開賓士寶馬奧迪是什麼感覺？

12-29

下一部車想換賓士看看

賓士：嘖嘖嘖……這是金屬的，這也是金屬的，這些都是金屬的！
其實塑料的。

奧迪：嘖嘖嘖……這是金屬的，這也是金屬的，這些都是金屬的！
其實就是金屬的。

寶馬：嘖……這塑料的？這也是塑料的？這些都是塑料的？
嗯，塑料的……

還記得去年賓士那句話么？
「感謝百年來的競爭，沒有你的那三十年其實感覺很無聊」

德系、瓦罐、高性能，是我最為關注的範疇。看到這個標題，就聊幾句。先亮出個人觀點：

1、賓士。品牌力&>產品力。

2、寶馬。品牌力=產品力。

3、奧迪。品牌力&<產品力。

一個現象是，問10個不懂車的姑娘。10個裡面7個選賓士，問原因，基本是兩個：1、好看；2、因為是賓士。

下面聊兩組對比吧。

賓士有一款極其強勢，且有領導力作用的作品，那就是S級。S級的光輝籠罩著整個品牌，讓下面的每一個小兄弟都自帶光芒，比如C級、E級以及衍生的個性化車型和SUV。相比之下，寶馬和奧迪，沒有這樣一款車。對於BBA這類品牌來說，豪華感這個詞是通吃的，任何車，入門級小車、高性能車都需要有豪華感，從設計語言到用料鋪裝。然而運動和科技感未必是通吃的，3系可以很運動，買7系的也那麼在乎運動嗎？TT可以很科技，買A6/A8的也那麼在乎科技感嗎？

上面這套邏輯可以用「用戶感覺」來概括，虛無縹緲，但消費者買車在乎的就是感覺，第一眼感覺。

下面就車論車，來點硬的。（上周剛深度試駕的3車，一周1000多公里，小累）

第一組：C級 3系 A4L

C級，應該是該級別普遍認知的最好看的一款。前不久剛從7速更換為9速變速箱，去年我深度對比試駕了這三款車。C級除了外觀外，內飾的包裹性的設計，曲線為主的設計語言，方向盤相對粗壯的握感以及看起來很豪華的座椅，這些都很賓士，簡單概括——視覺上的高級感。但是在機械方面，C級是三者里最差的。發動機噪音不是最輕的，變速箱傳動和邏輯最差，油耗最高，行車靜謐性居中。

3系，3系的靈魂在操控，儘管不如上一代，但依然是三款裡面最有樂趣的。如果有M Performance套件的話，整車的運動感還是不錯的，18寸輪轂、M套件、M方向盤等。如果沒有M套件的話，設計真的沒有亮點（本身也產品末期了）。3系的行車噪音是三者裡面最差的，變速箱是最棒的，油耗居中。後驅本色，懸掛和轉向，都是讓人「越開越喜歡」的資本。iDrive的邏輯清晰，想要什麼很容易找到，超寬屏看著舒服。

A4L，作為換代車型，外觀的變化不討喜，像是中期改款，錯失了讓消費者產生第一眼好感的機會。內飾的變化大，但屬於性冷淡風格，科技感是有的，豪華感有點缺失（如果說C是豪華家裝，A4就是科技展台）。由於是三款車裡面最新的產品，A4的行駛靜謐性、發動機降噪、油耗，都是控制的最好的。有液晶儀錶和中控大寬屏的，整體內飾挺高級的。如果沒有這倆裝備，就一下子low掉很多。DL382 7速雙離合調教的很平順，但理論承受極限不如過去的DL501。

三款車型里，最高配和最低配視覺上差距最小的，還是C級，這就是賓士討巧的地方。這是什麼感覺？即便我買最低配，但看起來不那麼像乞丐版，這種感覺很要緊。

第二組：C63 M3 RS 5

C63，具有高性能動力總成的轎車。C63依然是最豪華的，排量最大、缸數最多、聲浪最強，AMG的固有標籤一樣沒少。7速的變速箱儘管經過AMG特調，但依然不夠聰明。懸掛的部分，C63還有舒適可言，C63 S是我完全不能理解的，每一個路面狀況都如實反饋，這不是一件好事。他依然是一台豪華車，無非他用上了高性能的動力總成。如果失控，車身姿態會比較過激，不好救。

