郎咸平通過調研發現中國空軍透過控制領空進行貪腐，造成飛機晚點，是否為事實？其他國家有這種情況嗎？

12-30

@郎咸平：最近飛機晚點異常嚴重,旅客和航空公司衝突升級,其實旅客的憤怒目標完全搞錯了。美國是全世界最強大空軍,只控制了20%領空。中國空軍遠不及美國,但是控制了80%的領空。我調研發現中國空軍透過控制領空進行貪腐。舉例,大面積晚點,航空公司只有哀求空軍開放一點領空,空軍就可以因此取得巨大腐敗利益。

郎咸平是經濟學專家。但是如同方舟子一樣，跨出自己的專業領域去說話是個很危險的事情。郎咸平從經濟學家變成公知以後大抵如此。

中國空軍控制了大部分空域造成民航不便的確是事實，但是因此就說這其中有腐敗，就是妄加猜測。甚至其中有故意挑撥民眾情緒與官方對立的嫌疑。

如果我把題主的文字改成這個：

@郎咸平：最近交通堵塞異常嚴重,車主和路政部門衝突升級,其實車主的憤怒目標完全搞錯了。美國是全世界最強大公路,只設置了20%信號燈。中國公路遠不及
美國,但是設置了80%的信號燈。我調研發現交警透過控制信號燈進行貪腐。舉例,大面積擁堵,路政部門只有哀求交警開放一點信號燈,交警就可以因此取得巨大
腐敗。

那估計這事兒到底可不可信就該沒這麼大爭議了吧。。。

每當面對有公眾不太了解的社會問題時，這種煽動負面情緒的論調最後總是扣在「國外做的好，有人拿了錢」上面，前幾年大橋垮塌是這樣，去年北京暴雨也是這樣。。。沒勁。。雖然俺們國家存在著這樣或者那樣的問題。。。但絕不會有任何一個亟待解決的社會問題會像童話故事那樣，單純的只出現一個「中國空軍」的壞蛋和一個戳穿壞蛋的叫「郎咸平」的英雄少年。。。

中國空域管理方面主要面臨的問題是資源配置不合理，很大一部分是軍用的限制空域，並且管理體制陳舊，主要原因還是近三十年來發展太快，誰也沒想到突然一下天上就多了這麼多灰機。。。目前空域是在慢慢逐漸放開，因為牽扯到管理安全問題所以估計速度確實不快，以北京上海為首的幾個主要大型城市的航班已經不允許以航空管製為由延誤民航了，大方向還是好的。。。附大前年文章一篇中國空域資源管理亟待解決。說明這事兒早就有人提出來要管了。。。其實這些東西網上隨便一找就有，就看你願不願意查。。大多數時候都不是謠言多唬人，而是有人死心塌地的信。。這你沒辦法。。。

最後。。。雖然我沒調查。。可是我覺著一個據稱是某某領域比較厲害的學者應該不會發微博的時候會說「美國是全世界最強大空軍」這種小學語文病句示範句。。。有可能是冒名頂替發的，有可能他發的時候沒過腦子，也有可能冒名頂替的哥們發的時候實在是沒過腦子。。。

還有其他原因，例如ATC能力太差等。

不過大陸區域航線的單一性是國際共識。參考 https://forum.chineseaci.com/t-345

有沒貪腐不知道，但中國的空域在中國空軍的管轄之下是事實，任何民航飛機航班的飛行都需要空軍的審批，所以絕對的權力。。。。

說不定呢。確實我國民航空域比其它發達國家可憐得多。按一貫尿性，有權利就有權利尋租。