如何評價2016CJ索尼展前發布會？

12-29

GT SPORT這個遊戲，國行發布會沒有細講，我多費點心思，把日本那邊的會場報告翻譯了過來。

中文版基於4gamer網站的日文版，但不會是單純的翻譯，因為看了直播，日文媒體沒有提到的細節，譯者會加以補充。

原視頻網址：https://youtu.be/12_HWpwLrRA?t=10

『GRAN TURISMO SPORT』日本發表會召開。山內一典詳談遊戲內容

　索尼互動娛樂日本和亞洲分部6月4日在東京都內某大廈舉辦了『GRAN TURISMO SPORT』日本發表會，山內一典親自登場介紹遊戲概要，還安排F1車手片山右京等人進行了展示性質的比賽。

「GRAN TURISMO」系列製作人山內一典

山內一典表示，本作所有數據都是徹底推倒重做的，堪稱本系列有史以來最高的品質。

　本作的車輛，分成包括Prototype為主的「GR.1」，按照FIA（國際汽聯）規定的GT3規格制定的「GR.3」等等，分成四個組別，實際存在的賽車加上本作原創的車輛，合計為140輛。

根據PIt-STOP官方博客的說明,本次東京發表會上使用的試玩版,是根據倫敦發表會後大家的反響製作的修正版本.

.在發售時,首發收錄賽道將包括19個地點和27個布局。其中第一次包括了美國式的橢圓形賽車賽道，山內一典打趣道「只有在GT遊戲里,才能讓GT3賽車在這樣的賽道上行駛」。此外,還首次出現了以東京首都高速公路為原型的「東京高速道路賽道」。　在本系列中許久不見的「DIRT TRACK」也得以復活。山內一典表示，「在更加寬闊的DIRT TRACK上進行駕駛,相當有趣」「想再一次體驗這樣的趣味」。]

　山內一典表示,想通過策劃本作，引領賽車遊戲的世界出現初代GRAN TURISMO以來的變革。因此「GRAN TURISMO SPORT」設置了七個板塊，「ARCADE MODE 街機模式」「CAMPAIGN MODE 活動模式」「BRAND CENTRAL 品牌中心」「SPORT MODE 運動模式」「社交功能」「塗裝編輯器」「SCAPES」。

　ARCADE MODE/街機模式，和舊有系列作一樣，提供「單人競賽」「時間挑戰賽」「漂移挑戰賽」「2P分屏對戰」等項目。聽到這裡我想大家都明白了，街機模式的主體還是單機體驗。山內對街機模式一帶而過,主要在談論同為單機內容的CAMPAIGN MODE/活動模式

　CAMPAIGN MODE/活動模式的開發理念是「為了讓初次接觸賽車遊戲的玩家（逐步掌握擬真賽車遊戲的操作要領和知識，從而順利入門）」。關於這一點，山內一典指出，最近的賽車遊戲日益先銳化，以「絕對硬核化的模擬器」作為宣傳點的遊戲越來越多，「『Gran Turismo』則是一貫為了讓初次接觸賽車遊戲的玩家更好入門而製作。本次也是懷著這樣的想法推出這一模式的」。

實際上，在活動模式的一個環節「初學者學校」中，初學者將能夠從踩下剎車的時機和方向盤的操作方法等最基本的內容開始學習駕駛。

　此後，在「賽車場體驗」環節，將把各個賽道分成不同區塊，制定出不同的任務，初學者通過完成任務，可以分別學習在這些區塊如何進行行駛。（註：按照GT官網的說法，在「賽車場體驗」環節，玩家將學會賽道結構，學習汽車運動的基礎知識）然後，在「任務挑戰」環節，製作組設計和布置了許多迷你任務，初學者需要在各種狀況下達成目標。（註：按照GT官網的說法：任務挑戰環節的節奏會相當輕快，通過所有任務挑戰的玩家將學到足以應對大型競賽活動的技術）

　活動模式的最後一個環節是「賽道禮儀」，這個環節由遊戲訓練關卡和視頻教程組成，目的是讓玩家在虛擬錦標賽開賽之際，學會無論在虛擬網路比賽還是在現實賽車比賽中都通用的體育精神和賽車禮儀。

