二戰中各國海軍有什麼傳奇故事？
包括海軍航空兵和海軍陸戰隊
日本驅逐艦2戰的神話，沒有一個超過薩馬海戰中的塔薩法隆格海夜戰。
日本海軍名將之花田中賴三中將，率領8艘DD去給瓜島的日本陸軍送飯，夜遇美國5艘重巡巡邏編隊，立刻拋掉貨物改變隊形，進行夜戰雷擊，以近乎教科書般的精準操作，在改變隊形中齊射魚雷，美國重巡4艘，3個重創，1個沉沒。成為DD夜戰雷擊遭遇戰的精髓之戰！
————更重要的是，成功餓斃了帝國海軍的最大對手近一萬名陸軍馬鹿！真乃海軍之良將蝗國之棟樑。1941年5月27日德軍「俾斯麥」號被英軍擊沉，全艦2200人中只有116人加一隻貓倖存。英國驅逐艦「科薩克」號在收留這隻小貓5個月後被德軍擊沉，全艦159人遇難，小貓倖存。後來「皇家方舟」號航母將其收留並作為「吉祥物」，僅一個月後「皇家方舟」中雷沉沒。不久曾經在海里撈起小貓但沒有收留它的兩艘英軍艦艇相繼葬身海底，這時再也沒有軍艦敢收留它了。最後這隻小貓被直布羅陀總督當家貓收養，今天，這隻幸運貓的畫像還掛在格林威治海事博物館裡。
有個海航的故事。太平洋戰爭後期，在貝里琉，忍受不了高溫潮濕天氣的美軍想到了一個方法造冰淇淋——
在副油箱里裝滿牛奶和可可粉，駕駛F4U海盜飛上三萬英尺的高空，讓它們自然冷卻。然後快速俯衝回到地面，就這樣，能給整個中隊的美軍提供冰淇淋。
昭和15年（1940年）1月20日，日本海軍「陽炎」級甲型驅逐艦8號艦竣工。次年3月24日下水並被命名「雪風」號，沒有任何人意識到，這是一艘擁有神秘詛咒，能夠把周邊友軍的運氣統統吸走的超甲等掃把星。從這一天起，被不斷吸走國運的「舊日本帝國」便逐步走向了必敗的命運……
太平洋戰爭爆發後，雪風被編入第3艦隊第4突擊部隊，參加了攻擊菲律賓呂宋島、支援拉蒙灣登陸作戰、佔領蘇拉威西島、蘇臘巴亞海戰（泗水海戰）等行動。之後，調南太平洋戰區第3艦隊第10戰隊給「翔鶴」、「瑞鶴」號航空母艦護航。1942年11月12日，第3次所羅門海戰中。雪風與其他13艘驅逐艦及輕巡「長良」共同護衛「霧島」、「比睿」這兩艘戰列艦。23時30分，美軍巡洋艦「海倫娜」發現日艦；23時50分，兩軍艦隊靠攏，展開了歷時24分鐘的混亂炮戰。戰鬥以美軍敗退告終，但日軍也有驅逐艦2艘沉沒，戰列艦1艘，巡洋艦1艘，驅逐艦3艘受傷。其中比睿號作為雪風的主要護衛對象，不但初戰便受重創，更在第二天遭到美軍空襲，被炸到生活不能自理，不得不自行鑿沉。而雪風則在此戰中毫髮無傷，從此拉開了它剋死僚艦無數的祥瑞史序幕。兩天後的14日夜，近藤信竹中將率戰列艦「霧島」，「高雄」號等巡洋艦4艘，「雪風」號等驅逐艦9艘在薩沃島西部與美軍李少將率領的艦隊遭遇，美軍主力之一的「南達科他」號戰列艦電力系統故障，成為了海上的靶船，上層建築被打的面目全非，但是，美軍的技術裝備展現了優勢，躲在「南達科他」號後面的「華盛頓 」號利用雷達準確的制導，7分鐘內命中「霧島」號406mm炮彈9發，127mm炮彈40餘發，於是「霧島」號也去「比睿」那兒報道去了，當然，RP極佳的「雪風」號沒有受半點傷。42年底到43年初，雪風先後護送「飛鷹」、「瑞鳳」兩艘航母，3次運輸瓜島陸軍撤退，並順便把重傷的姊妹艦「舞風」拖回特魯克。在這一連串作戰中，雪風始終沒有受到什麼損傷。1943年3月1日，雪風在俾斯麥海為前往新幾內亞的運輸船隊護航。由於美軍連日空襲，日軍共損失4艘驅逐艦「白雪」、「朝潮」、「時津風」、「荒潮」和以及7艘運輸艦，人員傷亡巨大。但雪風和它運載的1個步兵大隊沒有受到任何損失，還順便打撈起一大群友軍落水士兵。7月12日，換裝了新式雷達和聲納（13號對空雷達、21號對海雷達、23號射擊指揮雷達和3式聲納）的雪風在科隆班加拉島夜戰中率先發現美軍，為海戰指揮官作出正確判斷立下了功勞，不過另一方面，雪風也沒忘發揮「祥瑞」之功：是役，美軍向雪風發射魚雷，但這顆魚雷因為定深過大，從「雪風」號的艦底鑽過去，擊中了編隊的旗艦輕巡洋艦「神通」號……雪風在此次戰鬥結束後安全地運送1200名陸軍士兵登陸。1944年6月19日，菲律賓海海戰（馬里亞納海海戰）爆發，「雪風」號本來是要上一線的，但是由於戰前的一次訓練中意外損壞推進器，速度減半，被臨時改派為歸國油船「西洋丸」的護航任務，饒是如此， 「雪風」號祥瑞依舊，其間遭遇美軍潛艇，「西洋丸」號被重創，「雪風」號例行公事完成了救助工作。儘管再次展示了自己的「祥瑞」，不過「雪風」依然感到了巨大的壓力，因為在馬里亞納海戰中，聯合艦隊的「祥瑞NO.2」時雨號和「祥瑞NO.3」野分號共同「努力」，把日軍的「大鳳」號、「翔鶴」號以及「飛鷹」號三艘航空母艦克進了太平洋的海底。照這樣下去，雪風恐怕NO.1地位不保。不過機會還是有的，之後的10月20日，號稱人類史上規模最大的萊特灣海戰展開。日軍三大祥瑞艦同台競技，分別剋死重巡「愛宕」、「摩耶」、「最上」、「鈴谷」、「鳥海」、「築摩」；戰列艦「武藏」、「山城」、「扶桑」；航母「瑞鶴」、「千歲」、「瑞鳳」、「千代田」（其中「千歲」、「瑞鳳」、「千代田」三艘為輕型航母）；以及其他數艘輕巡洋艦和驅逐艦。祥瑞三兄弟的老三野分在此役中孤身遭遇美軍34特混編隊（6艘新型戰列艦、8艘巡洋艦、N多驅逐艦（N=14）），被美軍用足以戰翻一個艦隊的飽和火力打成零件，無人生還。而雪風在此役中毫髮無傷，還撈起了一大群友軍落水船員。
