大眾引擎動力真有那麼強勁嗎？

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當我早前買車的時候，選擇了2.0的自吸150馬力cvt變數。可是周圍人都覺得動力會很弱建議買1.8t的途觀，現在自己發現1.8t的馬力就160多，難道動力時候體現在別的地方？

買途觀是我自學汽修的一個契機，我現在已經自己開修車場了（霧）

想起有位速騰車主說「起步很穩重，不像日系車那樣輕飄飄」。這不就是所謂的肉嗎？

信仰可怕。

看到題主添加了雷克薩斯的話題，題主應該是提了nx200，恭喜提車。

不需要理會身邊的大堆車神的各種各種，30多萬的nx竟然要跟1.8t的途觀對比，我真的是有點醉，也許1.8t的途觀就只能在發動機數據上比得上nx了，注意只是數據上。

如果下次再有人說途觀馬力大，你就這樣回應

「途觀馬力大」「你燒機油」

「能不能不提燒機油」「好，我四年十萬公里；我是豪華品牌；我原裝進口；我省油；我去保養時像上帝；我逼格高；我穩定可靠…」

「我們還是說燒機油吧…」

當年VW的東西在技術完全沒有成熟的情況下拿出來吹逼，這就不對了。那點馬力，小作坊也改得出來，而且質量穩定性不見得差。

現在寶馬梅奔凱迪拉克甚至君威上的2.0t，都領先ea888一截。

渦輪機器只要肯加bar值，馬力都不是問題，近千馬力的2.0t也是有的

因為大眾都是混動。

混動有多牛逼請參照三神。

你聽說過本田紅頭機嗎

光比發動機數據不比車重，這樣比動力不是耍流氓嘛。

動力不能只看發動機的數據。

"動力總成"這個概念，是首先要討論的，簡化說也就是發動機加變速器。

其次是匹配，大眾（中國）的一套動力總成幾乎匹配了所有系列車型，當然有匹配不好的，1.4t配1.5噸以上的車型就是耍流氓了。

還有標定，標定不好動力表現也不行。dsg問題就是在大陸市場標定不合理造成的，原來的標定數據過於偏向油耗了，沒有考慮到中國路況的嚴重性。

純為了性能就只要考慮NA大排就行了，要省錢就別在意性能了。

以數據說話，沒數據說個jb

樓主，NX200和途觀在120碼以下的動力表現差不多，NX省油很多。

120碼以上，你就要被交警盯上了。

嗯，我只能說這麼多

發動機馬力標註的都是曲軸馬力還要通過一系列傳動裝置才能轉化到輪上馬力這中間的損耗也不小另外變速箱的匹配也會影響動力輸出的表現所以不要光看廣告頁上的馬力數值

強勁強勁，1.4turbo跟鬼子1.5NA一個馬力

有一種拍扁了的跑車叫超度，他的馬力來自機汽混合燃燒時，尾氣里的德味加成

有一種拉高的高爾夫叫途觀，有一種板車高爾夫叫速騰

一個把渦輪玩到極限的神廠，一個牛逼毀了的廣告公司，造汽車並不是本意，巨額詐騙才是重點

有一種牛逼叫做EA888，它那鑄鐵的肛體，它那燃燒時不經意間加入的神車專用助燃劑早已征服了消費者的心，來自德意志帝國汽車工業多少年來璀璨的精華啊，開上它遇見國產，呵，渣，遇見日系，呵，我能把你撞出翔，遇見美系，呵，你們這幫只會開at的人造出來的能叫車？

至於馬力，

貌似是扭矩才決定動力。馬力好像是說這車能跑多快。

太小看小日本的黑科技了哈哈哈

詢問了下在SVW的朋友。160多的是上一代的

現在EA888標的是180Ps

首先反對下某位鍵盤車神的所謂「渦輪不踩到2500以上和自吸車差不多的」的論斷。

話不多說直接上乾貨

舊版EA888動力曲線

3ZR-FAE 2.0L動力曲線，插入上圖的數據。對比著藍線能指著兩種完全不同的特徵曲線跟我說2500以下和自吸車差不多我也是醉了。

最後對於題主的問題，雖然丐版NX200這方面是不是長處，但動力不是一輛車的全部，不同意這句話的出門左轉找BYD謝謝。。畢竟一分錢一分貨。不管買了什麼車，自己喜歡就好不用管介意別人的看法。

就醬。

其實去試駕一下不就知道了，基本上感覺就是不帶T的就是肉，帶T的提速就是快。我開過睿翼和天籟，還有比較中古的佳美和雅閣，我開的感覺是剛起步好像挺快，其實過了20碼加速就很慢，哪怕踩深了還是加不起來，大眾奧迪賓士的2T起步感覺很肉，過了20稍微踩點油門就竄出去了。以上都是我開過的，怕被鍵盤車神輪，上個車托之家的數據，這總沒得黑了吧。

【圖】非彈射（不弔轉速）前提下，各系B級車0-100提速對比（混凱優秀）

具體到題主問題，我是沒研究這兩個車，估計你周圍人也沒研究過，就是感覺上帶T的要比不帶T的動力好而已。之所以會造成這個現象，是因為影響動力感受的不僅僅只是最大功率，還得看輸出曲線。舉個例子不少B級車C級車依據配置高低既有2T也有3.0NA的（奧迪的好像2.8NA），3.0NA的馬力要比2.0T的高几十，但基本上0-100差不多，平時開開三五十碼的，3.0NA的都不一定開得過2.0T的，但0-200 2T就肯定開不過3.0NA了。

你自己去大眾4S試一下不就知道了，試駕又不收你錢，最多事後打幾個騷擾電話給你。莫名奇妙在哪裡都黑大眾的不知道是個什麼心態。黑大眾沒問題，但黑也要黑得專業，黑到點子上。燒機油DSG速騰斷軸打補丁不都可以說么，途觀1.8T動力完爆NX200自吸2.0，就這樣。為什麼這麼說，因為我試過。

cc2.0車主，我來從使用角度說說感受。

第一量車，明銳1.4 t，手動，動力還行啊。接老婆上下班夠了。

換了2.0cc，動力給力啊。超車妥妥的。

今年買了s400，這tm真的是3.0雙渦輪？

動力真的是浮雲了。

期間開過很多車，就單純的從動力來說，同樣2.0t，比寶馬5的差一些s的情況下，但是比市面上大量的車都靠譜多了。

其實，家用，1.6都夠用。

越來越覺得，什麼都沒安全重要。

補充一下。，有幾個朋友在問中間價格跳躍好大。有沒有秘訣。

有鬼的秘訣，勤勞致富。12年上牌的cc，現在快15萬公里，大致就這樣了。

給你個10000馬力的發動機配上個3速的渣渣變速箱加上個磨光了的輪胎看你跑多快。最煩那些把動力當成發動機馬力的人了，是要配合的好哇

誰見過完美的車來說說看？你們這是強迫症，是病，得治！