uber打車遇車禍受傷，uber說他們沒責任，找車主。如何用法律手段維護自己合法權益？
沒有那麼麻煩第一件事，你坐車的時候發生了車禍。那麼這次車禍的責任分配是怎麼樣？要是別人全責，你直接全責那方不就好了？第二件事，假設你坐的車是全責，那你該怎麼告呢？一起都告嘛！被告一：載你的司機 被告二：uber 被告三：司機的保險公司（這個不告也行）理由就是你通過支付uber費用的方式，找到司機了運載你去目的地，但是不幸發生車禍。那總要有人來承擔你的損失吧？所以要求雙方承擔連帶責任一起賠償你。然後你就看被告一和被告二怎麼在庭上扯皮打架互相要求對方背鍋了，反正該賠你的錢總有人賠的。
所以最後你要問我到底是uber還是司機承擔責任，我只能回答這個事情我還真不知道。但是我知道怎麼挽回你的損失，讓該承擔的人來承擔。既然是一個實在的案件，那麼首先要搞清楚，用戶和uber之間是什麼法律關係。
可能性1：用戶和uber之間是運輸合同法律關係
可能性2：用戶和uber之間是居間合同法律關係（即中介關係）在第一種情況下，uber應當作為承運人承擔賠償責任。
法律依據：《合同法》第三百零二條：【旅客傷亡的損害賠償責任】承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。
在第二種情況下，用戶難以要求uber承擔賠償責任。
原因：《合同法》並未規定居間人（中介商）應承擔的法律責任。
所以，這就導致了uber的律師把uber和用戶之間的法律關係拚命往第二點上去定義。
look：
為了避免疑問，特澄清如下信息：Uber 本身不提供汽車服務，並且 Uber 也不是一家承運商。汽車服務是由汽車服務提供商提供的，您可以通過使用應用程序和/或服務發出請求。Uber 只是充當您和汽車服務提供商之間的中間人。因此，汽車服務提供商向您提供的汽車服務受到您與汽車服務提供商之間（將要）簽訂的協議的約束。Uber 絕不是此類協議中的一方。
來源：Uber - Legal可見，在uber看來，它僅僅是一個中介商，不是一個承運人。
但我個人認為，uber在事實上是一個承運人，而不是中介商。最核心的理由是，uber在事實上對司機有管理的權利（包括入門培訓、獎金髮放、強制接單、評價反饋機制等），而普通中介商對交易雙方是絕無可能有這樣權利的。換言之，uber和司機之間的法律關係最近似於勞動關係（當然，是不定時的勞動關係，uber不能要求車主5X8）。那麼在這種情況下，用戶和uber司機之間發生的所有法律關係的所有法律責任最終都將由uber來承擔。
當然，在訴訟中，法院對uber和uber司機之間的法律關係的認定將是一個爭議焦點，我不能保證法官的看法與我一致。但乘客乘uber受傷，肯定會有人賠償的，這個跑不了。
對了，什麼不能用引用模式了？伺服器問題？更新
我不想幫Uber說話，與Uber也沒有利益關係
這裡只是想說操作的難度很大。
問題1：你在哪個城市
其實Uber在國內是有企業註冊的
早在2013年9月，Uber已經在上海自貿試驗區分局登記註冊。其註冊名為「御駕(上海)網路技術服務有限公司」，法定代表人是Uber的CEORYANALLANGRAVES，外國法人獨資，註冊資本6300萬元人民幣，經營範圍是「提供與網路和軟體相關的技術和諮詢服務；商務信息諮詢；市場營銷策劃」。
當然了，這所企業肯定是沒有營運許可之類的東西的。你還得去證明實質是這家公司向你提供運輸服務，然後......... 去問律師
不過在這之前，貌似網路上還沒有你這出車禍的新聞啊————————————————————————
重要更新