11月21日，雪風與僚艦「浦風」號護送戰列艦「金剛」回國途中，在台灣海峽被遭遇美國潛艇「海獅」號偷襲。金剛與浦風中魚雷沉沒，雪風安然無恙，輕車熟路地打撈起兩艘沉艦的水兵安全回國。此時，雪風的「掃把星」名聲已經在海軍傳開，有「吳港雪風、佐世保時雨」的提法，甚至有人以這兩艘船里誰的運氣更好設了賭局。但海軍部的人不知道是不信邪還是別的什麼：11月29日，由大和級3號艦船體改裝，當時世界上體積最大、技術也比較先進的新銳航空母艦「信濃」號由雪風與另外兩艘驅逐艦護航，在瀨戶內海試航。雪風詛咒很快便發揮了效力：美軍潛艇「射水魚」號發現信濃，發射了6顆魚雷，其中4顆擊中信濃。由於船體尚未完工加上損管人員經驗不足，信濃很快便由於進水過多而沉沒，成了海軍史上最短命的航母——從首航到沉沒僅有不到20小時。時任「雪風」號艦長的寺內正道大佐看著「雪風」號甲板上撈救起來的垂頭喪氣的「信濃」號的艦員時，不禁發出了「成習慣了啊，都是這樣的光景……這種風啊，都是在救助其他艦的人的時候吹……」。寺內大佐說的沒錯，自開戰以來，「雪風」號幹得最多的事情不是對敵作戰而是撈自己人……之後，「雪風」號甲板上坐滿信濃的船員安全返航。在之後的幾個月中，美軍對日本各軍港展開大規模空襲。雪風在歷次空襲中總共打出萬餘發高射炮彈，自己卻沒有受到什麼損傷。在此期間的1945年1月24日，祥瑞三兄弟的老二時雨在新加坡以北海域被美軍潛艇擊沉，大部分船員葬身海底。雪風和時雨的所謂賭局以雪風的勝利告終！1945年4月7日，日本海軍集結殘存力量，發動孤注一擲的自殺攻擊「菊水作戰」，雪風被編入聯合艦隊為旗艦「大和」護航。之前的菲律賓和萊特灣海戰中，雪風僅僅是在後方執行支援任務便剋死僚艦無數。果然，在美軍機的輪番轟炸中，自大和以下，巡洋艦「矢矧」，驅逐艦「浜風」、「磯風」「朝霜」、「霞」均被擊沉或重創後自沉。而雪風的數百名船員中僅有3人死亡，15人受傷。此役，聯合艦隊幾乎全軍覆沒。殘存的4艘驅逐艦逃回佐世保後，發現雪風的糧倉中居然有一顆未爆的美軍炸彈！這顆炸彈一旦爆炸便可能將雪風船底炸穿而直接沉沒去陪伴「大和」號——但它卻是顆啞彈。菊水之後，日本海軍已名存實亡。剩餘的幾艘戰艦躲在各處軍港中苟延殘喘。雪風先後在舞鶴、宮津灣及吳港轉場，經歷了合計15000架次敵機的數十次大規模空襲卻僅中彈一枚，而且又是啞彈！一次空襲中，雪風為了躲避炸彈不慎撞上自家鋪設的水雷，但雪風「祥瑞」再次應驗——水雷引信失靈了！而旁邊的「初霜」號驅逐艦以同樣的規避動作撞上了水雷……太平洋戰爭爆發時日本共有82艘各型驅逐艦，到戰爭結束後只有「雪風」和「響」兩艘倖存，其中「響」號驅逐艦是因為維修多次錯過重大戰役才得以存活。不但如此，作為一艘航程12萬4800英里、參加了太平洋戰爭大部分重要戰役的資深軍艦，雪風幾乎從沒有受到過嚴重損傷。每次中彈不是沒有打到要害就是近失，要麼就乾脆啞火。在整場戰爭中雪風只有不到10名船員死亡，2人失蹤，4任艦長全部都是善終。日本海軍稱雪風為「不死鳥」、「奇蹟的驅逐艦」，但其他艦上的船員卻非常討厭雪風，因為跟它一起出擊的軍艦沒有幾艘能安全回來的！
二戰結束了，但雪風傳說卻並未結束……1947年，盟軍總部決定將驅逐艦以下的日本艦艇計驅逐艦24艘、海防艦68艘共92艘分三批抽籤分配給中美英蘇4國作為賠償，抽籤典禮於1947年6月28日在東京盟軍總部大禮堂舉行。美國抽到了「雪風」號，但戰後美國海軍艦艇大量過剩，一艘驅逐艦簡直是包袱。考慮到當時中國海軍（國民黨）極其弱小，於是此艦被轉送給中國。剛才我們說到戰後美國海軍艦艇大量過剩……沒錯，抽籤結束後美國海軍就開始大量淘汰艦艇，但凡和「雪風」照過面的美國軍艦有的解體退役被拆成鐵鍋鐵勺、有的被轉賣別國……1947年7月6日，雪風從長浦港出發駛向上海，作為日本賠償艦的第1艘移交給國民政府，並更名「丹陽」號。可是此艦之「祥瑞」已經經過了「實戰檢驗」，什麼「天皇保佑」、「皇國三千神明」統統沒用，換了校長一樣鎮不住。就在移交儀式當天蔣校長就看到了解放軍發動攻勢的彙報。兩天之後，劉鄧大軍突破黃河防線，千里躍進大別山，國共內戰的戰略主動權從此易手，國民黨全面潰敗只是時間問題……1948年10月，已經改名叫「丹陽號」的雪風護衛「重慶號」參加了著名的塔山阻擊戰，徹底把祥瑞的本領輻射到了陸地上，國民黨軍組織了無數次攻擊，都最終沒能突破解放軍的防線，是役，國民黨被殲6549人，數個師徹底崩潰。