物流工程以後的就業方向？
物流在中國起步相對較晚，連高校老師很多都是半路出家，不免帶出來的學生也是更加迷茫，不知道物流學完了，未來的路在何方？
先說一句題外話，不同於高贊的程曉華老師回答的觀點，供應鏈管理並不是物流工程的唯一出路，而且甚至不是大多數人的出路。而程老師提到的剛畢業的學生進入企業「不踏實」「老想著跳槽」，想找到能「人盡其才」的工作，出現了夢想和現實脫節的現象。我想這是普遍存在的現象，不想上升到「是不是能吃苦」「能不能難得住寂寞」的高度。因為年輕人面對的現實殘酷、社會的壓力已經足夠大，當一份工作的發展有限，一份工作的薪資提升幅度速率還比不過房價和通貨膨脹增長的速率，優秀的青年人才肯定會湧向他們認為有價值、可以「人盡其才」的工作崗位，同時有可觀的回報。從企業的角度上講，對於人才的流失必然是心疼的，同時也是激勵企業不端創新、提升核心競爭力的動力，只有企業的核心競爭力提高、薪資福利待遇優異、職業發展道路清晰，才能吸引、留住更多的人才。用一句「耐得住寂寞」勸導年輕人已經過於蒼白。因為同是從基層做起，同是學習新的實際工作經驗，可能其他行業或者工作崗位更能帶給優秀人才同等匹配的待遇。如果是這樣，也請像程老師這樣優秀的老師和其他企業給予他們尊重，那些年輕人的選擇可能對可能錯，但是畢竟一兩個新入職的畢業生的選擇終究不會對企業有太大的影響。希望這些老師企業更這些年輕人一個放飛自己的夢想的機會，做一個優秀的「前任」企業和導師。
回歸正題，物流工程就業方向要從物流工程和物流管理的區別說起。海外很多學校對於物流工程這個專業是很陌生的，實際上也是我國有特色的專業之一。我國物流發展起步較晚，而物流又是社會發展基礎建設的必要組成部分。因此我國物流的發展最早是從物流設備開始的。而物流設備小到托盤標準的設計，大到大型物流自動化立體倉庫的研發設計都離不開傳統的機械製造、自動化背景。這也就導致了國內很多物流工程專業開設在機械學院或者信息學院下面。因為很多機械製造、自動化專家老師投身到物流設備的設計研發當中，這就給了物流工程畢業生一個相對複合型的學歷背景，從而可以應用到不同的領域。總體看、物流工程211、985 的本科畢業生在具體行業和相關部門的角色分布總結如下：
- 製造業：
- 物流設備製造企業： 物流設備設計工作：比如自動化立體庫、RFID 條碼掃描、AGV搬運車、AGV搬運機器人等等、貨車裝箱設計、托盤設計；常見企業：三一集團、北京起重機
- 傳統製造業企業：製造業企業內部零件、半成品、成品在生產單位內的物流調度，成品到零售商物流方案、配送設計，企業內部物流信息系統分析、設計開發；常見企業：富士康、蘋果、小米、聯想、北京現代、路虎、戴姆勒、比亞迪
- 電子商務行業
- 物流需求分析、物流配送中心設計、物流配送中心運營、物流園區規劃
- 常見企業：京東、噹噹、天貓、菜鳥
- 物流服務行業
- B2B 物流方案設計、物流服務運營、物流園區規劃
- 常見企業：FedEx, USPS, UPS, 順豐、宅急送、 中國郵政EMS、中國遠洋
- 快速消費品、服裝、醫藥、煙草行業
- 庫存分析、採買周期規劃、區域庫存協同分析與規劃
- 常見企業： 哇哈哈、 中糧集團、青島啤酒、李寧、PG、國藥物流、國家煙草
- 計算機IT行業
- 路徑優化、運輸成本公制、基於共享的物流決策系統開發
- 常見企業： 滴滴、優步
- 建築行業
- 物料運輸分析、JIT 物流保障分析、物料採購
- 常見企業：中國建工、中鐵、中石油、中石化、中國風電
物流本是一個基礎設施建設的服務，不應該是一個賺錢的行業，賺錢的只可能是以物流為基礎相關的增值服務
