機械加工中的車、鏜、銑、磨、刨、鑽、線切割等設備都是做什麼用的？
還有數控、加工中心、切削中心、卧、立，龍門、塊慢走絲等。繁多的機床名稱真的讓我暈了，誰能有一個更清楚簡明的分類方式，讓我能從名字就知道大概是什麼東西，做什麼的，大概多少錢。
1.車床：
車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。一般分為兩大類，普通車床和數控車床，普通車床主要是通過人為控制零件的精度尺寸，最是考驗工人的水平；數控車床則通過電腦編程執行操作。普車便宜，國內像濟南機床，瀋陽機床價格在3-8萬（引用使用最多的CK6140為例子）；數車則價格幅度大一些，國產的也有，進口的也有，合資的也有，這些都可根據你對工藝的要求進行採購；
2.鏜床：
（工具磨床）
說白了就是將工件加工到跟高的粗糙度，可分為：：平面磨床＼外圓磨床內圓磨床＼工具磨床＼萬能工具磨床＼曲線磨床＼光學曲線磨床＼數控曲線磨床＼導軌磨床＼坐標磨床等5刨床：現今已不多見，基本被銑床代替，在此不作贅述6鑽床：同上7數控系統：
應該是車削中心吧，又稱車銑複合，目前國內還沒有水平造出來，用量最多的還是日系，例如進口馬扎克（國產的標誌是LG Mazak，進口沒有LG）價格也非常高昂，大概在200W左右
10卧式加工中心：
加工中心的一種，區別在於主軸與工作台平行，其加工的東西相對立加來講更為複雜，精度更高，多用於汽車，航空航天等大型精密企業，價格也非常可觀
11.立式加工中心：同上反之12龍門銑：
又稱電火花，顧名思義就是通過電流的方式進行對工件的切割
14慢走絲:
本來該文章是發表在我的專欄里的，知乎編輯同志（真是個好同志）發現和這個問題的契合度很高，為了給更多的朋友有一個參考的素材，現在把它貼在這個問題下，分享給更多的朋友，其實之所以要花大量的時間來做這篇文章，就是希望能盡自己最大的努力去改變哪怕一點點傳統機械行業培訓人才的陳舊模式（學徒制），希望那些即將入行的新人們，可以在「百度」或者「谷歌」的時候，至少有一個地方是有一些靠譜的資料可以查詢的，而不是一味的低三下四、放棄尊嚴的去乞求行業前輩的幫帶才能在這個行業有所收穫，我們要打破這種嚴重過時的行規，我知道我個人的力量微不足道，但是我希望自己的努力可以讓這個行業好那麼一點點，哪怕是一點點也好！
一個好的機械工藝工程師，一定是一個好的加工設備應用工程師，對機械行業的各種加工設備的類型、加工適用範圍、結構特點、加工精度等非常精確而充分的了解，同時也可以實際的結合自己所在公司的設備具體情況，對各種不同的加工零件和加工工序進行合理的設備布局和安排，明白自己的加工優勢所在，也清楚自己的加工劣勢之處，能夠很好的揚長避短來統籌公司的機械加工工作。
現在，我們針對機械加工行業比較常用的幾種加工設備來做一個大概的分析和了解，讓我們從感性上去對這個行業的加工設備有一個相對清晰和明朗的定義，同時也可以從理論上去對各種加工設備進行一定的剖析，以便在今後的工作中能夠更好的結合實踐，從而進一步指導我們的工作，助力我們的工作。
我們的介紹圍繞機械加工行業最通用的車、銑、刨、磨、鏜、鑽、線切割等加工設備分次展開來討論，並針對這些加工設備的類型、適用範圍、結構特點和加工精度做進一步詳細的闡述，下面進入正題。
1、車床
（1）車床的類型
車床的類型非常多，根據某機械加工工藝師手冊的統計達77種之多，比較典型的大類有：儀錶車床、單軸自動車床、多軸自動或半自動車床、回輪或轉塔車床、曲軸及凸輪軸車床、立式車床、落地及卧式車床、仿形及多刀車、輪軸輥錠及鏟齒車床等等，這其中又分為很多小型的分類，數量不一而足，而在我們機械行業比較常用的是立式車床和卧式車床，幾乎有機械加工的地方都可以看到這兩種車床的身影。
（2）車床的加工適用範圍
我們主要選擇幾種典型的車床類型來介紹加工的使用範圍。
A、卧式車床、可適用於車削內外圓柱面、圓錐面、成形迴轉面和環形槽、車削斷面和各種螺紋、可以進行鑽孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋、套螺紋和滾花等工序的加工。雖然普通的卧式車床的自動化程度較低，加工過程中的輔助時間也較多，但是因為其廣泛的加工範圍和良好的通用性能，該類型的機床在機械加工行業得到了廣泛的應用和普及，是我們機械行業對具典型代表性的加工設備之一，也是機械加工行業不可或缺的加工設備之一。