M3，標準的高性能車。徹頭徹尾的改變，M3的可玩性較3系等比例擴大，每個部分都有明顯的提升，哪怕內飾。M3的舒適性比C63更好，小的坑窪可以比較好的處理掉，大的還是會如實反饋。轉向的回正力讓你覺得方向盤是有活力的，不是死板的。7速變速箱，足夠聰明。M3的馬力和扭矩，是三者裡面最差的，但均衡性是最好的。失控後的救車不會太難，這就是M3的樂趣。

RS 5，太容易駕馭的高性能車。完全沒脾氣的一台高性能車，丟給媽媽開，我都很放心。可控性很高，容錯度也極高，尤其是雨天，穩得一塌糊塗，以上是老款RS 5的感受。新款RS 5也打出了GT跑車的定位，2018年國內上市，舒適性是RS 5一個很大的訴求，也包括Audi Sport全系。過於安穩的車子，又會給人一種無趣的感覺，畢竟願意買高性能車的人，心裡多少有些躁動的，想玩點汽車電影的風騷操作。在躁動的人群里尋找那一部分尋求穩當的、居家的，好難。RS 5不好賣，是有道理的。

以上都是個人觀點，不強加任何人接受，不喜勿噴，歡迎討論、分享經驗。

我的主頁：小栗KomLee

我的專欄：一顆栗子

寶馬開的最多，3系5系都開過不少

E46 E90 F30這三個性格差距很大。E46一般沉很紮實但是老了以後發散，E90非常沉整體有點遲鈍但是老了以後還能比較整，F30輕了但是感覺有點呆。三個回正都非常慢這個不喜歡，避震E46比較顛E90居中F30有點疲但是韌勁都在，這個喜歡。

5系的話E60非常完美，除了回正慢了點整體手感非常中性，最難得可貴的是普通的525和M5之間手感是一樣的，很有韌性很爽快整個車非常整；F18開過535li，簡直垃圾，大船不說整個車特別呆，你說你呆就算了手感還特別擰巴，油門也不輕快，變速箱邏輯也像是猶豫不決溫吞吞，一言以蔽之——這不像個寶馬。

奧迪試過S4和C7 A6 3T，共同點是這牌子非常能營造「快」的感覺，油門非常竄，然後轉向有點鬼畜，低速非常靈敏高速非常鈍，但是高速打方向車又特別賊。整體很輕快，很適合日常，不論什麼款式。

賓士接觸的不多，曾經蹭過室友的212 E550 AMG pak，也體驗過204 C63，基本完全倆車，E550雖然說是AMG包，但是除了長得像個AMG基本跟性能不沾邊，輕的能用小拇指轉彎但是回正基本沒有，非常飄，內飾極好，非常舒服，很賓士；C63的話像是寶馬（205又改回去了），非常緊繃，但是發動機很美國，加速很線性，操控的話方向有一點沉但是回饋很夠，變速箱像是沒開發完，但是換擋速度和響應沒得黑。

前幾年
爸爸換了寶馬525Li
應該是525吧
還是頂配

後來老爸加入了婚車車隊

寶馬430雙門車主
動力不高不下，5.8的0.100虐一切買菜車，但是會被各種鋼炮純種跑車吊打，一般在路上超車完全沒有壓力。略微有一點點排氣聲音，還有一點回火放炮的聲音，想改排氣但是不敢挑戰南京的交警蜀黍，總是看著朋友的ak流口水，全車唯一動過的地方是這裡。

