馬自達阿特茲該不該買？
計劃23w左右落地，平時主要是我和老婆一起開，從駕駛感、省心以及安全性角度考慮入手阿特茲2017款2.5L尊崇版，但是馬自達口碑好像二級分化挺嚴重的，有的人說是好車，有的人說20多萬買馬自達，是不是傻了，說馬自達安全性很差，說日本車碰撞測試得分高都是特地設計應對這些測試的，出事故就完蛋了；20w左右看了蒙迪歐，網上說會臭，看了其他車，也總是有各種各樣的問題；實在選不好了，所以想請教下，馬自達阿特茲到底實際安全嗎？省心嗎？還有23w左右落地還有哪些好的選擇？第一輛車，準備開好幾年，到底是買同價位的suv還是轎車？謝謝！
吼吼~女車主來強答一波。
「有的人說XX萬買XX，是不是傻了，說XX安全性很差，說XX車碰撞測試得分高都是特地設計應對這些測試的，出事故就完蛋了」這個世界上所有車都可以套進去噴，不信你告訴他們你想買帕薩特試試~O(∩_∩)O。....1.馬自達阿特茲到底實際安全嗎？省心嗎？
安全嗎：倒車影像+前後雷達+併線輔助這是阿特茲尊崇給我們的主動安全。
各國標準都名列前茅的碰撞測試是阿特茲尊崇給我們的被動安全。當然你或許還擔心會被患有間歇性精神病的寶馬司機以195.2公里的時速撞成兩截？我也怕，請買坦克。省心嗎：15款尊崇目前車齡1.5年，里程2.5W公里尚未出現任何問題。油耗省心，常年重慶市內上下班通勤堵成狗平均速度23km油耗9.1L。牌子省心，作為國產品牌海南馬自達/(ㄒoㄒ)/~~，至今沒被愛國青年砸過:-D當然也有不省心的地方輪子！輪子！輪子！不省心的地方吐槽三次，19寸的大腳的輪轂突在輪胎外面，側方停車分分鐘刮花（原諒女司機不羈放縱愛自由），另外輪胎感人的扁平比讓我一年半換了2條胎，一條1000左右。
2.還有23w左右落地還有哪些好的選擇？23w落地可以買到的車型很豐富了，豪華品牌A級車/合資轎車SUV/國產轎車SUV/大排量摩托，同價位的主流車型都各有優劣，相信你自己也是看了幾圈才傾向阿特茲的，再糾結一遍有意義嗎？3.第一輛車，準備開好幾年，到底是買同價位的suv還是轎車？題主關注的兩個車型阿特茲/蒙迪歐，都是偏運動的轎車。我可以大膽猜測你沒有越野剛需，甚至不需要走多少爛路，而且港真，23萬落地的SUV四驅也就是玩玩兒的水平。城市使用SUV的優勢是坐得高看得遠（但是盲區更大）；車身比同價位B級車短能擠進更短的側方位；尾箱使用更靈活（阿特茲的後排座椅也可以放倒，但放不下太高的東西）。轎車則因為重心比SUV低換來了更穩定的車身姿態（操控）、更小的風阻（風噪）、更好的人車溝通（作為第一輛車這點很重要，這決定了駕駛對你來說是樂趣還是負擔）。當然同價位轎車通常油耗更低（少了四驅模塊車輕）、配置更高等都是眾所周知的事情了。安利一個視頻2015款馬自達阿特茲山路駕駛文化體驗之旅
11月29日更新:
評論區有朋友吐槽說我家八爺三年壞了一次電滑門以及空調鼓風機，強行可靠性高。
對此我的回答是，老爺子用車習慣非常不好，典型的例子就是熄火不關空調。而且八爺經常會被人借去自駕游，mpv你懂的……你能指望這些人能比老爺子用車還愛惜？電滑門就是被他們生生拉壞的！
這鍋八爺不背！
還有，那個說鐵皮薄的…你是來搞笑的么？？
………………………低調的分割線………………………
