物流專業碩士 迷茫狗 求指點?
對於一個物流女碩士來講，越來越不懂物流了，學的不精，不知道是不是該放棄這個方向，目前在高職教師，想去企業，求指教～
這是個感人肺腑的故事，莫言讀了之後吐了三天三夜！如果你有時間，可以從頭看到尾，如果你追求效率，請直接看最後一段！
1. 先簡單介紹下自己的學習背景。作為曾經上海某某大學物流與供應鏈管理專業的研究生，畢業無非就是看N篇論文，然後從各種論文裡面找漏洞，然後在一個二流期刊拼拼湊湊發表一篇論文，也就順利畢業了。
2. 畢業後就開始了自己的坎坷的工作生涯。
第一份OFFER是貨代公司給的MT，其實就尼瑪一個賣貨倉的主，月薪6K左右，拒絕了。可能是當時拿OFFER太輕鬆了。
正兒八經的工作是在國內最大的LTL公司，本以為自己要在那干一輩子了，結果實習期未結束就因受不了直接領導的各種，然後就在實習第二個月辭了。
時間很快就到正式畢業前個吧月了，工作還是未定。導師可能看不過去了，給我介紹了N個工作，最後去了一家上海本地的大國企，自己也面試一家化妝品的搞電商的子公司並拿到了OFFER。大國企是先去實習了，然後才拿到的化妝品公司OFFER。在大國企實習3天，只幹了1件次，打了個電話讓快遞來取個件。結果可以想像的到，年輕氣盛，於是自以為是的辭職去化妝品公司了。
正兒八經的第二份工作就是這個化妝品公司的MT，實習6個月，實習工資3K，吹下NB，表現較好，轉正後在B2B銷售部分（負責上海渠道的銷售問題一號店易迅等），直接領導跟我談工資3500+月度獎金3500，相當於7K（同期其他人大概是5K），所以我心裡暗爽，當人事正式來找我談工資的時候突然降到6K，當時憑著對電商的一片熱情也忍了。後面因為價值觀及自身能力（意識到自己並不具備甲方銷售霸氣的那種氣質）的問題，突然跟領導辭職的。
接下來就到了故事的第三部分，顛沛流離的生活。
從上海辭職後，年後了跑到深圳去了，當時是比較喜歡深圳的天氣和環境。結果在深圳找工作真是傷成狗了。工資降到無法想像的地步，那邊大概5K以下了，在一個多月後我把工資要求從7K一直降到了5K，終於在一家國內比較大型的藥品公司找到了區域銷售的工作（常年在外出差的那種），5.5K+出差津貼，年終獎大概3個月薪酬。但是經過慎重考慮，我還是沒去，因為我喝不了酒。
故事到了我人生的低谷了，我終於沒工作了。
從深圳沒有工作後，我大學一些同學在杭州做淘寶，然後沒節操的也來做起來了電傷，一做就是2年半，目前跟小夥伴剛開一家天貓。做淘寶也算經歷了人情冷暖。在這裡不講具體故事，但是讓我終於驗證了網路一句名言，怪我當時太年輕，是人是狗沒看清。
3. 講了這麼多廢話，吐槽真的很爽。
在經歷了這麼多事之後，我明白了，讀研究生有可能不是為了讓我們往專業方面發展（至少從我們當時畢業的同學中看，一共四五十人的專業，大概只有一兩個在做著跟研究相關的工作，再七八個人是做物流相關的工作，其餘的大多數是分布在各種公司的各個崗位，多數應聘皆為MT作為起點，這大概也成了公司招聘的噱頭，MT起點之後，終點落在銷售的真有不少，除了當年的我之外，有個同學也很煎熬，先是入郵政的門，然後辭職煎熬的找著工作，現在在美團做著銷售，月薪8K~13K），是讓我們明白一些做事的方式方法，好像還是廢話。
說了好多，希望你成，也祝願自己能成。懷抱夢想，擁抱未來！
本科學的物流管理。過來獻醜一記。現在知乎流行重要的事情說三遍，我不跟風，重要的事情分三點說。
1，物流這個專業，培養的思維比知識更重要。我很多本科同學畢業了之後去了第三方物流企業或者製造行業的廠內物流或者乾貨代去了。後來發現讀沒讀書並沒什麼卵用，乾的好的升得快的是大專學生比較多，因為他們學的東西實用性強，工作心態落地性強，這滿足目前物流行業的廣泛需求。那是不是學物流行業就沒卵用了呢，我覺得不是，物流學生學到的理論其實不經意中培養了實體經濟中貨物from A to B的供應鏈所有環節的思維，這會幫助你在勝任任何崗位的時候多一個視角去審視自己的工作，協調全局的工作。比如我之前在一個美國食品原材料公司做銷售，拿到客戶的需求然後跟內勤、物流、生產、甚至客服聊天，都，夠起到協調性的作用，尤其是在物流部門那裡，把他們治的妥妥的（說到這裡我都想匿名了...雅蠛蝶~ ~）
