在城市道路名稱設置上「街」和「路」有什麼區別？

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街和路的選擇，是否跟其「南北走向、東西走向」有關？
Maybe這是一個傻問題。

其實路（road）和街（street）是起源於外國城市的道路交通規劃。道路是一個統稱，按其交通功能和服務狀況的不同，可分為道路（road）和街道（street），前者是以車行交通為主，道路起「通」的功能，且車速較快，而後者以人行交通為主，與兩旁的沿街建築有密切的聯繫，街道起「達」的功能。

但是我國在道路和街道的界定比較模糊（比如北京長安街雖然叫「街」，但它是城市主幹道，以「通」為主要功能）

我國的道路分為公路，城市道路，廠礦道路，林區道路，鄉村道路，大家通常提到的是城市道路，

城市道路分為快速路、主幹路、次幹路和支路四類。其車速由大到小，在功能上以「通」為主，轉到以「達」為主。

定義部分引用自徐循初先生編的《城市道路與交通規劃》（同濟大學出版社），這應該是國內城市道路交通規劃的權威書籍了，它對路和街的描述應當是相對精確的。

有不同，

記得英語教科書上有寫過在「英國」路（road）一般是南北向的，而街（street）一般是東西向的。老實說這個概念也是在自己這裡根深蒂固了不少年，而且這也貌似是一個很普及的道路命名方式並在很多城市都能印證。但是，另一個事實是，對於這個路與街的界定又不乏例外。

制約這個說法的首當其衝的一個問題是：不是所有的城市路網都能正南正北的界定。有的老城區路網有機，曲里拐彎辨別糾結；人文歷史厚重的城區幾經更新也還是能在街道走向上感覺到護城河，大教堂，中心廣場的磁場；受現代規劃思想統籌的城市縱然或多或少地呈現著方塊塊的街區，但也會妥協給原有地理形態。如此，相信教科書上的定義就有點不求甚解了。

所以，大抵可以從詞義上得到些概念。

All Roads Lead to Rome，以及，「壓馬路」「逛街」

路的概念應該先於街出現，按wiki的說法有記載的最老的路是古埃及人在公元2600到2200間修的。當早先的人類以聚居的方式呆在一起，去某條河邊抓魚，去某個山谷吃桃，去某個部落搶媳婦的時候，「路」是作為點與點之間的聯繫途徑（trail）被理解的。路包含了更多的通勤目的。而來自拉丁文strata的街（street），它的最早的意思是paved road（鋪砌的路），為什麼做法考究點就會從「路」里單飛出來呢？那是因為，這樣一個對路面簡單的平整工作意味著更經久耐用，更少的揚塵，更美觀和安全，當然更大的投入，這樣的種種都連接這一個前提，聚落向城鎮成熟的過程。人類聚居地在擴大和細化生活質量也在提高，街道不僅僅是點與點之間的聯繫，其自身已經有了更多的趣味和附屬功能。所以現在可靠的字典會加上這樣的描述：「a road"s main function is transportation, while streets facilitate public interaction.」（道路的主要功能是交通，而街道促進的是公共交流），正如小標題所示，路和街在語言上的使用就很能表現各自的偏重。

南北為路，東西為街並無大錯

然而，我們依然應知道「南北（一般）為路，東西（一般）為街」的說法有著很有意思的根據。那就是由通勤道路引領的城市街道生活。當主道路往前鋪設，伴隨主幹道的附屬道路就蔓延開來，如果抽象一點，就會是類似魚骨的樣子，而附屬幹道旁邊就是一系列有關生活的功能。這裡就是「方向定路街」的一個可能的來源——為了更好的得到陽光和通風，房屋願意接受南北朝向進而在東西方向延綿，而一同東西向相伴的就是街。當然，城市的發展複雜多樣，說「街」傾向於東西走向同時主幹道是南北向有點過於簡單，在豐富的路網裡分級式的街道關係里常有大尺度的街來匯聚相鄰的「路」（有時還有「街」），比如我家門前那條粗大的，東西走向的阜外大街。

