三菱翼神這輛車怎麼樣？
我來怒答了！作為一個買菜車太費油！就醬！而且我是低配的！連天窗都沒有！
推薦
選車我首先看價格區間，全款15W內最運動的車，當然必須是2.0L MT。
只看技術參數表就知道這車「基礎素質」不錯，外型有點小拉轟。開過1.8那款手波，動力比1.8的福克斯好，起步比較輕鬆（比大眾1.6的好很多），懸掛的支撐性比福克斯略差（過彎側傾大點），160公里以內穩定性良好。缺點嘛，東南的做工太操蛋。
另外我不鳥售後服務，以一般人的操作強度來說車子是很耐操的東西，現在即使是國產車，也不會有一大堆毛病，撞上了算你RP差。不知道以上有幾個是車主。。。。。。有木有洛陽的 哈哈哈 我開的是1.8CVT豪 2年多
1 動力 這個真心沒感覺到強項，CVT的確沒有頓挫感，但是起步真心肉。。。記得這個發動機的2500-4000轉是最強輸出，不過城市裡真心用不到幾次，除了超車時，這個一會說變速箱時說
2 變速箱 試車是個1.8MT，不知道是SSSS調過還是怎麼樣，之前試了科魯茲 榮威550 驪威 速騰，，，，最後一個試的翼神，因為之前有過自駕西藏的經歷，所以起步，換擋的轉速都很高，那個動力…………只能說完爆上面的幾個，一下就確定了翼神了，但是因為當時在鄭州，那個路實在堵的害怕，最後還是CVT了。。。帶了換擋撥片，也不知道啥金屬的，鋁？手感很好，撥片行程適中，超車時降檔反應靈敏準確，開過一段時間Q3，那個換擋撥片是塑料的，然後離方向盤過近，並且行程非常和斗車的利器，將擋-打方向-油門，降到1後，會明顯感覺到隨著轉速表到2000以上後動力的爆發，原來的CVT特有的平滑被暴力給打破，假裝渦輪有木有，哈哈就好像一個淑女瞬間變了婊子似的。。。。你會喜歡這種感覺的。。。
3 方向 應該是個機械助力吧 我不太懂，轉向很沉，很沉很沉。。。除了沒有助力的破麵包，我還沒開過比翼神沉的。。
4 空間，很一般，如果在意空間大小的，一定謹慎
5 油耗 不小，城市裡不堵車 1.8CVT 10個以上 堵堵車11-12.如果開個空調 13個很正常。高速上…………剛結束一次告訴，恩……………………150公里，經濟著開，定速在95公里，6。5左右。。
6 噪音控制 說老實話不咋樣，加上瑪吉斯的輪胎胎噪也大，沒任何安靜的感覺。。
6 改裝：我這個基本沒怎麼改，排氣筒尾端換了兩個，開始用了一個直排，聲音太大了，除了剛點火那一下，聽著很爽，結合上一條，實在太吵了。。。後來換了個G回壓，是聲音小了，也木有感覺了 5555. 前面現在用的是拉力藝的整套，千把塊錢吧 淘寶貨。。。
總結下----我一直覺得能買翼神的消費者一定是黏度很大的，就是喜歡的就非常喜歡，基本不太考慮別的車，優點和缺點都太明顯了，EV0的血統保持的不馬虎。。。。所以也沒啥好挑的，如果有些猶豫的，就別考慮了，如果一直很喜歡，那沒問題，出手吧，你會一直喜歡下去的。。。。喜歡玩車的話，20w以內(甚至30w) 在2014年前，個人覺得2.0mt是唯一選擇了，直到civic si出現…(我是2.0mt豪華型車主)
關注過很久 ，目前2.0頂配已經降到15w了，極具性價比（但是思域2.0Type-s也降到15w了）車底子不錯，進口發動機，犀利的外形，後獨立懸掛，無鑰匙啟動，電動座椅 ESP等等，主被動安全都不錯，外形犀利決定它只能是小眾車。 最大的遺憾是出自鄉鎮企業之手，去4s店，當然時間有點晚，17點左右，一個銷售正給我介紹呢，就看另一個銷售拎了幾根蔥從外邊回來了，準備做飯。
可以cos骷髏馬（逃
2.0L排量 百公里加速度10.6秒還冒充什麼性能車
本人就是翼神的車主，2012款賀歲版1.8CVT，先說缺點吧：
