滴滴快的來做智能交通的前景如何？

12-29

Uber 在早期一直在強調自己是利用演算法和數據來優化城市交通和出行，有點智能交通的感覺。
日前滴滴快的發布了一個關於打車數據方面的可視化平台：滴滴快的智能出行平台，如果滴滴快遞利用他們的出行數據來做城市計程車相關的智能交通方面的事情，前景如何，有那些優勢和短板？

謝邀。

幾個觀點：

1，智能交通是用來做什麼的？我認為智能交通是讓交通（應該包括公路交通以及軌道交通，但基於軌道交通的相對可預測性，智能交通主要在公路交通範疇）變得更有效，更便捷

2，滴滴快的智能出行平台是什麼？以目前提供的服務看，充其量只是一個數據匯總的可視化，告訴了大家某個時間段（目前是昨天的24小時，也許以後應該有更多的選擇）打車需求，打車難易度，搶單時間的統計值而已。現在的版本對個人、對企業、對管理部門，簡而言之，對交通幾乎沒有任何輔助作用，有人真的因為看到打車需求量現在最高就放棄或者延遲打車嗎？加價有可能，取消打車需求應該是不太可能的吧……

3，長期來看，嘀嘀+快的有可能對智能交通有什麼影響嗎？有可能，但是實際上影響有限，以美國的智能交通來看，真正讓交通變得更智能，更有效的是信號燈控制系統，通過線圈數據獲取實時的交通流量信息，來動態調整信號燈的時長，從而達到整個路網的流量平衡，減少熱點，提高整個路網的平均時速。這裡面最重要的關鍵詞是「實時」，拿任何以前的統計（即便是真實的統計信息）來預測都沒有根本意義，反而讓人經常看到人造系統的缺失和不足，所謂的「人類一思考，上帝就發笑」……

這個實時系統的實現其實從數據採集、數據處理、數據使用上都並不特別難，使用的數據流處理軟體的思想，把線圈讀出的數據實時供給決策模塊來決策；決策模塊裡面應該就是一些演算法，估計路口四方的交通流量，以及上游信號燈的情況來做智能判斷，決定信號燈的開閉時間及時長。我也不明白為什麼中國的智能交通系統購買了、也鋪設了大量國外的系統，卻不好好學習、使用，卻一個勁兒地搞基於浮動車、計程車（包括現在的嘀嘀、快的車輛）的GPS信息來搞預測……也許也是中國特色的體現吧。

智能交通是個太過複雜的總體交通體系，滴滴目前做的只是所謂的「網路約租車」服務，也就是公路交通的一部分，這相比智能交通而言只是滄海一粟，滴滴解決智能交通的問題，為時尚早，互聯網行業分秒巨變，滴滴若能在最短時間內長成一個大的、在出行領域幾乎無所不包的平台，或許可以說說解決智能交通的事情，否則就只是幻想而已。

關於智能交通的一些基礎問題，貢獻參考文獻一篇國外智能交通系統的發展情況

智能交通最類似的例子就是空中交通控制系統。優步通過計算機系統和高級交通調度軟體平台做到了實時、海量用戶的智能調度效果。而滴滴出行軟體平台則陷於通過使用廉價計算器級別工具和海量的低品質人力來調度複雜的交通情況，表現在對客戶響應時間上延遲嚴重，沒有實時用戶狀況反饋功能，無法提供優質的自動化信息服務，陷入完全無法應付如此複雜交通事務的尷尬境地。

謝謝邀請！

其實對於智能交通的理解可能有很大的差異。交通主要包括所有參與交通中的要素，人、車、道路、控制系統等因素，所以滴滴和快的所收集到的數據也僅僅限於計程車和搭車人。多有道路上其他車輛的情況滴滴和快的平台其實是不能準確知道的，平台智能通過估計道路路況，進而來提供出行的智能服務。

滴滴和快的的平台沒有辦法接入路上的所有監控相機的數據，所有對於交通路況的判斷不夠精準。而智能相機的硬體反而更容易判斷路況的。

滴滴和快的的優勢，就是對於道路使用者的數據比較準確，但是也僅僅是計程車，對於私家車出行就無法獲取了！

這個問題本身就好似是錯的問題

什麼是智能交通啊？

智能交通系統(Intelligent Transportation System，簡稱ITS)是未來交通系統的發展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子感測技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用於整個地面交通管理系統而建立的一種在大範圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。

滴滴就是智能交通了？先進的信息技術它滴滴被說成是智能交通就是因為打車平台軟體？那撇開這個軟體，它不就是類似計程車？或者搭便車？主體just一部部小四輪車而已…哪來高科技，智能啊。

不懂。

參見我上一篇回答

一些道路上方密集的監控攝像頭分別是做什麼用的？ - 聆音的回答

謝謝邀請。智能出行平台的願景不僅是要利用已有的出行數據提供實時路況的分析與出行路線的優化，更需要結合各個行業的消費數據，細化用戶畫像，預測用戶行為，幫助用戶決定出行工具和出行時間，優化出行路線，滿足出行後的消費娛樂等需求（與其他公司合作）

這樣來看，滴滴快的正在做的出行平台，優點是擁有不斷積累的各式各樣的出行數據，以及不斷豐富的針對出行領域的用戶畫像。缺點則是缺少其他行業的消費數據，比如美團、點評。未來隨著更多業務的開展，和其他公司的業務合作，是完全有希望實現上述願景的。

蟹妖。

所謂成也蕭何敗也蕭何，滴滴快的若是做智能交通，優點和缺點都來源於一個——數據的搜集。

所謂優點，就是快的能收集到精確的數據進行分析，那麼收據的採集方面是能節約經濟和時間成本的，這也就是相對於一些大平台的優勢。

所謂缺點，就是這個數據並不是完善的數據，比起更大平台，它能得到的數據只是計程車部分，從技術上來說肯定和城市交通的現實情況有一定偏差。

綜上所述，做計程車方向的智能交通是有優勢的，但要形成絕對的優勢，還是要聯合更大平台作為依託。