題注說「我起訴uber他們也不怕」 這是有原因的 因為起訴的難度很大 說不定你可以準備荷蘭旅遊了~建議還是從司機方面下手，搞清楚責任、保險的情況。 是否會出現拒賠等問題 這很重要
你們不要忘記 Uber 是一家「美國」的企業 但與你簽訂合約的是一家"Uber B.V."的在荷蘭註冊的企業，Uber官網 沒有 中國備案，使用支付寶付款時，付給的也是海外的Uber B.V.Uber在中國沒有註冊企業 Uber回應稱成都分公司被查系例行檢查注意看 企業這裡沒有 什麼「Uber」 「優步」 公司 Uber發票為何不能報銷 廣州國稅稱未見繳稅記錄沒有在中國註冊怎麼會有營業執照 你要去哪兒告Uber啊，去荷蘭告？
適用法律和爭議解決
本《用戶條款》受荷蘭法律的約束。因本《用戶條款》，其違約、終止、履行、解釋或有效性，或者網站、服務或應用程序的使用所產生的或與其相關的任何衝突、賠償或糾紛（統稱為「爭議」）只能由荷蘭阿姆斯特丹有管轄權的法庭予以審理。除非您在 Uber 依據本條款行駛其權利以在荷蘭阿姆斯特丹開始法庭訴訟的一個月內通知 Uber，您要求在法律規定有管轄權的相關法庭解決爭議、索賠或衝突。
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Uber - Legal看，人家真把責任撇的一乾二淨啊。當然，出了這種事也只能說你倒霉了。汽車的三者險中的座位險也就1萬，別的費用就要找司機了。走法律程序。 Uber這邊你就只能靠公關壓力了 以下節選於官網為了避免疑問，特澄清如下信息：Uber 本身不提供汽車服務，並且 Uber 也不是一家承運商。汽車服務是由汽車服務提供商提供的，您可以通過使用應用程序和/或服務發出請求。Uber 只是充當您和汽車服務提供商之間的中間人。因此，汽車服務提供商向您提供的汽車服務受到您與汽車服務提供商之間（將要）簽訂的協議的約束。Uber 絕不是此類協議中的一方。
您通過應用程序或服務請求的汽車服務的質量完全是最終向您提供此類汽車服務的汽車服務提供商的責任。跟汽車服務提供商提供的汽車服務或者汽車服務提供商方面的任何行動、舉措、行為、舉動和/或疏忽相關的以及/或者由此產生的責任，Uber 在任何情況下都不會承擔責任。因此，任何跟汽車服務提供商提供的汽車服務相關投訴應提交給汽車服務提供商。
UBER這種專車最大的問題就是安全保障性問題，照這種情況，你只能起訴專車司機侵權，當然，由於這種網路打車服務具有一定的新穎性，可以以UBER公司是司機的實際僱傭者為理由起訴UBER，要求其承擔連帶責任。但是一定要小心，因為所謂專車服務，在我國都是沒有運營證的非法服務，一般對於這種非法服務的使用，消費者也是要承擔一定責任的。當初我回答如何看待Uber廣州被查處這個問題時http://www.zhihu.com/question/30014729
很多人反駁，現在問題來了吧。以下是鏈接，參考一下吧。
http://www.zhihu.com/question/30014729/answer/46519607
對於某些人來說你不公布證據就是在黑uber畢竟在他們眼中uber好的一逼怎麼可能會有車禍其實這只是一個非常非常非常非常普通的交通事故案件
其實這只是一個非常非常非常非常普通的交通事故案件其實這只是一個非常非常非常非常普通的交通事故案件
並沒十分複雜的法律關係，也沒有十分複雜的案情糾紛。跟你在客運站買票進站搭車發生交通事故受傷基本一個道理，跟你在坐駕校的車去考長途中途發生交通事故基本一個道理。
所以，你只需要當作一般的交通事故案件來處理就行了。反正現在有空，我盡量把我近年所成寫一個詳細的答案，希望可以對你有所幫助。一、交通事故處理第一步：責任方、以及理賠能力