還有很多

我們還給道路很多的名字，在曼哈頓的avenue或者road旁邊，也許是成片橫豎交織都被喚成街的街；在北京或上海的繁華大道的左近，也許就有些入口在默默提示著有關里弄或者衚衕的方言故事；在倫敦某些45°傾斜的路網裡，新來的巴基斯坦司機得為了lane（巷）和drive（道）的不同調多少個頭，在愈發煩躁的時候，他又怎麼可能去理會管后街男孩叫繆斯男孩（Mews Boys）的笑點。在每一個城市的解放路上是否都有一個想找到南京路的姑娘，因為錯過約會的時間而。。。一點也不緊張。

太原，東西為街，南北為路

根據《新華字典》，「街」是指兩邊有房屋的、比較寬闊的道路，通常指開設商店的地方。而了「路」即「道」，往來通行的地方。

從這個差別上看，街一般是周邊有房屋商鋪，路則是可以有房屋商鋪也可以沒有。所以我們生活中看到的某某街上基本都有店面，而某某路則可能沒有店面。

各地區都有各地區自己的命名規則，不能說街和路就是和南北/東西向有關，也很難按照字典義或交通功能來確定。正如一樓所說的：「我國在道路和街道的界定比較模糊」。至少在北京，街還是路不能幫助我判斷其走向（走向可以通過路牌的顏色判斷），也不能判斷其道路功能。

例如，學院路附近，幾乎所有的道路都為路（不分功能和方向），直到中關村附近才有街。

除了街和路之外，還有一些其他的道路命名方式，例如道、衚衕等。

以天津為例，天津的道路命名以道和路為主，有極少部分為街（並且絕大多數為「大街」）。一般來講，命名為「路」的與海河平行（有一定傾斜度，後同），命名為「道」的與海河垂直，但由於各道路的情況不同以及海河的曲折變化，道和路的命名也不絕對。而「街」的命名主要集中於老城區附近，說明這部分命名與歷史關係更大（當然，可能和當年的道路功能有關）。這部分道路的等級並不相同，如下圖所示，命名為「街」的可以是主幹路、次幹路、支路、快速路等：

並且，這些「大街」也不能判斷走向。如下圖所示的這片地區，無論東西還是南北走向，幾乎均命名為大街。

而對於近年來天津新建設的道路，尤其是非城區的道路，幾乎只有道和路兩種命名方式。從上面的舉例中可以看出，在各地的規劃中，「街」、「路」等用語所表達的含義因地制宜，可能會出現的情況有以下幾種情況等：

1.分辨方向；

2.道路功能（如一樓所說的「路」為車行，「街」為人行）；

3.歷史沿革（如天津的多數「大街」，北京的長安街等）。

我家鄉邯鄲路網很整齊，南北是街，東西是路。

在漢口鐵路里老城區，可能由於曾是租界的緣故，街和路的區分是確定的。長江漢口段是西南到東北的流向，馬路無法明確以南北向和東西向區分，且路網複雜，完全沒有東南西北的概念，於是大致平行於長江及漢江的稱為街，比如漢正街，洞庭街，勝利街；垂直於江的稱為路，比如江漢路，利濟路，還有經典的一元二曜三陽四唯五福六合路。偶有個別例外。但到了鐵路外，由於多是近幾十年的新路，就不這麼講究了，比如像雪松路和雲林街這種明顯叫反了的隨處都是。總之，是一個有規範到丟棄規範的過程。

瀋陽都是東西為路，南北為街的

其實山西的多數地區都是嚴格的東西街，南北路

東西為街，南北為路。

太原城，東西是街，南北是路……好辨認方向……

濰坊就是東西為街，南北為路；淄博就大部分都是路

好像沒有東南西北的區分。road是大一點的概念，鏈接兩個地點的，但是street是更小的範圍，street旁邊會有房子啊商店啊之類的。

沒有硬性規定。有些地區是根據東西走向與南北走向分的，但有一點可以肯定，路的範圍比街廣。比如一段繁華的路，兩邊建築林立，你可以說這是一條街；但是鄉間的小路你就不會稱之為街。我們經常將購物稱之為逛街，為什麼不稱之為逛路？因為街的商業性強一些；同樣的我們說去一個很遠的地方要叫趕路，為什麼不說趕街？因為路的目的性強一些。

當然這只是淺見

北京基本上是東西向叫街，南北向叫路

南北為路，東西為街

凡是評論說街和路是南北或東西的都是二逼貨，好好看看這篇文章:路主要是起通的作用，街是起達的作用，現在中國街路定為南北或東西都是人為定的，不是街路的原始意義。