各個汽車品牌的旗艦真的比BBA的入門車系差嗎？

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豐田家的皇冠，福特家的金牛座，別克家的君越，大眾家的輝昂等對比BBA家的c系，3系，a4系，拋開品牌，在操控，行駛品質，nvh等真的差嗎？如果是，那差在哪？bba真的不會只是品牌優勢吧？有沒各自的制勝法寶？

入門車系不是寶馬1系，奧迪A1，賓士A嗎？

（我這答案可是集評論區綜合意見之大成，麻煩您留個贊走呀～～～～）

福特GT，來比吧

你提到的4款車大眾輝昂比較特殊,它的價格直接比肩寶馬五系這個級別,非常之自信。所以不構成你提問中的對寶馬三系,A4這一級別的比較，剩下的三款車，皇冠頂配38.98萬，金牛座，頂配36萬，君越頂配，33萬多。33萬到39萬，能買到什麼樣的bbA呢？184匹馬力的賓士c200L，2.0t低功率版本前驅的奧迪a4的後三個配置，價格跨度是33萬到38萬左右，同樣還有寶馬320後三個配置，把這兩類車進行對比是不恰當的，皇冠的三個完全就是大叔商務車，bbA這三個年輕運動車，配置不用講金午座三個完勝，後排扶手打開按鈕密布，A4三個就光板一個啦，但bbA擅長的是豪華感的營造,哪怕不是什麼頂配車型,他們內飾的設計感不是一個普通車型品牌可以比擬的,不信你去看一下金牛座的內飾,簡直無力吐槽,至於你提到的操控行駛品質，應該說除了動力性，豪華品牌，入門車型，其他的地方不會差。NvH你可以去看汽車之家的評測

題主的命題本身就有問題。

福特金牛座和君越本身就算是行政的商務型座駕，怎麼對比3系和C級？？即使對比A4來說，A4也不算行政級商務型，只是運動偏商務。

你應該用，各個品牌的旗艦型車型來對比，比如你說的金牛座和君越，而不是拿他們和BBA的入門級做對比，不是同樣類型的車子，怎麼比較呢。

至於制勝法寶么：

寶馬不用說的，就是操控。哪怕你三缸，哪怕你前驅，但是他的操控，就是能夠讓你指哪打哪，高速轉彎照樣舒舒服服穩穩噹噹，不和你說是三缸是前驅，你壓根就不會知道，除非你很專業（看數據黨不算），這點賓士和奧迪根本達不到。

賓士自然就是它帶給人奢華的享受，就拿C級來說，你坐進去的第一個感受就是哇塞這真的是30W的車嗎？怎麼都感覺至少是50W的，這就是賓士給人最直接的感受。

所以大家都說開寶馬座賓士，這是歷史延續下來的傳承，這2牌子也一直都是不忘本的。

反而是奧迪，已經越來越退步了，連燈都已經玩不過賓士了。。。還拿什麼去拼，拋開你什麼品牌歷史什麼內涵，就拿最直接的市場來說：都是中配，320li落地34W，C200L落地38W，A4L落地竟然30W都不到，這降價可見離譜的嚇人！！

至少目前的奧迪，在很多人眼裡已經是很掉檔次的品牌了，壓根就不能和BBA並駕齊驅，也許也只有高端車型可以，低端的入門的。。。算了吧。

就像五星酒店兩個人吃一頓海鮮要一兩千塊起步，我去市場買最好的回家做做也就500 +，圖神馬？背後是不同的生活態度和人生階段。你兩個人人談戀愛你選前者，你養活一大家子人你選後者。
你年輕的時候，去過之後覺得確實酒店做的好吃，360度的海景+落日也很美，妹子也很開心，激發了你的鬥志，想努力賺錢成為頓頓人均大幾百也不心疼的土豪；即使你最後沒成為土豪，你中年之後去菜市場買螃蟹的時候也多一份坦然，沒覺得遺憾。
詩酒趁年華，賓士奧迪和寶馬