以下原文:我很想知道那些噴馬自達安全性可靠性的有幾個家裡真正有一台馬自達車的。所以少看車托之家之流的評論區，那種地方狗多人少。利益相關：馬自達CX-5 2.5L旗艦與馬自達8 2.5L旗艦車主，因部分剛性需求放棄AXELA和ATENZA。沒錯，答主是馬自達鐵粉。
(攝於今年五月，首保歸來突遇劇烈暴雨，驚魂之後服務區休息…)
先回答最後一個問題，關於SUV和轎車的選擇。
首先看你的日常應用場景。如果題主所在地路面狀況不好，或者經常走非鋪裝道路，又或是喜歡自駕游可能會走一些爛路，那麼不用想了，還是SUV合適。轎車通過性是一定比不過正經SUV的。具體到ATENZA這種強調公路駕駛感受的車型我國一些縣級以下公路都是不敢走的，底盤低，輪胎扁平比也那啥（當然輪胎這個嚴格來說不是缺點）。但你也別奢望SUV有多強的越野能力，越野和走爛路完全不是一個概念。如果上面那些需求你都不存在，轎車會是不錯的選擇。
還要提到的是，馬自達魂動系列車型氣場略張揚，在某些單位上班的話開這個系列的車會有些顯得不夠低調。當然了，可以說是給媳婦買的車，自己偶爾開開，嘿嘿嘿~
關於口碑。
很抱歉我沒長期開過ATENZA，只能借自己長期開過的幾款同品牌的車型提供一些可靠性方面的評價，供題主參考。我家老爺子是上世紀五十年代末出生的，當過兵，複員了以後在事業單位上班，他們這代人.....你懂的.....有反日情緒，不過並不極端。總之就是最初的預想是不買日本車的，主要怕被砸（233333）。但由於他生意上的剛性需求，必須買MPV，14年落地25萬可選的車型並不如現在豐富，GL8費油，奧德賽空間不行，艾力紳像個麵包車，大眾車我們家都不喜歡。無奈之下（當然有我的推波助瀾哈哈），把馬自達8開回家了。
快三年了，應該跑了有八九萬的樣子就左側電滑門和空調鼓風機壞過一次，別的沒毛病。說實在的他開車不愛惜，雖然不是可著勁兒造但我看著也是蠻心疼的。去年跑了趟新疆，今年又去了趟廣西，都是滿載狀態，怎麼去的怎麼回來。你問我省心不省心？當然省心。
如今這個固執的老頭絕口不提什麼日本車之類的茬兒了，哈哈。這也徹底消除了我購入CX-5最主要的障礙。甚至在CX-5提車那天，老爺子說資金上緩緩，回頭給他老婆買台AXELA.....
.EXO ME？？？？？我想買AXELA的時候為啥不讓我買！！！！！！
我一好哥們兒（好到我經常住他家的那種），馬三經典款1.6AT乞丐，2010年買的，2014年換了吉普自由客後馬三給了他老爺子開。至今沒聽過關於可靠性的任何吐槽。這車我也是經常開的。（他換車是因為結婚了，需要個大點的車，本來是要買CX-5的，但他老婆當時沉迷吉普情懷不可自拔…）
我自己的CX-5不到一年，9000公里，主要是市區通勤，搞過短時間的輕度越野（沒有路的山），跑過1800公里左右的高速，還不夠久，所以可靠性這塊兒不作評價，反正目前沒毛病。
有趣的是，這三台車恰好貫穿了馬自達入華以來的前後三代產品:第一世代的初代馬三、第二世代的馬八以及第三世代的CX-5。
也許是我運氣好，算是從微觀層面見證了馬自達一貫的可靠性。關於安全性。
這幾台車的長期駕駛者技術都很過關，馬8和馬3均未出現重大事故，僅限刮擦，而CX-5連行駛中的剮蹭都沒出現過。所以很遺憾（？？？）我沒辦法告訴你真實的碰撞安全性如何。但是之前看過一個第三方資料，馬自達的車，至少從星騁和睿翼那一代開始，車身使用的鋼材的抗屈還是抗拉記不得了，反正這方面性能在世界所有車企中屬於第一梯隊，題主有興趣可以查查，應該不難查到。這塊兒我不專業，就不作展開了。