2，物流發展太快，學校知識脫節嚴重，先進的知識在企業。物流這個專業，最早是二戰的時候美國軍事後勤工作發展起來的，Logistics的翻譯不就是這麼來的咩。我學物流的時候別人一聽到就說，哦，搞運輸啊，我知道，我一個叔叔在長沙高橋物流市場開貨車....而讀完4年書出來，別人的觀點就變成了，哦，物流啊，這個專業夠屌有前途，京東順豐阿里巴巴全都在搞這個！ 物流專業發展這麼快，其實是伴隨著互聯網的發展，互聯網的發展，又會帶動物聯網的發展，現在真正先進的物流是在哪裡呢，與其說是在順豐，我寧可推薦亞馬遜。物流我一直認為不能說是一個行業，應該算是一個工具或功能，題主想學到先進的物流，我建議去非第三方的外資企業，你會發現工作中運用到的知識先進到了還沒來得及寫進教科書。而人才濟濟也不是學校的教授能夠比的。
3，再強調一遍物流是個工具，不能說是一個行業。
祝好運。
你好，我想就你的問題做一些回答，僅根據個人經歷。
首先，我並不是什麼物流專家。
211重點本科14年畢業，物流工程專業，學術能力不算強，但也有一些。
學校里的東西就不說了，說說畢業工作兩年的情況。
14年7月 上海
上海某國資背景物流公司，主要營收來自Apple（70%）和各類客戶（30%）的倉儲和進出口報關報檢服務。基本戰略：以廉價的倉儲費用在招投標中勝出，再逐步取得客戶的進出口報關報檢服務（這才是主要營收來源）
儲備人才身份半年輪崗後定向倉儲配送部見習主管方向發展，在上海總倉（8000平米左右）負責某客戶的食品項目（巧克力，奶粉，餅乾之類），同時對接各大商超的逆向物流。
項目情況：很爛的項目，流程對接脫節（可以說毫無對接），項目初期摸著石頭過河，沒有人能夠指導我，全靠自己試錯犯錯改錯，最令我沮喪的是項目並不盈利，自己的努力無法獲得經濟效益，呵呵，公司接這個項目的目的只是在於在全國鋪開運輸體系，所以倉儲環節再次成為犧牲品。
工作強度：項目初期一個月休息2到3次，每天早9晚10，當然倉庫位於鳥不拉屎的偏僻地帶，班車沒有，交通補貼沒有，中午吃飯只有路邊攤。
人員情況：管理20人團隊，由於我個人能力不足，經驗欠缺，20個由焊工，初中生，餐廳廚子構成的團隊我真的力不從心。無論是這個項目還是我以前呆過的其他項目，倉庫操作人員（低層人員）素質偏低，上海本地人（對不起我不是地域黑）工作沒有責任心（經常找不到人），工作能力差（點數都點不清楚），所以除了團隊培訓，SOP制定，我也同時徘徊在解決各種爛問題之間：點數點錯了就收貨，我要像孫子一樣找供應商或者客戶溝通情況，還有貨找不到了，我要在8000平的倉庫里找出那個托盤，那罐奶粉，現在想起都心有餘悸。
個人成長：能夠增強的：管理經驗，Excel，流程管理，駕駛（熟練無證駕駛平地移動車，高位叉車，電動叉車和柴油叉車，呵呵）。弱化的：英語（毫無用處），PPT，Word，至於SAP ERP什麼的，公司才捨不得給倉庫上這麼貴得系統呢！笑。大學裡學的東西嘛，貌似沒卵用，但大學裡培養的學習能力和思維方式還是有點用。
薪資：一個月只休息2到3天，每天工作12個小時的情況下，除去五險一金，拿到手1W多，血汗錢啊！有時間掙錢沒時間花錢。剛畢業半年能拿到1W多，當時還是比較滿意，只是太累，上海一年體重從138下降到125，我180cm。
離職原因：重點說一下，僅供參考。
1，累，3PL就是吃力不討好的行業，工作強度大，收入不高，個人成長很有限，在倉庫呆了2年，除了一些管理和流程經驗可以說沒有任何個人成長。
2，繁瑣，中國的物流行業比較低端（不服來辯！），大部分物流從業者從事的物流工作專業性和技術性都不強，如果說開叉車也算是技術性工作的話，那藍翔也的確該火……所以，沒有高端技術性的東西，那就是低端繁瑣的事務，沒有辦法的事。你想做物流規劃？精益管理？去甲方企業物流或者專業的4PL可能比較適合，3PL，呵呵……
3，國資背景：效益最好最賺錢的貨代部門每個位子都是一個用關係撰寫的傳奇，部門副總經理只大我2屆，那麼多校招生裡面唯一一個副總經理，而另外一個進公司5年的也是校招生，還在見習主管位子上徘徊。為什麼？他爸在海關，你懂得。除了倉庫其他部門基本沒有上升空間，第一，大家都想往輕鬆的職能部門裡擠，第二倉庫太累離職率太高，所以有位置空出來給你做（倉庫：坐等下一個傻缺來做主管，呵呵）