　以上四個環節合計，本作的活動模式共提供117項單機內容，大家似乎可以把「活動模式」理解為生涯模式的新演變。

接下來的模式是品牌中心，這一項目相當於過去的「Car Dealer」。山內一典明確表示，在初代「Gran Turismo」中策劃「Car Dealer」這一環節，主要是想再現自己幼年時代步入BMW和賓士的銷售店時那種緊張而怦然心動的感覺。　因為要回歸「少年與車子相遇的地方「的初心，在GTSPORT中，山內將「Car Dealer」易名為品牌中心，將其重新設計為讓孩子們與汽車和汽車品牌相遇的地方。

品牌中心不僅在遊戲內發揮著汽車展示廳的功能，還收錄了汽車製造商製作的高品質宣傳片。

山內等人還設計了展示在汽車歷史中發生過里程碑事件的年份與相應的社會變遷的」博物館模式「。

SPORT MODE/運動模式是以國際汽聯和Polyphony Digital聯合主辦的"國家杯""和"廠商愛好者杯"錦標賽為中心,由各種網上電競賽事組成的。

國家杯是分國別進行的對抗戰，類似於世界盃。另一方面，廠商愛好者杯，是玩家代表汽車廠商去組隊比賽。玩家在遊戲中可以選擇自己喜歡的汽車製造商，以代表該廠商殺進決賽為目標參戰。

山內對運動模式做了這樣的闡述：」與現實的賽車運動稍有不同，從孩子到老人，誰都可以參加「。山內一典舉例：比如按照年齡和地區分別設定參賽組別，這樣在比賽中就會產生各種各樣為數眾多的」小組冠軍「。從而使參賽者獲得不同程度的成就感，引發出」下次再來參賽/再來挑戰更高組別/挑戰擬真度更高的賽事吧「這樣的積極性.山內一典明言這種做法的靈感來自於過去7年間紐堡格林24小時耐力賽的參賽經驗：每年紐堡格林的組委會都把比賽選手分成許許多多細小的組別,每年發出的獎盃總數幾乎快追平參賽車數量了,官方的目的就在於充分保障大家參賽的積極性。

當然，兩大杯賽都要舉行每年一度的決出世界冠軍的「WORLD FINAL」。兩大杯賽的世界冠軍將與一級方程式錦標賽、世界拉力錦標賽等實際汽車賽事的冠軍一起在每年年末的國際汽聯年度慶典上接受表彰。山內一典明言：「這恐怕是電子競技歷史上的創舉」。

此外，本作中還實施了「FIA GRAN TURISMO DIGITAL LICENSE/國際汽聯GT數字駕照」這一項目。這一項目允許玩家通過滿足一些條件得到真實的國際汽聯認可的賽車駕照：比如學完活動模式中的」賽車禮儀「並完成指定的任務，並在SPORT MODE中取得一定以上的成績等。（註：玩家拿到數字駕照之後，系統會將玩家的相關資料發送給所在國家和地區的賽車運動主管組織，比如英國的汽車運動協會、中國大陸的相應組織、台灣地區的中華賽車會、韓國的韓國汽車運動協會等，由這些組織按照自身的規定決定玩家可以換髮成何種級別的賽車駕照、是否增加路考或筆試）

山內一典在講述原因時提到，他自己也考過賽車駕照，手續繁雜、而且過程麻煩。現在除了德國等少數幾個國家，西方發達國家考取賽車駕照的人數一年比一年少。山內明言，通過這個項目，降低考取賽車駕照的門檻、簡化辦事流程，希望能藉此遏止世界範圍汽車運動競技人口下滑的勢頭，為汽車運動迎來第二春做出貢獻。

截止本次發布會舉行的時間，已經有22個國家或地區表示參加「FIA GRAN TURISMO DIGITAL LICENSE/國際汽聯GT數字駕照」項目。山內一典預計今後參加的國家和地區會越來越多，其中包括英國、丹麥、挪威、比利時、冰島、澳大利亞、印度、中國大陸和港澳台地區等。

台灣地區方面，採用台海兩岸官方都接受而且長期應用於奧運會等國際大型體育比賽的「奧運會模式」進行處理，即不用」青天白日遍地紅「，而採用台灣地區奧委會旗幟。

國家杯賽和廠商愛好者杯賽的賽事流程示意圖也得到了展示。國家杯分成三個賽區，歐洲-中東賽區亞洲-大洋洲賽區、美洲賽區。每個賽季各國國內排行居於前列的選手進入賽區預選賽，通過賽區預選賽的選手進入國家杯賽的全球總決賽。