關於對ATENZA的主觀評價。
其實其他答主回答得已經很全面了，我也沒有贅述的必要，碎碎念幾句作為收尾吧。如果不是因為對內部空間靈活性和通過性有剛性需求，ATENZA一定是我近幾年的首選車款。
但當初個人預算不夠決定退而求其次選擇AXELA，不過由於家人干預最終選擇了CX-5。（真相其實是......老爺子就想弄個SUV開開....攤手）
操控性不用說了，這也是馬自達的靈魂所在，算是有口皆碑。品牌旗下連八爺這種MPV開起來都是很順手（不過懸掛相對略軟），更不用說ATENZA。
現款ATENZA內飾除了中央扶手略蛋疼以外也無甚槽點。
魂動系列最大的特色其實還是顏值和那台同價位車型里調校最優秀的變速箱咯。
咳咳，有些沒話找話了。就這樣結束吧。但願將來有機會圓自己的ATENZA夢~
最後秀一下迷人的腰線~想到什麼再補充，就醬~
阿特茲的車主，15年4月，至今4w+，我開的比較費
這個車不兩級分化就見鬼了，設計的就是極端的，就是為一部分客戶群體設計的，不在這個圈子的客戶群體，肯定不喜歡。1.外觀。
設計的很動感，17版更贊。但是，動感的設計，導致越鮮艷的顏色越好看，傳統的白，黑，銀色沒有什麼效果，實際上，魂動紅幾乎是唯一的選擇（個人見解）。所以，很簡單，動感的車，鮮艷的顏色，如果是媳婦開當然很贊。男的開，就要看歲數了，35歲以上，或者有商務需求，有些不太搭了。2.舒適。
前排座椅很棒，坐著舒服，後排就一般般了，尤其是中間的地台太高了，坐小孩還好，坐大人的話，腿就不得勁了。噪音和蒙迪歐，天籟還是有距離的，也就是15萬的高爾夫，思域的水平（別的沒開過），沒辦法，想聽自然吸氣發動機的轟鳴，隔音就不能太好，否則聽不到了，哈哈。犧牲噪音控制，換來的Zoom-Zoom，也不適合商務用。胎噪是大問題，有條件的話，換4條米其林，立刻改善不少（親身體驗車友會朋友的車）3.行駛感受
最直觀的，這個車誘惑你開快車（過彎，併線，40-80公里提速比35萬的BMW一點不差），誘惑你超車（踩到底的感覺很好），剎車靈敏，線性，好掌握，總是讓你覺得有信心，能再快點。油耗也低，平均40時速，油耗7個。4.可靠性
我開了4萬多，沒修過，車友會聽其他朋友也基本沒修過，其他的就不知道了。安全性單獨來說，至少是15年TOP+，同級最佳，要說是為了測試，特意加強某些結構，這個，至少要整個車的水準不低，才能拿到最佳吧，爛車再怎麼加強，也只能及格不能優異吧。
所以，很明顯，這個車優點，缺點鮮明。不在乎這些缺點的，就非常喜歡，否則就很不感冒了
我覺得馬自達這個品牌最大的失敗在於，我們都說他好，然後把他推薦給了別人。
2014款阿特茲車主一枚，先抱怨下2016款全新內飾，那麼漂亮早幹什麼去了。就像上面的答主說的，買車看需求，每個品牌都有自己的優勢，具體題主可以自己看，現在就說說我自己的用車感受，具體只是個人的感受，當時我的預算沒有題主多，剛好20W,大眾的車子各種新聞太多沒有考慮，於是只剩了日系，美系。當時考慮了君威，蒙迪歐，都試了下車，最後去了馬自達4S店，瞬間被清一色的阿特茲震撼了，然後更震撼的是試駕，當時別的車試駕基本都是隨便給你感受下，阿特茲的試駕，讓你80碼過九十度彎，試駕員帶著你漂移，我表弟在后座直接甩的暈車，車身的穩定性非常好，最後也是最讓我心動的，就是油門到底那發動機的聲浪，聽著很舒服。多的不說了，也困了，如果題主喜歡開車，享受開車，想體驗人車一體的感覺，阿特茲可以是你的最優選擇，但是題主要考慮靜音，空間的話，阿特茲確實差那麼一點。題主可以多看多試駕，總會找到你的夢想之車