改了一個紅色的啟動鍵，覺得馬力瞬間?50匹。操控好，人車合一不是開玩笑的，變速箱自帶學習功能，被我搞的很暴躁，一腳油門直接就4000.5000轉，我目前開過的所有的車，沒有一輛車的操控能比430好的，轉向精準變速箱聰明，至今不知道過彎極限在哪，過彎時候橫向g值略高，一般都會先減速，高速一般匝道70沒問題。四種模式有不同的方向盤手感，這一點很棒，s?模式方向盤最重，給人信心很足，e模式方向盤最輕，倒車什麼的特別方便，一個手指頭就勾的動。
外觀好看好看好看，重要的事情說三遍，每次停車回頭看一眼，心裡滿滿的都是滿足感，我老婆就是好看，前臉兇悍，側身優雅，屁股，屁股不談了，想改排氣。

其他的其實就沒什麼了，內飾什麼的，寶馬就別想了，看著像塑料，然後一摸，真特么的是塑料，設計師就不能上點心嗎。
如果說開起來的感受的話，就是回頭率比較高，尤其是我車後面又貼了這個

當然，最最最不如賓士的一點是賓士是懷擋，做某些事情比較方便咳咳。

我一舍友開過一段時間家裡淘汰下來的745，然後被發配到三亞，一夏天不開內飾長綠毛。。。
我一舍友開過一段時間家裡淘汰下來的s350，然後被發配到三亞，一夏天不開內飾長綠毛，機油都綠了。。。
我一舍友開過一段時間家裡淘汰下來的瞎JB4.2，然後被發配到三亞，一夏天不開內飾長綠毛，機油綠了，還特么被淹了撞了。。。
我一舍友開過一段時間正經買給我的Q5，然後，車不長綠毛了。

沃爾沃車主瑟瑟發抖……
不過巧的是ABB都開過，可以談一下感受……個人對配置不是很感冒所以就談一下駕駛感受吧
奧迪開過a4 b8.5和q5，是ABB裡面個人最無感的，a4和q5方向都很輕巧，但是老a4低配的cvt和軟綿綿的懸掛實在讓人沒有駕駛慾望……q5倒是挺喜歡的，zf的8at比自己xc60的愛信8at聰明很多，內飾無功無過吧但是老mmi和寶馬的idrive比真的不算很好用。其他除了後排非常小以外沒太大印象。
寶馬開過朋友的328旅行和530旅行，三系和五系其實都是讓你開過就很難忘的車，油門反應很跟腳，變速箱非常非常聽話，530的n52b30無論聲浪還是加速都太線性太迷人了，但是s檔有頓挫，不知道現在解決了沒……五系內飾真的不覺得差相反覺得跟a6比毫不遜色啊，人機工程做的很好所有按鍵旋鈕的位置都很順手，三系開的時間不長，底盤濾震感覺比五系駕駛模式調到運動還要硬一點，但是開著過彎給人感覺是三個品牌我開過的車裡面最好的。內飾可能是因為開的m套件版，丁字褲加大屏加藍色飾條黑頂，旅行版還有全景天窗所以並不覺得有多廉價……
賓士家裡有glc開的時間比較久，親戚的gls也開過一會兒，兩部車感覺油門都比較沉，個人感覺開起來感受介於奧迪和寶馬之間，gls開出去更多感覺不是在感受開車，是根本壓不住這車的氣場……停車場老大爺都用一種異樣眼光看著我……所以開了沒多久就放棄了，坐副駕駛感覺就舒服多了……glc最想吐槽的是座椅，開了兩個小時就腰酸背痛，調節項很多，就是調不到能舒舒服服開長途的角度，相反自己xc60的座椅人體工程學好很多，從上海一路開到南京四個半小時不帶累的。駕駛的話，glc高速巡航很穩，隔音降噪很不錯，動力因為是glc300所以很夠用，但是變速箱還是沒寶馬的聰明，即使用的是最新的9at，加速還是有頓挫，一腳油門下去在normal模式還是會思考人生。底盤過顛簸比較舒服但是過彎支撐感覺略不如xc60……command系統極其難用，跟寶馬idrive真的不能比。但是不得不說賓士內飾很豪華，外觀很精緻耐看，面子工程非常過得去。
基本就醬吧，以上是個人開過的全部abb，坐過老a6就順帶提一句，老a6後排空間是個bug但是內飾給人感覺很粗糙畢竟是上個年代的老車了，自帶官車屬性路上讓你的車都有很多

