A320機翼下的這個是什麼東西？

12-30

油箱么？

襟翼滑軌整流罩

用於控制和支撐飛機襟翼

坐在飛機上看不清，看看下面這兩張圖就清楚了

襟翼滑軌整流罩，為減小因機構露出下翼面而帶來的阻力，其內部結構大致是這樣的

那些盒子叫做Anti-shock body，中文叫「防激波體」，它們的作用主要是使機身橫截面積前後變化更加平滑，以減小飛行中的阻力。

現代噴氣式客機普遍能飛到0.8倍音速，在越來越接近音速時，必須克服一項稱為「波阻」（興波阻力/Wave drag）的阻力。波阻隨著飛機接近音速而急劇增大，也就是所謂的「音障」。

在這個速度下，飛機阻力受制於面積法則（Area rule）。面積法則簡單地說就是飛機的橫截面積A沿著其縱軸z變化越平滑（dA/dz越小）阻力就越小，而與截面的具體形狀無關。

如果沒有這些梭子形的盒子來整流的話，機翼那塊前面有發動機，機身橫截面積較大，而到後面沒有發動機的地方截面積快速變小，這會導致很大的阻力。為了減小這些阻力，就加幾個盒子，讓截面積變化更為平滑，省力省油省錢。

防激波體裡面的空間可以利用起來，裝襟翼驅動機構、放油機構、甚至裝起落架什麼的。

參考：aircraft design

襟翼軌道和馬達

襟翼滑軌整流罩

機翼內部是油箱，那個是後緣襟翼的傳桿整流罩，抱證氣流流線，再有的就是吊裝的渦扇發動機了。

蝸桿整流罩，裡面是空客的襟翼蝸桿裝置，收放一下襟縫翼就可以非常清楚的看到，暫時沒圖，過兩天上班的時候給補個圖，一目了然。說白了就是個罩子，保持氣動外形和保護裝置。裡面才有乾貨~

樓上說的很對，襟翼滑軌外面的整流罩殼，裡面是電動蝸桿結構，傳動襟翼運動。弄個殼子主要是保證氣動

襟翼滑軌。裡面是蝸桿結構！