17款馬6車主，還是習慣叫馬6。
我拿到駕照沒多久，就把我老爹的馬6開走了。這一開就是10年多，這10年跑了將近24萬公里。
這10年，一開始的幾年還是按時保養，5000保一次。到了10萬公里出的時候，就變成了1W保一次。等到了15萬公里以後，連4S店也懶的去了。就找了個街邊小店，2萬公里左右，保養這麼一次。得空了路過太原，也會視心情而定進4S店做個檢測。
這10年，除了方向盤重，特別是開了別人的車再開我的，感覺沉的真難受以外，其他幾乎沒什麼可噴的毛病。哦對了，還有噪音。
這10年，發動機，底盤，懸掛等之類的地方沒出去任何問題。前幾天吊起來看了一下，一點漏的地方都沒有。就是電瓶不行了，花了300換了個電瓶。
今年換車，正好17款馬6上市。
本來一開始還看著要買雅閣或者思鉑睿。看到新馬6上市，東本和廣本的4S店壓根也沒進去看一下，直接就提了2.0L。
本來打算要2.0頂配，結果沒現車，要等。當時己經按不住了，現車有2.0豪華。
提回了一個紅色。
所有的缺點都不是缺點。不喜歡的無非也就是說空間。但是我身高174，體重135，老婆165，體重100，再加上個孩子才3歲。什麼後排空間小之類的，我們根本無所謂。就我們一家三口，還開個啥呢？
然後再看那配置，全系標配的LED大燈就能將很多對手打趴下，創馳藍天並不單指發動機。它是指底盤，發動機還有什麼來著，反正安全必足夠好。
至於碰撞成績，我記得馬6的成績是比較好的。但是忘了哪個地方評的了。
總之，我喜歡，我要買。家有兩台馬自達，一台阿特茲2015款 2.0L 藍天豪華版，一台CX-5 2015款 2.0L 自動兩驅都市型。正好一輛轎車一輛suv，還都是馬自達呢，落地都是20-22萬左右（具體價格忘了，含保險，如果換成2.5L，正好符合題主的預算）。
本人不懂車，機械小白，在此僅從一個家用女司機的主觀角度談談駕駛體驗。
先談阿特茲2015款 2.0L 藍天豪華版：
外型：大氣，流線型，運動感極強，車身長，前臉大，即使在我充滿好車（類似寶馬等轎車）的單位也毫不遜色，時常被同事誇好看。2.5L的輪轂比2.0L的輪轂好看。
顏色：由於先買的紅色CX-5，所以阿特茲只能買珠光白了，這點是遺憾。如果是女生，強烈建議買魄動紅，整個車提升了不止一個檔次啊啊啊！斗膽說一句，我認為阿特茲的魄動紅是目前紅色轎車中僅次於法拉利的存在（僅限於我的個人觀點）。如果你是男生，建議買銀色，總之千萬不要買藍色和黑色，車身顯小，逼格瞬間降一個檔次，我見過實體車，相信我。
內飾：由於是2.0L的頂配，所以配備了真皮座椅，帶自動調節。真皮味兒真大，半年都散不去，建議去超市買兩個竹炭包，效果立現。屏幕自帶，大小適中，可惜沒有CX-5的大，銷售說加幾千可以換大屏，但是據有的買主說阿特茲換大屏反而不好看。倒車時音樂依舊播放（笑），之所以提這個是因為CX-5倒車時音樂就不響。音感很好，比起CX-5有一種低音炮的感覺。駕駛室座椅自動調節，內飾逼格很高，可惜2015款還是一般的手剎，聽說2017款已經換成電子手剎，並且內飾做了改良，我去4S店看過，太專業的評論我不會說，總之就三個字：真漂亮！