B、立式車床、適用於各種機架、殼體類零件的加工，也適用於加工各種零件的內、外圓柱面、圓錐面、端面、溝槽、切斷及鑽、擴、鉸孔等加工，藉助於附加裝置還可以實現車螺紋、車端面、仿形、銑削和磨削等加工工序。
（3）車床的加工精度
A、通常的卧式車床的機械加工精度如下：
圓度：0.015mm；圓柱度：0.02/150mm；平面度0.02/￠150mm；表面粗糙度：1.6Ra/μm。
B、立式車床的機械加工精度如下：
圓度：0.02mm；圓柱度：0.01mm；平面度0.03mm。
以上的加工精度只是一個相對參考值，並不代表所有車床都符合，很多車床設備根據生產廠家的具體要求和裝配的具體情況都有一定的上下浮動量，但是無論這個浮動量是多大，其加工精度值一定是滿足國標對該類設備的要求的，如果在購買該中設備的時候，其加工精度要求沒有達到國標的要求，採購方有權拒絕驗收和付款。
2、銑床
（1）銑床的類型
銑床的類型同樣繁雜多樣，根據某機械加工工藝師手冊的統計達70餘種，比較典型的大類有：儀錶銑床、懸臂及滑枕銑床、龍門銑床、平面銑床、仿形銑床、立式升降台銑床、卧式升降台銑床、床身銑床、工具銑床等，這其中又分為很多小型的分類，數量不一而足，而在我們機械行業比較常用的是立式加工中心和龍門加工中心，幾乎有機械加工的地方都可以看到這兩種類型的銑床，我們也針對這兩種典型的銑床來做一個大概的介紹和分析。
（2）銑床的加工適用範圍
因為銑床有太多的種類和結構，而且適用的廣泛度也有很大的差異，所以我們指針對目前最常用的立式加工中心和龍門加工中心兩種典型銑床來做一個加工範圍的介紹。
A、立式加工中心（如上圖），立式加工中心實際為帶刀庫的立式數控銑床，其主要特點是採用多刃迴轉刀具進行切削加工，可以進行平面、溝槽、分齒零件、螺旋形表面及各種曲面的加工，特別是隨著數控技術的應用，該類型機床的加工範圍也得到了很大的提升，除了能進行各種銑削操作外，還可以對工件進行鑽、鏜、鉸和攻螺紋等複合加工，具有非常寬廣的實用性和普及意義。
B、龍門加工中心，和立式加工中心相比，龍門加工中心即為數控龍門銑床加刀庫的複合應用，在加工範圍上，龍門加工中心幾乎具備普通立式加工中心的所有加工能力，且在零件的外形尺寸上能夠適應更大型的工具的加工，同時在加工效率和加工精度上也有非常大的優勢，尤其是五軸聯動型龍門加工中心的實際應用，其加工範圍也得到了極大的提升，為我國的製造業向高精尖方向發展奠定了基礎。
（3）銑床的加工精度：
A、立式加工中心：
平面度：0.025/300mm；粗超度：1.6Ra/μm。
B、龍門加工中心：
平面度：0.025/300mm；粗超度：2.5Ra/μm。
以上的加工精度只是一個相對參考值，並不代表所有銑床都符合，很多銑床設備根據生產廠家的具體要求和裝配的具體情況都有一定的上下浮動量，但是無論這個浮動量是多大，其加工精度值一定是滿足國標對該類設備的要求的，如果在購買該中設備的時候，其加工精度要求沒有達到國標的要求，採購方有權拒絕驗收和付款。
3、刨床
（1）刨床的類型
相對車床和銑床而言，刨床的種類要少很多，同樣根據機械加工工藝師手冊的統計大概有21種左右，比較典型的類型有：懸臂刨床、龍門刨床、牛頭刨床、邊緣及模具刨床等，這些大類中又分為很多個小類型的刨床產品，而我們在機械行業使用率最高，普及率最廣的應該屬牛頭刨床和龍門刨床，如上圖所示，我們下面也就針對這兩種典型的刨床來做一個基本的分析和介紹。
（2）刨床的加工適用範圍
刨床的刨削運動主要是相對加工工件的周期往返直線運動，其適用的刨削零件特徵多為平面、斜面和凹凸面的加工，也可以針對各種曲面進行刨削，但是因為其本身的加工特點的局限性，加工刨削的速度並不太高，而且返回行程的刨刀並不參與零件加工切削，所以造成了空行程損失，也因此加工效率相對較為低下。