物流是個很大的概念，總體還是給企業和個人提供基於市場反饋的快速高質量的服務。目前國內物流還處於基礎設施建設階段，國內物流教育基本基於國外的物流教材和知識體系，但是國外物流基礎建設階段早已過去。相對給書本上的知識更好的在實際中應用提供了基礎設施和設備的保障，這也是為什麼物流人才從學校畢業覺得很多知識都不能落地的原因，但是你可能也會發現世界的另一端，很多國家就是這樣扎紮實實的把這些知識應用起來，完善著自己的物流體系的。在上面的行業中和工作中沒有提及供應鏈管理，但是你會發現很多又是企業供應鏈體系中的一部分。基本都是做物流相關的工作，但是所產生的價值也是不同的。如果想從物流相關的工作找到快速薪資提升的行業或者工作，還是應該關注物流為基礎的增值類服務。而大部分物流的工作是資源整合從而達到效率最大化而降低成本。
最後，祝默默耕耘的物流人一切都好。
兄弟，供應鏈管理這碗飯不是您隨便吃的
程曉華
2015-05-01
經常有人問我，程老師，我是學XX專業的，我想從事供應鏈管理工作，您覺得合適嗎？這些往往都是些在校學生；有的則是有多年工作經歷的人，譬如今天就有個兄弟說，程老師，我畢業後一種從事品質管理工作，到後來搞過幾年的精益生產與六西格瑪，我覺得我轉行從事供應鏈管理應該很合適，您覺得呢？
坦白地講，每次接到這種問題，我都覺得不知道該怎麼回答是好。
第一：你想從事供應鏈管理工作，別人（企業）是否就一定能給你這個工作機會？
第二：即使你有幸、還是不幸(Fortunately ? or Unfortunately ?)，得到一份供應鏈管理領域的工作，你是否就會找到干這份工作的感覺？
我在FLX手機事業部做供應鏈總監的時候，公司在每年都會到一些211高校招聘學生，然後分配到各個部門，我親自接收過兩批，每一批大概十幾個學生，但都是不到半年基本就走光了，其中有兩個案例，至今記憶猶新。
第一個是個女孩，記得應該是西北某大學學國際貿易的，當時分配在執行採購部做助理採購員，不到兩個月就跟她老闆一起到我辦公室說，自己想調到另外一個事業部去做項目管理。我問她為什麼，她說這個採購員的工作太簡單了，就是下個PO，追個料啥的，跟她想像的差太遠了。那我說，你去做項目管理，你是怎麼「想像」這份工作的？她說那邊的老闆說了，她過去後可以參與「國際談判」，那才是學有所用，人盡其才。我說，好吧，那您就去吧！結果後來聽說，她去了不長時間就辭職走了，幾年過去了，也不知道她現在有沒有被「人盡其才」。
第二個則是個男孩子，原先是在我手下的成本部門工作，後來他離開珠海，到深圳一家FLX的供應商那裡應聘銷售工程師，其實主要是負責給VMI客戶補貨的工作，但人家本來沒有要他，結果他說他老闆是程曉華，別人就把他留下了。後來那供應商在請我吃飯的時候說，您那個手下誰誰誰在我那裡乾的還行，就是有點不踏實，總是覺得給客戶補貨這份工作太簡單，他一直想「做個真正的銷售」。我是說不好意思，我不認識這個人啊。供應商感到很吃驚，說他說您是他老闆我才留下他的啊，您怎麼可能不認識他呢？我說您先別急，我給你問問，因為那個時候我已經離開FLX在ACN就職了。我給原先手下幾個部門經理打電話，打到最後，那個負責成本的經理才告訴我說，老闆，那孩子好像是我的手下，當年的FGDP（Fresh Graduate Development Program，FLX當年搞的「新畢業生培養項目」），在我這裡幹了沒幾天就辭職了，我只是有點印象，應該就是他。
後來聽說，FLX把那個FGDP項目也給取消了，當然這絕對不僅僅是因為那些孩子到了供應鏈管理部門留不住，到其他部門留下來的也很少。
供應鏈管理，牽扯到方方面面的繁瑣細碎的工作，它就像一台高速運轉的精密機器，需要各個部門、各個崗位的人，既要精細分工，又要密切合作，大家做的都是平凡而又簡單的事情，很難做到「人盡其才」，除非您一畢業就給你做個供應鏈總監？
除非您是個富二代，您老子是公司的CEO，否則，這永遠沒有可能。
至於那些有幾年工作經驗的，譬如上面提到的那個搞過品質的人，估計也是這山看著那山高。這些人比那些剛畢業的學生要好一些，沒做過供應鏈管理工作，但至少看過別人在做，所謂見過豬跑，沒有吃過豬肉。
但我想，這些人即使有機會吃上豬肉（得到一份供應鏈管理工作），也要看這豬肉是在哪裡（什麼行業、什麼企業的供應鏈管理）吃的，是哪個廚師（你的老闆，供應鏈總監是誰）烹飪的，你吃到的豬肉味道（工作體驗）可能跟你「想像」的差別很大。