更重要的是錦州失陷，遼瀋戰大局已定！後來重慶號大概是不堪雪風那刺眼的光環，索性率部起義了……在之後的20年中，可憐的國軍艦隊面對實力明明不如己的共產黨海軍屢戰屢敗。尤其是在1958年金門炮戰中，輸仗輸人。1966年11月16日，丹陽號退役，停留海軍官校小港碼頭做練習艦用。1971年12月8日，也許是不堪詛咒，國軍終於下定決心將其解體。命令傳達的當天，蔣介石集團被趕出了聯合國。「雪風」錨與舵輪在1971年12月送給日本，結果72年日本金融危機爆發。現放置在江田島的海上自衛隊術科學校與教育參考館。雪風號現僅存車葉兩隻、艦鍾一座及錨與舵輪，分別存放於台、日兩地的海軍院校和紀念館中。
雪風號的最後一次祥瑞之旅1964年5月1日半夜，台灣數艘「海狼艇」（一種類似走私快艇的衝鋒舟，國民黨軍用於向大陸偷運特戰隊員進行襲擾活動）企圖襲擊福建沿岸時，被解放軍雷達發現，隨即遭到解放軍數艘62式護衛艇的攔截。在附近執勤的國民黨軍雪風號（當時已改名丹陽號）立即趕往交戰海域援救。面對排水量達2500噸的丹陽號，排水量僅110噸解放軍577號護衛艇單艇搶佔T字頭，向丹陽號猛烈射擊3分鐘，丹陽號隨即轉向撤出戰鬥。當晚，「海狼艇」被擊沉一艘，俘虜一艘（後在拖帶中沉沒），其餘逃散。這是雪風號有記載的最後一次戰鬥。轉載自百度百科 搬運隨意雪風的傳奇，很大一部分要歸結於全艦上下極高的技術水平，經常是別的驅逐艦沒油了干挨炸，雪風還在那裡歡快的繞圈，不服怎麼行？另一個祥瑞時雨的技術也不是蓋的，否則光靠運氣絕對是不可能從蘇里高海峽生還的，因此雪風的運氣確實要比時雨好。雪風最光輝的一個戰績是帶隊回港，撞上了美國水雷，這個水雷是二次觸發的，雪風走遠了之後才炸。
有主角當然就有小丑，最悲劇的一個出現在美軍。
威廉·D·波特號驅逐艦，1943年加入依阿華所在編隊，護送羅斯福去開羅開會，途中艦隊進行了射擊演習，驅逐艦的項目是釋放魚雷。本來只要進行瞄準做做動作就行了，沒想到新兵把真的魚雷發射出去了，目標是主艦依阿華號，羅斯福、赫爾和參謀長聯席會議團當時就在船舷上！瓦爾特艦長不顧禁令，直接用無線電警告依阿華轉向，總算躲過了魚雷。
威廉·D·波特號立刻被命令脫離編隊，去百慕大群島接受政治審查，確認是事故而不是間諜後，該艦被發配去阿留申群島擔任警備任務。不久之後，一名喝醉的水兵開動127毫米艦炮向岸上打著玩，鬼使神差地命中了基地司令的家，幸好無人受傷。
兩次大錯後，再也無人敢要這條鬼船，只能扔到日本前線擔任對空警戒。45年戰爭結束前夕，伯特被一架撞入水中的神風飛機掀起的巨浪拍斷了艦身，只能棄艦處理。
在戰艦少女中，本船與雪風擁有同樣的主動技能：拉低整個艦隊的人品。
看了一圈，沒人說這個啊，偽裝成小島的軍艦。
1942年2月，為了佔領荷屬東印度群島（今印度尼西亞）的油田，日本軍隊發起了爪哇戰役。由荷蘭、美國、英國和澳大利亞艦隻組成的盟軍艦隊在此戰大敗，兩艘巡洋艦、三艘驅逐艦被擊沉，2300人陣亡。到最後駐爪哇島的荷蘭皇家海軍只剩下四艘尚有活動能力的艦艇。
大哥們都跪了，小弟們自然走為上計。從地圖上看，它們離盟國澳大利亞的港口最近，那還說什麼，去澳大利亞吧！ 面對強大的日軍，四艘小船自然不是對手。不一會另外三艘船就被擊沉，只剩下今天的主角掃雷艦「亞伯拉罕·克里賈恩森」號
「亞伯拉罕·克里賈恩森」號
這艘1937年服役的掃雷艦最大航速只能有15節。另外，作為一艘以掃雷為艦，她的自衛武裝也少得可憐，只安裝了一門75毫米口徑主炮和兩門20毫米瑞士生產的「厄立孔」高平兩用炮。
要想逃出升天，必需用一些特別方法了。經過討論，艦長做出決斷，上岸砍樹，把船偽裝起來。不一會，「亞」號掃雷艦的甲板上堆滿了連枝帶葉的樹榦。艦長命令把它們捆紮成「叢林模型」，儘可能遮蓋住暴露在外的艦體，那些實在蓋不住的地方，就用油漆噴塗成岩石或峭壁的樣子。 到了天亮的時候，停在海面上的「亞」號幾乎從人們的視野里消失了，而在原來的位置上突然冒出一座綠樹如蔭的「小島」
說兩艘潛艇，戰果一般，但是神奇之處在於，他們是真·打滿全場：
首先，不管是德國還是義大利的潛艇部隊，在太平洋也是存在的。然而1943年，義大利投降了。於是，在太平洋上活動的義大利潛艇，有4艘被德國人繳獲了。然後它們就被編入了德國海軍U艇部隊，舷號以UIT開頭（義大利U艇的意思），艇員由義大利人變成了德意混編。這四艘是：
UIT-22，原Alpino BagnoliniUIT-23，原Reginaldo GiulianiUIT-24，原Comandante CappelliniUIT-25，原Luigi Torelli然後接著打，UIT-22和23先後被擊沉，然後1945年5月，德國投降鳥……於是日本人就把在太平洋活動的德國U艇再次打包帶走，一共6艘，從伊501開始編號，而艇員中又增加了日本人。而兩艘義大利U艇也在其中：I-501,原U-181I-502,原U-862I-503,原UIT-24I-504,原UIT-25I-505,原U-219