都看到這裡了順便猜個車唄：）

好多朋友都問我怎麼不扣華晨寶馬四個字
我說沒意思啊，萬一破壞50：50呢

有人要圖，稍微補兩張

---------------------------------------------瀉藥，開的新e coupe，不知道你這個感覺是指駕駛感受還是開好車的感覺。駕駛感受的話就是開著很舒服，雖然是雙門轎跑但是底盤很穩，避震很優秀，轉向很輕巧，隔音效果可以打90分，當然可能是我沒開過什麼豪車。缺點是動力弱雞。要說開賓士的感覺的話，開在路上其實沒什麼感覺，因為關上車門就是與世隔絕，你只會看前面和旁邊的車，自己的車再帥你也看不到，有沒有回頭率自己也不知道。平時生活工作方面的話，大概就是出去見客戶什麼更有自信了，約妹子出來的時候加了層buff，停車場里會被人問價格，有人坐我車的時候能被誇幾句，然而是誇車也不是誇我，差不多就這樣子吧，不過這種感覺也會隨著你開這車的新鮮感一起慢慢散去

本人25。
17款A4車主。
和騎毛驢的時候比，撩妹好撩一些了。
妹子對我的行為關注度高一些了。
在某些場合，某些情況下有「話語權」了。

雖然和知乎的各路精英沒法比，我也覺得在我們這邊不是開個7，8，S都不好意思裝逼。
畢竟是保時捷滿大街的城市。

但是有車還是好使用一點，因為買車後桃花多了好多。

難道是我家快拆遷的風聲走漏了？

不過結婚前應該會買一台寶馬和賓士吧，或者19款的A7。

坐標北京

老丈人a6l 第一代大嘴，25萬公里三次大修，3.0v6 cvt，機油那就是喝。。。啟動就是抖抖抖。。有天排氣管子還差點掉下來。。重新弄了吊耳解決

我平常老覺得老丈人開車腳腳地板油是開官車習慣了，後來發現這車你油門不踩個三分之二根本不走啊。。。動力不行了但是能感受到六缸的底氣還有，cvt的反應讓我懷疑是不是鋼帶已經打滑了，方向嘛就像遊戲機一樣。。然後空間賊大，座椅賊硬，我家狗在車上玩的可嗨皮了。油耗。。就不聊了吧？

賓士ml350，8w公里，上次去本溪借了這輛車跑長途，3.5四驅，原諒我開轎車出身，剛開這車感覺就是開坦克。。。我對這車最大的感受就是舒服以及費油，真的是太舒服了，開著很容易困，還有就是過彎好晃啊高速不敢太快併線，油耗真是服了，去程賭點車，平均速度大概不到60吧油耗16個多，回來一路順暢油耗11個多。。真恐怖

寶馬只開過130i和e46，130i也是十多萬公里的車，去上海試了下，是朋友的車，操控真好底盤略散，內飾不如出租，方向賊特么寶馬賊特么沉。。很純粹很寶馬，e46也快20w公里了，就不想說啥了。。修到讓你懷疑人生是真的，車主都表示要不是因為特殊原因肯定不會買這車，基本屬於一天三小修三天一大修的狀態，內飾我卻感覺比130還好點，畢竟我開的時候那車剛做完全車精洗。

