馬自達cx4這車用車各方面怎樣呢？

12-30

本人比較情鍾馬自達系列，自提馬自達cx4，希望通過平台能和大家一起探討該車性能，用車體驗，望多多車友一起交流，謝謝！

隨手寫的竟然都有了好幾個贊，真是誠惶誠恐。今天把心愛的小四提回來了，發生了很多不順的事情大家姑且聽聽吧：

1；準備從4S店門口啟動汽車回家了，然而我還沒啟動，駕駛室車門就是嘭的一聲，當時真是肺都氣炸了，旁邊一個鬍子拉渣的不到30歲的男人打開了他的車門！（來看車的）。

麻痹啊！老子還沒啟動啊！趕緊下車看看心愛的小四，幸好沒有什麼痕迹，那個傻逼還叫我停車停遠點，別停這麼近，老子真是想暴走，一句道歉沒有，還這個態度！回頭一想，可能因為下雨，有擦痕可能看不出來，等天晴了擦乾淨，再看看。真是還沒出門就被一個傻逼給氣了。

2；新車出門就要找加油站的，去了加油站，天殺的那個加油的總共給我加了276塊的油錢，問我要280，呵呵，表上寫的清清楚楚276.00！我就讓他找，他不找，我就不走，然後後面排隊的知道情況了罵上他了，才給我找四塊錢。我雖然不缺4塊錢，但我也不想給你這明目張胆的搶劫掉！

3；關於車子的了，回家途中經過一段比較擁堵的路段，車子啟啟停停，因為下雨所以打開了除霧空調。過了大概也就10多分鐘吧，空調口傳來一股塑料燒燒焦的味道，嚇得我趕緊關了空調，果然一會味道消失了，但是霧氣又起來了，不得不開窗戶（可是外面在下雨......）就這樣淋濕了我的半邊身子到了家。回家第一件事就是打電話給4S店啊，給我的回應是可能是新車，你再開開，如果還有的話就來店內檢查下...

好了，苦水倒完了。再來說說著回家十幾公里的路上小四給我的感受吧：啟停技術還真不錯，省油不省油不是特別清楚，但是響應那是一個快，可能其他啟停比小四還好，但是能感覺到小四不會差！加速一般（2.0l）但是還可以不是特別失望，也沒有什麼驚喜。可能是我座位沒調好，視野感覺前方還行，左前方有較大盲區（A柱吧（應該叫A柱吧））。回頭率蠻高的（然而這是我意淫的，下雨天都在看腳下...）剎車偏軟。然後就是過彎彎繞繞和過坑坑窪窪了，我不知道後排或者副駕駛的感覺怎樣，我的感覺很不錯，比發現神行要好。大概50碼過個小彎給人是很有信心的，（彎太大我自己沒信心50碼）。路上除了偶爾聞聞塑料燒焦的味道，從駕駛感受來說，人是很輕鬆和自信的，還有就是ZOOMZOOMZOOM...的聲音真好聽，聲音不大，但是很有感覺！

又水扯了一大堆沒啥用處，畢竟有用的我也說不來。

最後就是自購了腳墊，味道真是大！

//*************************************************************************來自程序員的分割線

2016年10月25日，（也就是昨天..）在上海松江通銳訂了車，訂的是自動乞丐版。為什麼訂這個呢，因為沒有錢因為沒有錢因為沒有錢....加裝導航、倒車影像。

說下我試駕的感受吧（試駕的是我就要買的自乞版），第一步：看見車，真他媽漂亮啊（手動花痴臉..），打開車門，內飾的布局真可以啊，坐上去，嗯嗯，感覺還不錯，調整下座椅（手動你懂得，外面的人還以為你在幹啥呢），繫上安全帶，啟動！沒有任何讓人不爽的低速動力輸出，很柔和，也很輕快。第二步：開出了大門，準備看看這貨的動力了，一大腳油門下去，沒有推背感，是的，沒有推背感....畢竟2.0L...。但是能感覺到速度在漲，很線性的動力輸出。這個沒啥好說的，然後看了下後視鏡，沒車跟在後面，恩，急剎車！當時速度在70左右，剎車感覺偏軟，需要加點腳力，這個個人有點不喜。第三：轉彎時車感比較清晰，車子的方向盤和車頭給人的反饋很一致，彎過得很舒服。在過有點坑窪的道路時，車裡面做了兩人（我和那個銷售），我的感覺是不錯，可能我速度有點慢。或者這車本來就不錯。很短的試駕結束了，馬丹，不到十分鐘的試駕我能寫這麼多字....