我啰里啰嗦的說了這麼多，無法是想說，供應鏈管理這碗飯不是隨便吃的，您首先要能夠耐得住寂寞，否則，您乾脆就去玩「互聯網+」吧！
寫完這篇文章，從此不再回答類似問題。
作者程曉華先生，《製造業庫存控制技巧》、《CMO-首席物料官》著作者；《製造業庫存控制技術與策略》課程創始人、講師 ；「TIM-全面庫存管理」首席諮詢師
看見此問題，就想胡扯幾句。自打日本學者平原直提出「物流」一詞後，物流這事就搞大了。開始想借物流這詞，把運輸和倉儲看成是一個系統，緊接著沃爾瑪又鼓搗出個配送，物流這個家族就開始興旺起來，包括運輸、倉儲、裝卸搬運、配送、流通加工、包裝、物流信息七大成員組成的家庭，今天發展成一大產業，成為社會經濟發展的動脈。我國物流學科應該是2000年以後發展起來的，當時有兩個，一是物流管理，另一個是物流工程。兩個學科大同小異。物流學科開始設計就有問題，如同一個大口袋，什麼東西都往裡裝，管理不象管理，工程不象工程，整個一個大拼盤。學校還美其名曰為」寬基礎，窄專業」所以，我國物流專業培養不出實用人才，這種現實很難改變（教育體制改革問題）。說到這，要回答問題，已經上了賊船的應屆學生咋辦呢？先把畢業證拿下來，權當一張人才培養的規格證明（入職條件之一）。其次，疏理一下這幾年學過的，能大概聽明白的，有一點興趣的（包括對某老師的印象）等專業知識。再後，在網上大量收集物流方面的案例，認真研究，仔細琢磨，提煉精髓。物流人才是「智慧型人才，必須明確如下幾個問題：
1、客戶是誰？（客戶是你勞動結果的使用者） 2、指令如何傳遞？（指令不是按層級而是按供需節來傳遞的）
3、流程是什麼，關健路徑如何（一系列活動的集合，畫出網路圖，找出時間最長的那條線路。） 4、這個流程有問題嗎？（活動的有效性分析） 5、這個流程可以優化嗎？（5S，JIT，QR，ECR）
6、MRP搞明白了嗎？（搞明白產品的物料清單，打破職能圍牆，制定採購計劃）
7、ERP搞明白了嗎？（搞明白三流合一，打破企業圍牆，擬定解決方案）
8、什麼是第三方物流（多功能一體化物流服務商，多看案例！）
9、研究一下SCM（認真看看供應鏈管理方面的書）
本科一般情況下，比較容易找工作。物流快遞公司管培；製造業倉儲、生產計劃部這兩塊是大頭。如果遇上基建行業招聘大年，對物工物管男生是成批要的。
細分:(我了解的以華南為主)
1、物流公司:德邦物流(大頭)、心怡科技、風神物流、遞四方、、、一堆第三方物流企業。
2、快遞公司:順豐(大頭)、四通一達(貌似大學裡沒怎麼看到過)
3、製造業:富士康為首的一堆製造企業，值得一提的是其中實力名聲很好進入難度又相對低的——博世。
4、綜合性第三方物流企業:國字頭的那幾位，各省也都有這麼至少一兩家實力地頭蛇。業務板塊部門齊全。
5、基建公司:中鐵、交、建三位。
6、生活快消品行業:寶潔、聯合利華太難，藍月亮比較有代表性。
7、電商:一堆大大小小，不說。
——————以上企業大規模校招居多——
8、報關貨代船代公司:本土中小型企業為主
9、其他雞零狗碎終於有一個我能回答的問題，12年畢業於北方一所985院校，物流工程專業，重點講以下幾個問題：1、物流師，報名費300左右，若干準備時間，學校會統一組織。2、就業方向，運輸、生產相關方向，按照歷屆就業方向，汽車公司，汽車零部件公司，運輸行業，其他華為，中廣核，寶潔甚至銀行的也有。3、工作內容，因為本人在汽車公司，所以只講自己了解的，物流部，因為物流專業人員真的稀缺，多數還要搶機械專業的畢業生，所以物流專業基本物流部沒跑，然後幹什麼工作真要看當時那個部門缺編（本人一路物流規劃，包裝技術，精益生產，現場物流干過來的，看著都累有沒有）。4、就業情況，不要聽別人講物流人才稀缺，就傻傻的以為工作好找，很多企業願意招聘機械專業來干物流有沒有！！！
進企業做採購/倉庫管理/物流控制等都可以啊。
14年物流工程專業畢業，南京211學校。