廠商愛好者杯賽的流程是這樣的：每個廠商的愛好者內部分成歐洲-中東賽區、亞洲-大洋洲賽區、美洲賽區三個賽區比賽，這三個賽區同一廠牌內部選拔賽的冠軍車手組成一支隊伍，和其他廠商的隊伍一起進入FIA 廠商愛好者杯總決賽爭奪廠商冠軍，廠商愛好者杯總決賽採用24小時耐力賽形式。山內一典在講話中提示，他認為廠商愛好者杯中表現出色的選手很可能成為廠商旗下賽車隊伍青年車手發展計劃的關注對象，廠商愛好者杯很可能是頂尖虛擬車手改變人生的機遇。這句話在視頻中有，在日本媒體刊發的版本中反而被省略。廠商愛好者杯賽的參賽廠商目前是四家：豐田、本田、梅賽德斯賓士和奧迪。眾所周知這四家車廠在賽車運動上的投入是相當大的。本田是F1車隊的發動機提供商、豐田是日系車廠中在耐力賽投入最大的一家、賓士和奧迪是世界級勁旅。

這裡是一份暫定的賽事日程表，我們可以看到如下安排：

國際汽聯的廠商愛好者杯和國家杯的比賽都被安排在周末，官方預定將通過YOUTUBE GAMES對比賽進行視頻直播，國內如果發行國行的話，可能會另行尋找視頻直播平台。此外從圖片上的日程表我們還能看到如下賽事：梅賽德斯賓士AMG駕駛體驗、馬自達MX-5在線駕駛杯賽、北方群島賽車場300英里耐力賽、高爾夫GTI杯賽、紐堡格林24小時耐力賽。從賽程表上來看是相當密集的。

社交功能，能夠為同時滿足獨往獨來的獨狼型玩家和志在參加大規模戰隊的玩家等各種各樣的玩家的需求提供支持。在時間線上，隨時顯示出現在遊戲中發生的事情、聯線戰友的動向等內容。這些信息和比賽視頻的發布，通過智能手機的Companion App也能夠確認。

　塗裝編輯器不僅能夠對塗裝進行編輯，還允許玩家之間對塗裝進行分享。

所謂SCAPES，是指玩家可以在拍攝有世界各地名勝的背景上擺放車子，按照自己所思所想拍攝截屏的功能。開發組為玩家準備的背景上已經記錄了空間和光源等信息。玩家可以根據構思自由調整車輛的位置和露出，以及攝影時間等等。運用空間信息還能夠拍出類似高速移動的效果。

　在發售時，SCAPES模式下將提供超過1000個景點。其中包括日本國內的京都御所、皇居二重橋、馬來西亞吉隆坡的雙子塔、美國亞利桑那州波浪砂岩等著名景點。山內一典明言，GRAN TURISMO的主題之一是」旅行「，SCAPES是這個主題的新表現方法；

　在最終的答疑環節，雖然還沒有正式確定，山內一典明確表示，直到11月15日發售日當天之前，不排除再向大家提供體驗「GRAN TURISMO SPORT」的機會，以及預定會提供DLC等事。

以下是粉絲社區GTPLANET的老大JORDAN在倫敦發布會期間跟山內一典問出來的內容：

VISION GT將移師GT SPORT繼續開展

本作只支持經過PS4官方授權的方向盤，所以fanatec和PS3時代的老盤子都不行，Thrustmaster和PD將為GTSPORT打造一款採用電機直驅的消費級方向盤。（東京和倫敦現場都使用了T300RS方向盤）

GT SPORT採用了全新的音效系統，也錄製了新的音效素材，但是現在用新素材替換老素材的工作還沒完全結束，所以大家在試玩版中聽到新老音效並存的效果。

刪掉了動態天氣和時間，目的是保證畫質和幀率。

GT LIVE直播時不限制觀眾人數。所有比賽直播配有英文解說。

派克峰可能會回歸，但即使回歸也未必會在零售版，總之一切未定。

正在開發動態廣播功能，目前進度在10%左右，所以在正式演講時沒提。一旦上線，玩家在觀看直播時可以自己隨意選取眾多攝像機中的任何一台攝像機的畫面進行觀看，就像YOUTUBE轉播紐堡格林24小時耐力賽和寶珀耐力賽時那樣。

SCAPES模式里可以縮放鏡頭、可以使畫面傾斜，但相機的位置是固定的，不能調整。

關於塗裝設計，山內說他做了這樣的安排。塗裝設計分兩步：第一步玩家先學會在塗裝庫里找到自己想要的車貼並貼在車上，第二步就是開放所有車貼創作工具給玩家使用，玩家可以自由自在地設計和繪製各種各樣的個性車貼。