同時隨著其它各種加工設備的數控化和自動化方面的極大技術提升，刨削加工方式已經處於逐漸被取代的邊緣，從現在的很多設備升級走向來看，這種類型的加工機床並沒有得到一個很大的升級創新，很大程度還是停留在原來的結構和布局上，尤其是立式加工中心和龍門加工中心的大力發展，以及加工刀具的不斷創新，更是在加工範圍方面極大的取代了刨床的加工優勢，讓這種加工效率相對低下的設備處於了一種很尷尬的處境。
（3）刨床的加工精度
刨削加工精度普遍能夠達到IT10-IT7精度等級，特別是對一些大型機床的長導軌面的加工甚至可以代替磨削加工，這就是所謂的「以精刨代替精磨」的加工方式。
4、磨床
（1）磨床的類型
相對前面幾種機型的加工設備，磨床的種類更是繁多，根據某機械加工工藝師手冊的統計大概有194種之多，從大類上分可以分為：儀錶磨床、外圓磨床、內圓磨床、砂輪機、坐標磨床、導軌磨床、刀具刃磨床、平面及端面磨床、曲軸凸輪軸花鍵及軋輥磨床、工具磨床、超精機、內圓珩磨機、外圓及其他珩磨機、拋光機、砂帶拋光及磨削機床。刀具刃磨及研磨機床、可轉位刀片磨削機床、研磨機、球軸承套圈溝磨床、滾子軸承套圈滾道磨床、軸承套圈超精機、葉片磨削機床、滾子加工機床、鋼球加工機床、氣門活塞及活塞環磨削機床、汽車拖拉機修磨機床等多個類型，因為磨床的分類和應該太過廣泛，而且很多磨床都是特定行業的一些特定設備，所以我們指針對在機械行業具有普遍使用性的磨床來做一個基本的介紹，在這篇文章中，我們主要選擇外圓磨床和平面磨床來做一個簡要的說明。
（2）磨床的加工適用範圍
A、外圓磨床、外圓磨床主要是加工圓柱面、圓錐面或其他迴轉體的外表面和軸肩端面，因為其較好的加工適應性和加工精度，被廣泛的應用於機械加工中的一些高精度零件的加工，尤其是在這些零件的最後精加工工序更是普遍使用，其不僅可以最大限度的保證加工零件的幾何尺寸，同時也能夠實現較好的表面光潔度要求，所以是機械加工工序中不可或缺的設備之一。
B、平面磨床、其主要是用於加工平面、台階面、側面等零件表面，在機械行業也是使用非常的廣泛，尤其是在一些高精零件表面的加工上，磨床幾乎是最後保證加工精度的不二選擇，也正因為如此，平面磨床的使用是大多數磨削操作者的必修課，甚至在一些設備裝配行業，平面磨床的使用也是裝配人員的標配技能，因為裝配過程中的各種調整墊的磨削工作都依靠平面磨床來完成。
（3）磨床的加工精度
A、外圓磨床的加工精度：
圓度和圓柱度：0.003mm；表面粗糙度：0.32Ra/μm。
B、平面磨床的加工精度：
平行度：0.01/300mm；表面粗糙度：0.8Ra/μm。
從以上的加工精度，我們也可以很清楚的看出，相比前面的車床、銑床、刨床等加工設備而言，磨床更能實現較高的行為公差精度和表面粗糙度，所以在很多零件的精加工工序，磨床被廣泛而普遍的使用著。
5、鏜床
（1）鏜床的類型
相比前面幾種類型的加工設備，鏜床也屬於比較小眾的一種加工設備，根據某機械加工工藝師手冊的統計大概有23種左右，從其大類上可分為以下幾種：深孔鏜床、坐標鏜床、立式鏜床、卧式銑鏜床、精鏜床、汽車拖拉機修理用鏜床等等，其中在我們機械行業最普遍也是最常用的鏜床應該飛坐標鏜床莫屬了，下面我們也就坐標鏜床的一些特點來做一個簡要的介紹與分析。
（2）鏜床的加工適用範圍
鏜床的類型多種多樣，我們就坐標鏜床來做一個簡要的介紹，大家可以據此觸類旁通的去學習其它類型的鏜床知識，坐標鏜床是一種具有精密坐標定位裝置的精密機床，主要用於鏜削尺寸、形狀和位置精度要求高的孔系，可以進行鑽孔、擴孔、鉸孔、鍯端面、切槽、銑削麵等加工，還可以進行坐標測量、精密刻度和刻線等工作，具有非常廣泛而可靠的加工特性。
但是隨著數控技術的大力發展，尤其是數控立式銑床和數控卧式銑床的大力發展，鏜床這種曾經孔系加工設備中的霸主，也有逐漸被取代的危險，當然其也有不可取代的客觀一面，但是不管是什麼設備的消亡或發展，對於機械加工行業而言都是一種進步，是技術的進步，也是工藝的進步，更是我們國家製造業的進步。
（3）鏜床的加工精度
坐標鏜床加工的孔徑精度一般為IT6-7級，表面粗糙度為0.4-0.8Ra/μm。
但是鏜床加工有一個非常不好的地方，特別是在加工鑄鐵類零件的時候，那叫一個臟啊，一個白面小生走進去，一個張飛李逵蹦出來，有一種開完鏜床，面目全非的感覺，所以基於這麼一個加工環節的現實原因，這種設備將來被取代的可能性也在增加，因為誰不在乎自己的顏值呢？儘快很多人都沒有，但是我們也需要裝著我們很有的樣子啊。