網上那些數據說的再好也沒用，現實就是去年我們專業就業率是全院工科里最低的，招聘會上專業對口崗位少之又少，物流又是個苦差事，有些公司都不要女生。
班上同學有幾個考研和出國的繼續物流方向，小部分到大型製造企業做物流專員，到快遞公司做管培生。
大部分都是專業不對口的，有公務員，有進銀行，還有做老師，做人事，做銷售的。大家都混的還不錯。進了社會主要靠自己能力，專業就沒那麼重要了。
我選擇的是採購供應鏈方向，和專業有點相關性，感覺還可以。供題主參考
本科學的信息管理與信息系統，研究生學的物流工程。之所以轉變專業，就想圓自己一個未來想從事職業的夢吧。本科信管中就有物流這門課，當時對於信管所有的課程都不感冒，唯獨對物流這門課，不僅從老師還是到課程的設計（看物流視頻），都被這個專業深深的迷住了。記得當時看的是CCTV2套的中國物流頑疾有關的內容，隱隱約約覺得自己真的能為這個行業做出點什麼不一般的東西，所以毫不猶豫的報考了物流工程專業。研究生課程中對於物流的理解已經非常的細化，當時研究的是車輛路徑優化問題，更是物流網路規劃中一個很專業的問題，說來慚愧，並沒有成為這方面研究的學霸，還是成為了一名學渣。最大的改變在於畢業之後，伴著家裡一遍一遍的返鄉就業，最後回到自己所在省份的省會城市工作——供應鏈規劃。其實完全是一個全新的物流學習過程，你在研究生中學的，對你的幫助最大的是，你在學校中，學會了如何處理知識，和獲取知識的方法，這一點毋容置疑，對你就業非常有幫助。在第三方企業做供應鏈規劃，更多的是讓你對現有的倉做規劃，對全國某一個RDC做提升方案，為銷售人員的售前工作提供理論支撐，這裡面有太多太多需要學的了。CAD，spss，oracle，思維導圖，PPT，excel，這些你要統統的學會，為什麼，指不定那天你都在用。你一定要對自己的職業產生敬畏感，這種敬畏感隨著年齡的增長，你會發現，你要學的東西真的好多好多。就業——是不是物流？決定了物流這個行業，是不是能耐得住寂寞。寫這個回答的時候，是我在某個城市出差38天的一個晚上，我現在好怕時間不夠用，因為工作中需要學的東西太多——項目管理你要熟悉，終於一天，你做到規劃方面，面臨的更多的是落地實施，而作為項目管理中的一份子，從一個小小的兵做起，慢慢做到項目經理，這也許也是一個不錯的發展方向。當然，更高大上的完全可以做物流戰略上的規劃，那種高屋建瓴的高度，是你站在物流行業最頂端往下看，我相信，那個時候，你會心滿意足了。
瀉藥。
上面程老師說的好清楚了，我沒有什麼補充的。學校學的東西出來社會不一定有用，學習選的專業出來工作不一定匹配，你想學以致用的話，不應該浪費時間在理論工作，應該多進行實際操作。但是你又想進行理論研究，那為什麼不讀碩博而選擇就業。
兩頭不到岸搞毛啊。
我介紹下我們學校物流工程的就業情況吧 鐵路局今年大量招收物流工程本科生，設計院(還是鐵路的)有需求。
另外
一個學姐(碩士)去了京東方做採購(有進京指標記得是)
一個學姐(碩士)去了聯想做物流(我也不知道幹啥下次問問) ，
一個學姐(本科)去了順豐，後來貌似出國了
學長呢(我哪裡認識學長啊！) 不過男生肯定好找工作
我呢 我在考研。。。。。
西安普通一本院校，16年畢業，最近剛剛簽完工作，我們班的基本上都找到了，物流技術，管培生，供應鏈，生產管理等都有，因為我們專業是在機電學院，所以面向的主要是生產，所以我們很多都進了製造業。也有一些人考研的。本科期間學的比較雜亂，多而淺，最終學到了多少東西，得看個人，需要找到一個自己有興趣的方入學習
物流行業暫時還有很多不健全，門檻不高。我之前公司是在物流園，做的是快遞行業的人力資源，負責中下層人員招聘，過來面試、入職的很多都是專業不對口的，園區內幾家供應鏈公司也是，有些是工程機械類專業畢業的。樓主要有好心態，自己感興趣最重要！
我本科碩士專業都是物流，現在在機械公司做設計。
我們村有個公司被中國公司收購了，前不久認識個在這個公司上班的中國人。她也學的物流，現在每天在車間里統計螺絲，軸承的庫存。