其實你們去把30萬這個價位的同級別車都去試一下就知道了。abb之所以是abb，人家在各個方面都沒用明顯短板，再加上某項特長才能有當今的局面。賓士的營造豪華感，寶馬的駕駛樂趣，奧迪的科技（大燈？）。而二線豪華品牌也有很多過人之處，也可以說是品牌的標誌，主打招牌，比如雷車的舒適混動，窩窩的安全環保，路虎的越野，捷豹的優雅外觀，凱迪拉克林肯美式豪華。像以前的皇冠和現在的輝昂都是對標a6這級的，所以拿來和c級3系比當然欺負人。雖然說a3這類入門豪華品牌確實和二十來萬的b級車沒法比，但是和高爾夫去比，更好看的大燈，更有科技感的內飾，更好的用料，後獨懸等等，這也無法說明買a3的都是人傻錢多，或許人家並不追求空間，錢也至少花在產品力上了，而不僅僅花四五萬買了四個圈。當然買豪華品牌當然也有為品牌付出的溢價，但品牌溢價同樣也帶來更好的服務等等。每個人的需求和對產品力的定位也是不同的，比如之前試駕了一圈，駕駛感受能讓我滿意的只有寶馬和開運動模式的賓士c和窩窩（因為各種原因沒試過尾標200t的雷車和英菲尼迪全系）。有些人就不一樣，對品牌無所謂，但要外觀大氣空間大，乘坐舒適加豪華，還不喜歡某些品牌爛大街，當然這樣看了很多豪華品牌的車子產品力就不足了

越級對比完全不公平啊，普通品牌的旗艦比豪華品牌入門級貴的不知道哪去了。
只能說同等價格，普通品牌性價比一般佔優，豪華品牌品質、設計等一般佔優

日產的旗艦是GTR
雪弗蘭的旗艦是Corvette Z06
寶馬的入門是320i

@KangS你都有，你來回答

嘿嘿，大眾的旗艦是輝騰（停產中，副品牌有賓利）；豐田的旗艦是世紀（副品牌有LS600）；福特的旗艦是大陸（子品牌林肯旗下）；別克的旗艦是林蔭大道（停產之後是榮御，後來不幸也停產啦），你想拿BBA的哪款出來比？

emmm 謝肯爺邀請也是知乎上第一被邀請答題hhhhhhh…
普通品牌的旗艦的話我開會尼桑旗艦和雪弗萊旗艦，bba品牌入門級的話開過一年多bmw 320i。
先從運動性來說吧…這回bmw被雪弗蘭和尼桑完爆真的…尾燈都看不見那種完爆入彎出彎馬力車身的穩定性上來說bmw都差的很遠甚至我敢這麼說尼桑和雪弗萊的旗艦現在的bmw在非gt賽車上沒有做出來任何一款車可以對標的。
車造型方面呢雪弗蘭和尼桑仁者見仁智者見智吧但是都遠好於bmw
舒適性的話風噪方面基本上 bmw稍好於雪弗蘭好於尼桑吧平時總是感受的話基本也是bmw稍好於雪弗蘭好於尼桑
總體排名呢我覺得雪弗蘭克爾維特z06好於原廠尼桑gtr 之後雪弗蘭和尼桑遠好於bmw

如果有興趣的有機會可以寫寫bba入門級和bba旗艦對比
對了手動@傲嬌的肯爺

有些回答理論簡直感人而且鍵盤氣息濃厚
打個比方你在一個學區房小區買了個一樓別人買的樓層比你單價貴的多比你戶型大戶型好比你採光足那麼你買的是不是學區房？莫非你指著別人鼻子說兩房以上的房子才是學區房？有倆衛生間的房子才是這個小區的精髓？一樓也好意思說是這個小區住戶？單價比我低了好幾千咋好意思進這個門？？