通過交警的事故責任認定書來確定責任方：全部責任承擔100%，主要責任承擔70%，同等責任承擔50%，次要責任承擔30%，無責任0%。如果其中一方是機動車而另一方是非機動車，則機動車方加重10%的責任，而非機動車方減輕10%責任。即：機動車主要責任承擔80%，同等責任承擔60%，次要責任承擔40%，無責任承擔10%；而非機動車方主要責任承擔60%，同等責任承擔40%，次要責任承擔20%，全部責任承擔90%。所謂的責任方，就是需要承擔賠償責任的一方或多方。自己方的損失，由有責任方按責任的百分比來賠償，假如自己也有責任，則自己的損失要承擔自己責任的百分比，這部分是不能要求其他任何人賠償的。假如自己是乘客，也就是題主的這種情況，乘客一般是無責任的，那麼乘客的損失就應該按照交警的事故責任認定書上劃分的責任方來按責任比例分別承擔賠償責任，即Uber這邊的司機承擔多少比例的責任？對方的司機承擔多少責任？先把這個弄清楚。然後是理賠能力，我們也叫賠付能力。主要就是看責任方所購買的保險。交警在處理交通事故的時候第一時間會要求雙方把行駛證駕駛證和車輛所購買的保險單都交出來複印備案的，因此，可以直接問交警，涉事車輛到底買了何種保險，買了多少限額的保險，然後結合自己的損失，考慮有沒有超出對方購買的保險限額，考慮是否需要查封扣押對方的車輛或其他財產，以保障己方的賠償。
二、前期醫藥費問題
涉及有人員傷亡的交通事故案件，在交警出具交通事故認定書劃分責任之後，只要傷者這邊不是負全部責任、而醫藥費又已經超過一萬元的話，對方所購買的交強險一般都會馬上支付一萬元的醫藥費到醫院的賬戶上的（這個需要對方車主配合積極和保險公司聯繫理賠），因為交強險里的這一萬元醫藥費賠償是不分責任全額賠償的（除非傷者自己承擔全部責任）。所以題主可以問一問對方司機，有沒有聯繫交強險的保險公司，這一萬元的交強險里的醫藥費是否已經理賠到位。除開這一萬元的醫藥費之外，除了對方是全責的情況下，其他的醫藥費想要在前期就得到理賠，簡直是異想天開。去年一年我接了36個交通事故的案件，除了有部分對方全責的情況下保險公司全包了傷者在醫院的醫藥費之外，所有傷者方有責任或者責任方大於一的情況下，第三者責任險的保險公司願意理賠前期醫藥費的案例幾乎為零。即使是對方全責無可爭議的情況下，我們協助傷者要求對方第三者責任險保險公司承擔住院期間的醫藥費，成功率也只有五十五十。這告訴我們，買保險的時候車主是上帝，要他們理賠的時候傷者和車主都是小弟。為什麼，因為未經過訴訟未有有法律效力的法律文書（判決書、調解書、裁決書）下達之前，沒有任何要求保險公司或肇事司機賠償的強制力，沒有強制力一切都白談，叫警察也沒用，多可憐也沒用，去堵去鬧不是法律支持的行為，一切都然並卵！站在保險公司的角度，人家是商業組織，是要盈利的！賠錢的話肯定能少賠不多賠，能晚賠不早賠啊！什麼情況下保險公司願意主動理賠？1、當早賠會賠得更少的時候；2、當早賠可以少點佔用保險公司的訴訟資源的時候。（這一點理解為早賠之後當事人不會再告保險公司，保險公司也可以省一筆律師費）。綜上，醫藥費問題是很多交通事故傷者頭痛的問題，保險公司前期拒賠，司機賴死不賠，如果不經訴訟的話完全沒一點辦法（去堵去鬧不提倡也未必有效）。去先起訴醫藥費又要至少等兩三個月。我曾經有接過一個案件的當事人是去銀行貸款治療的，也有一個在我們的勸（song）說（yong）之下沒交齊醫藥費就出院了，幾萬塊醫藥費現在還在醫院那裡欠著呢。╮(╯▽╰)╭當然也遇到過有律師以墊付醫藥費為噱頭來拉案子的，然後收律師費20%~30%的，簡直比高利貸還賺，這種同行呢，我就不點名了，心裡鄙視之。（就算這不是違法也是打擦邊球的行為，雖然事實上有可能真的能幫助傷者解決燃眉之急，不過真的，我個人覺得這就是高利貸）三、傷殘鑒定。
