二戰期間的日本海航/陸航可以用自殺式攻擊的方式攻擊美軍轟炸機嗎？
開著零戰撞B29，一架零戰換一架B29。
感覺比撞船要靠譜一些。
@spring 先掛一個，回去打
給給給，B-29的大部分損失記錄，一架一架序列號去查唄
看看是美國人自己摔得多還是被日本人打下來的多。
來，給我數數是15kft到20kft的轟炸多還是30kft的多呢？
來，看夜間轟炸效率高還是日間轟炸高呢？
神風如此有效為什麼受重大傷害的B-29隻有受輕傷的B-29的5分之1不到呢？
數據出自
請問你是不是瞎？我這上面就貼了報告的封面 @spring
哎呀呀，我從未貼美軍的戰鬥記錄啊，我貼的是美軍的統計數據？難不成您看不懂這些英文？ @spring
第幾頁我的確沒貼出來，可您說我貼的內容不能證明我的觀點，那麼我真的有理由懷疑您看不懂了 @spring
那麼我現在說，第一個表格是Table99，第184頁。第二個表格Table192，第287頁。第三個表格Table194，第288頁。第三個表格Table195，第289頁我要不要再教你一下，MACR之類的損失記錄，是要花錢買的？
一份報告的價格，您請吧。
@spring 一下子理解不了為什麼會有人花錢買正版檔案？等會，您Office都用盜版的？您這是有多窮啊哈哈哈哈哈哈哈，Office 365現在都白菜價了好嘛！證明一下是真花了錢的
@spring
@spring 玻璃心碎了啊？哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
不是自殺，也不是零。
歡迎關注我的專欄關注作者@老軍醫富蘭克林
以及……我不好意思，我掛個人， @spring 笨笨嗯，我說，排名在前三的三位軍盲都夠了你們到底何德何能感動如此大神？趕快刪吧！他日b29下來炸你們三個死無全屍。實際上這個問題吧，他是個常識性問題。看過三本五本二戰的軍事雜誌的人都知道，第29發動機不靠譜，然後，為什麼這三個軍盲非得要在這，不放過人家呢？這不是個常識性的問題嗎？隨便扔到一個軍事群里，邊兒都知道，b29，發動機在中國戰場會過熱。有必要在這找資料嗎？能不能做一些稍微高端的事情？另外請大家不要總往自己的，額，名片上面填什麼學校。你看我，我一直說自己是職業技術學校的鍛造工人。有人瞧不起我嗎？雖然我不是吧！另本文原標題為：驚！日本人為了打飛機竟然造出這個東西......
在麵包醬的女裝的感化下變成了現在的這個。
————————————————————————首先讓我們回顧一下，本子的防空史。1944年底，在對三德子進行了近20個月也就是快兩年的轟炸後，我們的燒烤大師李梅被調到太平洋戰區，指揮駐中國－緬甸－印度地區的第二十轟炸機聯隊。
（時代周刊上的李梅以及他的轟炸機編隊）
在這裡，他得到了一種新型轟炸機和一個新目標以及可以解鎖的一個新成就「燒烤狂人」。
（B-29轟炸機綽號超級空中堡壘）
這種新型轟炸機就是剛從組裝生產線上下來的遠程轟炸機B-29。
(1)機身上下四個炮塔帶四挺勃朗寧0.5英寸機槍;
(2)機尾炮塔上安裝一門20毫米機炮和兩挺勃朗寧0.5英寸機槍;
(3)炸彈艙中最大可攜帶9072千克(20000磅)炸彈。
作為戰機中皮糙肉厚的轟炸機，普通的防空機槍打到身上和撓痒痒沒啥區別。
低於20mm口徑的機炮不直接命中發動機，或者一口氣從頭穿到尾把駕駛員到機槍手一起打死的話，很難摧毀一架轟炸機。
