30萬的預算，買寶馬3系還是奧迪A4L？
還是很根據自己喜好的問題。首先這兩款車都是很不錯的車子，先進的發動機和變速線技術。動力不能說很強但是也夠用。駕駛的話，如果都是比較加長的話，這兩款車已經像舒適妥協了。如果短版的話，國內現在只有3系提供短版的。最後如果你用車人不多的話，可以考慮下bmw的125，動力大，價格合適，就是空間小點
預算30萬全部辦齊的話買不到A4，除非你能碰到經銷商手裡有千年難得一見的手動擋並且還大發善心的給你大優惠，不然還是買寶馬去吧，運氣好的話能碰到進口的318庫存車，優惠下來30辦齊沒問題， 很值
3系店操控更好，選3系，奧迪在BBA里排名是靠後的
分兩種情況：
開車的人更重要，壕不猶豫買寶馬
坐車的人更重要，買奧迪作為其中一輛的擁有者，以及基於對兩輛車比較充分的理解上
簡單說一下寶馬好開，奧迪空間大，做工也要優於寶馬動力雙方彼此彼此但兩車維護成本都相當之高特別是現在兩車都已經有渦輪增壓，燒機油這個肯定的，油封滲漏這個肯定的，電子故障這個偶爾可能有，奧迪的波箱出問題的幾率要比寶馬高。兩年保修期後，要準備好每年大約1W5的維修成本，且隨年歲增長成本會不斷增長。但二手殘值卻會加速下降。這輛車價格不高，但錢都花在了看不見的地方，請三思買車是僅次於買房的人生第二等大事，想要買輛檔次稍微高一點的車就要辛苦攢個小几十萬！賺錢不易，切花且珍惜，所以大多數人在買車時尤為謹慎，需要觀察很久並進行對比。在中國現在市場上，30多萬的轎車大多數人都會選擇奧迪和寶馬，而且無外乎也就兩個車型奧迪A4和寶馬3系！不少人在這兩個車型里糾結萬分，感覺選了哪一輛不買另一輛都會後悔，那麼到底該怎麼選呢?那麼往下看！
外觀點評：
全新奧迪A4繼承了上一代A4家族設計，外觀依舊時尚、動感十足，前臉進行扁平化處理，側麵線條簡潔。車身採用輕量化技術，長度和寬度增加，高度降低。因此，風阻係數也相應減小。軸距達到2908mm，空間表現佳。科技感是全新A4L設計上的最大亮點之一。特別是全 LED的矩陣式頭燈，實現多種照明方式，64項調節功能。
最新改款寶馬在外形上較之以往沒有太大改變，但全系配備LED光源是一大驚喜！此外還有一大福音——M運動套件的普及。本次改款的所有標準軸距車型原先的運動設計套裝全部升級為M運動套件，具體車型包括320i M運動型、328i M運動型及328i xDrive M 運動型。（還沒買車的朋友有福了）
奧迪A4L
寶馬3系
內飾點評：
奧迪內飾除了豪華感之外，給乘車人以自然舒適的感覺，中控台化繁為簡，功能清晰，全液晶儀錶盤也是打動購買者的一大亮點。座椅用皮革包裹且填充物厚實，質地較為柔軟，座椅的進深很大，久坐也不會產生不適感。
一直以來寶馬的內飾都受到吐槽，為了改善內飾的質感，新3系在內飾細節部位大量的加入鍍鉻裝飾，包括發動機啟動按鈕、換擋桿、iDrive系統控制旋鈕、大燈切換旋鈕等。雖然不是十分醒目，但整體感覺上較之前相比質感增加不少！新3系的另一大亮點：配備全新一代更為簡便操作的iDrive系統。行李箱容積，新3系的仍為460升，比奧迪A4L的480升稍小。
奧迪A4L
寶馬3系
動力點評：
江湖上普遍認為奧迪A4L動力不足，曾經百公里加速測評結果也稍顯尷尬！但國產全新A4L車型採用2.0T發動機，並按照高、低功率分別標識成40TFSI（官方給出為7.9秒）和45TFSI，低功版和高功版的最大功率分別為140kW（190Ps）和185kW（252Ps），45TFSI還配備了奧迪quattro四驅系統。傳動方面，匹配的是S tronic 7速雙離合變速器。新一代A4L動力從總體來說還是不錯的！