一個比較好的方向：快遞、航運、貨運企業。
你就當啥專業都沒學，想找啥找啥，也未必是壞事。
某不知名二本院校物流工程專業本科畢業生，工作6年，第三方5年，甲方1.5年
工作越久就會覺得物流的概念越大，知識越匱乏；
簡單的你建個房子作為庫房出租你可以說自己是做物流的，當然你也可以看看普洛斯的標準庫，
你還可以整個電動車送外賣，你也可以說你是做物流的，當然你也可以看看京東怎麼做到上午下單下午到貨。
尤其是最近幾年物流發展可以用一年一個大變樣來形容，無論是物流信息系統，還是物流設備或者是物流方案，無論是甲方或者乙方都有很大的空間。想想12年做電商還用柜子一樣大的印表機打面單，而現在都已經是隱形面單了，一個二維碼就搞定所有信息。
就業方向就更多了，對信息技術感興趣的可以去做物流系統，對機械感興趣的可以去做物流設備，對修房子感興趣的可以去做物流地產，總之太多了，去網上搜搜物流工作能出來一大把。
至於薪資就仁者見仁智者見者了，按平均薪酬看確實薪資不高，因為基礎作業更重視經驗，難度很低，但是高薪的也很多。不過只要努力，成長會非常快，這裡有個詞叫努力，別人告訴你怎麼做你就怎麼做這不叫努力，你去理解為什麼這麼做並思考有沒有其它方式能達到同樣結果，沒選其它方式的原因呢？先做，再理解，再質疑，然後形成自己的思路。
額外舉2個例子，大家去餐廳吃飯點餐一般點完餐把卡插在桌子上服務員就會送到你面前，這裡面就包含了一個簡單的物流流程，你的訂單，你的貨，你的座位是怎麼匹配的，信息是怎麼傳遞的，當然你會說系統，這裡面就有了系統邏輯是什麼，需要哪些設備？設備又是什麼技術呢？之前還有一個手工水餃店，他們沒有系統全靠給你一個號牌，不同陷的餃子，包餃子的，煮餃子的和你的訂單是怎麼做到準確送到你手裡呢？這些都是平日里可見的小小的物流場景，類似的還很多。
技能方面的話，數據分析，最基礎exl得nb點吧，不管做甲方乙方，都得用數據。Visio得會把，最起碼畫個流程圖、甘特表得能完成吧，CAD怎麼也得有能畫個平面圖的水準吧，另外什麼ERP，WMS，TMS，OMS。。。。基礎結構和邏輯也應該了解了解，網上一抓一大把，多了解了解用起來上手也快。當然如果你直接奔著高層管理去的，這些基礎技能不用也罷。。。
找工作的話建議是多面試幾個不同類型的崗位，去感受一下用人單位的要求才是最直觀的，然後哪方面不足補哪方面，這樣針對性更強。同時應屆生要脫穎而出建議多了解了解行業，思考思考怎麼用知識解決實際問題。
我能說我學物流工程在地產做招標嗎！我覺得物流的人邏輯思維都很好，供應鏈出來的嘛！
鄭州在建航空港。物流工程本來是系裡就業第二差的專業（第一是物流管理），然後去年反超工業工程，質量管理。反正現在在鄭州物流的還是可以的吧。我也是物流的。今年找工作，面試參加了三四次就簽了。我覺得物流面對的對象是人，人的因素弄好了，物流效率才會提高。所以提升自己素質很有用的
如果你能在冷鏈物流上做出一些創新和發展，那這波就非常穩了
想佔個坑……物流工程專碩 學制三年 目前研一。可能由於本專業處於商學院吧，感覺學的大多數課程更加偏向物流管理？ 不知道其他學校其他學院怎麼樣，反正我所在的學院對專碩真的很邊緣化。安排的課程不合理，連申請個校基金都沒人管專碩。
還好選了一個比較負責的導師吧，供應鏈方向。導師要求至少在學校待一年半，之後可以出去實習，前一年半的日常大概就是看論文寫論文。而目前的狀態是由於自己知識儲備不夠，看文獻尤其是英文文獻很吃力，缺乏理論知識的同時缺乏使用工具的能力。每天都覺得人生好絕望啊……也不知道以後能找什麼工作。
師門研三的兩個師兄，一個找到年薪15w的工作，好像是做什麼生產計劃的 反正非技術人員這個工資在CD已經不錯了。另一個師兄還在艱難地找著。
兩年後也該輪到我了，如果我找到心儀的再回來答啊哈哈哈哈哈哈
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