6、鑽床
（1）鑽床的類型
這是機械行業使用最廣泛的加工設備，但凡是個機械加工工廠，基本上都會擁有一台，如果連這個加工設備都沒有，你都不好意思說你是干加工的，根據某機械加工工藝師手冊的統計大概有38種左右，按大類可以分為以下幾種：坐標鏜鑽床、深孔鑽床、搖臂鑽床、台式鑽床、立式鑽床、卧式鑽床、銑鑽床、中心孔鑽床等，而我們在機械行業使用最為普遍的就是搖臂鑽床，只是我們機械加工行業的標配，沒這個設備，你基本上是無法做這個行業的，也正因為如此，我們接下來就重點來介紹一下這種鑽床。
（2）鑽床的加工適用範圍
我們主要正對搖臂鑽來說明，對於這種機床，在這裡我只有一句話，就是鑽各種類型的孔，除了鑽孔還可以實現擴孔、鉸孔、鍯孔、攻螺紋等加工工序，但是其有一個很大的毛病，那就是孔系位置精度不高，所以對一些孔系位置精度要求高的零件，我們通常不選擇鑽床來實現。
（3）鑽床的加工精度
略。。。。。因為基本上沒有什麼加工精度可言，就是鑽個孔而已。
7、線切割
對於線切割這種加工設備，我因為接觸的並不是很多，所以沒有在這方面有很多積累，也沒有去做很多的功課，所以在機械行業的使用廣度上有所局限，但是其也有其獨特的存在價值，特別是針對一些異形的零件的下料和加工，還是存在一些相對優勢，但是鑒於其低下的加工效率和激光機的大力發展，線切割這種加工設備也逐漸遊走在被淘汰的行業邊緣。
其實我所在的企業，就擁有大量的線切割設備，但是因為其實屬於下料工序，所以對這種設備的關注度並不高，給我的總體印象就是「臟、慢、煩」，很多操作者都不願意去操作這種設備，尤其是隨著各種數控設備的大力應用和自動化技術的逐漸成熟，這種設備的優勢已經有點「蕩然無存」的感覺，當然其在一定時間和範圍內還將繼續存在這肯定是一種必然，但是我也相信，其存在的價值也會越來越小。
從個人感情而言，我樂於看到這種設備的消亡，因為無論從加工效率還是從業環境來說，其都沒有任何的優勢所在。
註：此文建議收藏，雖然在知識上沒有什麼創新點，都是一些行業的基礎知識編述，但是本人在文章的架構和設計上，以及相關圖片的選擇和處理上是非常用心去做了的，也結合了行業的具體實踐情況來闡述，對於機械行業的從業者，特別是新入行的機械工藝師有很好的借鑒和參考價值。
機床這個東西，我們一般叫『母機』，製造問題上面的大神們已經回答的差不多了，我只想談談我對機床業的感受。
機床業是我國製造業的痛，機床業的周邊，量具刃具也是製造業的痛。
三年前參觀了『北京國際機床展』，今年參觀了『漢諾威工業展』，對比下國內外的機床，真的很痛心。
製造業是個吃力不討好的行業，不像互聯網，投入1個億，三年後，回收 N 個億。製造業的投入非常大，好的數控機床上百萬，幾百萬，上千萬的也有，即使你很有錢，也極有可能買不到，人家不賣給你。製造業更需要技術積累，一個好的產業工人，需要從職業教育就要開始培養，而我國的職業教育，只能說呵呵，對比下德國的產業工人，德國的家族企業很多都是專註一個方向，祖孫三代都在做軸承，能做不好么。同樣的一台機床，你加工精度就那慫樣，人家上手直接就能輕鬆搞定。給大家講一個事。
很多人閱兵的時候看著我國的裝甲車輛雄赳赳氣昂昂，開過坦克的人都知道，每次開完都要『沾油』，趴在變速箱上，用抹布清理。為什麼，製造裝配不過關。曾經，聽過一個故事（不負責真偽），某地請了三個烏克蘭的技工，手工做的變速箱，很好，我們用高精度數控做出來的，照樣漏油。
去年實驗室做一台儀器（結構類似機床），對於一個叛逃到 IT 行業的機械男來說，我的機械功底還是比較好的，很多年不做機械了，還是能夠正確分配精度，作圖比師弟們還是細緻的。但是我對實際的製造過程還是懵懵懂懂，怎麼架表，怎麼測量，最簡單的問題，短錐定位的六個螺母怎麼擰，第一次，我搞了一個多小時，徑跳30μ，實驗室請的一個老鉗工，十幾分鐘，12μ。這個對我觸動特別特別大，老鉗工是某研究所的車間主任，這個研究所現在已經改製成企業了，企業現在也是半死不活，人非常和藹，退休了，到了車間，油里來，油里去，臟活累活照樣干，用汽油清洗線切割後的漲套，鐵渣都能把我手割破，就這樣，我想老師傅也肯定是這樣過來的，沒有架子，沒有姿態，這就是機械人的品質。在他身上，我學到很多知識，也深深感受到他對製造業沒落的痛心。