駕駛體驗：流暢，過坑時顛簸感不明顯，風阻小，噪音小，起步快，紅燈起步的時候一踩油門總是第一個（哈哈）。方向盤轉向動力非常好，我一個小女生新手都打得非常輕鬆，這點我在試駕福特翼虎的時候有明顯對比，翼虎轉向打的就很累。當然也有缺點，第一個是啟動的時候聲音很大，最好等十幾秒聲音小了的時候再掛擋，具體原理我不清楚，但沒等聲音減小就開起來會感覺車身在振動；第二個是車速過沖，有時候速度開起來，剎車根本踩不住，所以加速時必須拉大車距，剎車時點剎，這點CX-5就不一樣，一踩剎車就剎住了，所以我啥啥不會，就踩了一手好剎車（66~）。
油耗：感人。額，就是突然想到這個形容詞。為什麼這麼說呢，因為我在大連市內，每天上下班約7公里左右，中午在方圓三公里以內開車溜達加覓食，雙休日跟朋友在大連四區遊玩，一個月下來，大概500-600元油費（95號汽油，一般油箱還剩五分之一的時候我就去加了）。我不懂什麼百公里多少個油，就覺得這個價錢蠻省的，所以大家也別跟我計較太多哈，權當參考。
可靠性：行駛8個月，5000公里左右，目前沒出過任何事故，坐在裡面感覺車身挺實的（CX-5就感覺車身有點兒薄），有安全感。買了快三個月左右左後剎車燈壞了（原因不明），跟4S店協商後免費給換了一個。車身雷達有時太靈敏，方圓五十厘米內有物體接近（包括人）就叫，方圓二十五厘米內有物體接近就使勁兒的叫，方圓十厘米內就尖叫；有時候又不太靈敏，有一次一頭扎進車位車頭都碰上欄杆了，也沒有報警。但我個人認為這些都在能容忍的範圍內，可靠性還是挺棒的。
關於阿特茲就先寫到這裡，以後想到再補充，關鍵詞都已加粗。第一次寫長答案，又是汽車小白，請各位大神莫見笑哈，寫這篇答案的初衷僅僅是希望能幫助到答主。
關於CX-5的駕駛體驗，如果有小夥伴想聽，我就寫哦。
CX-5 2015款 2.0L 自動兩驅都市型 ：
外型：優美。用當今流行的話說就是「小鮮肉」哈哈，外觀整體呈流線型，細看，每一個細節都很有韻味。相較於2014款，最大的改動便是前臉，由網狀型變成了橫欄樣式。這裡面還有個小插曲，當年第一次見CX-5時便特別喜愛，可惜那時候新款還沒出，當時我自己還嘟囔呢：「這車整體都好，就前面那個網太難看了，如果改成別的就好啦！」沒想到，幾個月後，新款出爐，看了它的前臉不禁感嘆，設計師太體察民情了！
顏色：紅色最美，銀色其次，白色最普通。老款CX-5主推白色，不是珠光白，就是一般的油漆白色。其實這顏色中規中矩，但沒有對比就沒有傷害，新款都市紅在陽光下亮瞎我的眼，那色澤，那光輝，那騷氣，簡直了，就它啦！每次刷完車沐浴在陽光下，都不禁感嘆一句：紅色賽高！你怎麼那麼美！不過紅色畢竟太高調，有些男士可能會不適應，這時，銀灰色也是不錯的選擇，這顏色很酷。如果你崇尚低調小透明，那就白色吧，雖然我個人很不喜歡，但這是一款經典色，猶如黑色凱美瑞，不驕不餒。對了，因為我主要是上下班通勤用車，所以沒有安裝行李架和踏板，這樣車體顯得更加流暢，如果有小夥伴同樣不需要行李架記得提前跟4S店說，這個需要出廠的時候就直接不配置了，已有行李架的貌似不能拆。沒加裝踏板真心省油。
