請問選寶馬1系兩廂還是奧迪A3兩廂呢？

12-29

本人女，30，普通上班族，預算20w左右。
比較喜歡小巧一點的兩廂車，如mini，高爾夫，甲殼蟲，寶馬1系，奧迪A3，賓士A級。
第一輛車，主要是自己上下班開，再開開高速或出去玩。
對空間沒有很大要求，能坐4人就ok了。
最大的要求就是一定要好看，好開，經典。
有朋友介紹X1，感覺不會考慮，太大個了。
請各位朋友達人介紹介紹唄。

選車這事本來就是主觀的東西，本人略喜歡日系，不過從題主角度來看，就是A3吧。
精緻，漂亮，駕駛感還可以，而且買了不會被人說裝，雖然DSG有bug，但前幾年不太影響使用。
X1女孩駕駛不合適。

針對樓上的回答：題主說的是兩廂車，就不要把國產的三廂A3拿出來說了。

A3 sportback 目前報價和1系差不了多少，但是A3 sportback 整體水平比較均衡，1系小毛病多，且配置低，A3 sportback 口碑要比1系好。

這個級別還是有很多很不錯的兩廂車可以供選擇的，如沃爾沃V40、雷克薩斯CT 200h等。

建議預算夠的話入手沃爾沃V40、雷克薩斯CT 200h、A3 sportback 之一，預算不夠買個golf也是不錯的選擇。

可以看一下YYP的視頻：

小號「高富帥」豪華品牌入門兩廂車對比（上集）

小號「高富帥」豪華品牌入門兩廂車對比（下集）

再附上兩個高爾夫的視頻吧：

低配驚喜/頂配雞肋試駕全新高爾夫7_在線觀看

簡約實用主義一汽大眾高爾夫7試駕視頻

最好看的是MINI和甲殼蟲
最經典的是高爾夫
最好開的是寶馬1系
空間最大的是奧迪A3

你要說好開，後驅肯定比前驅的好開
我自己就用的高爾夫，所以A3和高爾夫的感覺應該差不多，要是論操控性能，和BMW1系還有些差距。
比如發動機響應，油門反應快慢，推背感，彎道性能，啥車感受都有很大區別。
賓士A也開過，A45不錯，不錯！

不知道題主的20w左右究竟能有多大的波動，暫且當20w吧。如果這樣，1系就可以排除了，因為現在1系新款裸車已經是二十大幾了就更別說落地了。mini和甲殼蟲的外觀我不敢苟同，如果追求個性可以考慮。a3雖然號稱跟golf共用mqb平台，但是一分價錢一分貨，a3的底盤和雜訊控制是單獨做的，而且題主你不覺得a3的內飾很有科技感嗎？

就題主給出的預算來看：
A3國產20W出頭差不多能落地；
2013款1系116領先，一個月前全國各大BMW經銷商報價差不多28-30個點左右，20W以內能拿下裸車；
2015款1系118，因為新款上市全國都不會有很大的優惠，差不多13-15個點，這樣裸車就能到25W了，比題主給出的預算多了很多。
個人經驗，1系在兩廂車領域的確算是一輛好車，個人覺得比較合適女孩子開，缺點也有，發動機起步聲音大，內飾簡陋等等，雖然是最便宜的BMW，但是依然繼承著BMW的精髓，這點可以看看評測，因為女孩子選車還是以外觀為主要好一些。至於A3，號稱和大眾GOLF同一平台，只是外殼不同，不知道能不能接受這一點，對於外觀個人覺得1系更好，保養來講BMW 1W公里的小保，奧迪5000，保養費也應該是BMW略有便宜。
結論：有多餘的預算那就上最新118或者老116，只有20W落地，那就A3吧。

mini與其他幾個A級車不同，屬於A0級，操控是強項，底盤調校很運動，外觀內飾質感好很小資。缺點就是舒適性差。這個20萬也只能選擇1.2T。1.5T的mini動力操控都很好，落地也得25了。
高爾夫即便是頂配和其它這些比，定位，價格和綜合素質差了一檔。
甲殼蟲等於高爾夫的外觀升級版。
奧迪A3 1.4t動力總成與高爾夫旗艦一樣，都是高功率EA211，但是A3的底盤質感，駕駛感受不是高爾夫能比的。
寶馬1系兩廂是目前A級車裡唯一的縱置引擎後驅，搭配ZF 8at變速箱，駕駛性能，底盤感受是這些車裡最好的，但是入門版118i的1.5T官方標價也要26萬起步，算上優惠也絕對超預算，而且1.5T三缸機也並不推薦（改款前1系116i是代號N13的四缸1.6t，16款118i可以說是降級了）。1系建議120i，現在由改款前118i的N13 1.6t高功率引擎換裝成了B48引擎，2.0T，動力操控都很完美，不過落地也得30。1系受眾應該是對駕駛，對性能有要求的人群（比如極端的有135/140，125）。缺點是小毛病多，空間小。
賓士A級同樣純進口，低配的A180落地也需要二十三四，內飾外觀是賣點，A180性能比較弱，但女生開也足夠。但是個人感覺男性開A級需要A200起步。
總結下來，20萬的預算，最合適的就是A3 1.4T，價格合適，性能ok，並且兼顧品牌和內飾。