再說說所在的那個機床廠，資格很老，建國不久就有了，在三線建設中發展的，是截至去年全國僅有的兩家可以『內圓磨床』的機床廠之一（這裡的可以，指的不只是可以做，而是可以做好），另一家是無錫機床廠（業內人應該知道是哪個廠了），技術路線很成熟，但是，它破產了，所以說是『截至去年』。和工人師傅的聊天中，他們告訴我，做完這幾個訂單，就關門。不是沒有訂單，而是老闆不想幹了，老闆做房地產掙錢了，感覺製造業就是個累贅，所以要關門。
這就是目前製造業最真實的情況，政府不管，都鼓勵互聯網去了；老闆不願干，收益太差也太慢；工人不想干，都去考大學了，大學畢業誰願意油里來油里去，產業工人收入地位不如小姐（工人親口說的）；再看看大學生，有多少人轉行了（包括我自己）；再看看大學的老師教授們，搞機械的都去搞電了，搞電的都去搞自動化了，搞自動化的都去搞 IT 去了，搞 IT 的都去搞電子商務了，搞電子商務的都去搞互聯網金融了，搞互聯網金融的似乎都去騙人了，各種貸款，各種衍生品，裸貸不就是這回事么。這就是學術現狀，真正的精心搞機械的教授還有幾個（當然，跨學科是必要的）。
機械工程下設四個二級學科：機械設計，機械製造，機械電子，車輛工程。目前國內發展好的是車輛工程，尤其是民用轎車，貨車我不清楚。國內乘用車市場上，進口車，合資車，自主品牌的價格分布和消費人群，大家研究下就知道了。自主品牌的轎車，看看發動機，變速器，離合器有多少是純國產的。
&> 關於純國產，有一個定義，這裡面是有貓膩的，舉個例子，媒體說我國高鐵自主知識產權率是N%，統計零部件的國產化率，比如，A,B 兩個零部件是其他廠家進口的國外的，或者核心零部件是進口國外，高鐵組裝企業從國內其他企業採購 A 和 B，A 和 B 是算作國產率的。
國內的汽車業發展的確不錯，但是，再過10年，製造業一定會拖汽車業的後腿，基礎製造業跟不上，再好的設計又有什麼用。
在德國學習交流的這段時間，感悟很多，參觀漢諾威工業展的時候，中外都在同一個展廳，看看我國的，看看國外的，很痛心。每天坐公交到研究所上班，司機每站基本上要把公交車向右傾，方便童車和老人（德國老齡化的確很嚴重）上車，我能明顯感覺到是油氣懸掛。我在上『裝甲車輛原理』這門課的時候，我們教員給我們講，那個能上運八飛機的空降戰車（不說型號了），每次試驗都要漏掉好幾百塊的油，一瓶五糧液，所以每次試驗都要喝一瓶五糧液，不重視基礎製造業，納稅人的錢就是干這個了，還是那句老話『出來混，遲早還是要還的』。
這個行業，真的要反思了，製造業的問題，90%不在製造業，是一個系統性問題。
政府的問題，重視製造業，給製造業要輸血，主動淘汰低端產能和產品，製造業的復甦和成長是長期過程，尊重市場，尊重技術。
社會的問題，對產業工人的長期歧視，工資低，地位低。產業工人的來源，大部分是農村考不上大學的孩子出來找個出路，學習德國，建立健全的職業教育體系，初級培訓，職業培訓等等。
車、鏜、銑、磨、刨、鑽、線切割
額, 這個倒是正好可以回答你:
主要說一下這幾種加工方式的特點你就明白了:
車, 就是車床加工: 把零件夾在轉軸上旋轉, 同時沿著旋轉的軸向移動, 那個加工的刀具(車刀)是不動的. 所以用來加工圓柱體形狀的工件(零件)最為方便. 也有多節圓柱, 那就是對同一個零件分別車出不同直徑而已, 還有就是車螺紋(其實螺紋的加工方式很多很多, 車削只是一種而已)
鏜和鑽一起說, 兩者都是針對孔加工的, 區別在於鑽一般就是在無孔的材料上打出一個孔來, 區別只在於孔的直徑而已, 對於零件表面是垂直加工. 而鏜則是從現有的孔開始橫向切削, 比如把一個圓孔向兩側擴大為一個槽. 它們都是工件固定不動, 刀具旋轉的加工方式. 鑽床直上直下, 只管打孔, 鏜床進了孔再前後左右亂動, 把圓孔變成奇怪形狀的孔
銑, 這個有點意思, 它基本上是工件固定, 刀具旋轉, 但是和鑽床鏜床不同, 它刀具的旋轉方向不是垂直於工件表面, 而是垂直於(也有斜的)工件表面. 它的刀具有點像棘輪, 一般多用於刀具鑽軸徑向的加工(也有軸向的), 比如齒輪大多是銑削出來的(一種專用銑削加工, 稱為滾齒, 工件也需要同時旋轉, 但加工方式扔為銑削).