I-506,原U-195也就是說，這兩艘義大利潛艇，先被德國人繳獲一次，又被日本人繳獲一次，最終光榮成為第二次世界大戰中僅有的在三大軸心國中都干過的單位。真·打滿全場。說個搞笑的吧，有關德國U-1206潛艇（原文網址：German submarine U-1206）因為馬桶事故被迫浮出水面結果被擊沉的故事。
這應該是人類歷史上第一個，大概也是最後一個因為馬桶使用不當被擊沉的潛水艇吧。
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關注蔣校長，乾貨不斷！
夭壽啦，蘇聯海軍上岸了…
二戰時由於蘇聯海軍力量不夠，在德國的封鎖下大型戰艦隻能作固定炮台使用，因而在國家危亡之時毛子海軍只有上岸當步兵使用。但是和大多數陸軍相比，毛子海軍兵員素質要優於陸軍，而且身體素質好，訓練有素，文化程度高，不僅武器保養好還能玩轉半自動的SVT40（性能好連德軍都愛用，但保養困難）。加上海軍在肅反中受到的衝擊要小於陸軍，軍官數量和組織能力比較完善，因而能征善戰給德軍造成了不小的心理陰影。所以有兩種毛子不能惹，一種是戴小藍帽的另一種就是穿海魂衫的。
因而有了20世紀兩大傳奇兵種：蘇聯陸戰海軍TG海戰陸軍（PS：跳幫戰才是海軍的浪漫呀）上面有人提到「被坦克砸沉的U-103號潛艇」，其實這是徹頭徹尾的謠言段子！而且這謠言幾年前就有人闢謠過。德三戰爭海軍的U-103號潛艇的結局我找到兩種說法，一種是維基百科裡的45年4月在基爾港被炸沉：
The Type IXB boat U-103
總之沒有一個表明U-103是被坦克砸沉的。┑(￣Д ￣)┍至於那艘奧利弗·布朗齊號，英文是Olive Branch，意譯是「橄欖枝」，然後谷歌里搜olive branch merchant ship，跳出的頁面里還真有關於U艇的。不過那艘倒霉的U艇是一戰時的德意志帝國海軍的U-28，不是二戰時的德意志戰爭海軍。用魚雷擊傷Olive Branch號商船後U-28上浮，企圖用甲板炮解決掉這艘商船，然而不幸的是炮彈引爆了Olive Branch號運送的彈藥，而U-28由於靠得太近而被爆炸波及，最終沉沒……
SM U-28 (Germany)
以上就當做是闢謠了。-----------------------------------分割線-------------------------------------------至於二戰海軍傳奇，那就多了，因為我是USN粉和RN粉，這裡就稍微提及一些。慢更ing。不懼神風的「拉菲」號驅逐艦（DD-724）：其實二戰時還有另一艘拉菲號（DD-459）。瓜島海戰（日方稱「第三次所羅門海戰」）時，拉菲號與庫欣號(DD-376)在混亂的陣型中楔入阿部弘毅艦隊，在日軍的比叡霧島兩艦火力夾射距離太近，這兩艘軍艦的主炮由於俯角不夠無法轟擊它們，只能用副炮之下，用五吋炮瘋狂掃射比叡號上層建築，炸壞其主炮射擊指揮所、炸傷阿部弘毅和比叡號的西田正雄艦長，炸壞其射擊方位盤、副炮測距儀，癱瘓了其一號炮塔。拉菲號甚至向比叡號發射了四枚魚雷，但是由於情急沒有解除保險，魚雷命中之後沒有爆炸。可以說，拉菲號的英勇表現直接影響了戰局、並且導致了次日比叡的沉沒。雖然拉菲號的英勇挽救了戰局和友艦，但卻沒能挽救自己。拉菲號努力的試圖脫離來自比睿的轟擊，卻不幸的陷入了霧島和照月等艦的火力圈。拉菲號整個艦尾被照月號的魚雷炸斷，然後又被霧島號的14吋炮直接命中鍋爐艙，英勇戰沉。
1945年4月14日，拉菲號（DD-724）奉命前往沖繩島以北30海里擔任雷達前哨艦。
4月16日清晨，拉菲所在艦隊遭到日軍飛機襲擊。
8時27分，拉菲號遭到兩架日軍飛機自殺式襲擊，但襲擊並未成功。隨後又有多架日軍飛機向拉菲號襲來，防空炮火擊落了其中數架。
8點45分，一架日軍飛機自空中垂直衝下，撞在拉菲號上層一座20毫米高射炮上，將高炮炸飛。隨後又有一架飛機貼著海面朝艦尾衝來，撞在一座主炮炮塔上，引起了炮塔內彈藥庫的爆炸。緊接著又有一架飛機撞在右舷3號炮塔上並引發大火。隨後一架日機衝進火力網，投下兩枚炸彈，命中一座20毫米火炮的彈藥庫，劇烈的爆炸把軍艦的舵機炸壞，拉菲號動彈不得。又有2架自殺飛機撞到拉菲號上，火勢變得更兇猛，尾部火炮全部毀壞。這時，拉菲號全艦隻剩下艦首4座20毫米的高炮還能正常開火。
戰鬥持續了80分鐘，拉菲號遭22架自殺機圍攻，被其中5架撞中艦身引起爆炸，同時被4顆炸彈命中。拉菲號也擊落9架自殺機，艦尾進水下沉，艦員傷71人，亡32人。
