在電網省檢修部門工作是怎樣一番體驗～?

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父親是省檢修公司的，以前也叫超高壓公司。生產技術部。搞技術的。分管整個二次專業。因為現在檢修公司管的都是330kv以上的站，站也挺多。而且我們省挺大，所以這個公司的任務多責任大。基本上大多數技術活都是檢修公司乾的。

基本上就是時不時就要往現場跑，即便他算管理崗位了，但也因為任務多責任大，要去現場檢查，下面幹活的人更不用說。好多人都說電網好，但我肯定的是在這個單位工作拿的工資就值你乾的活。真的挺累。

一般來說這個公司都會有幾個分部，一個總部，一個技術中心。這個看當地變電站，和省裡面積的大小了來決定有幾個分部。但是分部都會在縣級市裡，所以工作環境還是可以的。附近的變電站歸這個分部負責，所以說不管是分部，還是總部，都會經常跑現場幹活。

你問再這個公司工作什麼體驗，因為我只是感受到別人，沒有親身體驗過，所以不知道怎麼說。但這個公司的整體工作環境，工作量，和你說說。借你個參考。

如果想搞技術，那來檢修公司是沒錯的，整個省的大變電站都是這個公司負責的，所以來這學技術絕對沒錯。但如果你想找個相對工作量少，或者坐辦公室多的工作，你就不要考慮了。

ps：強力建議女生就不要去這個公司了，基本上下面的班長沒人願意要女生。這不是歧視，這就是事實，女生是沒有男生搞技術搞的好的，還怕怕剛帶了幾年有技術了，但女生嫌累就申請調走的。

題主想問的應該是在省公司運維檢修部工作的體驗。

本人某直轄市運檢部工作第二年中，可能和別的省公司存在一定區別（我市的地市公司沒有下屬供電所），但三集五大之後應該大同小異，可以參考下。

首先談工作環境，省公司作為機關自然是在辦公樓里工作為主，像李老師轉的朋友的照片不是常態，當然機關下基層檢查工作是會有的，自然也會去建設、改造、檢修的現場。

再談工作任務，機關里我個人兩年呆下來總體感覺就是為領導服務，為領導服務，為領導服務，重要的事說3遍。

1. 先說省公司內的，每個部門都有日常的工作，每周每月都有固定的事，年度來說到某個月就有這個月該乾的事，出報告、報計劃、審項目、批請示、下指標等等不贅述了。另一個大頭就是領導為了推進某件事而布置的工作，題主問的是檢修部門是由分管生產的副總管的，自然是這位老大想做一件事（當然也可能是總經理有想法），如果是設備運行方面的話就會由運檢部來負責落實，將一級一級分解下來的，副總找主任（具體的業務找分管的副主任較多），（副）主任會找來對應處室的處長（有些也會直接找上處里的主管一起談），工作分解完了就定時間節點，主管具體負責操作，包括找信息公司從業務系統里倒數據，抓基層單位（供電公司、檢修公司）來開業務會排摸情況，或者委託專業單位（電科院、經研院）一些分工，一般都形成彙報材料再一級級審核送上去至副總，中間會有多次反覆，這很正常。如果不是運檢部自己能搞定的就稍麻煩一些，涉及公司部分的橫向協調，如果涉及資金要拖上發展部，涉及用戶的也叫上營銷部，涉及設備的要帶上物資部，涉及系統的要拉上科信部，協調完的方案再報公司領導。等領導點了頭，下通知讓基層實施，到節點進行通報、考核之類，辦差不多了再和領導彙報。

2. 說說對上級公司，也就是國網公司。國網公司下來檢查或者調研都得很重視，比如國網公司運檢部某主任（是局級幹部喲），對應的分管副總必然出來接待，然後帶著一串相關部門的負責人。在省公司呆的這段時間也體會到為什麼說接待工作是藝術了，因為所有的指標都是可以調整的，國網領導對一個省公司工作好壞的評價其實印象非常重要，誰也不想在這個上面吃虧。那麼落實到具體安排會務和接待的主管其實壓力很大，領導的事情一點錯不了，很多事情還要考慮周全（比如要考慮和上一家被調研單位的對接，細節小到安排備用車輛等）。另一個方向就是進京彙報工作，這個就更藝術了，專業上的事情我去過，國網小小處室的處長就是正處級幹部，可能明年升了就放在我們省公司做個總工什麼的，直接就是公司領導，自然不能半點怠慢。省公司的更高層面涉及指標等事情，主任帶隊的那種也不會帶我這種嘍嘍，所以也不好多說。