內飾：這款車2.0L兩驅的頂配並沒有配備真皮座椅，而是普通的布座椅，但是設計的花紋和凹槽很舒適，座椅是手動調節的。方向盤依舊是真皮，手感很好。內飾相比阿特茲有些粗糙，但相比福特翼虎這類車則要顯得精緻很多（貌似日系車在內飾精緻程度上都很下功夫）。一切按照人體工學設計，車裡面有很多可以放置東西的地方，內部空間很大，司機和乘客都感覺非常寬敞舒適。
駕駛體驗：優點就是視野寬闊，安全感強烈，方向盤打起來輕鬆，一圈半到頭，開車不累。缺點是跟阿特茲比，起步肉（長安馬自達在某些地方確實沒有一汽馬自達優秀），過坑顛簸明顯，所以為了乘坐舒適，練就了一身躲避球技能，天天都像在開跑跑卡丁車。噪音大，隔音效果差，傳說中的馬自達硬傷。
油耗：相比阿特茲要大一些，畢竟是SUV，但是有了創馳藍天技術的加成，只要好好運用，油耗可以控制在10-12之間（市內）。
可靠性：極強，8000公里，沒有任何問題，連小毛病都沒有（期間跑過高速，跑過山間道路，還在暴雨天掉進大坑裡兩次）。硬要說的話就是雷達不太靈敏吧。
以上這兩輛車都是我經常開的，前兩個月去杭州出差通過某租車平台租了一輛新出的CX-4，如果有時間，我再來跟大家探討一下哦。
新車選購，挺怕遇到各式各樣的「有人說」。
首先，搞清楚自己需求/取捨，要操控？舒適？配置？外觀？還是大空間等
其次，關於各車型小毛病，現在渠道很多：論壇、車主口碑、各地車友群；花樣吐槽
最後，去試駕。
說20多萬買馬自達傻的人，加五萬買個邁騰就聰明了？另外啊，歧視所有國產也頗有神車黨風範不是嗎？
共性上來說，阿特茲的動力總成，配置和內飾，這些硬體在這個級別都是拿得出手的，性價比還是可以的，一汽裝配水平也是不錯的，質量有保證，阿特茲也是他們走量的誠意之作，價格維護這些都無需太大的擔心。所以，如果你喜歡，那麼沒說的，這絕對絕對不是一輛坑車，是一款很不錯的車型——其實我覺得說到這裡對於題主就夠了。
當然，這個車很有個性，所以並非適合所有人。
咱們首先假設你就不考慮SUV了，拿轎車說事兒。如果你特彆強調空間感和舒適感，或者再加上一點點的乘坐享受，那麼阿特茲的噪音控制和後排空間恐怕確實差了那麼點意思。地台隆起，坐姿，座椅高度，坐墊舒適性，甚至是後窗面積都會影響到乘坐者，特別是後排乘坐者對於車輛空間和舒適度的感受。當然你要怕不如A級車，那徹底不用擔心，阿特茲帶來的空間感不富裕不會是尺寸上的，而是細節和感受上的，現在的B級車尺寸上足夠了；他的空間劣勢是雅閣之類的B級車，哪怕巨能摳的本田思域，在空間和舒適性上也不可能超越阿特茲，一個橫向寬度就完事兒了。實際上，這麼多非小眾買菜車型弄下來，至今除了飛度和某克斯，我很少會強烈覺著一款車的空間和級別不符的。至於23萬左右的其他車，不推薦德系，畢竟大眾同配置貴半級。。。雅閣雖說是9.5代但是可以考慮，同級空間沒誰，新外形好多了；思鉑睿的話，能夠拿到很不錯的配置，2.4版本動力操控等等跟阿特茲一個路數；天籟沙發很好，我感覺日產皮卡的沙發都比別的好。。蒙迪歐內飾外形很討喜，特別主副駕駛座的感覺很棒，然而油耗你真的不考慮嗎？這麼說吧，正如噴日本車的人，都是沒開過日本車的。
噴馬自達的人，其實也都是沒開過馬自達的，不然就會成為馬自達的粉絲了。
