴。飛度，卡羅拉的同樣部件，用到報廢也不壞，萬一人品不好真的壞掉，換了也是幾十塊的事。賓士s-class的機油感測器十有八九都滲油，本田豐田停過的地方你能找到一滴油漬？寶馬的後備箱開啟電機時不時會出問題，便宜如鈴木雨燕的尾門也是用電動鎖機的，但用到外面的輕觸式橡膠按鈕都爛掉了，裡面的機構依舊工作正常。以上列舉BBA的小部件如果在4s更換，連工包料隨時夠飛度半年的保養費用。就差這麼遠了……

CR的車主使用報告，上至德系911，下至豐田花冠（評價黑色最差，紅色最好）。

什麼你問我是不是差不多？

----------------------------/------------------------暴露我身份的分割線，我再來補一張神一樣的3年以上動力組全黑的神車圖

強答一發

名下一台日產sunny，一台寶馬120

先說說優點吧

日產保養省到家了！每次機油只需要加3升多點，黃殼可以滿足。機油濾清器幾十塊一個。加上工時費不到200。趕上優惠的時候幾百塊屯兩年的貨。油耗超低，加92一箱油183左右可以跑兩個星期400公里左右，快趕上混合動力的水平了。車身輕，捨得給油起步很快，60公里之前可以壓我的寶馬半個車身。沒小毛病，除了雨刮什麼都沒動過。空間大，後排非常非常寬，可以半躺在後排上再翹個二郎腿。

寶馬優點全在駕駛方面。

車身穩，動力足，跑170也沒什麼感覺，陽光最快只敢到165，已經感覺到了極限，再快就要翻車。寶馬的底盤信心的保證。開幾次就能感受到什麼叫人車合一。

安全配置足，音響系統也不錯。聲浪好聽算不算一個優點？

雖然都是買菜級別的車，但是寶馬操控，質感方面明顯要上很多很多個檔次。

再來說說缺點

日產完全就是開大玩具的感覺……畢竟價錢擺在那裡，汽車這個東西一分錢一分貨。配置低，質感比小麵包要好點。底盤不穩，胎噪比較大，據說換輪胎可解決。安全配置低，外觀內飾都不討好。稍微刮一下都能凹進去，花掉油漆。

寶馬缺點就是費用高！95一周得加兩次！每次275。一次保養夠陽光兩年了，機油要五升差不多，嘉實多極護。

小毛病不是特別多，目前也就修過油底殼漏油，剎車燈。隔音不太好，發動機聲音直接傳入駕駛室的。空間太窄，勉強一台車坐4個。體型比較健壯的就坐得很辛苦。

如果只是把車當做工具，講求經濟實惠的，日系廉價車挺好的！維護費用低，結實耐操。

如果車上也是生活的一部分，講求品質生活的，豪華品牌的車更適合你。

差距挺大的，飛度、卡羅拉開個十年都沒問題，BBA雖說能開十年但是毛病肯定不少。

飛度卡羅拉不燒機油，尾氣也能過

這個問題問反了，應該問bba的故障率、使用年限與飛度、卡羅拉等差距大不大

豐田，本田論產品質量，可靠性，汽車界數一數二。BBA以及大眾為代表的德系，性能不錯，技術也很先進，底盤紮實，產品質量卻不如日系，而且是明顯不如。究其原因，先進的技術和可靠的產品不可兼得。德系小問題不是，漏油，漏水是常事。

諾基亞3310比iPhone耐操多了，而且都能打電話，去買諾基亞吧！

系統複雜程度一定程度上決定了故障率，也能解釋為啥低端車穩定性更好

說個我身邊的案例吧，我爸他朋友開的花冠，6.7年了據他說一點毛病都沒，後來給他兒買了個二手的大切諾基，然後父子兩爭著花冠開

差距還是挺大的兩田質量上比BBA要好很多

多圖剛剛發生的事

這是當時的氣溫

無錫這滿大街的豐田，好多皇冠，銳志，卡羅拉…

8-10年的老皇冠，銳志，沒修理過的，一大把。身邊就有，皇冠不如說，身邊有兩輛最老的銳志，正常保養，從未修理。

卡羅拉，不太清楚唉…

Bba，容我吐槽下。

Benz似乎沒聽到過怎麼壞…

Bmw，ex有一輛華晨bmw3,漏機油，還有發動機上有小問題，車內零件損壞…反正差不多每隔半年都會修一修…

奧迪么…姐姐有一輛，09還是10年買的，高配，40+，先後壞了車窗升降馬達，漏機油，車內裝飾零件………零件還特別貴…去年開始燒機油，現在車內常備機油。

至於豐田，現在質量也下降了。2013款銳志，大問題沒有，但冬天有異響…4s店經理和我吐槽說，以前的老銳志哪有這種問題！這兩年為了競爭搞降價，比如很多塑料卡扣零件，就換了便宜的………我了個擦

不懂車我家04飛度22萬公里了還在為我們效力

新卡車主被你們說的都不好意思了。

我覺得差距蠻大。

首先，雙田整體質量就比BBA好。

其次，你說的是雙田的低端產品對比BBA，那差距更大。汽車的話個人認為越低端相對於高端質量可靠性更高些，因為電動裝備少，壞的概率就低。比如手動座椅比電動座椅不容易壞吧，手搖窗比電動窗不容易壞吧……沒有多功能反向盤、自動雨刷、自動大燈等等，沒有，是不可能壞的，有，就有可能壞。所以我認為哪怕同一車型，低配的也比高配的質量好些，當然，舒適性另說。

20w購入某歐系車，3年之內，玻璃升降全壞，3萬公里輪胎全部嚴重磨損，我真是無語了，還能不能愉快的駕駛了

只談故障率和使用年限。

故障率，脫離了車型，只談個案的情況全是耍流氓。

低端車型功能少，零配件少，故障率當然低。高端車型功能多，零配件多，故障率當然高。28自行車騎五年最多補個胎鏈條上個油~太空梭飛五年你試試，估計不能只是上個油這麼簡單吧？

具體數字懶得翻了~核心要素就是，現在的技術條件下，各個車企的供應商都差不多，同等級別的車型故障率都差不多。

使用年限上，只要保養正常，使用正常，也沒多大分別。

整體來說，日系低端要比BBA更耐用。不是越豪華，就能用得越久。豪華是得到的乘坐體驗好。