"The Ship That Would Not Die"還有人為拉菲出書,書名也是這個名字,其艦長也是很淡定,當時補助通訊官法蘭克曼森少尉詢問貝克頓艦長他是否有棄船的打算, 貝克頓罵回去"去你的棄船,只要還有一門炮能打我就不會棄船".不過後面跟別人輕聲補了句「不過首先得找到一個人開火」
但是這艘英勇的驅逐艦沒有沉，又奇蹟般的回到關島，經過修復，1945年10月又回到現役。
42年8月東所羅門海戰時，企業號航母第一次負傷，而且是離被擊沉最近的一次。根據照片描述，拍攝下面這張照片的攝影師當場陣亡（美國海軍史專家莫里森博士對此持不同的觀點）。
10月下旬的聖克魯茲群島海戰再次負傷，前部升降機受損。此戰過後，大黃蜂號沉沒，企業號成了美國海軍在南太平洋唯一可用的航母，而日軍的海航精銳也損失慘重。然而修理的小半個月後，企業號在前部升降機仍然沒修好的情況下帶傷參戰，起飛的艦載機於11月13日補刀擊沉了日軍的比睿號戰列艦（按日軍說法是自沉），14日擊沉了炮擊亨德森機場後返航的「衣笠」號重巡洋艦。船員甚至在機庫刷上了「ENTERPRISE VS JAPAN」的標語。42年的最後一天，埃塞克斯級航母首艦「埃塞克斯」號建成服役。
「企業」號在42年除了缺席珊瑚海海戰，其他關鍵性的海戰都在場，在42年美國海軍艱難度日的時候做出了巨大的貢獻。因此獲得了總統集體嘉獎，是美國第一艘獲頒美國總統部隊嘉獎的航空母艦，也是唯一一艘同時獲得美國總統部隊嘉獎和海軍部隊嘉獎的美軍軍艦。
（↑攝於「巴丹」號輕型航母）
（↑這才是攝於「華盛頓」號戰列艦的照片）
「企業號」二戰共獲得20顆戰鬥之星，以及總統集體嘉獎和海軍集體嘉獎，是二戰時美國海軍戰勛最顯赫的軍艦。巡洋艦中的女武神——海倫娜號輕巡洋艦（CL-50）：請原諒，這是我私自起的稱呼，因為歷史和某辣雞手游的關係，這是我除了「企業」號航母以外最喜歡的一艘軍艦了。
日軍偷襲珍珠港時停靠在港內，被魚雷擊傷。而親姐妹艦「聖路易斯」號（CL-49）毫髮無損，甚至還擊落了日軍飛機，並且出港組隊搜尋日軍艦隊。此後海倫娜號返回梅爾島（Mare Island，Mare在拉丁語里是「海」的意思）海軍造船廠大修，並裝上新型SG對海雷達。
43年，海倫娜號仍然奮戰在所羅門前線。1月份進入庫拉灣炮擊新喬治亞島的日軍據點。7月5日再次進入庫拉灣炮擊日軍據點，支援美軍的登陸行動。
海倫娜號由於補給問題沒有使用無焰火藥，猛烈的炮火反而等於暴露了自己。夜色中，尚能戰鬥的「涼風」和「谷風」兩艦以它開火的閃光為瞄準點，齊射16條魚雷。7分鐘後，它先後被日軍發射的3條魚雷擊中，先是被一發魚雷斷頭，後又被兩發魚雷擊中中部，在極短的時間裡折斷成兩截沉沒。
（↑海倫娜號在庫拉灣海戰中的受損示意圖）
部分船員被美軍驅逐艦救起，其中就有「拉德福德」號（DD-446，弗萊徹級驅逐艦二號艦）。另外175名倖存船員漂流到尚在日軍控制下的韋拉拉韋拉島，在盟軍海岸觀察員、傳教士、當地土著以及一戶在島上定居經商的中國人的幫助下成功地在敵後躲藏，直到7月16日被美軍驅逐艦救走。此後艦名被巴爾的摩級重巡洋艦CA-75繼承
（↑轉世重巡，依舊女神）
閑扯一下：美軍在二戰總共損失三艘輕巡洋艦，而且舷號還是連著的（CL-50、51、52）。黃蜂號被伊-19擊沉時，海倫娜號救助其艦員；海倫娜號被擊沉後，「拉德福德」號救助其艦員，而後者於43年11月25日擊沉了伊-19。以上引用的照片，除了註明來源的，均來自NavSource Naval History有的艦船本身就是一個傳奇，比如歐根親王號重型巡洋艦。使歐根號的名字聞名於世的，是她那令人難以置信的好運。讓我們來看看她的履歷：
1936年4月23日開工，1940年8月1日服役。
1941年5月與「俾斯麥」號戰列艦一起參加著名的丹麥海峽海戰，擊沉英國皇家海軍「胡德」號戰列巡洋艦，擊傷「威爾士親王」號戰列艦。1945年在哥本哈根投降，後轉入美國海軍服役。1946.7.25被美國海軍用作馬紹爾群島比基尼島原子彈試驗的靶艦，同年12月22日沉沒。
乍一看也沒什麼驚奇的。
讓我們來細細分析一下，歐根親王的好運到底從哪裡來，到哪裡去——
一、初出茅廬1940年7月1日和2日，正在日耳曼尼亞造船廠的「歐根親王」號連吃兩顆英國飛機的炸彈。這兩顆炸彈的威力很大，但「歐根親王」號的損壞卻很小。一個月後，它順利服役了。
剛出生就挨了倆炸彈，安全。
二、意外中彈1941年4月，「歐根親王」號準備與「俾斯麥」號戰列艦共同執行萊茵演習計劃。4月22日，「歐根親王」號從基爾港出海，駛往格丁尼亞與「俾斯麥」號匯合。不幸的是，4月23日它誤撞了一枚磁性水雷。艦體倒是沒有被炸壞，但主炮射擊指揮儀的光學部分和測距儀都被震得失靈了，它被迫返到基爾港修理。萊茵演習計劃被迫推遲了。
誤撞魚雷，安全。
三、決戰丹麥海峽
1941年5月24日5時53分，丹麥海峽之戰打響。德軍「俾斯麥」號擊沉「胡德」號一戰成名；「俾斯麥」號、「威爾士親王」號等雙方主力艦均受傷。此戰中，「歐根親王」號共發射179發203毫米炮彈和56發105毫米炮彈，而自己毫髮無傷。