我買這車的原因：本人駕照才到手不到兩年，但是車也隔三差五的開，去年別克凱越開了大概2K多公里吧，今年開的是發現神行（奇瑞的）（可惜不是我的，可惜不是我的，可惜不是我的！！！）發現神行大概開了也就不到1.5K千米吧，所以車技一般。大小路況多少都能知道應對辦法--扯遠了。回到正題，我的是第一部車，也準備當婚車用的，畢竟結婚了，就要生孩子了，出個門抱著孩子在路邊打的多累啊，到了冬天就更酸爽了，而且工作需要也確實要買車了。然後就開始選車啦，畢竟年輕人，第一眼就被CX-4的外觀給秒殺了。期間上上下下翻遍了所有能集結的資金，然後定位為20W以內落地的車，當時可供選擇的是銳騰高配、哈弗H7中配、然後就是CX-4自乞了，在這三款車中，銳騰和哈弗的動力那是強，銳騰的動力和發現神行的動力是一樣的。動力方面CX-4被秒成渣...再在空間上考慮，H7無疑最強。配置上來說H7又比這兩強，所以CX-4在我一開始的比較當中真是很劣勢。

然而，H7是國廠車，H6大街上真是遍地是啊，所以一狠心，把它從我的名單中划了。開始瘋狂二選一了！銳騰動力強，外觀不醜，空間不小。CX-4就是騷啊，長得漂亮啊....我開始注意考慮自身情況，我家並不需要很大空間的車子，我爸媽坐車的機會比較少，所以這個我不需考慮空間。動力上來說，2.0T的發動機無疑更吸引我，加速8S破百（好像是這個時間，錯了請指正），對比2.0L自然吸氣，一個省油，一個駕駛樂趣，但是雙離合的銳騰，聽到論壇說低速頓挫感明顯，懸掛較硬。好吧，我無法從中做出選擇....最後就是外形和配置了，自動座椅，定速巡航什麼的對我來說是沒什麼用的。大燈來說，LED還是更吸引我....但是我還是無法做出選擇啊。所以最後我把這個問題交給了媳婦，她本來是不問我買啥車了，就說挑好了給他看看就好了。當我在XX之家拿出車子的圖片給她看了之後，她毫不猶豫的選擇了CX-4....

以上就是選擇了CX-4的心路歷程，哎，我自己糾結了好久，還是媳婦敲定的快。往後她也要經常開了，她也要學駕照了（哎，女司機....）。好了，扯了一大堆，都是些沒啥營養的話，最後想說的是，買什麼車不要太過於追求物質性價比，也要追求點精神上的性價比。

提車費用與個人選車心路歷程:16年12月初提的，坐標瀋陽，中國一汽馬自達銷量第一的4S店:瀋陽中聯。自動擋活力版，珠光白加價￥2000，加上異地提車給汽貿的好處費、保險（100萬三者，車損，劃痕等）、購置稅、上牌費用，落地￥176000，年底前提到車送10桶原廠全合成機油。後期某寶加裝副廠導航倒視行車記錄儀一體機含B鈕，3M全車膜，以及亂七八糟的內外飾，大概花了￥3500。綜合來講價格算比較便宜了，跟奇駿、CRV、榮放、CX5等同價格比多了天窗、電子手剎、autohold、LED勺子燈、6AT變速箱（這個真的是太牛逼啦）、istop、17寸大輪轂這些配置，這些都是後期很難加裝的，相較長馬cx5優惠後的都市版，做工和原裝進口的三大件也是優勢。我在敲定cx4前主要對比的是逍客16款豪華和CRV自動乞丐，cx4打動我的主要是外貌，全黑內飾也比後兩者強太多。