1:車內噪音大，跑高速一過110km/h車內就能聽到比較大的胎噪，110以下還好，可能我一直用的出廠輪胎的原因，如果換其他牌子的應該有所改善；2:內飾做工的確不怎麼滿意，特別是四個門板上的升降窗按鈕，塑料感超強，晚上也沒有背光燈，活生生像是自己扣了個槽把按鈕摁進去的；3:方向盤沉，這是我開過最沉的車沒有之一，平時也開過朋友的車，4:有異響，以前看著論壇里其他車友天天討論有異響，還自嘲說買到正品了，我就在一旁慶幸，因為當時車子還沒異響，可是過了一段時間前懸掛就有異響了，突然就出現了，然後我就呵呵了，果然是正品，現在每次過那種起伏比較大的坑就是車頭要先沉下去然後一下又回到原位的那種，前面就會有異響，不過我一直沒去檢查，因為也不是特別大，只有過大坑才有，等以後有時間去做個全面檢查：以上是缺點，再說優點我就不分一二了，全進口發動機配上CVT動力很線性，換擋很平順，感受不到換擋，當然切換到手動模式那就不一樣了，手動模式比較暴力，不在乎油耗的話踩到3500轉換擋你會很過癮，還有就是車子除了上面提到的異響外沒有任何的毛病，開了3年了任何故障沒有，機油，制動液，冷卻液完全正常，連一個燈泡都沒換過！動力反正家用夠用了，跑高速也能撒個野，關鍵是省心，不給人添堵，如果買個車經常出小毛病，心裡也不是滋味吧！以上就是心得，樓主自己權衡，想追求配置，內飾做工翼神就不適合你，但是要想一台紮實，運動，省心的車，翼神不會讓你失望！家裡的車是09款翼神MT，1.6還1.8我都忘了，平時我爸開放假回去我也開，車是乞丐得不行，內飾渣渣，但就是特別耐操，買來這幾年除了保養沒掏過錢，我爸懶，連雨刷都不換個。。。
CVT真的非常非常省油 2.0的每天國道6.4-7.5之間 加速很好的 畢竟是2.0 4B11的低扭 給CVT犧牲掉一些後 還是足矣秒殺許多同價位的車子的 原廠無改跑過210km/h的急速 當時快到急下坡就剎車減速了,缺點就是 內飾沒有某些車子來的好,許多塑料件 縫隙不夠完美
先說我滿意的吧
第一肯定是外觀了，大部分人都是沖著外觀買的吧。 然後就是動力，在那個時候肯定是所有2.0家用車裡面加速最快的，放到現在應該也是吧，當然，是2.0手動。 性價比，12萬多買個進口2.0發動機的運動型車，還不夠便宜嗎。 相對厚重的車身，那個時候政治正確是黑日本車，豐田本田日產都有人黑安全性，唯獨三菱很少有黑安全性的，畢竟比好多同級大眾的緊湊型車還要重，不好黑。空間在那個時候的緊湊型比較運動的車裡面還算不錯的。
外後視鏡面積大，視野好，很少有轎車在後視鏡比翼神大了，現在的車為了外觀，風阻外後視鏡都很小，看慣翼神的後視鏡再去開別的車不怎麼舒服。 油耗，一般市區上下班9個油，120碼高速7.6左右，比較滿意。不滿的。 既然外觀是我買他的第一因素，那我覺得最膈應的也是他的外觀方面~車太高了，1.5米，大部分緊湊型車都是1.48 1.46這樣，低矮的車身看上去不是更運動嗎，當然這其實不算缺點，只是在我看來是。 懸掛不怎麼樣，轉彎側傾很大。 車門上面靠手的地方太低了，我1米7，不高，但手還是搭不怎麼上，這點大眾車就好多了，那一塊比較高，手搭著很舒服。 中央扶手太短了，放了兩瓶水之後只能靠到手肘，不舒服。 方嚮應該是機械液壓助力的，很重。 後備廂蓋沒有用手掀起的地方，開啟的時候只能彈起一點點高度，然後後備廂蓋又重，冬天開的次數多了手指會有點疼。坐我車的人不知道怎麼開，大多數人都用我粘的鴨尾開後備廂，搞得現在鴉尾都搖搖欲墜了。暫時就先想到這麼多了，下兩輛很喜歡的就是ats 和阿特茲了。
後悔沒買2.0
2010年款三菱翼神車主前來報道。1.此車用不爛。本人暴力駕駛近7年，朋友借車無數均奉承只要人安全沒事，車不必太顧惜的觀念，7年來全車未壞過一個部件。2.操控尚可，高速一般都開120-140，同時凡屬開過的朋友都有這種評價；3.油耗較高，經測，1.8排量CVT，80碼為經濟時速，速度越高油耗越大。近期高速120-140，360公里，電腦顯示油耗9.1.
不請自來哈哈哈哈哈，刷到題目乾瞪眼答一波
澳洲買的2017款2.0自吸AT,起步有些肉,手動模式有點暴躁,轉向很給力
這車就一買菜神車，保養維修便宜，發動機艙內毛病不多，飾品配件毛病多
懸掛高，操控一流，手動不錯，發動機進口。內飾簡潔。
爽，買就要買自已喜歡的。
翼神2.0MT乞丐版車主路過，要後期改裝必須2.0+MT
樣子貨。。非常樣子貨。買手擋吧。
合資品牌緊湊車裡面屈指可數的後獨懸之一合資品牌緊湊車裡面屈指可數的2.0手動之一
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