奧迪最近一直在說新Q7開啟第四代SUV，這個第四代是怎麼定義的？大家怎麼看？

12-30

瀉藥，該我這個段子狗出手了

汪汪汪……

奧迪在概念營銷方面絕對是一頂一的高手

這些年汽車行業印象深刻的有下面三條

Q7 是第四代SUV
彼得希瑞爾是全世界三大汽車設計師
蓮花是世界三大跑車品牌之一

奧迪的想法總是有些超前，以上帝視角鳥瞰眾生……

命名

早期奧迪的產品都叫奧迪100 奧迪200，還有叫奧迪5000的；30年前開始逐步改成A4、A6、R8、Q7……

前綴字母表示類型，後綴數字表示級別。

這最近幾年，其他豪華品牌開始折騰自己了，賓士在改自己的命名系統、英菲尼迪在改、凱迪拉克在改……

以前產品都是叫A4 2.0 TFSI這樣用排量來命名產品。但自從雷克薩斯搞出LS600hL之後這風就被帶歪了，600hL分明不是6.0排量的，它只是相當於6.0排量的效能。於是乎，奧迪開發出一個跟誰都不一樣的表示車輛性能的方法——加速性。這是一個更容易被感知到的數據。下圖中30、35、45，數字越大，加速越快。坐等其他品牌跟進。

品牌符號

看圖片吧，啥也不說了

至於第四代SUV。雖然我完全搞不清楚前三代SUV都是啥。

坐等陸風跟進發新聞稿聲稱：自主品牌SUV進入第四代

根據昨天的新聞來看，可能是指水陸兩棲吧

代號4M

打開機蓋看到的那個大海綿其實是空氣濾清器濾芯,水箱蓋都弄三層密封圈，也是奇怪..

我覺得這個燈挺好看的..已經成動態的了...

車上有wifi了

估計第五代就是跟旁邊的奧迪聯機打俄羅斯方塊然後放給後面的車看吧.

看介紹好像把越野SUV稱之為第一代，城市SUV稱之為第二代，兩者兼容的稱之為第三代，全能的稱之為第四代。。。。。

我不知道這個分類指的是奧迪關起門來自己叫自己的分類還是SUV的分類，如果是前者還好，我還經常想像自己為第二代先知（第一代僅存在於魔獸世界），如果是後者的話，只能說感覺好扯淡，明明是功能的劃分硬是能用第幾代來形容。

雖說沒有規定，但約定俗成通俗易懂瞭然於心不說也明白說了更明白的道理不就是如果稱為第幾代的話那麼後代肯定比前代強吧（你硬要把火影之類的幾代目也這樣分類的話我只能說。。。。我沒法反駁你）；但是你能說第二代SUV肯定比第一代強嗎，第三代SUV肯定比第二代更適合群眾的需求嗎（因第四代只有新Q7一個，所以不做評價）按這分法，我開著老Q7見到別人家的X5，我就能哈哈大笑，這個二代的落後車型居然還有傻逼買？如果我真這麼想，我在別人眼裡也就是傻逼了（僅代表個人觀點，不代表其他Q7車主）

對了，我還想好了怎麼幫X5打廣告，首台血統純正的城市SUV；GLE的廣告，首台不像司機開車的賓士豪華SUV，我真是個天才，請叫我第二代先知

首台第四代SUV，我個人是很期待的了。。。。或許吧

扒光了宣傳伎倆，這就是一個奧迪自己YY出來的口號。現在是X5命到中年，GLE面臨換代，XC90是品牌影響力不行。但是按照奧迪的邏輯，當下一代的X5裝上7系一樣的激光大燈和手勢控制，是不是可以把自己定義為第五代SUV了呢？賓士給GLE換上S級的魔毯底盤，是不是可以叫做第六代了呢？最不服氣的還是XC90，Q7上那些配置，人家去年就都裝上了，混合動力版都第一個上市了，是不是可以去為了「第四代」打個官司爭個名分了呢？不對，XC90可以叫自己是第七代SUV～

以為自己是造戰鬥機的了

從來就沒有對於SUV或者任何汽車公認的代數概念，全是概念炒作。

倒是10代EVO翼豹思域斜著眼看著它

上海大眾第一代Sedan。傳承，不止！

打死~奧拓~~

如果翻05/06年汽車網站或者論壇的內容，你應該能找到一篇「Q7憑什麼稱為第三代SUV」的文章。那是第一代奧迪Q7剛問世時給自己的定義。但此前似乎沒有其他品牌定義過第一代SUV、第二代SUV，此後貌似也沒人跟Q7一起玩第三代SUV的概念。所以，今天你看到的第四代SUV的定義，更像是奧迪Q7營銷團隊自己的理念傳承，連網上推廣的軟文形式都繼承得很到位。

第四代SUV簡稱奧迪Q7潛水艇

本產品不含石棉

典型自嗨型命名，在SUV領域，奧迪本就不是擅長的。SUV領域三強一般是指路虎，豐田，Jeep都比奧迪強多了。

即使是在德國三大豪華品牌，賓士在SUV方面也大大強於奧迪。

預計國內品牌即將會推出第五代SUV進行口號抗衡！

如果要用品質說的話，可能也確實如它所說，因為其他SUV各有側重，不會像Q7一樣全面發展。

保時捷卡宴的品牌效應在那不用跟它爭，一款開著跟跑車一樣的SUV

寶馬X5注重操控，坐乘空間相對緊湊。

賓士GLE儘管新改款運動方面有一定提升，但相對於舒適感來說還是有一定差別，而且賓士的品牌也一向在內飾用料和舒適感上下更多功夫。

沃爾沃XC90安全方面沒的說，駕乘感受也不錯，但是動力確實弱了一些。

大切諾基越野實力強悍，動力和內飾做工確實稍微遜色。

大眾途銳是輛好車，但請原諒我確實說不出它有特別好的地方。

最後就是奧迪Q7，新的內飾比老款漂亮N倍，新的外觀這個仁者見仁智者見智，尺寸的話一直沒的說，緊緊軸距比老款小一點，乘坐舒適型我也沒坐過，至少空間來說絕對夠用，奧迪的科技感一向最強，燈具也是奧迪的絕活，以奧迪的風格就算價格定的比較高，但是實際售出價肯定不會比同級要高，抬頭顯示，擁堵路段的自動駕駛，座椅按摩，電吸門，雖然這些配置都需要頂配才有，但這代擁有2.0t的發動機，相信頂配車型要相對便宜不少。至於奧迪看家的四驅系統，可能深度越野差點事，但輕度越野肯定是沒有問題。

綜上所述，雖然奧迪Q7不是在某一方面特彆強，但是每一個方面基本都能進個前三四名左右，這也是其他的SUV不具備的，所以如此宣傳，儘管可能就是個營銷策略，但個人覺得，也確實能擔得起這樣的噱頭。

12月3號 Q7擱淺在沙灘上………四驅……終究是個陸地，路地，城市車啊

一家之辭，不過車是好車

可能第一代是越野，第二代是城市，第三代兼顧兩者，第四代則在兼顧的同時使兩者得到很好的平衡，向全能方向發展

不是搞砸了嗎，哈哈，變成潛水艇了嗎

大眾真他媽不要臉