吉利博越能對比同級別合資車嗎？
12-29
差的話差在哪裡？好的話好在哪裡？
有幸是全國最早試過這台車的人之一，個人覺得已經有合資水平，甚至是合資中的高水平。或者說，如果某合資品牌交出這樣一款車，依然會被拍手稱讚。如果和之前的博瑞相比，博越的產品力還要更上一層樓。博瑞其實隨便就能挑出很多缺點，當時我不同意很多媒體人將它捧得那麼高。簡單來說，博越開起來有CR-V的親和感，方向盤輕且准，總之很容易上手。然而它的隔音和濾震，又是CR-V所比不過它的。同級中很難找出不買它的理由，艱難想出三個糾結點，一是油耗高，二是質量未知，三是買不到，現在提車不知等到何時。
我收回我關於吉利4s店相比合資4s店比較low的說辭。
前幾天陪親戚提了輛2016款昂科拉，也是大連提的，某某某別克4s店。除了銷售大廳還好之外，維修車間、洗車間等售後車間簡直差得不像樣子，都什麼年代了，維修車間還是藍漆木頭門，藍漆基本都掉光了。維修工人沒有統一工作服，隨便穿著T恤就幹活。基本沒有驗車過程，就一句話，新車不用驗。安裝發動機護板的過程也是一言不發，有問無答。
相比之下，我那台博越的驗車過程就細得多，工人會檢查燈具、擰緊螺絲、給客戶看新車機油標尺等等，工人穿著統一的工作服，讓人覺得至少這4s店挺正規的。美中不足，吉利4s店的維修車間也沒有高大上，不過比那家別克4s強得太多了。
以前的我真的太把合資品牌太當回事兒了。
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今天提車了，16年8月29日，自動智慧。提車之後送朋友，又自己開回家，來回小30公里。說實話，我覺得應該可以給吉利鼓鼓掌了。底盤的確不錯，過減震器的時候只是顛一下，不會出現忽忽悠悠幾下子才緩過來；車內的隔音真心不錯，外面的噪音很好的被隔絕；捨得踩油(捨得踩也是2000轉左右)的情況下，提速較快，不能說快得不像樣子吧，至少不吃虧；上高架橋，限速70公里的速度過彎不需要減速，側傾也不大，完全可控，讓人有信心；鎖車時車窗可以自動升起，同時天窗也會自動關閉，這點挺好的，因為在我的同學裡確實有因為忘記關天窗，結果車內被雨淋得不像樣子的情況。
缺點也是有的，渦輪遲滯確實存在，踩下油門得等一下，速度才會慢慢起來。不過怎麼說呢……這個分人，有些人喜歡這種感覺，我就挺喜歡，相比於xrv那種一碰油門車就竄的感覺，我更喜歡博越這種慢半拍的感覺。另外，車門。我總是覺得大力關左前門的聲音跟大力關其他幾個門的聲音有區別，不好聽，車門沒有被拆過，而且試了兩台車都這樣，不知道什麼原因。再就是，車漆是普通漆，估計不會抗劃的，幸虧要了白色，否則估計太陽紋將會很多很明顯。最後一點，倒車影像、360全景的攝像頭質量實在不敢恭維，太差勁了。
總體來說，我覺得這個價位相當合適，性價比很高，沒有買虧了。反正我也想好了：我這輩子不會就開這一台車，現在遇到了喜歡的車，遇到了想要支持的民營自主品牌，那就用錢給吉利投一票。不後悔固然很好，一旦開了幾年讓我後悔了，那以後就換別的車唄，至少現在我很滿意。
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我挺看好吉利這個品牌的，吉利的勢力比廣汽一汽奇瑞長城長安都要小，而且小得多。但是吉利是近幾年成長最快的，從自由艦再到帝豪再到博瑞，這才幾年？整整3代車！而且吉利不光在造車技術上取得了相當的成績，在市場營銷上也越來越會玩了，這都表示吉利現在的道路走得很正確，是正道。
博越研發時間是3年半，關鍵的是，這3年半是吉利收購沃爾沃之後甩開膀子創牌子的3年半，是跟品牌旗艦博瑞研發時間重疊的3年半，也是中國SUV市場集體發力的時間段。博瑞和博越這兩款車對吉利的意義非凡，所以車輛品質一定會很好。我不懂技術，但是判斷博越的品質怎麼樣不需要非得懂技術。
合資車的質量也不是都好，熱門的也就那麼幾款，各有各的優勢，各有各的短板。而且只要吉利堅持走下去，估計超越合資車指日可待。…………………………………………………………