駕駛感受優點:拿證較早，但是沒咋摸過車，開的最多的是老爸的寶來1.6，練車時開過幾天老普桑1.8，後來陸續開過岳父的二手馬六2.3和新高爾夫1.6，也偶爾開過朗逸1.6和crv2.0，索納塔8，這些要麼不是一個級別，要麼不是一個檔次，都沒法直觀對比，所以我就單純以一個新手的感受來說說吧。總體比較來說，鋼絲2.0的優點就是他的變速箱，高速駕駛感受，istop使用，以及夜間燈光。鋼絲的變速箱你開的時候感覺沒啥，但是那換擋邏輯實在是貼心，當你換一個車時候就感覺不適應了，因為你習慣了鋼絲的變速箱就會感覺其他變速箱都不夠快，這個優點幾乎所有評測視頻都提到了，我就不贅述了。高速駕駛感受，這個最直觀了，鋼絲的座椅舒適度，前排空間，高速變相等我覺得是我開過這些車中最好的，新手友好度極佳。istop，我以前沒用過其他車的，但是鋼絲的istop用起來實在好，深踩就啟動，配合autohold就可以鬆開腳了，綠燈一腳油就走了，實在太方便了，再加上一鍵啟動和那個滑蓋的水杯架、全黑內飾，讓人坐進車就感覺逼格滿滿。最後著重說下鋼絲的led大燈，就是傳說中的勺子燈，cx5的車友還在祈禱能把日本進口的勺子燈移植時候，鋼絲已經標配了，那邪魅的眼神，配合混動設計，讓鋼絲外形在同級別乃至上一個級別也難逢對手，夜間led的亮度也比那些鹵素的蠟燭燈強太多，好幾次對頭車晃我，以為我開了遠光呢，哈哈。

缺點:被人吐槽最多的就是後排空間了，這個我倒無所謂，畢竟平時兩人開，孩子還小，坐後面也夠了，好多人說後備箱，我感覺縱向空間時候的，只不過溜背造型讓高度有些低，但是我開車又不是送貨，鋼絲空間家用絕對是綽綽有餘。視野問題，鋼絲的視野是真不好，前臉比一般車長，雖說對高速操控有優勢，但是市內停車挑頭都是問題啊，另外過於長的A柱也十分擋視野，好幾次都得向前傾身體才能看見人行道行人，而且鋼絲的大後視鏡雖然面積不錯，但是位置過於靠後，有時看後面得身體向後靠，這一點感受很不好，目前感受最大的兩點不足。

其他:鋼絲的省油沒感覺，目前開了700多km，高速居多，綜合油耗8.6，油箱有點小，51L，260元92就加滿了，噪音感覺有點大，尤其是冷車啟動，岳父的高爾夫就很安靜，不過這是他宣傳的zoomzoom，我比較無感。另外開了一段時間感覺2.0已經無法滿足我了，有點肉，早知道上2.5就好啦。這車無論停在哪，下車都要被人問，這是啥車，多少錢，真好看，我心裡都是暗爽，但是最怕別人說這是海馬吧，瀑布汗。

最後要我總結就是選擇鋼絲不後悔，對於激進的造型，見仁見智，我用別人的話說，30歲前不開馬自達以後就沒機會了。最後附贈一個我遇到的質量問題，沒證據，最後也沒解決，我本人發在車托之家鋼絲論壇的帖子https://comm.app.autohome.com.cn/comm_v1.0.0/static/sharejump.html?p=1pm=2go=3cont=4ourl=%2F%2Fforum.app.autohome.com.cn%2Fforum_v7.6.0%2Fforum%2Fclub%2Ftopicsharedcontent-t58788646-o0.html

純手機手打，錯別字排版見諒。

圓圓翹翹的屁股，修長的臉形加魅惑的雙眼，18寸大長腿，215毫米高跟鞋，跨上去冷啟動那銷魂的嬌喘，要快就快，要慢就慢，0秒延遲，無縫連接，拍拍就知道要什麼動作，體力充沛，善解人意，花心(彎心)加速，瞬間高潮。這麼個美女跟著你吃92的的粗糧，吃的還少。15萬裸車,要啥思域？