3. 說說對外，省公司每年照例要應對人大、政協的提案，都得認真對待，也有陪同調研的工作；媒體方面會需要準備材料給領導上電視、電台用。因為在運檢部，對媒體的事情主要有外聯部負責，對用戶也有營銷部，我們主要配合，做好技術支撐，所以這塊內容不是最多。

4. 最後更新對下級單位的情況（還真的有人說要看。。。），主要分兩塊吧，一是運檢專業管理條線上的，包括對檢修公司和各供電公司的運維檢修部，二是支撐條線，比如電科院、信通、培訓中心等專業單位。第二塊比較沒什麼好說，一個運檢部負責的工作如果有相關需要支撐的就找這些基層單位，比如要在某業務系統里開發一個新模塊，演算法方面會請電科院專家把把關，讓信通負責好開發、測試、發布，最後委託培訓中心組織開展新功能的培訓，我們總體負責掌控進度。主要講第一塊，核心是基層單位負責具體工作實施的，機關里忙來忙去搞調研、寫報告、做方案，弄得再好也是書面上的，最後實實在在地活是要基層運檢現場一個一個做出來的。所以我沒有省公司就是怎麼怎麼領導基層單位類似感覺（廢話，因為本來就不是領導），那麼做好服務工作就好。前期：調研情況不摸透，如果寫出來的方案基層沒法實施，下面是會吵上來的，給運檢部領導聽到自然挨罵（不管領導有沒有親自審過方案。。。）。中期：基層單位遇到的困難機關要負責協調，可能是基層之間的分界面或者標準統一的問題，也可能是誇部門的基層單位搞不定的，總之要跟進協調，不然耽誤進度也是挨罵。後期：總結經驗，匯總成果，提升推廣，這塊如果前中期開展的順利的話，是比較好做的，萬一推進不順利的話，那這塊就要看智慧了，哈哈。

本人就職於某東部沿海省份檢修公司，地市分部二次班，雖然工作才兩個月對這項工作沒有徹底的了解，在這裡先發個態度算是紀念一下吧。

省檢不同於供電公司，沒有自己的營業收入，都是生產崗，平時的工作專業包括一次檢修、二次檢修、變電運維和輸電運維。我很慶幸自己剛來就被分到了二次班，雖然兩年後很可能會被調到變電運維崗，但這兩年我會加倍珍惜。就不同的專業來簡單介紹一下吧。

首先是一次班，對於不喜歡倒班的人來講，一次班和二次班是最好的去向了，生活狀態算是正常節奏，在春檢秋檢期間遇上大的技術改造類的項目要經常加班到晚上，不過離得近的話還是可以每天都回家的。工作內容主要就是負責一次設備的檢修與改造。

二次班是工作強度最大的了，但是工作環境比較好，基本都是在保護室里，冬暖夏涼，哈哈哈。國網在推出三集五大之後，每年春秋季都是很繁忙的。最近在一個變電站進行技術改造項目，是一個很大的活，一個主變連續停電十天，我們每天都加班加點的干，晚上基本都是十點左右結束工作，回到家基本都十一二點了，當然了，這種生活狀態不是常態。下午臨時接到通知分部管轄的一個二百公里外的變電站出點小故障，於是跟著車就來到了這個站上，所以檢修公司又叫做車輪子上的公司。在坐車的時候心情一定不能急躁，否則你會覺得很難熬，可以順路欣賞一下沿途的風景，打開窗戶讓風灌進來，感覺自己就像是在拍電影，哈哈哈。二次班的工作內容主要就是保護方面的，因為我在大學裡最喜歡的科目就是繼電保護了，所以我覺得這份工作很適合我，班裡有幾個技術大拿，真的是讓我佩服的很，而且對我們這些新人提的問題也是很耐心的講解，好好學真能學到不少東西，不管是技術知識方面的還是做人做事方面的。因為班裡成員經常在一起出差幹活，所以班組氛圍往往特別好，人與人之間的關係很純粹，沒有很多的利益糾葛，這點也是我最為看重的，在這種環境里工作人會變的很開心，所以我們雖然相較於其他專業累點，但是幸福指數相對高很多。新人進來要先干點累活，比如鑽電纜溝、緊螺絲，油泥封堵等，慢慢可以學習看看圖紙，做做傳動等，因為工作比較多，所以對那些虛的東西比如什麼競賽啦相對於供電公司來講沒有那麼重視，就是實打實的干。在這裡有多大力使多大力，沒有必要有所保留，總之三個字，就是干。補充一點，如果出差去比較遠的站，而且工作內容比較多的話，是需要住在外面的，一般都是如家快捷酒店這種標準，吃的也還行，公司都是有標準的。