再說幾句。
前段時間正經考慮買台吉利車，看中了新帝豪和博越，但是在看車選車的過程中，對大連吉利的4s店有些不太好的印象。新帝豪1.5的有現車，但沒有試駕車；1.3T的有試駕車，但沒有現車，1.3T的試駕車就一台，還撞車了，啥時候能修好不知道……這讓我怎麼選呢？就這個售後質量，難與某些合資車的售後質量相比。而且吧，4s店太少了。我想買吉利車，我就不能跟這家4s店相處不愉快，因為不在他家買，我就只能考慮去其他城市買了，這個實在接受不了。希望每個城市都能有多幾家4s店，店多了，競爭多了，銷售和售後的質量都能提升一些吧。
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6月8日定車了，博越，自動智慧。說實話，就大連匯成吉利4s店的服務水平啊……試駕的時候我問銷售員：智尚和智慧都差哪些配置？怎麼智慧多1萬4千塊錢那麼多？人家銷售員頭也不回，就一句話：網上有，自己回去查。就那一瞬間，我都想直接下車，不試了，也不買了。現在想想，我還能定車，該是有多麼喜歡吉利這個品牌呀！如果說大連能多幾家吉利4s(銷售博越車型的)，打死我我也不會在這個店買的。車還沒到，排著號呢。不知道車怎麼樣，提車再看看吧。花15萬買車，我捨不得；花15萬買情懷，我沒眨過眼。希望吉利的4s店能夠提升一下服務質量，別總看人下菜碟。
我覺得博越的設計還是比較出彩的 發動機方面參數比EA888好一點 變速箱也不坑 空間也比較可以 做工方面應該是可以比肩合資的 最低起售價九萬多還是很具有性價比的 這個價格如果買合資 恐怕只能買低一個級別的 昂科拉之類的 就別克那個很小的SUV 而且這個價格買的差不多也是乞丐版或者高乞丐一個版
所以如果你不在意牌子 這個車還是很好的
作為已經首保了的博越車主，我覺得這車已經超越大多數同級別車型了，不管合資還是國產，輕便的駕駛感受和超靈敏的安全配置讓你享受到了什麼叫快樂的安全駕駛，做工很出色，用料很足，比起多數合資車已經好太多了。缺點也有，駕駛位腳部有明顯的熱風，夏天不開空調有較明顯的熱風。
謝邀
這得分跟誰比
與我即將拿到廠方試駕車的科雷嘉相比，博越在機械上會更勝一籌，但具體到人機工學設計的話基本上是同一水平，乘坐空間博越完勝
與奇駿、CRV這倆日系老油條相比，博越還不足以撼動其地位。奇駿的空間和四驅，CRV的地球夢引擎都不是博越能夠與之相比的。
品控方面，吉利已經可以做到完勝大眾福特了，和韓系持平。
具體到途勝或KX5上，現代的僅存優勢就是那台相對更省油的1.6T發動機了，除此之外亮點微弱
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請吉利不要用格特拉克乾式雙離合透支自己的品牌溢價
另外本人只粉車型不當品牌推，車評人說的話十句話有九句半都是放屁，剩下半句是標點符號，包括我也一樣，大家看個樂呵
5月1號頂的車，4S店裡說一個半月會車，然而等到現在然並卵，現在的說法是這個月底會回一批。說這只是想附帶的說下，吉利4S店的工作人員服務真J,B差。
說到車，通過朋友了解還是網上看別人吹的，在通過看現車（沒試駕，不讓試駕- -）反正我是迷上了博越，空間家用沒話說，外觀不掉檔次，內飾走的都是皮貨，真皮假皮我就看不出來了（我頂的1.8T智慧14.88W）。其實作為一名憤青，我很想支持國貨，但是10幾萬對於我這種普通家庭也不是個小錢，就目前的感覺，博越是很不錯的，什麼敢跟途觀拼一拼啊，沃爾沃首席設計啊，這啊那啊，其實我都知道那是吹的，可我自己確實也喜歡這車，問題就在於，我很多朋友跟我說，國產車三年是個坎子，三年一過毛病就出來了，還有一點就是國產車不保值！
現在糾結中，求已提到車的朋友給個明燈。
對比幾年前的老途觀可能是沒問題的，和crv之流差距真的不大，但是合資的新款可能會比博越再高一個水平，畢竟你看新途觀國內馬上就要上了啊。
有朋友提醒，博越和博瑞寫反了orz.
