郭川船長海上失聯可能是遭遇了那些險情？什麼情況下可能出現船沒事，人失蹤？從科學角度還有成功歸來可能嗎？
看了最新的報道推測：
一.意外落水，據稱25日天氣不好，航速最快到了34節，大風浪下三體船顛簸幅度大而且站立空間有限，沒有安全繩和船體連接很可能意外落水，在海洋里人游泳是絕對追不上船的，並且意外落水身上沒有任何求生物品。
二.爬桅杆落水，此種情況可能性小。海上獨自爬桅杆會和後方團隊溝通，爬桅杆是危險動作，只有桅杆和帆布受損影響航行才會進行修復，此時身上可能攜帶求生物品，如手電筒，口哨，小刀等，這些可能在大洋里救你一命！
三.遇到海盜劫持。需政府和軍方確認。沒有資料，不知事發海域有無海盜。
四.受到海洋生物攻擊。可能來自空中，如大型食肉海鳥。可能來自水裡，如劍雨等攻擊性魚類。
不管哪種情況，還是希望奇蹟能出現！還是期盼堅強的中國漢子能再次揚帆遠航！
如果搜尋無果，不幸遇難，一生熱愛大海的水手能長眠於大海，也是一種最好的解脫。
謝邀。有可能是突然遇到了大風浪，導致三體船劇烈顛簸，因而不幸跌入大海。雖然現在還不能完全否定生存歸來的可能，但應該是凶多吉少了。但願出現奇蹟，希望郭川船長能平安歸來！
我遇到過類似情況。
曾經在獨自玩雙體船的時候落過水，其實當時浪很小，風速最多6-7節，全因自己犯傻。
瞬間就意識到，自己不可能追上船的。
幸虧我只是在近岸，周圍有其他船隻通行。而且船沒有自動駕駛，在無人操控舵的情況下不能維持固定航線，甚至會自己繞圈。但也得在其他船幫助下折騰了很久才最終扒回自己船上。
而郭川的船有自動駕駛，如果風穩定，落水後船自己還能全速跑幾百公里。
郭川落水時船速大約有25節，而且是逆風在走。與水面相對速度是很大，落水瞬間也是一次很劇烈的衝擊。我玩另外水上運動時偶爾會以大概25km/h的相對速度落水，即使穿著救生衣，帶著頭盔，胸都要疼好一會，頭也要眩暈好一陣才能緩過來。當然，這跟落水姿勢有關，水平落下去會好很多，豎直落水上半身會重重砸在水面上，是最痛的。
而且郭船長最大可能是從船頭落水，落水時被如果被船體、被舵撞上，可能當場就造成嚴重傷害，特別是撞到頭部的話。
可以從視頻看的，航行到夏威夷附近時，他幾乎就是短袖了。查了下，落水區域的水溫可能為22-24℃，長時間呆在水裡，失溫的可能性也很大。
至於落水原因，可以看到這艘船前部是非常狹窄的，腳下繩索很多，稍不留心一個打滑就會發生意外（雖然航海靴最大的功能就是防滑）。從視頻可以看到，郭川的三角帆已經落在水裡，如果落水時繩索纏繞腳上，以25節的速度在海面上拖行，夾在三個堅硬的船體間......呃，都不好描述了，估計也就不到1分鐘的事。
郭川真實落水時間應該正是在船開始減速那個時刻，三角帆一落水，不僅動力弱了，拖在水中也有非常大的阻力。
航行中人員落水是很常見的意外，只可惜這次是單人航線，無人相救。如果落水……帆船那種衣服不能提供足夠的保暖，而且沒有補給，體溫下降……
可能是大風大浪把船掀翻了，人追不上船，最後就這樣了
已確認落水 事故原因系大三角帆
郭川團隊認為事故原因有兩種可能，均與目前隨船漂落在海水中的大三角帆有關。
據介紹，第一種情況是郭川當時在13到20節的風速中用縮降一級的主帆和位於最前方的大三角帆航行。當時天氣情況下這是合理的帆面組合。傍晚過後，他決定收起大三角帆，這樣晚上就能航行得更安全。他嘗試在迎風面落帆，這對單人航行的水手來說是一個難度相當高的操作，尤其在強風和高速行駛狀態下。他需要站在落腳點狹窄的船頭，一邊拉著帆索，一邊收大三角帆。由於失去了對帆索的控制，大三角帆突然落下。當他試圖阻止大三角帆落水的時候，他因為船體的劇烈晃動，被甩出船。
另一種則可能是因為設備故障。郭川當時在順風情況下，用的是縮一級主帆和同樣位於主帆前方的J1帆(大前帆)，這是晚上最安全的帆面組合。大三角帆當時是收起的但還懸掛在桅杆上(大三角帆不用時可以取下放進前艙里)。但是大三角帆的升帆索或者J1帆索突然斷裂，大三角帆落到了水裡。這時，郭川先收起J1帆，讓船的速度慢下來，再處理落水的大三角帆。當他開始將大三角帆拖上船時，因為浮在水中的大三角帆非常重，他在某個時候必須解開系在身上的安全繩以便在船上移動。這時候一個猛浪把大三角帆和郭川拋出了船。
據悉，郭川駕駛的「青島」號三體帆船上除了30米高的主帆外，還有包括大三角帆和J1帆在內的四具輔帆。具體事故原因赴現場救援的人員無法勘察判斷，必須由熟悉這艘三體船的專業人員登船後才能進一步知曉。
根據目前的信息，無論哪一種可能，郭川落水的原因很可能都是在阻止大三角帆落水或挽救已經落水的大三角帆時，因突如其來的海浪或船的劇烈晃動被甩出了船。
