郭川是一名怎樣的帆船選手？他從事的是什麼樣的運動？
北京時間10月26日晚，據新華體育微博消息，正在單人駕駛帆船穿越太平洋的中國職業帆船選手郭川在航行至夏威夷附近海域時，於北京時間25日下午三點之後與岸上團隊失去聯繫。
題主青島人，從小受家庭影響對帆船接觸很多，也了解郭川在帆船界的地位。痛心的同時也在思考，這些所謂「單人不間斷」以破紀錄為目的的航行到底有沒有太大意義？
因工作原因緊密接觸郭川航海4年，發表一下個人觀點。
首先說明，本人非常尊敬郭川船長，對於郭川所創造的中國人在國際航海事業上成就非常敬佩；同時也非常欣賞郭川船長本人，其身上充滿了英雄主義氣質，並有著與眾不同的人格魅力。他對於航海、帆船事業的專註、專業程度都是令人欽佩及讚歎的。
有些人說，你有妻兒老母，為什麼還要去做這麼危險的事。對不起，世界上事情說起來都是馬後炮，郭川沒出事那就是英雄，出了事就會被說成不負責任的男人。每個人都有自己追求的生命和生活，選擇什麼樣的生活是他自己的事，也決定了他是什麼樣的人。不是所有玩極限運動的人都是瘋子，他們只是在追求自身的召喚，實現自己的夢想，即使付出代價，即使代價巨大。郭川學歷很高、事業有成，他不會不明白這些道理，只是這是他要乾的事，他就堅持幹下去，並且干好。可能你我不是這樣的人，可能更多的人喜歡老婆孩子熱炕頭，但是我依然尊敬這樣的人。當然，這也不意味著他乾的所有事情我都認同，比如這次航行以及其他。
在目前搜救尚未結束，最終結果尚未明確之前，我們這些坐在電腦前的人們只能祈禱，祈禱這位中國航海事業上的傳奇人物能夠平安。「走的到的地方是遠方，回得到的地方是故鄉，沒有遠方只有故鄉，我一定會回來！」借郭川船長在2012年11月單人不間斷環球航行於青島奧帆基地碼頭上出發儀式時所說的一句話，來為船長祈禱。
針對本次「金色太平洋挑戰」單人不間斷跨越太平洋挑戰
這是郭川在帆船行事業上的第三次重要的紀錄挑戰事件，前兩次分別是2012年的單人不間斷環球航行，駕駛40英尺級別的帆船，創造了這個級別帆船不間斷、無動力、無補給單人環球航行的世界紀錄。另一次是2015年與5名國際船員組隊，從俄羅斯摩爾曼斯克出發，最終抵達青島的北冰洋東北航線不間斷無補給挑戰。這次北冰洋挑戰所使用的帆船，正是此次事件中的超級三體帆船。
可以說，相比前兩次航海挑戰，這次跨越太平洋航行對於郭川船長來說，其難度和風險程度並沒有那麼高，而且這艘超級三體船是已經完成過單人不間斷環球航行的船，可以說船的「經驗」是非常豐富的。由於船的升級，相對2012年的40英尺級帆船的環球航行，這艘船的性能也更加好。另外就是眾所周知的距離也短了很多。但這也正是我認為的此次郭川船長發生「墜海」（目前雖然未有確定消息，但根據目前情況看，暫且稱之為墜海）事故的幾大因素：船速過快，大船操作更加複雜，淹死的都是會游泳的。
由於這艘被命名為「中國青島號」的超級三體船性能極佳，其甚至被譽為最快的無動力帆船，因此這艘船在有可能創造速度上的好成績的同時，也意味著高速狀態下巨大風險。開船和開車是一個道理，速度越快，風險越大，相信這個道理在海中做過快艇的同學都有體會。當這麼小的帆船在海中高速行駛，海浪帶來的每一次衝擊都像是巨石重重的砸在船底，顛簸程度超乎想像。所以根據目前的信息猜測，有一種假想的可能是，郭川船長因為風大，在對前三角帆進行操作時（搜救信息說明船的前三角帆落在海中，有可能是認為操作中途，也有可能被海風撕扯造成），遇到海浪造成的顛簸，由於船速過快，這種顛簸直接將船長甩出船體。不知道郭川在單人操作時有沒有系安全繩，不過如果速度太快，安全繩也不一定100%保險。