4，與個人發展規劃不符：倉庫環境差，冬寒冷夏酷熱，這都不多說，主要是倉庫的工作人員普遍素質較低（我呆過一個倉庫的操作人員會直接在倉庫樓下隨地小便的，我還能說什麼），試想你天天被關在倉庫里，看著下面的人搬貨，人際圈子只會越混越low越混越窄。無法有效建立自己的人脈，除了你的上司基本不會認識什麼中高端的人才。簡言之就是倉庫工作環境太封閉，與外界的接觸太少。
物流碩士，女生！！！！！！
題主，慎重奉勸一句，別動，做老師挺好的。
以下為原因：
1、我從事物流以來，暫時未發現行業內的女性營運高管，職能部門有女高管，不過跟物流出身完全不沾邊。
2、物流是一個男性荷爾蒙指數非常高的行業，原因是物流的基層員工都是男性（客服除外），物流高管，通常都由基層員工晉陞上來；女生受限於先天原因，無法跟男性拼體力，也就無法獲得比男性更豐富的基層經驗，而基層經驗的缺失，幾乎等於跟物流高管說再見了；說到底，物流還是人力密集型行業，不是知識密集型，甚至不是機械密集型。題主你作為一個碩士，長久以來對學習所付出的努力，在物流企業沒有太大的發展空間。
如果題主還保留著對物流行業的執著，個人建議：採購、物流諮詢、物流教育培訓等比較適合，容易獲得比從事物流一線業務更寬廣的上升空間。
物流本科
畢業後面試了若干家企業，發現企業對應屆生根本就沒有太大的期望，無論你是本科還是碩士，大部分企業只看你的實習經驗和外語能力，有了後一項不愁進不了國際物流公司。。。
反正我從事的物流職務對於具體技術要求並不高，最重要的還是看為人處世、業務能力吧。
物流本科已哭暈在廁所，要麼去做供應鏈，要麼轉行。物流真的苦逼至極的行業
物流企業都是吃力不討好，所以我也很難給你建議，希望你問的具體一點，那我會在評論裡面回復你
其實個人感覺你完全不必悲觀，現在物流行業尤其是物流規劃，物流自動化，以及物流諮詢行業都是非常好的行業，可以說是現在經濟低迷時期為數不多的幾個朝陽行業，首先不要給自己認識下過多的定義，先找工作甲方乙方都可以，比如幾大電商的管培生，倉儲運營，規劃設計都是在大力發展，現在蓬勃發展的四通一達順豐快遞行業都需要大量的物流規劃，運營人才，還有乙方的物流設備供應商，物流軟體系統公司，物流系統集成商都是不錯的選擇，不要把物流看的是多麼苦逼的行業，這個是大家對物流行業的誤解，物流不是送快遞，倉庫搬運工，是非常需要知識和系統理論支撐的朝陽行業!
研三物流專業女正在努力找工作中，過程略心酸
有很好的數學和外語基礎，就別往物流坑裡跳了。仗著年輕想想別的出路吧。
同，物流小碩，女，正在找工作，現在很迷茫，現在校招的裡面大部分都是招計算機，或者機械，自動化專業的技術型，而我們說技術，都不行，就是說耍嘴皮子的，現在能申請的崗位有供應鏈MT，採購崗，以及產品崗，後面怎麼樣還不知道，先佔坑，隔段時間再來交流
物流工程大一生，求建議，需要具備哪些能力
坐標2線順豐 物流主管年7w。我領導-執行主管年9w。區域經理年13w。各自年齡段27。 32。40。晉陞極其困難，代表70%人員。情商不夠不建議搞物流
大三下物流工程男生，準備考研但是對以後的工作還是很迷茫~還好有女朋友給我支持。
女生還是在大專院校混混才是最佳選擇，沒必要瞎折騰
轉行。。。
三線城市985研二，還在為找實習發愁
表示物流工程大三狗也很彷徨啊
。
更下，已大四考研複習ing，就現在自己而言，考研的複習過程還沒結束，卻給我學到了很多很多的東西我說的不僅僅是複習的知識。=============================………………………………………………人家碩士都迷茫了，我想想自己還是大三，不迷茫不正常吧？
搬磚吧，樓主……
現在自己也很迷茫。。。學得物流。。。
有個同學，本科學的物流，碩士學的理論物理，現在在華為搞海外銷售。
其實貌似對題主沒什麼參考性。
我感覺喜歡就去做，要不安心當老師，要不去企業，去企業其實也可以做很多不同的工作。
不一定非要做物流本行，不一定要銷售，也可以做企業的供應鏈管理之類？
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