郭川船隊的水手長約翰·克勞斯分析說，對一個單人航行的水手來說，操控這樣一艘超級三體船，無論是收大三角帆，還是把落水的大三角帆拖上船，都是非常困難的事。在兩種可能的操作過程中，在某個特定時間段都必須解開安全繩才能完成所有的技術動作。
極可能穿著救生衣 搜救工作已暫停
據郭川岸隊介紹，搜救人員在船上發現了一件救生衣，但因為郭川準備有多件救生衣，所以不能因此否認郭川落水時穿著救生衣。岸隊分析認為郭川落水時「有最大可能」還穿著救生衣。
郭川顯然遭遇了突發的、不可預料的危險。事發前的海況和個人狀況都很正常。
北京時間今天11時30分，郭川岸隊接到美國檀香山海岸警衛隊電話，乘坐美國海軍馬金島號(USS Mankin Island)兩棲攻擊艦從加州聖迭哥港馳援郭川的搜救人員已經設法登上了「中國·青島號」，但在船上沒有找到郭川。
兩天以來，檀香山海岸警衛隊派出的大力神HC-130飛機已經對「中國·青島」號航行附近海域進行了六次空中掃描搜救，掃描搜救區域達到方圓4600平方英里，但沒有發現郭川。
北京時間今天14時30分左右，美國檀香山海岸警衛隊宣布暫停對郭川的空中飛行掃描搜索，並發布了搜救報告。北京時間27日16時57分，中國海上搜救中心人員也滿懷同情地向郭川岸隊電話通報了暫停搜救的情況。
郭川的家人、親友和同事發起了向民間力量求援的努力。夏威夷的一家直升飛機旅遊公司願意提供五到十架直升飛機增援海上搜索的努力。但是這種直升機的續航能力只有500公里，而郭川落水點離夏威夷至少900公里。所以需要得到有海上加油平台的艦隻支援。
郭川的家人也向社會發出了請求支援的請求。郭川岸隊現在正在聯繫商船，看能否找到合適的能夠提供直升機續航支持的船隻，以組織直升機搜救。但是面臨的挑戰是郭川這次駕駛「中國·青島」號航行的是非傳統航路，也不是漁區，所以很難聯絡到過往的商船和漁船。郭川遇險時，離他最近的一艘商船都在數百海里以外。
敬告媒體和各位關心郭川船長的網友，若您有任何救援郭川船長的意見建議或可靠途徑幫助救援工作，請以電郵形式通知郭川團隊，Email是jessie.zhou@chinasportbusiness.com
所有有關此次搜救郭川的消息，以郭川團隊發布的消息和新華社稿件為準，請不要隨意轉發其他未經郭川團隊確認的消息或聯繫方式，尤其體諒郭川船長的家人親友，不要在此刻聯繫打擾他們。感謝大家對郭川船長的關心，郭川團隊正竭盡全力繼續努力搜救船長。
他曾經說，走不到的地方是遠方，回來的地方是故鄉，明年春暖花開的時候，我一定回來。
希望能是真的。
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「到了我這個年齡，很多人在心態上已經走進了晚年，想安安穩穩地過日子，失去了拼搏的動力。我只想證明給他們看：你還能拼搏，你還能拼搏出更大的奇蹟，只要你相信自己，只要你肯去認真拼搏」
郭船長永遠是國人的驕傲！
謝邀，就目前看到的消息是，郭川因突發事故落水
一個人在茫茫大海中落水，能生存多久呢？
影響最直接的就是海水溫度，處於0°的海水中，一般人的生存時間只有十五分鐘，10°約一小時，現在距離郭川船長失蹤已經接近一星期了，可以說獲救希望非常渺茫
如果是因為海難等原因被迫棄船，除了救生衣之外(船上到處都是)，盡量多穿衣物，再找點毛毯被子圍巾啥的裹頭，拎上盡量多的淡水，去應急點登救生艇。如果情況危急不得不跳入海中時，跳的時候雙腳併攏腳踝處交叉，雙手環抱胸前一手捏鼻，豎直跳入水中。
我特別希望某天新聞頭條報道：
郭川船長與某著名魔術師聯手出演空間魔術，成功返回出發地！
以上
這種不間斷航線，難道途中全程攝像嗎？單人航行必要的錄像設備還是應該有得吧。
人員落水
船是在往前跑的，你說你要是突然掉水裡了，你游泳能追上船不?
自救成功概率為零。人的體力恐怕很難等到岸上救援的到來，況且在失蹤水域進行救援還要時間。
之前的航海日記中船長曾經提到有兩次被魚撞擊，其中一次是鯊魚。說明船航行海域一帶有鯊魚時常出沒，如果意外落水很擔心船長會不會遭受海洋動物的攻擊。
他落水時候沒穿救生衣。。。 救生衣在船艙找到了 哎
意外落水而且沒有穿救生衣。郭川上桅杆有時候不向團隊報告自己會先上去。
船長挑戰的這項運動 周圍到底能不能跟著船隻保護救援啊？
應該是遭遇了海上大風，新聞說三體船帆落水，甲板沒有人，目前看生存機會很小。只能為他祈禱了。
也許是自殺。
郭川在環海時患上了非常非常嚴重的抑鬱症。
他曾經說過要立志成為東方的塔巴雷，塔巴雷最終葬身於海底。
可能有點跑題，成功歸來的可能基本上是沒有了
同意 @六神花露水 說的：一生熱愛大海的水手能長眠於大海，這未嘗不是一個好的歸宿。
套用一下Interstellar的對白：
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