磨床, 刀具是高速旋轉的砂輪, 主要用於表面精加工, 因為砂輪的切削量很小, 所以適合加工精細尺寸.
刨床, 這個很形象, 和工匠刨木板很像. 工件固定, 刨刀做往複運動, 直線切削.
線切割,又稱為電火花切割(但是和通常說的電火花加工有別), 和以上幾位最大的區別在於這位基本不是依靠機械力來切削的, 而是依靠鉬絲和工件之間放電高溫來切削的. 工件(大多數為板材)固定在加工平台上, 一條很細的鉬絲從上到下穿過. 鉬絲和工件之間有一個固定電壓形成放電, 放電高溫使得工件腐蝕從而切割工件, 所以稱為線切割. 但是並非利用鉬絲的物理切割(不要以為是金屬版的線鋸哦, 那玩意兒是加工木板的鋼絲) , 選用鉬絲是因為其放電性能好壽命長.
話說現在工科大學還有金工實習么? 一遍做下來就都知道了.
咱以前還玩過翻砂(想想就腰疼)和鍛打(TMD還是手工鍛打, 人肉掄大鎚啊.)
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這些設備，如果自己不見到實物，沒看見它正在運行加工，是很難理解的。我見過的設備（按工序排），按照機加工行業來說：
1.買材料 告訴廠家尺寸，一般都是凈尺寸，如140*140*11.5的45號鋼，材料商 提供給你的料一般是 140.2*140.2*122.快絲 以前很多公司買材料都是買一大塊，然後用快絲拉出需要的尺寸，現在材料商完成了這道工序，所以，快絲的作用越來越小了，比如：大部分用來去除多餘的料，比如加工件中間要去掉一塊不重要的部分（尤其是批量，可以疊起來割掉），精度很差，新設備能保證在0.1mm左右。記得以前斷螺絲了，經常拿去快絲割，呵呵！厚度控制在50以內最佳，再厚的話，切割出來的面會成喇叭狀。
2.銑床 開粗、打孔用。開粗，將零件尺寸加工基本到位，僅僅留出磨床的餘量即可，一般0.1以內，打孔，修正6面體。
3.磨床 將零件尺寸加工到位，精度很高，可以達到微米級。需要不同等級的砂輪，且要根據需要修砂輪。一般只有鋼類材料才上磨床，像鋁件不吸磁就很難裝夾，且因為材料特性容易發粘，這種材料（包括非金屬材料）一般不上磨床，銑床加工就結束 了。
如果是需要熱處理的材料，一般是熱處理後再進行後續加工，比如磨床、放電、慢絲等等，因為熱處理會導致零件輕微變形，但是螺絲孔之類的需要在熱處理之前做完，熱處理後只需要用絲錐再去渣即可。
4.慢絲與放電 慢絲與放電其實原理是一樣的，就是電腐蝕。那為何要做兩種設備呢？我認為最大區別就是：慢絲是通，放電是盲。所有的線切割設備，首先需要用穿孔機打一個通孔，再將線穿過這個孔，根據設定的程序進行加工，加工出來的部分絕對是通的。而放電就不一樣，首先需要做一個電極，如果是異型的，這個電極就和被加工形狀需要一模一樣，放電的部分，絕對有盲的部分，就是不通。所有的放電、線切割，被加工材料必須是導電的金屬材料。特例：像鋁件被硬質氧化後，就不可以放電或線切割了，因為硬質氧化後就不導電了。
5.加工中心（CNC） 我所認為的CNC，應該涵蓋電腦鑼、精雕之類的。也就是說，只要能跑出任意軌跡的加工路線，都可以稱作CNC，只有加工精度、行程、操作軟體的區別。
6.光學曲線外研磨 俗稱：PG，這玩意很貴，精度相當高。像日本的WAIDA，即使有錢買，人家都要調查你用在什麼行業。其實就是用折射投影的方式，將加工部分放大N倍，以達到需要的精度。一般做插件、沖子之類的。
可能我接觸的比較少，見識有限，只能說這麼多了！
銑，工件不轉刀轉，能在工件四面八方加工；
鑽，工件不轉刀轉，但是只能打孔；磨，工件不轉刀轉，只能加工工件外表面；刨，工件和刀都不是轉的，是用刀在工件上一條一條地切出一個平面來；車，刀不轉工件轉，可以加工各種迴轉曲面；鏜和線切割都沒接觸過，就不再班門弄斧了以我有限的知識，大概覺得銑是最萬能的工藝，銑，鑽，刨能做出來的它都能完成（當然成本另說）。不過有了多軸聯動的加工中心後，一台機床具備多種加工方式，那個才是最萬能的。車通俗點講就是材料隨主軸旋轉，刀具被刀架固定住，刀具對其進行切削加工。
銑就是刀具隨主軸旋轉，材料由台虎鉗固定住，刀具對其進行加工。
數控就是電腦控制機床，你輸入程序刀具自動進行走刀，對工件進行加工，不需要雙手進行控制。
加工中心，切削中心，龍門之類的話相對於上面三個數量比較少，想了解的話百科比較好。