山內一典在倫敦發布會後日本媒體群訪時透露的內容：

成品版有車損，這個不必擔心。打算配置「倒帶功能」，究竟是只放到街機模式上還是放到所有模式上，現在未定。

當年在GT6成品版發售後，還給Oculus Rift早期型號做過一個VR版GT6，所以GT SPORT支持VR是不成問題的，問題是要讓大家如何在VR中玩得舒適。他個人想讓GT SPORT的所有模式都適配PSVR。

日本媒體自己在倫敦發布會和東京發布會上的發現：

設置了大量輔助選項，比GT6的輔助選項要多，在輔助選項開啟的情況下，輔助選項介入方式較為智能化。

物理模型變化，特別是輪胎模型全變，以往邊剎車邊繞彎的非寫真駕駛方式徹底被廢除。

山內一典在倫敦發布會後跟玩家問答的內容：

本作是GT系列正統作品，只是因為跟國際汽聯合作，所以叫GT SPORT。預計提供免費更新和收費DLC兩種擴充方式。保時捷沒給授權，但他們隨時歡迎保時捷過來。TVR公司的車子也不會出現，因為搞不清權利所有人的問題。不排除推出摩托車。

最後提醒大家一句：

由於「國家杯」和FIA數字駕照的存在，對於內地玩家，特別是對於高玩來說，無論購買什麼版本，最好連接國服進行網戰。原因很簡單：在「國家杯」中，大陸、香港、台灣是按奧運會模式各自分別組織本地選拔賽，再從選拔賽中選出各自地區好手進入亞太區決賽。平日里大家混在一起玩無所謂，一旦涉及到國家對抗，地域情結會被成倍放大。

還有，FIA數字駕照的發放，按照山內一典的說法，最終是便於玩家「按註冊地區歸口」換髮實體賽車駕照，具體行動由這22個國家和地區的FIA加盟汽車運動管理機構負責，以此可見：大陸歸相應組織、台灣歸中華賽車會、香港歸香港汽車會，連接港服的話，你玩得再好，數字駕照發下來了，到香港換賽車照，麻煩不？人家願意給你換嗎？

在現場剛出來，有點興奮。

首先國行PSVR同步發售，第一次硬體與全球同步，大陸地區終於重新回到地球，索尼大法好！

無論是添田、織田博之還是田畑端，都非常平易近人，很喜歡和玩家互動，順便織田博之的漢語越來越好了，側面證明國內市場進一步得到了重視。

雖然有些遊戲不得已改了奇怪的名字（黑色劍士=刀劍神域），但至少曲線救國，目的達成了就好。在CJ現場呢，剛去索尼和微軟逛了一圈，期待明天正式展出。

讓主機遊戲見見光吧，這才是真正的「遊戲」。

總而言之，撒花。

評價就是只要不用審核，索尼完全願意做到國內與全球市場同步而且價格合理（可以對比下蘋果）。

比如硬體。

而且傳聞國內供貨相對充足，要知道VR目前全球缺貨。不過這也是可以理解的，中文的PS4市場目前的規模似乎並不比日本低多少……何況一個上行一個下行。

其實遊戲產業算是一個縮影，穩步發展吧。

今天本喵在Chinajoy（話說上海真的太熱了！）

本喵中午12點過到達E7 PlayStation（以下簡稱ps）展館，現場已經人山人海了，幾乎每個項目都有大批粉絲在排隊。今年新出的遊戲很多，其中最受矚目的就是vr遊戲。

剛好7月27日，ps在上海梅賽德斯賓士文化中心舉行了發布會。新發布的產品幾天之內就在網上預售一空（你們太可怕，我不跟你們搶），跟朋友打聽了一下ps vr標配一套價格在2999元，這個價格還是比較合理，相比於其他幾家的vr產品都要便宜。

這次發行的遊戲最受矚目的應該是最終幻想15，畫質不算特別好，前期試玩視角也比較繚亂，但是戰鬥手感非常不錯，劇情雖沒有體驗，但是相信應該不會讓玩家失望。

現場的男粉絲比女孩多太多了，排隊的基本上是男生，現場預約的男生們炒雞激動！

當然本喵一定要試玩的就是ps vr遊戲了！！！

因為朋友是playstation的負責人，所以本喵可以走vip通道不用排隊試玩遊戲。

這次本喵試玩的是一款第一人稱射擊遊戲（忘了名字，原諒我的不專業）

體驗：剛戴上眼鏡感覺頭很重，然後有點昏。進入遊戲以後因為是3d的視角，而且也不是現實中常見的場景，所以真實感並沒有太過於強烈。然後拿起槍之後，按鍵就開始往前走。（我看了一下，虛擬槍上面有四個操作鍵，對於我這種遊戲小白來說能一次記住所有操作還是需要一點點時間）按鍵包括：視覺調整、前後移動、發射、換子彈…

