寶馬是世界上操控最好的車了嗎？捷豹，瑪莎拉蒂，寶馬哪個操控性更好？

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寶馬是世界上操控最好的車了嗎？捷豹，瑪莎拉蒂，寶馬哪個操控性更好？

這種只提品牌，連型號都沒有的的車盲問題居然也有技術層面的回答。

是是是，畢竟部分寶馬粉腦內自帶adaptive dampersˊ_&>ˋ

謝邀，沒聽說過寶馬是世界上操控最好的車。寶馬只是主打運動，以駕駛樂趣為賣點。現實中寶馬的操控確實不錯，在同級家用車裡面算是好的。

保時捷比較好。

一般來說，越小的車越好操作，其次看擁有好的扭力的發動機和驅動，接著就是座位，方向盤，懸掛系統，和轉向系統等輔助部分。可以說，小車型寶馬目前2系或者寶馬旗下四驅的mini是以上綜合性最好的，而且2系還擁有電子輔助驅動系統，扭力的十足，有種指哪打哪的隨心所欲的感覺，眾多品牌中，數據而言，寶馬確實是市面上操作性最好的。口碑上看，寶馬以駕駛樂趣和運動性著稱，並且非常的人性化。雖然二者內飾比較價格是為人詬病，但是時尚的外觀，年輕的曲線，寶馬確實能給你駕駛基本功能外的東西。

開過X1跟Ghibli，覺得X1更好開啊，Ghibli感覺很僵硬...可能我不懂車，輕拍。

能說型號不親

我前一陣開了一個多月14款寶馬535Li，感覺動力嗷嗷給力，方向盤精度特別高，我家二少爺有台小豹子XF，開起來感覺地盤是低了些，但總覺得有一點軟，方向盤打起來有些遲緩，相比寶馬與捷豹我更看好寶馬。恩，寶馬開久了相對有一絲絲累，200公里以上就很不舒服了，其實我更喜歡去年的沃爾沃S80 這個車開起來我覺得特棒。大概六年前吧，在上海開過一個多月馬丁DB9，動力有了，方向感有了，但還覺得差點啥，可能我天生賤命不適合開豪車吧…

對了對了，還有瑪莎拉蒂，總裁，這個操控偶爾開開還好，但我真心覺得還比不過銳志。但比起牧馬人，酷路澤，紅杉是好多了…

多說一句，福特野馬，呃，真心是覺得完全白瞎了肌肉車的外觀。

個人簡介不喜勿噴…

操控這個東西太主觀了，對我媽來說，方向盤一根手指能撥動，自動擋給油就走，開久了腿肚子不轉筋兒就是操控好。
對我來說，方向盤不能太輕最好是液壓助力的，得有好的路感，回饋力度得得當，指向精準，指哪打哪最好是mt。車身跟隨性好，靈活滑溜，油門反應靈敏（賓士的油門反應就是屎），地盤極限高且寬，等等不一而足。再別的問題的別的答案中，我已經說過，現再得寶馬都不再純粹，太向家用妥協，想要找駕駛樂趣（駕駛樂趣並不完全等於操控好）還是要從1系2系入手啦
瑪莎拉蒂全是屎，完全懶得評論，當然如果好看算是優點的話。
捷豹忽略可靠性的話，真是美~每一款車都美

比亞迪F0。
實在操控不了的時候你可以和副駕駛抬著它走。

不要相信瑪莎拉蒂！不要相信瑪莎拉蒂！不要相信瑪莎拉蒂！

謝邀
哎媽…只開過別人的寶馬5系的窮人表示，冬天在北方冰雪路面開後驅車兼職就是用繩命在玩耍啊。
另外兩個沒開過，只在路面上看別人開過。

是是是，畢竟部分寶馬粉腦內自帶adaptive dampersˊ_&>ˋ

不是馬自達么？

我真懷疑這是在黑寶馬…

你拿現在的316去對位10年前的MC12，被打死

去對位20多年前的XJ220，還是被打死

請先說明車型，再挑口水

這樣下作的也不明顯

E46 是信仰，也是尊嚴
E90 最後一代霸主，人車合一

底盤結構拼得是技術，但是操控和駕駛樂趣就像是耳機品牌的風格更多是對於一個品牌風格的認同。

寶馬是世界上品牌價值第二高的車廠，第一是豐田，壓倒賓士，保時捷，布加迪，法拉利，勞斯萊斯這些金字招牌僅僅是靠幾十年的廣告宣傳和操控洗腦嗎？

那些靠奢侈品營銷運作起來的小廠子，你指望他底盤調校的有多好還是發動機技術有多先進。有些東西咱們開過坐過，至少咱們試乘試駕過再到網上來給別人講感受。別總轉載汽車之家的觀點完了還添油加醋。

大家都是靠情懷信仰評價主觀操控感受，沒必要捧一些根本就沒開過的車。

把那種超大馬力，純貴，根本無法控制的車叫做駕駛樂趣純粹，一流操控的人算我沒說。比車性能不是比車價格。。操控也不是比極速。

NASA表示笑笑

這幾台車根本不是一個級別的，價差也很大。
寶馬5系操控性一般，動力倒是足夠，關鍵是車身太大，不靈活，又偏重，兼顧商務和家庭的車型。
捷豹XJL，大型豪華車，和寶馬7系一個等級的。更不靈活，沒有操控性，偏豪華舒適。
不是獵豹........
瑪莎拉蒂是總裁，不是副總裁.........瑪莎拉蒂沒有開過，但是該品牌隸屬義大利菲亞特集團，和法拉利是同門，動力操控性應該不錯的。價格也最貴，造型最漂亮。不過車體也比較龐大，靈活性不足。

寶馬的操控性在3系，1系。不在5,7.因為車子一旦太大，就不靈活了，失去操控性。

這問題就跟問非洲人是不是比亞洲人跑得快一樣

服務員來份肯德基！