價格的話差異比較大，差的機床四五萬，好的機床上千萬。工件旋轉，刀具緩慢的平移，切削旋轉的工件，可以加工出迴轉體。用這種方式加工外圓和端面，叫做車，加工內圓，叫鏜。刀具旋轉，工件做緩慢的平移，這樣切削叫銑。可以加工出平面和曲面。刀具旋轉，並可以上下運動，工件固定不動，可以在工件上加工圓孔。在實體上直接打孔叫鑽。使用絞刀，在已有的孔上做精度更高的加工，叫絞。不使用刀刃切，而是用磨料磨工件，叫磨。若旋轉的工件或刀具的轉軸垂直於地面，那麼就是立式，若平行就是卧式。若設備可以根據輸入的信息自行控制刀具或工件的平移運動，那麼就是數控設備了。同時具有銑，鑽，絞，磨等功能的數控設備就是加工中心了。用電火花，激光，等離子等小範圍的融化板狀工件，分別是線切割，激光切割，等離子切割。設備的價格會因尺寸，精度，產地有非常大的差別。
一條鹹魚講的挺直白的了。
車銑刨磨鑄鍛焊，基本涵蓋了主要的加工方法。當然，現在刨床已經邊緣化了。其他的鑽，電火花，齒輪機，激光，等等，一會再說。
沖床之流，列入鈑金。
金屬加工，最核心的問題是怎麼在原始的坯料上，做出合格的零件。除了粉末冶金和三d列印，金屬加工，基本上可以簡稱為金切。
OK，做完設計之後，應該怎麼辦？
做工藝
工藝是工廠裡面最難的一個環節，要配許多東西。
簡單說，一個零件可以切出來，也可以銑出來，也可以上加工中心，怎麼干？
設計給的精度是否合理，分配是否恰當？毛坯用什麼原料，自製還是外協？工序怎麼編製，切一刀還是兩刀？等等，非常難。有手冊，更多是經驗。這是構成機加企業know how的重要部分。
工藝搞出來之後，是搞原料。
這就涉及到量產採購的和自製的部分了。
通常的低碳鋼低碳合金鋼的型材是用的最多的，可以直接分割之後上機床。大部分零件不講究。
其餘的，就講究了。
複雜框架結構，需要鑄造或者鍛造，然後才能上機床。
鑄鍛兩項，low的極low，難的頂天。
非常考驗一國的工業水平。小學就學過的萬噸水壓機，解決的就是大型鍛件鍛壓的問題，沒這個，靠機床做不出好東西。
當然現在中國的鍛機，世界一流。鍛機你可以看成是以前鐵匠師傅的大鎚子。
鑄造，主要是工藝過程和材料配比，以及後續的熱處理。極難。
搞出這些坯子之後，一路順風順水，直接加工吧。
現在工藝好一些了，可以用軟體搞定絕大部分。
基本上，圓的上車床，方的上銑床，多工序的用加工中心，需要精度的，給鏜一刀或者磨一次。OK
特定的產品，需要用專機，比如說齒輪。比如說複雜模具。
用專機的場合，通常是非圓或者直線的形面。數控之前，靠仿形機床或者仿形刀具，核心是用凸輪來實現。有了數控，用插補實現。
仿形可以做非常精密的部件，還有價值。
齒輪機之類，因為形面固定，直接搞成專機，核心原理還是仿形，當然它採用的是幾何嚙合的原理了。
數控的設備，基本上不出錯的話，精度是一致的，傳統的機床，非常依賴於技師的能力。
再往後，是熱處理表面處理，挺複雜，做好不易。
以上基本上就是機加部分。
在後面是裝配。各位看到的各類牛逼企業，實際上絕大部分是搞裝配的。汽車挖掘機包括手機，都是裝配廠。
當然裝配也很難了，對吧。
裝配工藝中，焊接是重要一環，這個，怎麼說呢，low的極low，難的極難，兩極分化。水深。
絕大部分國之重器，焊接肯定是攔路虎之一。
至於激光啊水刀啥的，其實是比較邊緣的設備，非核心裝備。
搞金切的，往往看不上鈑金的，雖然說鈑金干好也不容易，這是行業的通病。
很多人看機床，糾結於各種精度。其實精度對絕大多數加工來講，不過是浮雲。
搞機械的企業，首先要考慮體系，然後是工藝優化和各種因素的平衡，實際就是用有限設備，搞出最有競爭力的產品。
只要把設備的能力充分發揮出來，企業不會差
最後是上水平，提高精度。
在這個基礎上搞精度才有意義，否則任何一個環節出問題，精度瞬間跌一個數量級，所有的投入全部水漂。
所以說，中國製造業由大變強是極為艱難的事情，而能由大變強，首先要感謝現在工業如此之大，提供了變強的基礎。
工業拼體系，全世界的國家，到目前已經沒人能和中國爭工業了。中國是在和自己較勁。
說一個數據，機械工業的產值（包含汽車），中國相當於德國，日本和美國之和。謝邀。我就不複製粘貼了，推薦題主買幾本書看看吧，捨不得花錢可以去圖書館找。教科書里都寫的很全面嚴謹，看完應該能解答你的問題或者幫助你重新提出適當的問題。《??德國先進位造技術叢書（第一輯）：機械切削加工技術》《??金屬切削原理與刀具（第5版）》《現代實用機床設計手冊（上、下）》（這個可能不好買）附圖