以下已修正：
我一直認為真正了解一款車的標誌是了解它的缺點。
博越剛出來，可靠性等還待驗證，只能在吉利的其他型號上找茬。除了細節外，我目前找到兩個值得關注的點：
1.xcp長測的博瑞2萬公里出現異響已經換軸承了。是不是個例不知道。
2.吉利的各車型工信部油耗與小熊油耗統計的實際油耗差異都很大，具體可以查小熊油耗。
作為博瑞車主說幾句。車子沒有絕對的好與壞，適合自己的才最好。20w的車總是比10w車要好。我們要的是10w里最好的選擇。現在的吉利行駛品質同價位國產一流。比我以前的福克斯好太多了。開了一年沒啥問題。就是內飾味道較廉價。博越應該也還不錯吧。附圖。
取決於你心目中的合資車是華晨寶馬還是昌河鈴木
作為一個差點就買博瑞的人，我想說這品牌的銷售都太不會吹牛逼了。
我一進4s店交代了目標車輛，那個年輕銷售就開始和我說博瑞是國產家用轎車的頂尖代表，各種參數各種配置。跟我說的特別溜。
他問我家裡就一台車嗎（我開哈弗h6去的）？我說還有一台老a4然後銷售就開始各種扭捏的小角度說自己的車和bba還是有差距的，但在自主品牌領域怎麼怎麼樣。
後來我去大眾看了看新帕薩特。銷售特別吊的說了一堆，總結下來四個字——完爆好嗎？
有些時候，對於顧客來說，特別是我這種不懂車的人來說。我確定買什麼只會參考兩個標準
1我到底喜歡不喜歡這東西。
2你到底能不能忽悠住我。
最後提了某被噴的一塌糊塗的品牌的車。
最不讓人滿意的是外形。我知道這台車廠家為了營銷居然給定義了最美自主品牌SUV的稱呼，我想說，如果他們家的博瑞當初以impala類似的車身造型贏得不少喝彩，算是中國最美自主轎車的話，那麼這次推出的SUV博越絕對算不上，甚至不如長安CS75、觀致5的設計有質感。
照道理說，SUV的設計比轎車更容易出彩，國內廠家尤其擅長SUV的設計，僵硬的風格可以說硬派，飄逸的風格可以說時尚，但不得不說，這次吉利博越有點讓我失望了。僅從外形上看。
正在考慮博越，車內做功一流 目前擔心發動機和油耗
昨晚在朋友那邊開了一下，方向盤操控輕准，操控很舒服，加速性能也很好，只是一點，懸掛跟CRV比差了一點
單吉利有自己的DSI變速箱，不會因技術成本和產能受制於人就已經能和合資廠商並駕齊驅了！省下的就只是把已有的做得更好！
主要不知道可靠性怎麼樣，普通老百姓不在乎性能的 能裝又不壞的最好
單論配置，同級別的合資車根本和他沒法比，我也關注了幾個月的博越論壇，三大件還是蠻可以的，舒適性和避震性都還不錯，跟合資車對比的話，我覺得就是一個心理選擇問題了，合資車外觀也漂亮，就是內飾和科技感不能跟博越比，但是同級別合資車三大件還是很可靠的，國產這幾年確實也在良心造車，要是再便宜個兩萬塊錢，哈哈不用想，都選它了吧。博越，不錯，就是價格有點貴咯。
畢竟有挺多技術和經驗是沃爾沃的
感覺應該和合資二十萬級別的車有一拼
試過頂配四驅，
對比我頂配Q5的話，
各方面還是差了點
我也想買 那位入手的和我聊聊
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