全身外傷受傷後3個月，顱腦損傷或神經損傷受傷後6個月後，可以去司法鑒定機構找法醫做傷殘鑒定。傷殘鑒定級別有重到輕分別是一到十級，賠償款也由多至少。事故發生地統籌地區上一年度的城鎮人均居民可支配收入（或）農村家庭人均純收入x20年x傷殘係數。傷者的戶口性質決定了賠償的依據，在廣東的一般地區包括廣州，城鎮居民的傷殘賠償是農村村民的3倍（不要問我為什麼憑什麼，我們這裡不討論立法宗旨和公平）。但是也不是一桿打死，為了保障廣大來到城鎮地區為城市建設付出努力和汗水的農民工朋友，法律還規定了雖然是農村戶口但是事故發生前在城鎮地區工作、有連續收入和居住滿一年以上的傷者，也可以參照城鎮戶口的標準來賠償。給個數據：上一年一級傷殘城鎮戶口對方全責的情況下傷殘賠償金是65萬左右，而農村戶口這個數字是23萬左右，你們感受下。四、其他賠償項目。
交通事故案件的理賠項目多達十幾種，（好吧忘了數，一邊寫一邊數）1.傷殘賠償金/死亡賠償金：必須根據傷殘鑒定的級別計算。如果不做傷殘鑒定則沒有。2.精神損失費：沒有法律規定，廣東地區一般判例資瓷十級一萬元，九級二萬元，……一級是十萬元。3.被扶養人生活費：為了避免行內人笑話，還是要補充一下，其實被扶養人生活費已經歸納到屬於殘疾賠償金這個項目裡面的，但是計算方法略微不同，所以我喜歡分開說。計算方法是上一年度城鎮居民消費性支出or農村居民消費性支出x撫養年限x傷殘係數。這也分農村和城鎮戶口性質的。相差也是將近3倍o(╯□╰)o。撫養年限是小孩養到18歲，老人養到80歲。75歲之後的老人統一計算5年，而無民事行為能力人需要撫養的可以計算到80歲（也有一些判例是資瓷20年，20年後可再起訴）。4.醫藥費和後續治療費。最頭痛的這個。5.護理費。如果有請護工按實際請護工的發票，如果是家人陪護要提供家人陪護的誤工證明，都沒有的話廣州這邊法院也支持80元一天（住院期間）。6.營養費。考慮住院時間長短，考慮傷情的嚴重性和康復的時間（判決書一般都這樣說的_(:з」∠)_），一般資瓷300~5000不等。7.交通費。考慮住院與家裡來往的距離、考慮就醫和鑒定的實際需要、考慮住院天數（判決書一般也是這樣說的_(:з」∠)_），一般資瓷也是300~5000不等。（當然這個有保留高額的飛機票火車票高鐵票並且時間上也合理的話還是能資瓷的，有些案件上萬塊交通費妥妥的。）8.誤工費。按照你的實際誤工損失來賠償，很多人就說了，我是個體戶/自己開公司/自己接私活，沒有營業執照/銀行流水/沒人證明……那你說個雞毛啊！= =！9.住院伙食補助費。住院天數x100元一天。（是不是覺得賴在醫院比出來上班更好啊o(*￣︶￣*)o）10.殘疾器具輔助費。顧名思義，比如拐杖、輪椅甚至假肢。11.住宿費。親屬從異地趕來探病所產生的合理的費用。三姑六婆什麼的遠房親戚山長水遠來探病順便旅個游什麼的是不能得到資瓷的。12.喪葬費。上一年度國有職工月平均工資x6個月，廣東的話是大概3萬元。13.其他損失。包括什麼手機摔壞，車子刮花，反正就是個口袋兜底條款，只要說的有理有據令人信服就ok。應該基本上都齊全了吧。完全靠背的漏了別打我_(:з」∠)_五、賠償處理。
凡是有人員傷亡的交通事故，不管想不想委託律師，一定要諮詢律師！反正諮詢又不要錢!凡是有人員傷亡的交通事故，不管想不想委託律師，一定要諮詢律師！反正諮詢又不要錢!凡是有人員傷亡的交通事故，不管想不想委託律師，一定要諮詢律師！反正諮詢又不要錢!