與英國皇家海軍赫赫有名的「胡德」號、「威爾士親王」號等主力艦正面剛，毫髮無傷。
四、挪威之行
1942年23日7時，當目的地特隆赫姆已經在望的時候，四艘埋伏在特隆赫姆外海的英國潛艇發現了德國人，其中的「三叉戟」號向「歐根親王」號來了一次魚雷齊射，一條魚雷擊中艦尾。巨大的震動把12台鍋爐的安全閥全部震開，艦尾幾乎折斷，垂入水中，方向舵也被卡死在左舷10度的位置，幸運的是輪機和螺旋槳沒有受傷。隨後，被英國潛艇擊傷的「歐根親王」號進入挪威的峽灣。
被英潛艇擊中——受傷並存活。
五、南征北戰1944年6月19日，闊別戰場2年多之後，「歐根親王」號和兩艘魚雷艇一道前往芬蘭灣，支援芬蘭前線的防禦，同時也對德國的「小兄弟」芬蘭施加壓力，確保它不會因為蘇軍的強大攻勢而退出軸心國集團。但由於一直沒有合適的參戰機會，德艦一炮未發，又於27日返回格丁尼亞。
8月19日，「歐根親王」號沉寂了2年多的主炮終於又一次打響。該艦突入里加灣，在此後兩天里炮擊海灣南岸的圖庫姆鎮，協助「北方」集團軍群恢復了一度被蘇軍攻勢切斷的與後方的陸上聯繫。戰事一發便不可收拾，「歐根親王」號從此變得越來越忙碌，不斷地出現在波羅的海北部和東部的各個地方：9月13日，由於芬蘭退出軸心國集團，掩護陸軍在芬蘭灣內的霍格島登陸；9月20日，與第二特遣艦隊其他各艦一起前往奧蘭海，保證六艘運載「拉普蘭」集團軍重裝備的貨船撤出波的尼亞灣；隨後直至25日，又掩護油船和貨船從芬蘭與愛沙尼亞撤回德國……
南征北戰，從容不迫。
六、最後的歲月1945年5月7日，「歐根親王」號與其他德國艦隻一起奉命向英國投降。5月8日，德國正式投降，英軍接管了這些德國軍艦。1946年3月，「歐根親王」號起程駛往其最後的歸宿——馬紹爾群島的比基尼環礁。在巴拿馬的巴爾博亞附近海域，美國海軍對其聲納系統(和雷達系統不一樣，美國人對該艦的聲納系統一直興趣濃厚)進行了測試。扮演攻擊方的美國潛艇一共發射了34枚練習魚雷，全部被「歐根親王」號的聲納系統所發現，並被準確定位。其間好萊塢抓住機會及時進行了騷擾：一個導演問一名德國艦員認不認識黨衛隊的軍銜，被那個德國人有禮貌地回絕了。在聖佩得羅港，一批德國艦員再一次起程回國。只留下了最後的必要人員，而這些最後剩下的人也將在到達加州聖迭哥時離艦回國——德國艦員們本來指望可以到夏威夷或是去比基尼看「歐根親王」號的最後時刻。5月1日，最後一批德國艦員對這艘「幸運戰艦」道了永別，現任艦長、美國海軍上校格勞巴特與這些艦員一一握手道別。
1946年7月1日，「歐根親王」號在比基尼環礁的靶場準備就緒。早上7時，A實驗(原子彈空爆實驗)開始。9時，一架B-29向靶艦艦隊投下一枚原子彈，原子彈在水面上518英尺引爆，一些效應船沉沒，但距爆心僅1194碼的「歐根親王」號卻只受了點輕傷，依然在水面上飄蕩。7月25日，「歐根親王」號又參加了第二次試驗：B實驗(原子彈水中爆炸實驗)。上午8時35分，這次的原子彈在水中90英尺深處爆炸，大量效應船隻沉沒，但幸運女神仍然在頑強地保護著她的「寵兒」，距爆心僅1990碼的IX-300仍然浮在水面上，甚至從外表上看不出來有什麼明顯的損壞。這艘「幸運戰艦」把它的運氣一直保持到最後一刻。由於B實驗所展現出的巨大破壞力，原準備進行的C實驗——深水核爆實驗取消。8月29日，飽經磨難的「歐根親王」號退役，並於9月初拖往誇賈林環礁。基本完好但沾染了核輻射的退役戰艦錨泊在誇賈林環礁附近，沒有人敢靠近，它在那裡寂寞地度過南太平洋一個又一個日出日落。
最後的日子裡，歐根親王參加了兩次核爆實驗，竟然沒有被擊沉。也許是核爆實驗中所受的「內傷」開始發作，也許是厭倦了這種等待被鏽蝕的生活，3個多月後的12月21日，「歐根親王」號因風暴損壞了艦尾，並嚴重進水，側傾達35度。第二天，在被拖往誇賈林環礁埃努布吉礁的途中，「歐根親王」號傾覆在一片珊瑚礁中，地點是東經167度41分，北緯8度44分。
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英國驅逐艦 HMS Glowworm 在 1940 年被派往挪威海域佈雷，阻止德海軍靠近，中途因海霧掉隊。在尋找本隊途中與兩艘德國驅逐艦衝突並交火，德艦喚來了附近的重巡洋艦 Hipper 號（二次大戰德軍火力最強大的軍艦之一）。Hipper 號發射了一枚砲彈轟開了艦橋，橋上軍官除艦長 Gerald B. Roope 少校與魚雷官長外全體陣亡。Roope 少校隨後命令放出剩餘的四枚魚雷，並全速向敵衝撞。德艦躲避不及，被撕開了一系列破洞，一名水手被甩出艦外。Glowworm 號飄開後起火爆炸，包括艦長本人在內幾乎所有艦員陣亡。
