為什麼寶馬(BMW)的M系很少見?

12-29

夜店門口，兩個好基友開著m3和rs5去約妹子。姑娘左右看了看，「靠，你們倆一個A4一個3系，都特么二十多萬的車，搗什麼亂啊，早知道跟剛才那a6走了！」

第二天，哥倆結伴去賣車。

補充一個：

哥們新提M3，終於有勇氣約女神吃飯。車開到女神樓下，女神下樓見車尾的標誌，冷笑一聲「原來你是這麼虛榮的人。買輛3系本來也沒啥，你說你非把車標換了，裝什麼M3，我最討厭這種男人了！」

哥們：「我這真是M3啊！……」

女神：「哼，你這種人我見多了，還M3，回家聽MP3去吧！」

完。

因為知道他是什麼的人少，知道瑪莎拉蒂是什麼的人多

為賽道而生，在國內大多數場合沒毛用啊，路又差，又限速，梆梆硬怎麼開？老款序列式變速箱，起步都費勁，帝都堵車時想死的心都有，後車心說剛從駕校出來吧，整個二手寶馬改的花里胡哨的得瑟╮(╯▽╰)╭

相反我奔AMG，坐車裡和豪華車沒區別啊，紅綠燈起步秒你全家，高速飈直線人擋殺人佛擋殺佛，什麼你說V8發動機太重推頭？我又不下賽道攻彎，直線夠快，排氣噪音夠大，再加一星徽標就行了。

什麼你說RS?買菜去買菜去V(^_^)V

利益不相關，因為上面的都買不起(╯﹏╰）

首先價格越貴的車總體銷量越少

有錢而又比較喜歡玩車的人數量很少，即性能版本來定位人群就比較窄

國內大部分人在同等價格情況下一般都會去買看似更高檔的品牌，比如Porsche

貴啊.....

M3乍一看跟小3系差不多，錢差嗨了。

我擁有的操控最純粹的小車子，一天不開都忍不了。

當年全新車落地70W左右，這個價位，可以買一部漢蘭達加一部86或者野馬還有的找。

多數人還是覺得不值吧。

寶馬M 賓士AMG 奧迪RS系列都是基於原本各車系開發的以寶馬M3來說性能上確實有了質的飛躍但外觀上與普通3系只有細節的不同在加上近年來寶馬給各個車型增加了M選裝包普通人更難以分辨所以在潛在消費者考慮外觀以及品牌價值的情況下一般不會選擇以M3來說 100w這個檔次可以選擇更高檔次品牌的入門小跑以及外觀更具辨識度的車型不過如果你想扮豬吃老虎的話 M3無疑是個很好的選擇後面還可以貼個華晨寶馬320Li

貴。

你說是買別墅的人多還是買公寓的人多

妹子看見一輛M2: 屌絲湊錢買輛破寶馬還裝逼改個包圍。

妹子看見一輛Ghibli: 哇塞，好有錢呀！好帥啊！瑪莎拉蒂耶！

M2車主卒

妹子看見一輛M5: 買個5系買菜車還得改個排氣。

妹子看見一輛總裁：哇塞，好有錢呀！好帥啊！瑪莎拉蒂耶！

M5車主吐血

妹子看見一輛GTR: 買個這麼大的雙門尼桑腦子是不是有坑？

妹子看見一輛瑪莎拉蒂gt: 哇塞，好有錢呀！好帥呀！雙門的瑪莎拉蒂跑車耶！

GTR車主一暈沒看見路上的坑輪胎爆了，然後發現Michelin Pilot Super Sport賣斷貨了沒輪胎用了，傷心過度，卒

妹子看見一輛911 GT3: 買個小911還得加這麼大一個尾翼，屌絲炫富反成拙。

妹子看見一輛瑪莎拉蒂gt mc：哇塞，好有錢呀！好帥呀！聲音好響的瑪莎拉蒂！

GT3車主瞟了一眼瑪莎拉蒂gt mc車主，和妹子，說了一句：你覺得我開的是911，但我開的是991。

瑪莎拉蒂車主沒有承受住巨大的信息量，卒。

這貨在國內不綳面子啊，跑的快操控好只不過是某一部分跑車買家的「偽需求」罷了。你想想，要是開個S6，M5之類的去酒吧，看上的妹子結果和一個730跑了。那就只能呵呵。

北京我看挺多的，尤其是四環內，洛杉磯也滿大街跑

灣區好多的，M3、M6什麼的在公司停車場里遍地都是，不誇張。這價位如果不愛保時捷，估計就買M了吧。

倒是X系的M很少。比如X5賣得非常好，但X5M真的少見。相反還是不時看到隔壁賓士家ML63 AMG有人買。

M系的定位被保時捷卡得死，現在還有個特斯拉，反正在灣區賣成這樣已經非常不錯了。

Only in china

那個價位，很多人都選保時捷之類的。畢竟大部分就只想買個撐得起面子，拿得出去的車而已，又不是為了跑圈。

不然全都得去買GTR了。

不是每個人都開得了M系。寶馬1M動不動就甩出去的尾巴，有多少人能hold住呢

街上看到野馬很多，看到野馬GT的有多少

寶馬M車主日常討論的就是，妹子又跟破鞋走了，靠，又跟破野馬走了。

因為貴。

不僅是絕對價格貴，而且因為進口按排量稅，以及車企品牌形象的考慮，m3和普通三系在我國的價格差距遠遠大於美國或者絕大多數歐洲國家（美國m3大約比中配三系貴50%，我國大約貴150%）。所以某種意義上，可以說國內買m3「不值」——溢價過高。

因為它處在了一個尷尬的價位。炸街大家都去搞amg了。