為啥二三線城市的物價比一線城市高？
1。中國城市分級
這是第一財經周刊花一年時間調查得出的中國城市分級，分級標準有十個維度：
?一線品牌進入密度 ?一線品牌進入數量 ?GDP ?人均收入 ?211高校 ?《財富》全球500強進入數量 ?大公司重點戰略城市排名 ?機場吞吐量 ?使領館數量 ?國際航線數量
（註：表中有兩個綿陽，似第二個為德陽）
2。二三線城市物價比一線城市高，感覺還是事實？這裡我們以CPI統計的八類消費品來看：① 食品 31.79%食品包含：糧食、油脂、肉禽及製品、鮮蛋、水產品、鮮菜、鮮果、調味品。
很多食品可能存在較偏遠城市比大城市價格高的情況。例如廣東產的荔枝，在貴州銷售。它的運輸路徑是先到貴陽，再由貴陽分發到貴州的地級市、鄉鎮。假設在廣東收購價為3元，到貴陽的批發價格為5元，到鄉鎮上就是6-7元。再如江蘇產的大閘蟹，到四川的一個縣市，它的運輸路徑是先到成都，再從成都水產品批發市場到周圍市縣。歸結起來，較低級城市和鄉鎮由於距離貨物原產地更遠，流通層級更多，所以價格更高。但是對於一些本地農產品（糧食、蔬菜、水果），價格是十分低廉的。
從小我媽就說：出處不如聚處！
實際上物價最高的是一線城市的城鄉結合部，享受著一線城市的房價、油價，二三線城市的消費品價格以及四五線城市的隱形消費。
一線城市交通便利，貨源充足，競爭激烈，貨物周轉快，有降價的空間
一線城市的人流量經得起薄利多銷。
這個問題很好。老家是沿海縣級市，不少畢業回去工作的人常常自居：咱家物價很高的~從而凸顯雖然身在縣級市比你們在內陸省會還要「發達」的優越感~、
物價真的跟城市水平沒什麼關係，還是我舉得這個栗子，縣級城市所謂 消費高，原因很簡單，全市商場沒幾個，大城市大商場遍地，所以，，，，呵呵。如果想買奢侈品，那小地方的還會說自己消費高么？估計都沒有賣的
一、首先分析一件商品生產到銷售的流程，1、產品設計2、訂單處理3、原料採購4、製造生產5、倉儲運輸6、批發銷售7、零售OK，從這麼多的環節中可以看見，一件商品在不同的地方有生產成本差異按一件莆田系衣服來講，
產品設計，在大城市一堆設計師，一堆大公司養著設計師，一家服裝貿易大企業能養100名服裝設計師，每個設計師假設成本是1萬，所以大公司能設計無數的款式品種，所以在深圳的服裝廠能做很大規模，在鄭州就沒有這麼大規模的服裝廠，其次鄭州會被深圳的服裝廠擠壓下去，款式緊張不過深圳的，所以逐漸成為鄭州當地的制衣廠只能拿深圳的設計交更多的成本。（關鍵詞：大公司大規模）
訂單處理，這個可能大家覺得沒有什麼科技含量，大家都是一台電腦就可以處理，但，這大有學問，訂單處理需要網店，像深圳的服裝公司可能整個深圳地區有100個訂購點，能夠處理每天1萬的單，能夠專門為訂購點發送所有樣板，專門為整個訂單系統服務的團隊，但由於鄭州沒有那麼多客源沒有那麼多拿貨商，所以鄭州同樣的渠道無論成本收益比比深圳高太多了（關鍵詞：渠道擴展） 原料採購，全國所有的原材料生產基本都是在沿海城市，基本集中在北上廣深，深圳有山西的煤炭，新疆的礦產，新加坡的石油，香港直接運過來的複合高新技術材料，但鄭州並沒有那麼好地理優勢獲得這些資源，這個地理優勢往往不是地勢或者距離，而是公共交通建設路線，海陸空。（關鍵詞：人為地理優勢） 製造生產，這一點這幾年鄭州優勢越來越明顯，但在前幾年這也是劣勢，因為無論富士康還是其他代工公司，統一都會把工廠搬深圳，因為深圳有更多的流動人口，以及勞動力，其實這個有點因果關係，（關鍵詞：國際化，去地方保護主義） 倉儲運輸，這點也許我們都覺得北上廣成本太高了，但這個也是因果關係的產物，首先鄭州沒有深圳那麼多的運輸要道，交通波及幅度遠遠低於深圳，深圳可能到湖北安徽的火車每天100趟，二鄭州可能只有10趟，那麼深圳的運輸力保守估計是鄭州的5倍以上，那倉儲運轉的周期就能短一半以上，從這一點鄭州或許倉儲成本會高很多~，具體數字沒統計，但越沒有交通的地方，對於快消品的倉儲成本越高，（關鍵詞：交通運輸） 批發零售，這個也是因果關係，因為深圳是改革開放龍頭，全世界的航班，全世界的外企，去世界的高科技都在深圳，全世界的資本，全世界的人才，買賣家都在深圳，所以訂單全在深圳，深圳服裝廠能吃下1一條牛仔褲的訂單，鄭州估計不到10%（關鍵詞：吃單能力） 零售，這就完全是資本+人數的結合，當地有錢的多，人也多，賣啥都賺錢，鄭州消費力可以從GDP對比深圳，就知道哪裡的消費力強大，人多了，這個也是因果關係（關鍵詞：土豪的世界，屌絲的購物天堂） 這就是從當今經濟學現實角度去分析一件商品在鄭州和深圳的差別，從產品設計開始，鄭州的服裝就要比深圳成本更高。訂單處理，深圳渠道更便宜，同樣多的渠道，鄭州成本高。原料採購，今天的國內原料在距離來講越近的越低成本，但有些成本我們會看不到例如電、例如石油成本、例如排污成本、例如國外才有的原材料，這些都是深圳極大優勢的地方，越是非市場化的資源，深圳越有優勢，所以越高端的產品深圳的資源成本越低，鄭州越高。