機械加工狹義來講就是「做減法」的加工，所有能讓金屬掉肉的都算。還有激光切割什麼的lz你沒提呢。
同樣的，還要考慮正加工和壓力加工
車只能車圓的，銑可以銑任何不規則的形狀，鉗一般作為輔助工序，打個孔攻個絲去個毛刺啥的！線切割比較適合割外型內孔等上下一致的形狀，可以清根！有些銑是不能清根的，可以用線切割！或是有些超薄不易裝卡的活！
普車人工控制，數控車自動進給精度更好更省人力
普銑同上車是活動刀不動，銑是刀動活不動根據不同的加工工藝合理選擇不同的設備。
我覺得這是一門學科，而不是一個簡單的問題。題主如果真的感興趣可以買相關專業書學習，如果只是感興趣想淺略了解……我想說沒事你了解這些用不到的東西幹啥？
去工廠干下工藝最直接，這麼多說也說不清楚，比如還有螺紋磨床平時都見的少，價格看精度和零件加工難度
其實就是都說的是一種方法。使材料通過各種方法達到你所想要的效果。
解釋了估計你也分不清，去看看實物就明白了。價格就更懸了，精度差一點價錢就翻上去了，同一個東西價格差幾倍都正常。
都是冷加工，屬於車削加工，包括車銑刨磨鏜鑽等。還有熱加工，包括鑄鍛焊等。化學處理，電鍍酸洗等。熱處理：淬火退火等。
4.數控機床：數控機床是數字控制機床的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機床。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其解碼，從而使機床動作並加工零件。
5.按工件大小和機床重量可分為儀錶機床、中小型機床、大型機床、重型機床和超重型機床。
6.按加工精度可分為普通精度機床、精密機床和高精度機床。
7.按自動化程度可分為手動操作機床、半自動機床和自動機床。
8.按機床的控制方式，可分為仿形機床、程序控制機床、數控機床、適應控制機床、加工中心和柔性製造系統。
9.按機床的適用範圍，又可分為通用、專用機床。金屬切削機床可按不同的分類方法劃分為多種類型。
按加工方式或加工對象可分為車床、鑽床、鏜床、磨床、齒輪加工機床、螺紋加工機床、花鍵加工機床、銑床、刨床、插床、拉床、特種加工機床、鋸床和刻線機等。每類中又按其結構或加工對象分為若干組，每組中又分為若干型。
按工件大小和機床重量可分為儀錶機床、中小型機床、大型機床、重型機床和超重型機床。
按加工精度可分為普通精度機床、精密機床和高精度機床。
按自動化程度可分為手動操作機床、半自動機床和自動機床。
按機床的自動控制方式，可分為仿形機床、程序控制機床、數字控制機床、適應控制機床、加工中心和柔性製造系統。
按機床的適用範圍，又可分為通用、專門化和專用機床。
專用機床中有一種以標準的通用部件為基礎，配以少量按工件特定形狀或加工工藝設計的專用部件組成的自動或半自動機床，稱為組合機床。
對一種或幾種零件的加工，按工序先後安排一系列機床，並配以自動上下料裝置和機床與機床間的工件自動傳遞裝置，這樣組成的一列機床群稱為切削加工自動生產線。
柔性製造系統是由一組數字控制機床和其他自動化工藝裝備組成的，用電子計算機控制，可自動地加工有不同工序的工件，能適應多品種生產。
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可以參觀下展會，會有很多類別的機床設備及配件。我們在2015年8月21-23日鄭州國際會展中心，舉辦第十一屆鄭州國際機床展。中部地區規模最大的工業展。誠摯邀請大家！
再怎麼講也是抽象的，個人建議去機床展或網上搜索這方面的圖片或視頻，多看看，找個懂行的人講解一下，我想這個樣對各類床子的外形，幹什麼用的就有了了解了。至於床子的價格，一般規律，自動化程度越高，加工精度越高，床子價格也就相應的上升，普通機床 ，數控機床 ，加工中心的價格通常依次遞增。還有條，進口和國產的的價格差別也較大。
數控機床 ， 可以運用UG對產品進行三維設計，然後自動編程，在傳入數控機床，將產品加工出來。或者運用proe軟體。
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