經常有轟炸機被地面火力網打成篩子，但依舊能晃晃悠悠回到基地的事件。
而當時的日本的飛機戰力貧弱，升限也不夠。其應對B-29轟炸的主力截擊機有Ki-61「飛燕」式戰鬥機、Ki-45川崎屠龍戰鬥機等。
（飛燕式戰鬥機）
由於B-29防護火力猛烈、作戰高度極高，所以日軍很難擊落，以至於發展了撞擊作戰：
1944年8月20日，4戰隊的屠龍飛行員渡邊重夫軍曹撞擊擊落2架B29轟炸機。
（屠龍型截擊機）
日本陸軍航空隊大開眼（nao）界（dong），決定用堅固耐用的飛燕戰機專門進行撞擊戰術。最好的戰果是1944年12月3日，飛燕撞擊6架美機。
飛燕的主要任務是攔截B29，不過飛燕並不能在B29的飛行高度持續飛行，一般只能對B29展開躍升攻擊，這樣一次攔截也就是1-2次射擊機會，而且飛燕的火力並不很強，多數型號只裝12.7mm或13mm機槍，1-2次射擊就擊落B29的機會也不多，於是日軍乾脆利用飛燕裝甲厚機體堅固的特點。
用飛燕直接撞擊B29，飛燕撞擊B29是撞擊B29的水平尾翼，並不是去迎頭撞機身，具有重型裝甲的飛燕，雷電，鍾馗都是用撞B29的水平尾翼這個方法撞落B29，並不屬於自殺攻擊。
當B29水平尾翼被撞飛後就會翻滾墜落，為了提高撞擊成功率一些飛燕乾脆把武器拆了減輕重量提高升限，由於當時日軍擁有的飛燕比雷電和鍾馗多的多，所以日軍擊落的B29大部分都是飛燕擊落的。
甚至因為防空無力，蝗國繼續發揮腦洞開發出150mm的防空炮
（部署在東京附近的防空炮）
這種史無前例的超級高炮口徑號稱150毫米，實際則為149.1毫米，全炮重達50噸，有效射高近2萬米，其發射的炮彈重量就達80公斤，將近一人高，如果說僅此而已還算不了什麼，那麼加上高炮配備的先進火控系統，以及仿製德國泰瑞芬肯公司先進的烏拉祖拉古雷達「150毫米超級高炮」完全可以對B-29轟炸機形成致命的威脅。
然而一直到戰爭結束，軍部那群馬鹿就憋出了兩門，唯一一次開炮機會就是在1945年8月2日上午，也就是日本日本宣布投降前的13天。
至於戰果就是打傷一架B29，然後人家不走這條路.....
（150mm高炮的炮彈）
面對窮凶極惡的米畜，馬鹿們絞盡腦汁開發出以上各式各樣的防空，甚至海軍的馬鹿開始思考
電磁波武器，用來干擾B29轟炸機電子儀器是其墜毀。
（效果圖）
伊藤大佐經過試驗發現，波長40英寸，2千瓦超短波照射2分鐘內，1隻試驗用小白鼠就會死掉。日本人順著這個思路認為如果使用波長10英寸，加大到1000千瓦電磁波，就會對人體產生殺傷效果。經過試驗驚奇的發現，這種電磁波在空中傳播時，基本上是不會衰減的。
這個機密武器計劃就是勢號Z計劃。由物理學研究委員會和海軍技術研究所一起成立島田研究所研製，最後利用這種電磁波武器打擊美軍B-29型重型轟炸機。
於是乎日本陸海軍繼續腦洞大開，什麼陸軍六聯裝牽引式火箭炮，海軍28聯裝防空火箭炮，203毫米重型反坦克火箭筒，400毫米和450毫米單管火箭炮，460毫米海軍火箭都很快冒了出來，還有射程9000米的250公斤級火箭彈。
然而戰果....
根據美軍官方資料，從B-29參戰到日本投降，在作戰任務中損失的B-29為：
第20轟炸機司令部
總共80架
被戰鬥機擊落：22架
被高射炮擊落：7架
其他原因：51架
第21轟炸機司令部
總共334架
被戰鬥機擊落：52架
被高射炮擊落：47架
被戰鬥機和高射炮擊落：19架
其他原因：216架
大部分轟炸機損失是自身損耗....