另外我對e46最不滿的就是那個小反光鏡，開了一晚上我已經習慣了腦袋伸出去往後看了。。

據說新3系很棒，好想去試試

換車的話bba我都不考慮。。不是因為我裝逼。。而是因為真窮逼啊。。。。

謝邀，個人開寶馬比較多一點。所以，相對來說更多了解。寶馬的駕駛感受毋庸置疑，就像你穿著耐克阿迪繫緊鞋帶打籃球一樣，真的很運動，也能提供高品質保護。內飾風格有點老古董風格，但人機交互很好。對於喜歡駕駛的人，寶馬是不二選擇。
賓士和奧迪走的都是舒適路線，但是賓士最精髓的是S，魔毯技術。內外營造出一種奢華感。
奧迪作為大眾的親兒子，燈廠之名名聲在外。科技感極強，這種感覺就是超出你的預期。很炫。
其實，除了寶馬，賓士和奧迪感受比較接近。我一度不太喜歡寶馬的偏運動調教，不過，現在在我的調教後，基本上能夠讓普通人蒙眼猜不出坐的是一輛什麼車。
總之，說句集火的話，賓士和奧迪是買車的前兩年會讓你覺得很開心的，而寶馬相反，開始你會覺得內飾low，懸掛硬，可後來一旦你適應，終極駕駛樂趣，可不是一句空話。

碰巧是奧迪寶馬車主

A4L：被早幾年的A4L淚眼大燈迷倒然後入了坑，雖然沒有遇到漏機油的事情，但是也是各種後悔，主要是太無聊太無聊，開著它一點都沒感覺，過坑的時候像坐在船上，不是那種咯噔咯噔的感覺，是一種類似果凍晃一下，duangduangduang的感覺，下減速帶感覺不舒服，其他時候倒是真的還挺好的，所以坐的人很容易就睡著了，最大的有點還是好看好看好看！

3系：賣了A4L換的它，真的，這才體會到什麼是真正的開車，A4L上那種踩油門等一會再突然衝出去的感覺在3繫上完全沒有，真的是隨叫隨到的反應，而且開著它才能體會到什麼叫得心應手，能夠讓你覺得開車是非常有樂趣的一種事情。壞處是經常會有ATSL小鋼炮跑過來故意踩個油門什麼的，用下來也沒體會到其他不好的地方，很滿意的。

賓士C：開過別人的車子自己也去4s試駕過，國產c級真的讓我無感，我在很多回答里都說過，這個賓士空有外在沒有內涵，我是顏值控，賓士c的顏值真的很讓我沉醉，但是經過了A4L的洗禮，我已經明白車子是開的，不是看的，那種過坑感覺像減速帶一樣明顯，換擋竟然會有頓挫和遲鈍的體驗，真的讓我覺得我開的不是賓士。

很慶幸買的是三系，賓士怎麼也要E以上才算賓士，而至少寶馬的精華是3系，即使國產了即使不是6缸了，但是寶馬還是那個寶馬（底下評論的這位鍵盤俠同志怕是都沒摸過車呢）。

要說統一的優點話，就是大部分人都會對你態度好，而且超車變道會讓你。（至少我遇到都這樣，坐標上海。當然這可不是說有優越感，只是這三車在大部分人眼裡都是有錢品牌）

缺點自然是維修保養各種貴了。。。換個零件什麼的心疼死錢包，總是這麼瘦。

謝邀。

C200L運動，並沒什麼特別的體驗！就是超車，過彎比開軒逸更有信心。懷檔剛剛開始不太習慣，用慣了就覺得賊爽。這車跟軒逸的使用頻率46開，導致我現在開賓士的時候要去摸檔桿，開軒逸的時候去掰雨刮器。至於其他什麼科技感，品牌BUFF，感覺不出來，舒適性被我的軒逸秒殺。畢竟C級在知乎是被歸為打腫臉胖子，強行買來裝逼，被知乎精英們看不起的那一類車！

還有我是真特么用不慣這個滑鼠！！！

再放個軒逸吧。

算是賓士，凌志，賓利，路虎車主吧，家裡五輛車，由於在帝都，遍地豪車的城市，即使開BBA也是沒什麼存在感的，更別說3系 c級這樣的，畢竟隨便三、四平米就能換一輛了。想要回頭率可能也就是牛馬勞斯之類的，包括賓利在北京的吸睛率都一般。

