正常行駛時，升/降檔時，發動機轉速為什麼會降/升?

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有的解釋是，降檔時，發動機帶著車輪。而在升檔時，是車輪帶著發動機。請問轉速變化的具體原因是什麼。謝謝。

你騎過變速自行車不就很容易理解么，起步就等於最小的前齒輪帶最大的後齒輪，這時候你腳踩好幾圈才能讓後輪轉一圈，用術語說就是扭距最大，所以這時候雖然可以輕鬆起步和上坡，但是你的腿處於全力輸出功率的模式，體力消耗很大，換句話說就是能量消耗不經濟。

隨著你速度起來，你肯定要變速，前齒輪換成大盤，後齒輪換成小盤，這樣你腳踩一圈前齒輪的量就可以讓後齒輪轉動等量的圈，當然效率就會提高，所謂的巡航速度，就是保持你足夠速度的時候你雙腿輸出的轉速大致等於正好驅動後牙盤維持最大轉速比例的值，你借著自行車的慣性速度用雙腿覺得自然擺動沒有阻力的速度踩踏板

如果你繼續加速，你就必須和起步一樣儘可能地加大雙腿的頻率，同時把檔位調到最大的前牙盤帶最小的後牙盤，這時候你需要用比較弱的扭距克服最大的轉動阻力，就是對體力的考研，所謂的最大馬力輸出狀態，發動機的最大輸出功率決定了最大馬力，你的極限體力決定了你的極限速度

換成汽車是一樣的道理，你的速度保持大致不變的情況下，你推高一檔，變速器的傳動比變大，通俗點說就是變速器變鬆了，發動機接收到信號，相應降低轉速來適應總的動力需求。你拉低一檔，變速箱會變緊，發動機需要加大轉速來輸出更多的功率來維持車的速度。

假設1擋有10個齒，2擋有20個齒，輪胎那邊有5個齒。

1擋發動機轉一圈，輪胎能轉2圈；2擋發動機轉一圈，輪胎能轉4圈。

當你汽車行駛在1擋時，假設速度是輪胎每秒轉8圈，那這個時候發動機轉速是每秒4轉；此時如果升到2擋，輪胎的轉速是不變的，還是每秒8圈，但這是發動機的轉速為了配合輪胎的轉速，就要降到每秒2轉了。

這就是升擋發動機轉速會下降的原因。

反過來就是為什麼降擋發動機轉速會升高了。