理由如下：首先，保險公司站在盈利的角度，少陪、不賠、拖著晚賠。能按農村標準賠償的絕對不按城鎮賠。後續治療費拒絕賠償。其次，站在肇事司機的角度，我每年花幾千塊白花花的銀子買保險，不就是為了我出了事故之後有人為我背黑鍋嗎，你要賠償自己找保險公司去，反正你到法院告我我也不用陪！再次，事故責任的劃分、傷殘級別的確定、農村標準如何能按城鎮標準賠償，這些都是很專業的東西，我在這裡也沒法全部講清楚，具體案情有具體不同的處理方法。都是與最終的賠償息息相關的。最後，反正這種諮詢是不要錢的。╮(╯▽╰)╭六、做題主的案例分析。
1.先確定責任主體。Uber司機和另一方司機分別佔多少比例的責任。2.Uber司機與對方司機都有責任的情況下：對方司機在其所購買的交強險限額內全額賠償，不分責任，超出交強險限額外的損失，由對方司機所購買的第三者責任險按對方的責任比例來賠償，如果沒有買第三者責任險或者購買的限額不夠，超出部分由對方司機自己承擔，這是第一部分。第二部分：Uber司機按照自己的責任比例承擔賠償，如果Uber車上有購買乘客險或者座位險之類的險種，那保險公司就在責任比例下賠償，如果超過所購買的限額，則由司機來承擔賠償，我們實操的案例，是要把車主也告上法庭，由車主來舉證自己不應該承擔賠償責任，在題主的案例中，我們的做法也是把車主、Uber公司一起起訴至法庭，由Uber公司自己來舉證證明他們與司機之間的關係和協議，由他們對自己不負賠償責任的主張負舉證責任。（說的有點繞了_(:з」∠)_）說了這麼多，對於題主來說，然並卵。還是乖乖的想辦法先籌集醫藥費吧_(:з」∠)_實在不行還是可以找律師先起訴醫藥費，不過也要兩三個月啊_(:з」∠)_
uber不推出保險機制無異於自掘墳墓
印度有個姑娘,坐uber被司機強姦了,uber都沒搭理人家...你應該慶幸這麼早就認清他們的黑車本質...題主有注意過UBER對司機的稱謂嗎？合作夥伴。
也就是說司機屬於自帶生產工具，承包UBER的某項業務，與UBER之間成立承攬合同，所以UBER可以對司機在業務行為中造成的損失不負責任。首先，找當地的交管部門，他們不管的話，找政府找媒體，增加曝光率，現在他們正在為uber的事情頭疼，你這事正好對胃口，他們高興還來不及。
如果都不行的話，找滴滴，找易到，找神州，找uber的競爭對手，他們也會對這事兒感興趣，能黑對手一把，還能給自己做宣傳，多好的事呀。
公布車禍過程及住院的證據，微博上@一些律師，有的律師為了擴大知名度會幫你的。
本來就是黑車…坐黑車的話法律保障有多少……雖然計程車也沒什麼保障…
同情題主的遭遇。首先，在我所代理過的交通事故案件中，很少有人提前墊付醫藥費，甚至肇事司機諮詢我我也會建議司機謹慎墊付醫藥費，至少現行法律下，責任方不墊付醫藥費並不會加重責任方的賠償責任。既然沒有法定義務，一個有法務的公司很少會在自己公司車輛肇事時提前墊付醫藥費，這個是沒有辦法的事情。