馬自達的駕駛樂趣，會使你忘記其他所有不足。噴子說的不足通常只是內飾和空間而已，而新款阿特茲的內飾已經很好看了，空間其實是夠用的，自己試過才知道。還有隔音其實根本不算個事，找家做隔音的店，2000塊錢的三層隔音就能提升一個層次了。
何況創馳藍天比起同價位的其他車，油耗、安全性、顏值、底盤、耐用性、經濟性都好了幾個層次，空間其實也夠用，優惠也大，還有什麼理由噴阿特茲呢？
非馬自達車主，不過在一馬做過一年多銷售顧問。記得當時睿翼某部分(具體記不清了，應該是車身結構)最高強度是1480Mpa,而君越只有900多還是1200多來著。睿翼車重比馬六還要輕，但整體結構強度都要高於馬六，曾經有客戶開睿翼從橋上翻下幹掉的河裡，底朝天，4個人下來一點事情沒有，事情處理完立馬又去店裡提了一輛。現在每每聽到有人說日系車不結實，不耐撞都感覺這人他媽就是一傻x。創馳藍天得過多少獎？阿特茲的設計好像也是拿到紅點設計大賽第一名。一直對蒙丟丟無感，斷軸的事情就不能解決一下換個配件？一直斷，一直不換，新車車出來沒多久，朋友圈裡出現各地福特4S店蒙迪歐試駕車斷軸的事情。朋友買的14款福克斯2.0自動，不到半年各處異響，變速箱一檔掛進二檔抖動，變速箱滲油……非福特黑，估計長安的裝配有問題，也不是馬自達吹，畢竟一年產那麼多車，總會有幾台車零件沒那麼契合。但現在很多親戚朋友問我買什麼車我都會推薦他們，除了國產，其他車型，自己喜歡，家人喜歡就好，走心。別人給你推薦的，哪怕再好，自己不喜歡，也不行不是？
買吧，其實我開過，說實話沒那麼神
但開回凱美瑞 civic啥的，還是覺得這個舒服23333
那些黑明顯沒黑到點啊，馬自達碰撞五星是因為應試，那麼德系那幾位應試都拿不到五星的反而更安全？這邏輯什麼鬼？黑馬自達我來提供個角度：開馬自達容易被寶馬以260公里時速側撞，容易吸引運石車側翻被壓死，容易在各大連環車禍中被新聞圖片放大特寫海鷗標。總之馬自達車主容易作為次要責任方上特級車禍新聞，這個才是真黑點（攤手）
這個價位除了二手寶馬賓士和減少預算買新思域之外求求你幫我找一個比阿特茲更好的選擇
首先是，如果路況不是特別爛買轎車其次如果沒有豪華品牌情節這個價格買阿特茲我覺得很正確如果有豪華品牌情節車展優惠看看賓士gla？祝買到心儀的車以上
日系只服馬自達。雖然自己是非日系車主，只開過馬自達昂克賽拉。當初沒選它們的原因就是空間問題（後備箱常年要放一副輪椅）。很多朋友說，如果第一輛車錯過了馬自達，那以後就永遠錯過了。但馬自達的感覺真的很棒，直到現在在路上見到了我還是會扭頭看的。如今汽車都挺省心的，正常保養就不會有啥大問題。放心選吧～
所謂安全性很差大概都是來自那個馬二被撞碎的新聞來的吧。。。。。。
我只能說處在那個場景下，不管是啥牌子的小型車，被側面高速撞擊，下場都不會有啥太大區別。
馬六是中級車，安全指標不是馬二可以比的。
馬六的缺點當然有，和同級別的車相比，車內空間偏小，內飾比較簡單，噪音太大等等。優點是駕駛感好，相對比較省油，外觀漂亮（不買混蛋紅，和鹹魚有什麼區別——這段劃掉）
就看題主是更在乎缺點還是更在乎優點了。阿特茲確實不安全，因為你開他總愛超車，容易出事故，買一些油門踩進都要一秒才有反應的車你就不會亂鑽了。
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