去年八月提車，目前開了12000公里了，2.5的次頂配，之前異響，換了個油泵好了，有次高速壓馬路牙子，左前輪側面破了個口子，見鋼絲了，換了個胎1300大洋，保養挺便宜，小保300左右，高速噪音稍大，不過能接受，都說空間小，我覺得除非前後排都是180的，不然感覺不到頂腿，後備箱足夠大，尤其放倒後，兩個人並排睡覺，毫無壓力(^_^)v。沒開過啥好車，反正買了以後，都說外觀不錯，開起來沒啥毛病，舒服

2.5頂配車主。

顏值高，2.0的建議換上19寸輪子和行李架。原廠行李架也不能裝行李箱的，所以2.0車主隨便買個站上去就行。

開起來坐姿和性能都是轎車，動力線性而充沛，市區和高速都很有信心，發動機聲浪爽爽爽。

平時主要在市區的擁堵路段開，油耗11左右。

配置還可以，相比次頂配，買頂配就為了電動座椅（次頂配下地20w的車還是手動座椅太噁心了）、HUD（習慣了確實挺好用）和儀錶盤（變速箱在深踩油門的一瞬間降檔，中置的轉速表指針不斷跳動，zoom zoom感特強）。

雜訊在80以上明顯，120就非常大了。

後排比思域卡羅拉小，中間凸起非常嚴重，而且黑色內飾更顯壓抑，除非陽光非常猛烈，我建議開天窗給後排擴展下視野。總的來說，後排坐兩個人比較合適。後尾箱倒不錯，比兩廂三廂的A級車都要大。

兩個月以來遇到的問題有：

油泵嗡嗡異響。這都是2.5的通病了。有次去4s店看，當時卻沒響起來，沒法索賠。售後讓我在下次響的時候發個微信小視頻給他。後來確實有了小視頻就順利索賠了，9月底剛換新油泵，國慶出去玩幾天走了400km都沒再響。

我家是探索版…

可能會偏題，但這個事還是十分意外的，至少我身邊沒遇到過，不知道是不是井底之蛙了。。

上班開車顯示發動機故障，於是停下跟4s店聯繫，4s店先提了一種解決方式，我試了試，然後故障燈沒亮了~我就繼續開心地走了。。

過了十分鐘，4s店主動聯繫我，說他們要上門來看，4s店離我有300多公里！！當時已經下午三點！！

過來的話至少4個小時，因為路不太好走…然而，他們堅持要過來檢查車子，於是我發了定位，默默等他們過來。。

到的時候已經晚上七點多，然而他們一刻也沒停就開始檢查故障，反覆檢查了多次，才肯放心，我見天色晚了讓他們吃點飯再走，也被拒絕了~又要連著開將近5個小時的車回去~

我當時就震驚了。。覺得馬自達的車買得太值了…

也有可能別的車售後也這樣，但我當時只有兩個字的感受:專業！

2018新款品味版。下個月提車咯。啦啦啦啦

本來要買cx4的，試駕後發現風擋玻璃視野太小了，視線相當憋屈，風擋玻璃視線特別矮，相當於別的車拉下遮陽板的視野，視線比自己的阿特茲，cx5，昂克賽拉都明顯的小很多。a柱也非常遮擋視野，如果自駕游的話，很難有很臨其境的感覺，內飾漆黑，感覺就是坐在黑房子里透過小窗戶往外看。另外這麼大的車，後備箱和昂克賽拉差不多大

七月提的馬自達cx-4自動探索版2.0。別的不說了，就說一個事:

提車不到半個月，老婆開車調頭時撞了停路邊一個速騰的左後輪。

自身傷害是前蓋輕微變形上翹掉了點漆，牌照變形，進氣口柵格掉了一小塊。

對方的後軸被撞彎了……送4s店時一直跑偏。

最後對方修車用了七千多，一年的保費出來了。我們就沒在4s修，花了300整了整前蓋（細看還是能看出來），補了點漆就接著開了。

所以別的不說，絕對皮實抗造！

看了這麼多，也了解了很多關於馬自達的信息，本人也想入手這款，但是迫於後排空間，遲遲未能最終決定。樓主能分享下後排坐3個人上高速的感受嘛？

昨天剛定的2.5標配，白色加2000。全款21萬6000千左右，一個月後提車。說實話這個價格本想加點錢上途觀L的，但還是定了。希望不會後悔。

……

你買多久了，買的什麼顏色？開著感覺怎麼樣？