其次，訴訟的話，本案涉及兩種法律關係一種是傷者與交通事故責任方之間的侵權法律關係，二是傷者與承運人（Uber）之間的運輸合同違約法律關係，二者只能擇一進行起訴侵權關係，適用《侵權責任法》《人身損害若干問題解釋》《交通事故損害賠償案件若干問題解釋》，其第一被告是交通事故責任認定書上認定的責任方，第二被告是承擔責任的車輛行駛證上所登記的車輛所有人，第三被告是對方車輛的交強險和商業險保險公司（本車的交強險是不賠本車乘客的，本車商業險里如果有座位險才可參與賠償），賠償項目包括醫藥費，誤工費，營養費，傷殘賠償金，精神損害撫慰金，被扶養人生活費等等，訴訟時效是一年。違約關係，適用《合同法》及合同法的相關司法解釋，被告只有一個，也就是合同相對人，假設和你訂立運輸合同的就是Uber，那你首先要做的是查明主體，和你訂立合同的是個手機軟體，但你不能去法院起訴一個APP，你要告它背後的公司，查出公司名稱，營業地，工商登記號，法定代表人，才能寫出訴狀來。而且根據我國合同法一般原則，合同糾紛不存在精神損害賠償問題。所以前項的精神損害撫慰金肯定是沒有的，傷殘賠償金有沒有存疑。訴訟時效是兩年。最後，題主現在應該怎麼做積極治療，保留證據，如果對方車輛不是無責，申請對方交強險先墊付一萬醫藥費。如果是骨折類的傷情，大部分3個月之後可以做傷殘鑒定，如果是關節功能，肌肉功能，神經損傷之類的要6個月可以做傷殘鑒定。把握好鑒定時間去起訴，以侵權關係起訴。至於聯繫媒體曝光之類的，自己決定吧，要是能通過媒體讓Uber提前賠錢賠的標準還比正式起訴的高，那當然沒問題，是個好選擇。如果通過媒體也不會讓Uber主動掏錢的話，到了法院，法院是不會因為這個案子之前上過媒體所以就多偏向受害人的。
不是大家要你黑uber，但是中國這個社會，你的權益受到了侵害，不黑沒人理你。再說，傷在你身，痛在你心，黑他一下又何妨，關鍵你也不是黑啊，陳述事實就好。我建議你可以聯繫一下滴滴，微信微博公關團隊都行增加曝光率呀這事，題主大概不知道很多城市的uber司機被執法部門逮住之後大批量的司機會前往聲援聚集把事情鬧大，但uber公司為了避免產生不利影響是直接承諾報銷所有司機被罰的罰款的，罰款少則幾千多則幾萬。所以啊，這事還是要大範圍曝光才好，uber對這種不利的曝光會很敏感的
另外，uber不給乘客買保險真是作死，看看國內這麼多專車軟體都給乘客買了意外險，坐著多安心，幹嘛一定要坐uber那勞什子！
神州花了這麼大價錢，又打廣告又道歉的，苦等的案例終於出現了！天佑神州？
為了對抗政府壟斷，我聲明：如自己約的專車發生車禍，自己所受的全部損失自行承擔！
Uber司機沒有普通的士的強制的百萬保額的相關營運險，完全會耍賴不賠或根本個人財力賠不起。像樓上說的只能看司機定性是不是僱員了。。這個非法營運不是說說而已，這是真正事關乘客的利益的。uber司機比普通的哥賺多的，其實有一部分逃稅，一部分保險，事實後者就是在吃乘客的豆腐。如何規範經營保障各方利益不是瞎起鬨能解決的。
我一早就認為這個其實是計程車和打車軟體糾紛的唯一突破口。
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