要知道，在此次航行之前，郭川應該還沒有正式長距離單人駕駛這條超級三體船進行過長距離航行。在北冰洋挑戰中，是有5名經驗豐富的國際船員參與，他們都是帆船航海領域內的高手。而之後的航行也都有專業人士在船上。可以想像，船越大，操作就越複雜，本來5個人乾的事，現在需要一個人干，不但休息時間無法保證，一個人也會更容易出錯，也就是相對於船小、人手多的情況，現在這種航行出錯的概率會更高。這樣，也就有可能導致一些風險的發生，也就是我從昨天晚上在猜測的情況：郭川船長很有可能是被主帆上的橫樑「打」到海里去的。可能郭川正在操作更換前三角帆，可能正在處理其他事務，但是一個人的注意力是有限的，沒有第二個人會在船上提醒郭川主帆的橫樑移動，而這個橫樑體型巨大，恰巧處在人站在船上的腰部到胸口的位置，一不注意非常危險。在高速的航行中，如果只是碰到一點，如果導致失去平衡，也有可能造成墜海。
最後可能就是老水手的大意了，這裡不是惡意的揣測，而只是一種客觀的猜測。淹死的都是會游泳的，因為會游泳的人覺得自己水性好游泳技術高，所以敢於去危險的水域、做一些危險的事情。航海也是這樣，可能覺得自己經驗豐富，對於一些菜鳥級別的問題覺得手到擒來了，就不那麼重視了，譬如安全繩，譬如一些必要的操作規程等等。大意永遠是造成風險的可能。
再來分析一下郭川船長被找到的可能。之前有兩個例子可以參考對比，一個是舉世皆知，即使到今日依然沒有結局，甚至連一個屍體都沒有發現的馬航MH370；另一個就是去年發生在越南海域的帆船船員賽軍的墜海事故，當時從越南芽庄駛往印尼巴厘島的帆船上還有很多其他船員，但也是沒有找到這名船員，據稱當時也可能是在操作球帆時墜海。對比MH370，郭川比較有利的事，船的航跡可尋，發現的也算及時，有一定可控的搜救範圍，如果救援力量足夠，只要從最後一個聯繫的坐標位置開始，結合洋流規律劃定搜救範圍，就有一定的希望。但是這樣的希望也會隨著時間的流逝而變弱。相比越南墜海，郭川不利的是，他的船更快，而且船上沒有其他人，這就對信息的判斷造成了更多不利因素。而且，郭川90%以上的可能性是意外墜海，這就使得他不會出現「少年派的奇幻漂流」中的景象，還有救生艇，還有食物，還有救生衣，甚至還有老虎。現在在海中的郭川，我們可以視為他什麼都沒有。。。
雖然我們都希望能夠發生奇蹟，但是如果客觀的說，生還的期望非常渺茫，一個人落在茫茫大海中簡直過於無力，不是每個人都有不久前上海女子在游輪墜落最後在東海被漁民發現這般的好運氣。大洋深處的海風、海浪、動物、低溫、沒有食物和水，沒有反光設備、沒有信號設備，等等等等這些都讓救援甚至自救變得難上加難。希望日本網友們說的能夠實現，郭川能偶被洋流帶到西之表島上，起碼有了生還的機會。
這裡先不展開探討這次航行的意義了，之後會在補充分析這次航行以及其他幾次航行，以及更多的看法。現在還是給郭川船長多一點祈禱和尊重，希望奇蹟能夠出現。
再次祈禱，即便美國海軍停止搜救（不能苛求更多），也希望能有更多人能夠發揮自己的力量，儘可能進行搜救，我們不能放棄希望。很擔心，但願平安。在中國這麼個向來有老婆孩子熱炕頭的文化傳統的國家，能出現幾位航海家，探險家是很了不起的大事。大家別被侶行那種視頻騙了，那裡面的航海全是靠專業團隊搞定，兩個主角只負責在鏡頭前擺擺pose，卻給人一種上天下海無所不能的超人范。這也是迎合目前中國社會的浮躁氣氛。 之前我還關注了翟墨一家。他們沒有找商業媒體過度包裝，也沒有動不動上天下海爬山涉水無所不能，集鋼鐵俠蜘蛛俠於一身，但他們的航海生活確實帶給普通中國人不一樣的視角。
昨晚，記錄和發布郭川最新航海動向的微博@郭川創紀錄環球航 發文，中國職業帆船手郭川船長，在太平洋檀香山附近的海域失聯。 北京時間26日下午14時15分，檀香山海事搜救隊已經發現郭川船長在海面飄搖的三體帆船，美國已派遣搜救隊登船檢查。 一時間，朋友圈炸開了鍋，郭川船長的消息迅速刷屏。很快國內外的主流媒體也迅速大篇幅報道。郭川船長很久都沒有更新的微博下，被一片關心的留言刷屏1400條。
@郭川船長 微博截圖
