為何新思域（十代）自動檔版本要採用 CVT 變速箱而非手自一體變速箱？

12-30

新思域已經上市了，並且令人興奮的是這次本田推出了手動擋的版本，引起了國內不少車友的關注和熱議。（當然包括定價的問題啦）
而自動擋版本，本田仍在為其配備 CVT 變速箱而非更有操控感的手自一體變速箱，相信這也是不少人選擇這款車的一個糾結點。這個選車糾結點跟大眾「獨立懸掛與非獨立懸掛」一事有得一拼。個人認為本田是在兼顧思域作為家用車的舒適性、經濟性、耐用性的原因，算是運動車向市場妥協的結果。所以關於這個問題，想聽聽大家的看法。

等用了AT你又會問為啥要用AT不用CVT了。

原因應該是本田現階段沒有除了CVT以外的適合思域的變速器，現在本田有的變速器有：

1.平行軸變速器（五檔，太老了）

2.8-DCT（成本太高，用在思域上性價比太低）

3.采埃孚9AT（太貴，而且是別人家的東西，不好適配）

4.新的10AT變速器（當時思域推出時研發還未完成，初期成本太高，用在雅閣等高一級的平台）

5.CVT變速器（已經用在飛度和奧德賽等平台，成本合適，產量容易提高，用這個比較合適）

6.手動變速器（已採用）

當然，不排除後期改款本田會採用新的AT變速器，比如把新的10AT改進型（簡化版）用在新思域上。

主要是為了油耗，現在世界各地的油耗法規都在收緊，本田自己沒啥又好又便宜又省油AT箱，所以只能上成本低油耗也低的CVT。

實際上這也是CVT相對於AT的傳統優勢，CVT本身傳動效率最低但因為可以讓發動機一直工作在高效區間所以節油能力很好又比較便宜。AT箱傳動效率雖比較高，但因為齒比固定並不能總是工作在發動機高效區間，想要提升經濟性要麼提高傳動效率（提高鎖合速度增加鎖合時間比例），要麼增加擋位，提升傳動效率會影響舒適性，而加擋位又提高成本。

思域這種價格的車用不起擋位太多的AT，所以只能用CVT。

跟自家動力總成的布局有關啊。

本田目前在小排量/中低動力領域，幾乎全面鋪廣CVT。比如說一旦本田決定1.5T發動機匹配CVT變速器，那麼思域、傑德乃至冠道中凡是1.5T車型自然就都用CVT了。還有1.5T+8DCT的動力總成呢？那個是給謳歌用的。個人認為本田未來也會考慮將1.5T+8DCT下放到A級車上，參考下一代雅閣跨級式的2.0T+10AT就好了，B級車的擋位數大戰，早晚一天會蔓延到A級車領域。假如測試下來發現8DCT在思域上的油耗居然能比CVT還低，我相信本田也會積極考慮換變速器的問題。

就市場的反饋來看，本田家的CVT駕駛體驗難稱滿意，主要還是跟發動機搭不好戲，1.5T輸出不差，結果讓CVT拖累得有功力都使不出來。就好比你找張震當男1，結果讓大冪冪跟張震搭戲，即便劇本一流、NPC演技一流、鏡頭音效等等皆是一流，可這劇還是怎麼看怎麼彆扭。

個人覺得本田未來比較均衡的動力總成布局應該是：A0級用1.5L+CVT，A/A+級用1.5T+8DCT，B級以上用2.4L+8DCT或2.0T+10AT，讓CVT歸於入門低動力級別，8DCT在A和B級車中上下通吃，10AT用在B級或更高端的謳歌上。至於那個1.0T發動機，我覺得是個失敗作品，可以用1.0T+CVT的動力總成在A級入門和A0級上試試。

貌似北美思域已經用上帶液率變矩器的8速雙離合了，就是國內思鉑睿上用的那台，而且也會引入國內。

前期用cvt是因為沒有與動力匹配的價格合適的變速器

這問題我覺得有毒

首先你提問為什麼不採用更運動的AT？

喵喵喵？？？你在逗我？既然要運動，不買手動擋大丈夫？？？跟吸入感極強的6MT比起來AT哪裡運動了？

既然不是為了運動那買自動擋幹啥呢？當然是好開，平順，還省油。

剛好都是在說cvt，所以啊，這問題有啥好想的？合情合理啊，上cvt是政治正確啊

「本田仍在為其配備 CVT 變速箱而非更有操控感的手自一體變速箱」

請問手自一體和CVT對比如何體現操控感？如果是平順,CVT穩贏，如果是加速的話，請4S試駕的時候掛L擋。在L擋的情況下，人家CVT鎖定在最高功率輸出，就這一點，手自一體如何做到...還勞煩專業人士詳解！

所以，我認為L15B匹配CVT，並不是純粹向市場妥協的產物，歸根結底還是工程師技高一籌！

Honda的CVT無級變速器，不僅省油，動力表現也十分出眾。其全新研發的「G-Design Shift」控制技術，配合以寬齒輪比、精準的液壓控制技術及全新高強度傳動帶CVT傳動液，以高傳動效率實現了反應靈敏、動力十足的卓越加速性能，讓你的操控激情一觸即發！

Honda開發的新一代CVT無級變速器應用了「G-Design Shift」控制技術，採用高強度傳動帶，擁有更寬的變速比，同時在輕量化、緊湊化的基礎上降低了摩擦，提升了傳動效率，在提升燃油經濟性的同時，實現了更加靈敏的響應速度，使駕駛變得更加有樂趣。

每次看到說fc為什麼用cvt的就想給一耳光子，6mt不夠運動？想要性能還要自動擋的希望你們去買gtr這種直線傻大愣。

最主要的是便宜，成本低，用幾年就壞了正好大家可以換車

AT成本高於CVT，使用8AT將使價格大幅上升，降低十代思域的性價比。八代、九代上那台5AT肯定是不會用了，技術太老了。另外本田堅持使用自家的變速箱。其實採購愛信或者采孚的6AT是個比較折中的方案

其實是有8dct的版本的.....只不過什麼時候上市，什麼時候來中國市場.....應該是換代的時候？現在還要加價還要等...廠家會輕易改配置改生產線改供應商？

ps：記得是前幾個月的新聞吧

個人觀點：總感覺思域對於朗逸寶來福克斯一類的車來說-本田沒打算把他們做成一鍋粥。這款思域如今的配置還要過段時間才能知道點別的意思——暫且看看吧！