總結:
蝗國儘力了，這杖沒法打！
堡壘皮太厚，飛燕打不動。
機槍打不穿，只能靠神風。
陸軍是馬鹿，防空戰五渣。
海軍也不差，腦洞打飛機。
你說他不行。你行你上啊？
看到這裡呀，不點個贊嘛？
創建於 2016-12-31陸軍馬鹿早用過了，飛燕和疾風被用作撞擊戰用。
還有這個點子不是日本人發明的，德國人比日本人先用，不過德國人用的FW190，駕駛艙附近有附加的50mm的加強裝甲以加強撞擊時的生存率，但接近機率仍不是很高，而且戰果不算很好，畢竟機炮炮戰的命中率也就2-3%，雖然對大型轟炸機的命中率會高一些（接近10%），但撞擊還想命中是需要極好的技術的，並不是你想撞就撞的上去的，然而IJA並沒有，更別說防空火力一類的阻礙因素。
還有，什麼零戰，日本本土防空區除了部分港區是由海軍負責的以外（大一點的就IJN主港吳港），其他區域也都是陸軍負責的，吳港有交戰記錄的時候，地面航空隊也少有零戰了，雷電，紫電改都是主流了。
而且以當時的地面警戒情況，B29出動之後，地面戰鬥機來不來得及起飛追上都是個問題，畢竟德軍的截擊線和空情線，從發現到本土有700km之多，但日本的主要城市都在沿岸，雷達配備率也不高，又沒有良好的本土外預警點，靠聽音器是沒有辦法做到有效預警和攔截的，再加之日軍戰鬥機高空性能極差，所以B-29即使幾乎全程無護航，事故損失都大於戰鬥損失。
還有B29這點火力其實在歐洲並不夠用，純粹欺負日本人鶸而已。
@spring 你不知道B29為啥損失那麼多就算了，這其實是個很直白的問題。
因為B29特別是早期，還沒飛到日本就有大堆返航和掉海里的，炸完即使沒損失回家也有一堆掉海里或者摔機場的，早期能有6-7成飛機能飛到日本就不錯了，沒飛到日本，或者返航的過程中的可能有5％已經掉海里了，當然「其他」損失會非常高了。而且這種損失顯而易見就是不能接受的。所以別被渣渣紀錄片忽悠瘸了，B29損失的最大原因是一直是發動機而不是日本人。為啥不艦載機空襲？你確定TF58沒空襲過日本？
戰術轟炸和戰略轟炸都搞不清楚說啥呢？先讀讀書，b29和零式對決的時代，美國和日本都還沒有空軍呢好吧
B29：你隨便沖，沖得進一百米算我輸
零式單挑B29是很困難的，
實戰中確實有擊落過B29，但都是四五架協同。把零式當成人操空空導彈，說實話有點浪費。B-29轟炸日本本土，在早期依靠的就是高升限，欺負日本戰鬥機來不及爬升到作戰高度。B-29本身的戰鬥損失並不大，可以接受，但機械故障問題嚴重，導致出動效率不高，加上是高空「精確」轟炸，炸彈偏離目標太遠，同時日本的生產設施分散，使用普通高爆彈難以產生明顯作用，與付出的代價相比，作戰效果無法接受
李梅的低空火燒則是針對命中效率低下、日本戰鬥機基本沒有夜間作戰能力、機組成員訓練水平不足等很實際的問題來的，日本戰鬥機的攔截水平不是其考慮的主要因素，李梅考慮的是如何提高轟炸效率
在日本的本土防空作戰紀錄中，「體當」並不是一個出現頻率很高的詞，也間接說明日本戰鬥機想神風的最大困難是如何達到B-29所在的高度
B-29內心毫無波動，默默推滿了油門開始爬升轉彎，同時把一堆自衛槍/炮塔向著氣喘吁吁的蛋戰轉了過來。
哎 建議你下載一個叫做wt的遊戲
那裡邊的陸航馬鹿是把B29按在地上草的B29:我內心毫無波動，甚至還想再爬升一千米
第一、當時的日本沒有「空軍」，只有陸航和海航
第二、零戰貌似沒有夜戰能力；B29都是晝伏夜出的，零戰晚上估計找不到B29答主的想法是正確的。日本人用這個辦法也確實給美國製造了很大威脅。
可笑的是，有的中國人不肯承認這點，在嘴巴上賺日本（以及其他中國人）點便宜給他們帶來莫大快感。
某些用日漫頭像反日的中國人，你們高興就好。
我給你一個真正打臉的機會。
1、你有pdf就拿出來唄，pdf傳網盤不費勁吧？2、你的回答中用了哪些pdf的資料，英文原文都列出來，放在中文旁邊。然後直接告訴我哪段引用反駁了我哪段截圖。別大嘴一張就是看過美軍報告，你得先上傳你的報告以證明你有它，而且看懂後確定哪段文字反駁我寫的哪部分信息。目前我沒看到你們中任何一個人真的做到這點。@bakero喵 @Yukikaze喵 @錢昱
美國在歐洲和太平洋的戰略轟炸曾經傷亡都很大。在1945年前B29曾經損失巨大。