製造生產，這幾年有點越來越內陸化，深圳優勢在擠壓，因為流動人口越來越少了，只是優勢越來越小了，因為年青人都想在大城市奮鬥。倉儲運輸，深圳什麼高鐵，特快，綠皮，航班，遠洋航線，港口，這個不用說了吧~改革開放好結果！但只是深圳的改革開放，不是鄭州的改革開放。批發銷售，亞非拉，日本韓國新加坡，英國美國俄羅斯，都會來深圳拿貨，都來深圳尋寶，都去深圳倉庫清倉，恩恩改革開放好~零售，深圳房價5萬一平米，深圳大學畢業生6500月薪，恩恩，每個女人幾百件衣服，鄭州婦女真是勤儉節約，改革開放好 所以你們看二三線城市哪裡可以成本比一線城市低，而且一線城市從改革開放開始就有配額，有稅費補貼，同樣一家制衣廠，鄭州可能是特區的四倍，加上國有資產投資，外資投資，整個消費市場很大，薄利多銷，同樣3000塊的水果牌山寨機，深圳3000成本，3500賣，一天能賣1萬台，鄭州3500成本賣5000，一天也只能賣一千台，利潤是500:150萬，日復一日年復一年，那麼30年過去了，這差距就今天的深圳和鄭州，除了設計交通的因素，其餘一切因素都是改革開放奠定的。當初的沒配額沒資金導致今天二三線城市跟一線城市比物價成本更高！用品方面，我覺得有一個原因是品牌進入得少，因此競爭小，容易保持較高的價格。
是的。 樞紐城市因為物流、規模、產業集群等因素，消費品市場竟爭相對比較激烈，物價無形當中會偏低。加上還有物價部門經常調控物價。小城市商業氛圍不濃，消費品傾向於集中化，而且受購買力、成本因素決定了物價偏高。加上小地方人流規模小，產品的單位轉換率（估計大城市一批貨銷售時間比小城市快一半）低，結果就是利潤跟不上，那就只能待價而沽。
Good question！非常適合做一個研究課題。有機會去做一下，大致思路如下： 1.首先選擇研究的城市，一線城市選擇北，上，廣，二三線城市可以參照@圖靈Don的分類，共10個緯度，可以從每一緯度選擇一個代表性的城市去分析2.細分研究的範圍，可以從吃穿住用行這幾個與我們生活息息相關的行業入手。
3.考慮影響物價的因素的有那些，成本，物流，政策，競爭等一系列的因素
需要大量的信息去參考，但是非常值得去研究怎麼沒有鄭州
都沒人問題主這個問題的來源？這個結論確定是正確的？題主定義的物價包含什麼？
誰說的
物價高就高點，房價低了好幾倍！
我老家電梯房都是2500一坪左右，早餐一碗粉10塊錢，沒有麥當勞肯德基賣，有香奈兒路易威登賣，隨便買一件美邦森馬只能是原價！飛機票飛北京1000左右，買個衣服還是去北京便宜~來幾張自己拍的城市和風景，也有他人拍的
是的，現在城市之間的物價幾乎差不多，當然房價還是有很大差別的
應該問一線城市的物價為什麼比二三線的底。
運輸、分流成本是原因之一
我覺得最大的原因還是競爭不充分，其次才是消費量、物流成本因素，很多小品牌進入二線城市代價太高，索性放棄，於是一線大牌大經銷商佔地為王，以我看成都超市的東西沒有一件比深圳便宜，全都貴的離譜，一件牛奶55，一個八寶粥4.3,一瓶農夫山泉4；深圳同品牌同規格價格分別為36/3.5/3;衣服之類的大部分是全國統一價，但是深圳打折力度大，有很多小品牌物美價廉，成都為旅遊城市，進一步推高物價，跟旅遊城市三亞青島一樣是高物價。去過大部分城市。整體超市日常生活用品物價：歐美（考慮匯率）《廣深（人流大、品牌競爭大、非旅遊城市）《普通二線武漢鄭州（人流大消費力有限、物流成本低）《北上（人多、國際知名度高、品牌競爭也大）《西部省會成都貴陽（佔地為王型、品牌單一、人多、物流成本高）《三線四線城市及縣城（價格混亂）《旅遊城市（不宰你宰誰）
因為沒得選。貴也得買
現在非一線城市過度開發，比如本身這個城市大概一千家飯館就飽和了，結果大家都去開飯館，開了兩千家，面對太低的客流量，為了不關門，只好提高單價，於是。。小城市的東西反而貴啊泥煤（原因之一）
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