Hipper 號的艦長之後通過紅十字會向英國通報了 HMS Glowworm 及艦長的英勇事蹟，並申請給艦長頒發一枚維多利亞勳章。 Gerald B. Roope 少校成為二次大戰第一位獲得維多利亞勳章的戰士。
圖為 HMS Glowworm 撞擊 Adm. Hipper 號的油畫。
這是艦長，犧牲時才三十五歲。
-那些年，被土豆「擊沉」的潛艇
1943年這是一個盟軍全面反攻的一年，斯大林格勒保衛戰戰役已經落下帷幕，不可一世的德國法西斯也遭受了一場全面的失敗。
而在遠東，如火如荼的太平洋戰爭中，日本也因為中途島戰役的失敗而傷筋動骨，面對美軍的艦隊尋求下一次作戰時機。
這一年，4月5日，美國海軍奧班農號驅逐艦在索羅門群島新喬治亞海域返航途中發現一艘日本大型布雷潛艇呂-34號。
此時的美軍水手見狀馬上急轉舵以避免相撞，這使得驅逐艦直接駛向潛艇旁邊與其進行同航戰，開始貼臉CQC。
雙方甲板上的水兵開始四下里尋找可以用於近戰的武器，但因為屬於貼臉狀態，艦炮俯角有限，根本無法射擊眼前面前的目標，而又因為是海軍，平時槍械都在船艙里，雙方官兵手邊都沒有任何輕武器可以使用。
這時呂-34號迅速調整航向，日軍艇員們想起來原本用以設計襲擊商船的甲板炮，於是奔向甲板，企圖用甲板上的三英寸的小炮，攻擊美軍。
面對轉向自己的炮口，美軍官兵急中生智，想起了海軍前輩的優良傳統，想起了大航海時代就留下的水兵神器，這一刻他們不是一個人在戰鬥，是美利堅所有前輩在和他們一起！
於是乎，美軍官兵從甲板附近的儲藏室內搬出一箱投擲武器——土豆向對面潛艇上的日軍投擲。
驚慌之下的日本人誤以為這些土豆是手榴彈，忙著將這些土豆踢到海里甚至拿起來投向奧班農號，而無暇去操作甲板炮。
利用這段寶貴的時間，奧班農號果斷轉向，與日軍潛艇拉開了一點距離，並迅速開炮命中了呂-34號潛艇的艇橋。
被擊傷的呂-34號潛艇雖然緊急下潛，然而還是被奧班農號從正上方投下的深彈擊沉。
可以說，因為土豆奧班農擊沉了潛艇。
有趣的是，當緬因州的土豆種植協會得知此事後，於1945年6月專門送來了一塊金屬牌和嘉許狀，以紀念臨危不懼的奧班農號驅逐艦全體艦員的功績。後來美國著名的《讀者文摘》雜誌也刊登了這次匪夷所思的土豆「擊沉」潛艇的詳細戰況。IJN的「傳奇」有很多，比如祥瑞「吳之雪風，佐世保時雨」，誤把敵軍作友軍的青葉號重巡洋艦等等，但如果說有一艘真正意義上的傳奇艦隻，我想應該屬於被稱為「九命硬艦」的熊野號（kumano ）重巡洋艦，該艦於1944年10月25日跟隨栗田艦隊突入萊特灣，在薩馬島海戰中，熊野在帶領第七戰隊襲擊美方航母時，被勇敢的美國驅逐艦約翰斯頓（USS JOHNSTON ）號的一枚魚雷命中，直接摧毀了艦艏。此後，失去艦艏的熊野孤艦返回科隆，開啟了漫長的還鄉之旅，在旅途中，熊野遭遇了美國海軍各種形式的攻擊： 漢考克號航母（USS HANCOCK）所屬的4架轟炸機、7架魚雷機、12架戰鬥機的批次攻擊，命中三發，其中一發近失彈造成左舷船殼開裂，6號鍋爐室進水。一枚命中右舷煙囪基部，造成1-5號鍋爐室進風口嚴重受損。最後一枚炸飛了電碳與高射機槍。熊野失去動力停機，漢考克飛行隊認為敵艦已被擊沉便離開了戰場。 但熊野艦長人見錚一郎卻沒有放棄，帶著船員奇蹟般地修復了1號鍋爐室，以2節的速度艱難地到達了科隆。 栗田命令驅逐艦衝波與藤波護送熊野前往馬尼拉，在馬尼拉修復了艦艏和4座鍋爐室後，隨同青葉號護送運輸隊經台灣抵達高雄。 熊野一離開港口，馬尼拉就遭遇美軍轟炸，那智號重巡被擊沉，熊野就這樣逃過一劫，但危險還在前方等著他。 在旅途中，熊野遭遇了四艘潛艇的圍攻，再被命中兩枚魚雷後僥倖逃脫，抵達聖克魯茲。 在聖克魯茲，熊野又遭遇風暴，錨鏈被掛斷，險些擱淺。 隨後，又在港內遭遇34特混編隊的艦載機襲擊，竟然奇蹟般的未被命中。 直到11月25號，特混編隊機群才終結了這艘早該喪命萊特灣的九命硬艦，熊野再被命中4枚500磅炸彈和數枚魚雷後，才終於葬身海底。 在被約翰斯頓命中後，熊野號承受了8枚魚雷和6枚炸彈的直擊，以半報廢的狀態駛回聖克魯茲。就連哈爾西都說：「如果有一艘日本船能讓我產生同情，那就是熊野號。」
ijn的航母機動部隊會在飛機著艦的時候派驅逐艦跟在大姐姐後面一海里隨時準備撈人…而且那時候著艦事故還蠻多的所以經常能撈到…久而久之這些小學生們獲得了一個非常天真可愛富有生氣的綽號釣蜻蜓者…
栗田的艦隊於10月25日凌晨進入聖貝納迪諾海峽，凌晨03:00它們沿薩馬島的海岸向南進發。於黎明時分發現美國艦隊。