建議選擇1系～
同為女司機，在開了一年以後深深覺得還是1系好開～
a3當時試駕的時候感覺方向盤太重～
僅為個人主觀感覺

以上。

最重要是親自去試駕。A3sportback 兩廂：空間實用，操控容易上手。後排、行李廂空間同級別最大。缺點：操縱樂趣不如BMW1系。和高爾夫同平台也許會有人覺得是缺點。個人結論：BBA兩廂車裡缺點最少的家庭小車。
BMW 1系：同級別唯一後驅，操控樂趣同級最好（前提是別選最低功率引擎）。缺點：後排、行李廂空間不大。個人結論：適合單身或者年輕家庭作為城市通勤車，不適合做家庭小車。也適合家裡已有大車，想要一輛熱血兩廂小鋼炮玩的人群（選M140i）。後排只坐小孩，讓大人坐短途也能接受。2018年會在UKL前驅平台上大換代，空間缺點應該會改善很多。
Mercedes A級：外觀內飾顏值漂亮。尤其是前臉，屁股蒼蠅眼剎車燈是否好看見仁見智，女生可能比較喜歡這種萌系車燈。A45是賽道上的兩廂小鋼炮之王。缺點：底盤調教偏運動，濾震偏硬。自動波箱7GTronic在低檔變換時有遲滯頓挫感。內飾等待換代中。過了保修期後保養價格偏貴。後排和後備箱空間小。後排窗戶小讓後排乘客容易產生壓抑感。個人不喜歡他的數字九宮格中控。個人結論：適合後排不坐大人，年輕夫婦的家庭小車。
Volvo V40：沒沒試駕過。主動安全配置同價格同級最好，外觀挺好看，2016年換了家族式雷神鎚子前大燈。缺點: 內飾有點落伍等待更新中。操控受限於各種電子主動安全裝置。和福特福克斯同平台（volvo以前被福特收購過）。個人結論：適合新手的第一輛家庭小車。
雷克薩斯CT 200h：

非豪華品牌：
Golf 8：2017-2018年出。兩廂車標杆。
福特福克斯：高爾夫對手。
標緻308：同級別空間最大。法系車底盤和小排量渦輪發動機都很優秀，自動變速箱都挺差，現在308用的是日本愛信的六速自手排變速箱。歐洲人買法系小車都是買手排版，省錢。

MINI Clubman ：

SEAT Leon：高爾夫對手。
馬自達3 兩廂：
別克君威（Opel Astra）：
雷諾梅甘娜RS：

Honda Civic思域兩廂：

豐田普銳斯Prius：

豐田卡羅拉：

建議去坐坐實車，別只在網上看圖片，不用理會動力、操控什麼的，那是男人要考慮的因素，只用留心觀察內飾風格、內飾材質、外觀。那輛車更符合你的口味，就選那輛。

女孩子買車考慮好外觀就行。

每個4S店都可以試駕。。。。。

1系

按個人試駕感受說一下：
1系是兩廂A級車裡最有駕駛樂趣的（高爾夫GTI也不錯，但操控遜於1系，速度起來方向指向不太好，就是嗷嗷快，剎車也超贊，不適合妹子），底盤素質非常非常棒，貼合地面的感覺~~120i及以上動力也很贊

A3比較全面，駕駛起來挺愜意，內飾做工很好，均衡的一款車

mini方向比較重，操控感不錯，外觀可以，性價比差

高爾夫這代懸掛減配了，開起來不如老款，懸掛偏硬，後排顛屁股

甲殼蟲圖個外表

還有個標誌308S也不錯，開起來很舒服，全景天窗，1.6T動力充沛，你也可以看看

女孩兒開，個人推薦A3 比較全面，後排空間也挺大的。

一系新款應該上了，可以關注一下，好看這點因人而異，BMW好開

就我親身感受而言，主要有兩個最大區別，一是奧迪的方向盤路感和指向真的不如寶馬那麼精準和適當；二是奧迪的加速感受沒有寶馬那麼明顯有推背的感覺（估計是A4的無級變速器的原因）

可能是奧迪開多了…感覺還是1系體驗好，路上也少，逼格高一點。新1系今天上市呢，比現款漂亮了點。116動力足夠，不過新款改名118了。