在我看來，奧迪A4L QUATTRO /寶馬330/賓士C260才能算是豪華車入門車型，這樣的話，確實比普通品牌旗艦車型給力。

如果是什麼1.4T奧迪A3或者前驅3缸寶馬......那根本沒什麼好比了。

沒什麼心虛的，也不怕噴，已取匿。

如果只考慮b+級的車，不包括LIA的話，至少還有ATS和BBA是在一個水準上的。

15的f150鉑金，電子設備全選裝，拖車和越野的沒選裝。那會沒限量和猛禽，除了機械配置的確是頂配了。我覺得我很有資格說一下這個問題吧。
配置上，自動泊車，自適應巡航，自動剎車，車道保持（注意是保持不是警告，彎道的時候方向盤也幫你在打），變道輔助外加cross traffic警告。前排通風按摩加熱，後排加熱。750w索尼大法喇叭，自動近遠光，全景天窗，倆個單功率400w的110v插座。作為15年的車可以了吧，別跟我扯什麼carplay什麼中控系統，15年那會不都那樣半新不舊的。大燈led的，看起來很亮，用起來我想管氙氣透鏡叫爹。
比起德系座椅人體工學差到爆，只能給胖子包住，好吧lz不夠胖，美國人都把座椅當沙發躺啊，別說上次一關係好的妹子真把我的真小牛皮副駕中控台當腿託了，我心疼的。今天拉一失戀的姐妹居然直接躺在我後排了，她閨蜜一臉苦逼坐在副駕，好吧後排我也睡過，我5"10""身高都可給她那5"5""肯定沒問題。頭枕材料不錯，拜高低配座椅就差個通風按摩和座套的區別，頭枕就是個包高端皮的垃圾枕頭，其實也不差只是lz開車坐姿太標準非常依賴枕頭，希望新領航員當枕頭和我底座一樣，定一個換上去爽去。
按摩，車載按摩都是半死不活的水平，有就行沒比較了。
油耗，唔德國車真是買的科技，雖然風阻和at胎的問題無法直視但是還稍微高了點。高速巡航就算了為什麼市區還那麼高。看在非運動擋輕輕鬆鬆燒胎的份上就忍了，倆字刺激。
索尼喇叭功率大素質很差
通過性，比起不能鎖死的awd gle和x5，皮卡的死四驅鎖死跑100kmh以下還是沒問題的，甩著尾巴還是很穩的。
價格上對應上一代乞丐q7 ml350（沒錯那會不叫gle）
q7狹窄的座椅完敗雖然四驅很好。
ml和x5科技配置完敗
保養費用白菜價，保險費用也是。
然後，我想要的配置除了托森鎖都有了
最後，幹嗎在乎別人怎麼說，我tm就是喜歡皮卡不負你送我個gle400拉我入坑啊？

在小白的眼裡，豪車車標＝一輛好車。

引用一下8哥的話，三十萬左右的預算性價比最高的轎車是寶馬320LI。

BBa入門高配/頂配版對非豪華旗艦，我認為是仁者見仁智者見智我不認為乞丐版有多豪華（除了牌子）
像題主說的幾輛車乞丐版沒有體現品牌的性格
A4l 無優勢（ea888）
c180l 有賓士的紳士形象，可惜肉的要死動力不匹配不夠用
BMW我很奇怪國外寶馬都是給別人馬路流氓的感覺，都講操控運動怎麼到國內就變舒適豪華了呢。
後驅寶馬才是寶馬
運動與舒適的比重我認為奧迪5：5 賓士4：6 寶馬7：3 比較符合品牌性格

差在這裡：你開一台輝昂、哈弗H9回村，隔壁二狗、三嬸會說，嗯誰誰家孩子開了個哈弗，開了個大眾……你開一台賓士a回村，他們會驚嘆：我擦，誰誰家兒子買了個小賓士哦！

就跟泡妞一樣
C級是名門望族的小閨女，自帶氣場，高貴冷艷

三系是野雞大學校花，又靚又騷活還挺好
A4雖不咋滴，但人家爹地可是X委書記
即使你頂配皇冠再怎麼溫柔賢淑，省心貼心，給你個書香門第，不能再多了
即使你頂配金牛座再怎麼嫁妝豐富，勁大活好，拜託，像啥？也就火鍋店老闆娘了，好嗎

皇冠車主強答一個
恰好，買皇冠之前，這些車全去試了一遍(還遠不止這些車)。把君越，金牛座，輝昂，C級，A4放棄，3系和皇冠里選，考慮到維護保養花銷，選的皇冠。

別的都不說，就用A4和輝昂對比一下，同為大眾集團產品，價位上輝昂其實相對A4還要更高些直逼A6。我個人的感受是：除了座椅輝昂給一星評外(A4給兩星)，不論是功能，nvh，濾震，空間，輝昂都要比A4高了最起碼一個級別。