歐洲的調整在於護航戰鬥機航程的提高，令美國轟炸機可以得到護航。美國的調整在於夜間低空轟炸，並且也得到戰鬥機護航。總之沒護航的轟炸機，光憑自身火力是擋不住敵人的攔截的。
一架B29的乘員數量是多少？損失一架B29等於損失多少精英？飛機可以快速造出，人員呢？知乎上有多少人可以勝任飛行員的身體素質？
評論里有一位「乾貨很多」的大仙：
恩，既然如此為何不直接白天轟炸？坐過飛機的人都知道晴天坐著飛機，如果沒有雲層阻擋，視野多好吧？如果說煙霧有影響，晚上轟炸就沒煙霧了？如果有雲層阻擋，你家燃燒彈的光亮也沒用。
另外補充個常識，戰果確認要拍照的。這位大仙，你的手機在白天拍照清楚還是晚上拍照清楚？
太平洋的湍流比高射炮和自殺性飛機的破壞力還要強幾倍，早就和百慕大三角一樣有無數紀錄片取材了吧？給一部？
如果湍流這麼厲害，太平洋上的艦載機空戰早就不能打了。別忘了P51是以硫磺島為基地的，離日本本土已經不遠了。
看起來很有料。不過這種資料都是美國整理的，我好歹找的都是美國紀錄片，你也得給個正宗的美國資料吧，可信度不能比Discovery還低。大家再次可以看見，這個「其他原因」比戰鬥機和高射炮還要強大幾倍，難道是日本山間的神靈？
照這麼說為什麼不直接艦載機空襲？
PS：@錢昱 評論裡面我回答問主時講過是有艦載機空襲的。我知道你看不懂反問句。既然3W英尺下問題這麼多，為什麼只用2W英尺？常識呢？日本人是垃圾，美國人是傻子，只有你聰明？因為B29特別是早期，還沒飛到日本就有大堆返航和掉海里的，炸完即使沒損失回家也有一堆掉海里或者摔機場的，早期能有6-7成飛機能飛到日本就不錯了，沒飛到日本，或者返航的過程中的可能有5％已經掉海里了，當然「其他」損失會非常高了。
用你的常識想想，要是飛機造成這樣，這麼嚴重的責任事故，早就一堆人坐牢了。
我懂的：日本人就是垃圾，美國人說日本人有本事，那是忽悠。
反日反成這幅德行，真是悲哀。可是你為什麼還要用日本動漫作為頭像？大家都忘記了櫻花攻擊機的存在嗎？
首先日本得找到能和B29飛一樣高的飛機
日本神風出現的背景是自身優秀飛行員消耗殆盡，進入戰爭後期零式的性能優勢已經不復存在，戰鬥機都成了美國空軍的靶子，才會出現自殺攻擊的情況。撞軍艦要遠比撞轟炸機容易，而且神風自殺機為了造成較大殺傷捨棄了機動性，攜帶兩百多公斤炸藥，幾架就可以撞沉一艘昂貴軍艦，相比轟炸機還有戰鬥機護航，撞轟炸機就顯的太傻了。
可以自殺攻擊
理論上可行
實際上可以
End of story
撞擊戰術毛子援華飛行隊在武漢會戰就開始玩了，至於零戰撞B29？B29表示你零戰這戰9渣有飛到同溫層的能力么
我記得帝國防空戰時期的確是有德軍飛行員撞過…
但是B17/B29設計的時候好像都考慮過無護航作戰…都裝上了若干挺機槍和電動炮塔，再加上美軍轟炸機的密集隊形，所以那種直直的對著轟炸機飛過去撞擊跟自殺沒什麼…區別…無非是讓機槍手更好瞄準罷了
更關鍵的是…除非飛對頭（據說是重裝甲的FW190的戰術），在飛行中撞上同樣高速移動的物體也是蠻難的…撞船才靠譜。撞飛機是個技術活，雙方都是高速移動，再考慮一下攔截所需的機體性能，還是老實用機炮去打性價比高一點。而撞船相比之下簡單多了，船開的總比飛機慢，而且在固定平面上移動，機動也差？(就這樣日軍神風也經常撞不中)撞下去撞中就是死一片，船不沉船員也死幾十個。運氣好撞沉了賺大發了。考慮到美軍防空基本能打得你有來無回，很多皇國飛行員都覺得橫豎是死不如撞上去，後來變成那種速成飛行員更「值」了，撞死美軍幾個船長將軍啥的輕輕鬆鬆。再考慮一下心理因素。由於速度問題，兩者不是一個水平的壓迫感。你聽說過航空兵怕神風機的嗎？在船上看對面神風：卧槽卧槽！神風機開過來了！轉舵啊！！！！在飛機上看：吃我自衛火力啦！噠噠噠噠噠噠。。。
零戰敢挑戰最強戰鬥機？海軍馬鹿要知恥，這種事還是交給我陸軍的飛燕和屠龍吧
易北河師，撞機大隊，或許沒有多大意義。
零戰高空性能差勁，而29是不會中低空轟炸的，就算零戰爬到七八千的高度，護航的野馬會給你機會么？就算躲過了野馬，零戰的小脆皮怎麼突破29機群的火力網？就算突破了，一身傷的零戰能不能撞下皮糙肉厚的29也是個未知。。。參照一下轟炸德國，比日本海航強得多的德國空軍都對付不了遠不如29的17，海航馬鹿何德何能一機換一機
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