但車也是能打開你社交圈子和娛樂圈子的鑰匙，開BBA硬要擠進牛馬的圈子裡也挺累，但融入同等級車的圈子就很自然。

幾年前在大學和畢業後剛買車的時間內，車簡直就是我的命，大學期間開豪車確實會受到很多誘惑，當時也非常享受這種感覺。進入社會這麼多年開過這麼多車以後發現，也不過就是個工具而已，享受好車給我們帶來的虛榮感和滿足感畢竟太虛，現在也是越來越務實了。

談談車消費觀，坐標帝都朝陽某別墅區，價格3000~8000W不等，小區里可以說非富即貴，我們家這樣的也是被很多人秒成渣渣，陳道明什麼的都在這小區。左邊鄰居家四輛不同型號的AMG，右邊鄰居奧迪A6+smart，前面家開的勞斯幻影+勞斯敞篷+埃爾法，後邊的開著英菲尼迪+現代+起亞。車差的很大，但經濟實力基本差不太多多，只是消費觀不同，很多人不願意在車這方面多花錢而已。

說說主觀感受，同樣的人開BBA可能會比開普通品牌更自信一些，和人談事情也有底氣一些，但本身自帶強大內心不需要車證明自己的人也很多。其他配置什麼的，我自己覺得開時間長沒啥差別，很多配置依然用不上，音響是我比較在乎的一個配置，開車時間越長，越覺得車本身的駕駛和乘坐感受才是最重要的，不會去刻意對比參數。

看到這題想起了很久以前也會想知道，開著敞篷大牛和馬是什麼感覺，真正感受過了，心裡也就是想：嗨，也就這麼回事。完全沒有當年內心預期的衝動。靠著車把妹，那把到的妹又有什麼意思，無法證明你有任何個人魅力。隔壁開勞斯的鄰居每天去公司比我都早，生活不也得該幹嘛幹嘛。

我發現我太有資格回答著問題了

經過昨天我的感覺只有去你mmp的懷擋

家在東北到冬天就會下雪還有不可預知的路況所以平日以及上班時一直開著賓士c代步，昨天好不容易有時間放假休息幾天本來打算開另一輛車出去玩，結果用慣了懷擋停車時候撥了雨刷就直接踩了油門....

結果就成了這樣... 好了，繼續開賓士

以前還在想有沒有傻子會因為用慣了懷擋開其他的車時候把雨刷當懷擋用。沒想到我成了那個傻子

不邀自來。2015款的寶馬M3，非常棒的一輛車，3.0雙渦輪發動機可以保證4秒左右破百。不止十分的快，而且極其富有駕駛樂趣，即使懸掛很硬，也能讓你捂著快斷的腰說到「快扶朕起來！朕還能開！」

張揚的外表給死氣沉沉的沙漠帶來了一抹生機和活力

去優勝美地玩，一輛有competition pkg的M5似乎發現了我們的存在，於是和我並排停在了一起。還是很霸氣的。

國家公園一段沒有車經過的小路，可以盡情地玩原地飄移。

24歲的A6車主，家裡給買的車子，老爹做生意的所以對奧迪有特殊的感情，買車的時候我是被幾個叔叔拉著去的，老爹讓我在他認同價格區間隨便選，我擦，高R好帥，老爹。。。不行，哇，野馬啊，我要這個。。。不行。。。這麼幾回合下來，其實我覺得cc也挺好的，我要3.6的。。。後來我才明白我爹他的意思是讓我在A6不同配置之間隨便選，那我還選個毛線，最終買了2.5標配的。。。開了一年多，見過不下於十個新娘，就這樣。

屌絲C車主，在北京真沒啥感覺。試駕完3系後就念念不忘，心中一直想著。

PS：念念不忘的原因真不是因為下面的圖片。

感覺就是以前所有人在我買車的時候跟我說，以後用車養車油費讓你哭出來。結果現在開了兩年半了，笑看那些開大眾的朋友們自己在哭。