變電運維專業的工作內容就是日常的巡站，一天巡站幾回吧，春檢秋檢的時候參與停電，為檢修人員建立圍欄等安全措施，日常工作比較瑣碎，涉及知識多且雜，但不深。比較痛苦的一點就是倒班由之前的上二休四改成了如今的上三休三。一句話總結的話就是：每天都挺忙，但不知道自己忙的啥。

輸電運維專業也是需要倒班的，上三休三，工作內容就是巡線以及一些項目的驗收，碰到一些大的驗收項目可能也會連續出差個幾星期吧。巡線的時候會經常與玉米地打交道，總結一句話：工作相對較簡單，但也很重要，與大自然親密接觸。輸電運維也是唯一一個不是在變電站內工作的專業。

不論幹啥活，手機最好一直都保持暢通狀態，特別是二次班，臨時通知很多滴哦。

最後附上一張剛剛在車上拍的照片，臨時突襲二百公里，在車上美美的睡了一覺。心疼司機師傅，大中午的與困意抗爭，拉著我們跑了三小時。

謝邀。

不過我是市檢修公司，不是省檢修，兩者之間也不是上下級，所以只能簡單說下我了解的。

大家關注多的應該是待遇和工作強度。關於工作強度知乎不少前輩說過了，每年最忙的也就那12個月，碰上翻山越嶺就更呵呵噠了。關於待遇，一般而言比同一級別的市公司好一些。

另外，可能出差多，注意防隔壁老王！！

男朋友省檢修正式工帶電班，最苦最累的班，爬30米的塔是常事，有時候帶電作業很擔心他，就是塔不停電人要穿屏蔽服進到有電的電線上，從5月以來已出差不在家100天，沒事就是不讓在單位待著，就要去大山上巡線，一下雪就怕線路跳閘，還要去出差蹲守，特別累，特別累，特別累，特別心疼他，我覺得電網一線員工一個月給兩萬都應該，可是工資還是不多，現在的福利也都沒有了，超市卡之前還發點，現在屁也沒有了

我在省檢修，相對於市公司，崗位要少的多，晉陞空間小一些，畢竟崗位少嘛。本人女，剛進單位就聽說本班組的老師傅說，我們其實不想要女生，佔個名額還不幹活。。。

省檢不清楚，我在河北南網某地市"檢修公司。這麼說吧，跟著我們的工程皮卡車一年跑了6萬公里，平均不到一個月保養一次。最多一天跑五百公里，不在車上的時間是在幹活的時間。

補充，本人運維班組，三班倒。

省檢修最累了。尤其是二次。雖然是省會，其實一大半時間在外面。

剛在省檢工作幾年辭職，千萬不要去省檢修，業務單一，活多錢少，沒有上升空間。平時除了幹活就是幹活，那些工作又沒有什麼技術含量，不過就是一把扳手，一塊抹布，擰擰螺絲擦擦蓄電池，平時簡單調試一下設備，驗收一下工程。省檢修就是賣苦力的，根本沒有上升的機會。

居然邀請我，謝邀哈。雖然公司叫檢修公司，但實際上俺是干換流站運維的，實在答不上來啊！

轉我朋友的照片

樓上說的很對！

女生，剛入職，在檢修班。

體驗：你用電，我用命。