（前方高能）走了一小段，從沙地裡面冷不丁冒出來一隻蜘蛛，然後本喵就開始強力射擊（因為第一次體驗vr遊戲，手不穩，然後很難打中移動速度快的小蜘蛛）。後來遇到boss，向我拋卵（就是卵啊），對準射擊天空炸成一朵花啊，很噁心的黏液全部散落在本喵身上（體驗還是比較真實，一般的小女生可能還是會覺得可怕、噁心）。

遊戲中還包括過懸崖，找路，換槍（我只體驗過這三點）。過狹窄的懸崖，很高四周還有落石，恐高症著實被嚇到了，腿都有點發抖呢。

之後還有其他的怪出現，有點噁心萌，但是過了一關本喵就沒有體驗了因為外面宅男排隊很長，本喵也不希望佔用他們太多時間。

過來指導本喵試玩的哥哥炒雞溫柔，小聲聲的說該怎麼佩戴設備，怎麼玩注意什麼，感覺也玩了比較長的時間。

結論：試玩結束非常想買啊，體驗還是不錯的，真實感不錯的也完全融入遊戲，然後自己在裡面突突突打死一堆怪覺得特別有自信特別牛逼啊。缺點就是很容易頭昏而且自己在家玩太激動了容易受傷或者損壞設備（我覺得以後我要專門布置一個遊戲房）。

順便表白ps的姑娘

cj炒雞熱，大家去的話要注意避暑。因為展館太大了一天很難逛完，所以盡量選擇自己喜歡的直奔去就好。

因為本喵不算資深遊戲玩家，只是遊戲愛好者，所以並沒有太多專業的語言，希望大家諒解。

順便一隻cj結束廢掉的喵嗚

2999你買不了吃虧，買不了上當的vr.索尼大法好，take my money

體驗過ps vr了，說下感受吧

1 代入感確實很強，玩的是一款機甲射擊遊戲（名字忘了orz），轉動頭部可以看到機甲的座艙全景，機甲跳躍，射擊都很棒。

2 畫面一般般，甚至可以說不如意，遠低於目前3a大作的水準，解析度也不高。

3 vr佩戴還算舒適，可以調焦距，我是戴眼鏡玩的，不知道不戴眼鏡會不會看不清。

最後卧槽隔壁育碧展台大獎是看門狗2+幽靈行動+for honor 黃金版遊戲，我他媽就拿了個紀念獎，play u藥丸

剛才CJ回來，這次最大的不滿就是索尼，一開館就奔索尼展台，為的就是體驗一把PS VR，到了現場問工作人員怎麼能試玩，答覆說預約的排這邊，現場的排另一邊。好吧，我沒有預約，也不知道有這回事，就去排現場好了。現場那邊已經是很長的一隊了，可見大家熱情都很高。老老實實排吧，結果排了兩個小時，隊伍沒怎麼動過。氣人的是體驗的機子一直空著，而外面大堆人乾瞪眼。終於有人爆發了，有個東北的哥們非常激動，把索尼的一個主管都引過來了。結果那主管解釋說這邊還是給預約的人玩的，只不過如果預約時間到了人沒來的話可以放兩個現場的進去，外面隊伍這麼長，估計排到晚上，大多數人還是玩不了的。而這個時候很多人已經排了兩小時了，這就是索尼一切為了玩家的態度！本次cj最差評！

當時沒忍住，走的時候也沖索尼工作人員吼了幾嗓子。

最後說幾句客觀的，據體驗過的人說，PS VR和其他幾個HTC Oculus差不多，解析度低，糊。而且現在的VR都要拉很長的一根線，我覺得在客廳很不方便，還是算了吧。

這次CJ有大量VR展台，大多用的是HTC VIVE。這已經是目前最貴的VR設備了，但說實話，體驗就那樣，除了解析度問題，還有操控問題，體感手柄無法做到像手柄和鍵盤那樣隨心所欲的操控感覺。雖然現在VR概念非常火，但我覺得技術還是沒有到位，不會出現爆點。