經過金凱德上將有三股艦隊來阻擋它，每股艦隊由六艘護衛航空母艦和七或八艘驅逐艦組成。每艘護衛航空母艦攜帶約30架飛機，一共有500多架。護衛航空母艦航速慢，裝甲薄，它們沒有足夠能力對付戰列艦。金凱德錯誤地以為威利斯·李的戰列艦還守護在聖貝納迪諾海峽，因此從那裡沒有危險，但李被哈爾西調走去對付小澤去了。當日本艦隊在薩馬島出現時美軍大吃一驚。哈爾西的艦隊已經被誘敵戰術調走遠離萊特灣，但是栗田對此卻一無所知。栗田錯誤地將那些護衛航空母艦當作了美國的航空母艦艦隊，他還以為整個美國第三艦隊在他的18英寸炮口前呢。美國護衛航空母艦立刻向東後撤，希望壞天氣可以影響日本炮的精確度，同時立即發報請求支援用甚至用明碼發報。美國驅逐艦企圖分散日本戰列艦的注意力來取得時間。這些驅逐艦自殺般地對日艦發魚雷，吸引日艦火力。為了躲避魚雷日艦不得不打散自己的隊形。大和號被兩條平行的魚雷逼迫背向而行，無法轉身，怕被它們擊中，這樣損失了足足十分鐘的時間。四艘美國驅逐艦被沉，其它受傷，但它們為航空母艦獲得時間讓它們的飛機起飛。這些飛機沒有時間轉裝穿甲炸彈，因此它們只能帶著它們正帶著的彈藥起飛（有時甚至是深水炸彈）。然後美軍航空母艦繼續南逃，而戰列艦的炮彈不斷在它們周圍爆炸。一艘航空母艦被擊沉，其它受傷。由於栗田艦隊未完成整編隊形便發動進攻，加上美軍驅逐艦的攻擊將他的隊形打破了，各戰隊散亂在廣闊的海面上。他喪失了對戰事的戰術指揮，三艘他的重巡洋艦被集中的海上和空中的襲擊沉沒。栗田於09:20下令北轉整理隊型。躲過栗田的艦隊襲擊的護衛航空母艦遭受的打擊並沒有結束，被「神風特攻隊」自殺飛機擊沉一艘，另兩艘遭到重創。不久栗田的艦隊改變航向，駛往萊特灣。就在日本計劃就要得逞的時候，栗田再次北轉撤退。他感覺美軍支援艦隊正向他包圍過來，因此他感覺參戰的時間越長，他遭到美國強大空襲的可能性就越高。在不停的空襲下他向北，然後向西穿過聖貝納迪諾海峽。往返航行300海里的第三艦隊於26日日出後，派艦載機對栗田艦隊的掉隊艦隻進行了襲擊。結果栗田的艦隊長門號、金剛號和榛名號受重創，其中金剛號在返航日本途中被美軍潛艇擊沉，不過由於該艦隊已駛離戰場，所以金剛號的損失一般不被列在雷伊泰灣海戰美軍戰果之中。他帶五艘戰列艦進入戰場，當他回到日本時，只有大和號還有作戰能力。摘自百度百科。驅逐艦分隊明知實力懸殊，為了給航母爭取起飛戰機的機會毅然發起雷擊，重創後扔不退場，是不是很有亮劍精神。艦載機的飛行員的行為也稱得上勇敢了吧。誰說美軍都怕死的。手賤再來一段。萬惡的分割線。
41年底，日軍偷襲了珍珠港。美軍高層決定對日本本土進行轟炸。但是美軍航母又不好靠的太近。於是當時由杜立特中校策划了一次行動。用B25陸基轟炸機從航母上起飛。但那麼大的飛機是沒辦法在航母上降落的，於是讓轟炸機在轟炸結束之後繼續向西飛往中國境內降落。轟炸機本身太重飛不起來，於是就各種拆除機槍，甚至用掃把代替。突襲行動的結果是，所有參與行動的16架轟炸機因迫降而全部毀棄，11名機組人員犧牲或被俘——其中3名被俘者被侵華日軍處決。有1架B-25因燃油不足轉向北行，降落於蘇聯境內的符拉迪沃斯托克（即海參葳），轟炸機被沒收，機組人員也遭蘇聯當局扣押超過一年。空襲結果，有褒有貶，但美軍飛行員的想像力和勇氣值得讚揚。從萌代那兒聽來的
1944年10月25日凌晨大約3:50的時候，由西村祥治中將率領的第2戰隊的旗艦「山城」號北上突入蘇里高海峽，與在此地嚴陣以待的美軍，爆發了人類海軍歷史上最後一次、也是聯合艦隊所期盼已久的戰列艦艦隊決戰。下面是當時日本和美國的參戰軍力對比。
日本：
戰列艦「山城」號
重巡洋艦「最上」號
驅逐艦「時雨」號
美國：
戰列艦
「賓夕法尼亞」號(Pennsylvania)
「加利福尼亞」號(California)
「田納西」號(Tennessee)
「密西西比」號Mississippi)
「馬里蘭」號(Maryland)
「西弗吉尼亞」號(WestVirginia)
巡洋艦
「哥倫比亞」號(Columbia)
「丹佛」號(Denver)
「明尼阿波利斯」號(Minneapolis)
「波特蘭」號(Portland)
「路易斯維爾」號(LouiSville)
「什羅普郡」號(Shropshire)
「博伊西」號(Boise)
「菲尼克斯號(Phoenix)
我要寫的就這麼多 (╯｀□′)╯（┻━┻
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德國海軍VIIC型潛艇U-78號，遭蘇聯岸基火炮炸沉，場面一度十分尷尬。
潛艇之間的對決通常是充滿了戲劇性的，特別是近距離——因為除了魚雷，他們還有甲板炮。舉例來說，英國T級潛艇HMS Triumph就曾用它的4英尺甲板炮在7分鐘內對對面的義大利潛艇進行了33次親切問候，並且隨後用魚雷擊沉了逃竄的義大利潛艇。場面一度十分尷尬。
當然這種事是不能忘了毛子的。魚雷打完用炮打，甚至直接浮上來用甲板炮糊德國反潛艇的臉，糊完還跑了，內心毫無波動。場面一度十分尷尬。
雪風，時雨，野分。
約翰斯頓號驅逐艦╮(╯▽╰)╭
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