新款寶馬328i xDrive M運動型依然搭載了N20B20渦輪增壓發動機，最大功率245馬力/5000-6500rpm，峰值扭矩350牛·米/1250-4800rpm，動力由一台8速手自一體變速箱傳遞給四輪。進口330i旅行版已經搭載了全新的B系列發動機，國產版還需要再等待一段時間。
綜合點評：寶馬3系這次改款較為超出大家的預期，與海外市場同步則令人欣喜。長軸距車型加入M運動套件和四驅版本，極大地符合中國消費者的需求，在操控方面一向頗受中國消費者欣賞！而奧迪A4L無論外觀和內飾都較符合中國人的理念，動力性能在新一代也有所提高表現良好，相對更符合年輕一代選用。
30萬的預算，我選銳志3.0
30萬，如果非要在寶馬3系和奧迪A4L之間選，那要看誰開了，我自己開就3系，老婆開就A4L。
如果再加點兒預算，那麼毫不猶豫地選3系。我認為這兩款車可以用以下幾個辭彙概括A4：舒適3系：運動足以了~為什麼呢？往下看……
從基本信息中我們了解到，3系的馬力似乎比A4高了那麼一丟丟……最高時速也同理，其實最主要的還是官方給出的油耗，且不論真假，如果是真的，那麼這個油耗3系勝過了A4。
從兩車發動機方面看A4的扭矩比3系多出了50牛米那麼這意味著A4的爬坡能力要比3系更好。而從雙方的發動機特有技術看
奧迪A4的AVS系統為：可變氣門升程系統。AVS系統無需藉助額外的機械部件，只是簡單地用並排的大小兩個凸輪驅動氣門，分別用於部分負荷和全負荷運行工況，高效而又簡單巧妙。AVS在部分負荷狀態下工作時可節約燃油7％。尤其是在較高擋位達到一個較高的速度時，油耗的降低相比傳統發動機則更為明顯。3系的特有技術為Double VANOS：雙凸輪軸可變氣門正時系統。Double-VANOS是由BMW開發的雙凸輪軸可變氣門正時系統，該系統根據油門踏板和發動機轉速控制扭矩曲線，進氣和排氣氣門正時則根據凸輪軸上可控制的角度按照發動機的運行條件進行無級的精準調節。那麼從他們的特有技術上來看，我沒法發表建議……個人色彩比較嚴重……Sorry，你自己衡量吧。
從車身結構來看A4更長，更寬，軸距也更長，那麼代表著什麼呢？對，空間稍大。而油箱的容積告訴你，它可以攜帶更多的燃油供你形式，而車身重量上，雖然數據表沒寫，但是我告訴你，3系的重量為1510KG，比A4輕了將近100KG。
從底盤來看，3系的驅動方式是前置後驅，而A4則是中規中矩的前驅車。那麼如果是玩家的話，後驅必選，可是後驅在雨雪天氣的打滑會給新手駕駛員增加不少的煩惱。
從舒適上看，A4更加舒適，但是3系更具操控性。
從制動上看，更具運動氣息的通風盤式歸屬於3系莫屬，並且是前後通風盤式哦~而且3係為你準備的駐車制動類型為手剎，不知道3系是不是為漂移埋下了伏筆。而A4則是更加便捷的電子駐車。
輪胎規格上3系也選用了較大尺寸的17寸輪胎。
從安全系統來看，3系與A4相差不多。
從舒適度來看，不論從現有配置或選裝配置來看，A4都優於3系。
從多媒體部分看，雖然3系在GPS導航、定位、中控台、藍牙電話等佔盡了風頭，但是要知道A4一個伸縮大屏就已經涵蓋了這些功能。而且從揚聲器的數量、多碟CD等配置來看，影音設備也佔盡了優勢。
總結：總體來說，3系一直堅持著運動風格，相比A4在操控上，也不會讓你失望。從整個3系列（從E21-F30）都給人們一種年輕、進化、運動的感覺。並且3系一直堅持著後輪驅動。（小心甩屁股啊~~~~~~）而A4就是將德國式的舒適交到了你手裡，如果說3系是你的御用司機，那麼A4就是你的青年管家……我的答案略顯簡單，請見諒……謝謝http://weixin.qq.com/r/tTgnP83ENJBLrYlc922n (二維碼自動識別)
我自己開13款A4L舒適，基友開320i時尚。我是在基友之後入的A4L，所以，我的選擇是A4L。
就不說功能上的區別了，說說實際體驗。
1、操控性3系優於A4L，也優於5系。
2、油耗差不多，都很省油。
3、我的A4L不燒機油。據說13款後期也都不燒機油了。
4、A4L保養略貴於320i
5、二者真的差不多，選什麼都可以。
說說我當時為啥放棄3系
1、基友的320i，買回來不到2個月，行駛中尾燈被顛掉了，讓我覺得進口車也不過如此。。
2、基友的320i，買回來1年零2個月，中控系統壞了，表現為室外溫度0度以下，中控毫無反應，去 4兒子檢查，一切正常。現在就這麼拖著，沒有解決辦法。
3、最最主要的是基友買的3系，俺不想買一樣的。。。哈哈BBA現在確實是白菜價，不過便宜不會讓你白賺的。C180、316i、A4L技術型都是極其極其入門級乞丐版，除了品牌之外幾乎沒有入手的必要了。不過也要看你的消費觀，有人覺得寧做鳳尾不做雞頭，有人覺得寧做雞頭不做鳳尾。30w的預算，我會買邁騰頂配，或者尚酷R（降幅巨大）。
A4L吧，PA之後操縱感似乎變強了。相比之下性價比很高。舒適運動兼顧。出了前驅沒別的缺點。二手車殘值率在寶馬3s之前。
3系了撒，實在不行Q50啊，A4太那個了
如果是我，我會選一輛二線品牌B級高配。
奧迪進入中國早，國企背景有乾爹罩，銷量基盤數大，已被國人慣壞，公車改革後才開始有服務，客戶普遍從眾年齡較大，懂車較少。寶馬後來居上 ，私企背景沒幹爹罩，銷量增長率高，現階段更注重服務或者說更重視客戶，客戶普遍年輕時尚有主見，懂車的多。就製造成本而言，50萬以內的車奧迪是BBA中最低的，甚至低過日系。但是銷售價格可是跟賓士寶馬看齊的。
這種問題永遠沒有標準答案，純看個人喜好和需求。
一般來說，懂車的買寶馬，不懂的買奧迪。
選寶馬，你買的是發動機和後驅底盤。
選奧迪，你買到一堆高科技配置和車殼。
不過幾年後，高科技就不高了，所以寶馬發動機和後驅的優勢體現在殘值率一直高於奧迪。作為一個老司機，開過別人的x3,x5,q7,s350,ml350,a6。感覺還是寶馬帶勁，乘客都讓我整吐了。
強烈反對樓上樑勵俊 說的。
什麼鬼，2年後每年1W5的修車？？扯淡呢，你確定你是車主嗎？？
然後再是保養，奧迪5000保養，寶馬1W，奧迪5000保養一次就1200，寶馬1W一次才1000。
2個品牌後期的問題是，寶馬是硬體問題，換一下就搞定，奧迪是電子問題，經常是不是這裡換又突然好。而且3系漏油都是多久前的事情了，奧迪燒機油也是多久前的事情了。現在這個概率低的幾乎很少遇到。
最後說二手殘值，奧迪是出了名的保值！！！！就拿C級A4L，3系來說，這3個車子同樣的公里數年份放在那邊，奧迪都至少能比其他2個賣出貴好幾萬！
我這邊親戚加自己算起來，奧迪車主5個，寶馬車主至少10個，從沒有人像你說的這樣，怕不是你結合網上說的自己發出來總結的吧？？？你這談車子駕駛起來如何我不說什麼，畢竟每個人感受不同，你這瞎話張口就來的黑，我可就不滿意了。
才發現是5年前的………大家無視吧。。
30萬買寶馬3系？要是進口3系2011款 325i MT典雅型 售價也得39.1萬元和你的預算不符合。還有就是國產華晨寶馬3系2011款 318i領先型 售價 29.6萬元。雖然價格是在你的預算內。不過這車給你帶來的各方面體驗。和進口3新比起來都會大大的打折扣。2011款 318i領先型的配置你可以去去搜一下。可以和2011款的奧迪A4L做一下對比。我想你應該知道我的意思了吧？雖然我不知道樓主買寶馬的心態是怎麼樣。不過在客觀的說，30萬的預算，A4L一定比國產寶馬3系更加值得你擁有。
我聽到過這樣一個說法，不管你的預算是多少，買寶馬，不一定是最好的選擇，但絕對沒有錯。
3系 不用問的 奧迪無非是開個面子 寶馬又有面子又有駕駛樂趣
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