郭川是中國大陸地區唯一的職業帆船手，也是名讓人敬畏的航海探險家，此次航行的目的是「從舊金山金門大橋出發，以上海金山為目的地，進行單人不間斷跨太平洋創紀錄航行」。 你可以不了解海航，你也可以對帆船一無所知，但並不妨礙所有人都為郭川的消息捏了一把汗。 在祈福郭川船長之餘，勇氣君也在不停地在外網刷屏，渴望看到MRCC（海事救援機構）發布的最新消息。在國內外媒體搜索關於郭川船長的過程中，我也不斷了解更多那些專業的帆船術語，多了些對郭川船長的了解，越發認識到他每次航行的艱險和偉大。
「郭川船長在我們這個圈子裡就是神一樣的存在，他絕對是當之無愧的頂尖高手。」在勇氣君對資深帆船愛好者小龍的電話採訪中，這名曾經與郭川船長有過數面之緣的年輕人，用「最高級」勾勒出了郭川在國內圈子裡的地位，當然小龍也掩飾不住內心的焦躁。 失蹤和等待，總是讓人覺得時間太過漫長。 在郭川船長的個人網站（郭川北冰洋創紀錄航行2015）上，依舊保留著郭川船長上一次偉大航行——2015年郭川團隊完成北冰洋東北航線不間斷航行的世界紀錄。
完成北冰洋不間斷航行紀錄
這次航行的難度有多大？除了在門戶網站的報道之外，外行似乎很難看出其中的門道，勇氣君也就此諮詢了小龍。他一時語噎，似乎很難找到合適的辭彙簡單地描述這次航行的艱難。 「北冰洋航線和其他不同，」他慎重地總結道，「北冰洋白令海峽不僅寒冷，而且還有封冰期，郭川團隊必須要趕在封冰期之前，有限的窗口期中順利通過才行，對時間和時機的把握有很高的要求。」
北冰洋航海探險是郭川率領團隊，駕駛著著名的超級三體帆船「中國青島號」探險。而在此之前，郭川的航海探險更像是一次次「老人與海」式的孤膽搏鬥。2013年，在海上漂泊了138天之後，郭川成為了成為第一個單人不間斷環球航行的中國人。
某門戶網站上的一段話雖然看似有些誇張，卻說得也在理：「簡單說，世界上已經有超過5000人次登上過珠穆朗瑪峰，而完成帆船單人不間斷環球航行的人不超過200人，而完成40英尺級帆船單人不間斷環球航行的人只有一個，那就是郭川。」 「這種單人不間斷環球航行有沒有什麼特殊的規定？比如不能靠近沿海海岸多少海里？」勇氣君問小龍。雖然對航海知識知之甚少，但是也明白很多看起來偉大的探險都經不起推敲，比如珠峰東南坡商業攀登，看起來登珠峰神聖而艱險，但是在保姆式的商業服務中，客戶幾乎能得到家一樣的舒適體驗。
環球不間斷航海和登山有些相似，卻又有些不同。我們可以改變攀登雪山的舒適體驗，但卻很難左右自然的變幻莫測。 郭川曾經解釋道：「作為職業帆船手，並非駕駛帆船在海上不間斷繞地球一周就可以被稱為帆船環球航行。職業帆船環球航行的線路是有著明確規定的，21600海里是環球航行的最短距離，只有達到21600海里以上才能被稱為是環球航行。這次我的既定路線是21600海里，但如果遇到大風，或是其他因素干擾，路線也會隨之發生改變，實際航行路線要比既定路線多出20%左右。」
No Frills Sailing網站曾經對郭川做了一次專訪，提及到這次偉大的環球航行，在經歷了137天的孤獨漂泊之後，他最想做的一件事是什麼？郭川毫不猶豫地答道：家人的擁抱，還有……洗上一天熱水澡！ 李安電影中少年派的奇幻漂流有227天，郭川的環球航海有137天。男人的家鄉是船艙和遠方，船長的征途是星辰和大海。郭川的甲板上少了一隻老虎，卻多了一些寂寞，少了一點恐懼，卻多了一分堅定。男人的家鄉是船艙和遠方，船長的征途是星辰和大海！
這種堅定並不完全出自於郭川的性格，也有他對自己航海技術的超然自信。與另一名中國著名的航海探險者翟墨不同，曾經在法國專門學習航海和帆船技術的郭川可謂是正經的「科班出身」。 法國學習航海的經歷中，郭川獲得了兩樣寶貴的東西：出色的航海技術，一名亦師亦友的航海大師——弗朗西斯?喬伊恩。
郭川與弗朗西斯
如果說郭川是中國航海界的驕傲，那麼弗朗西斯這位老牌航海家就是世界航海界的傳奇。曾經在2008年創造57天13小時34分06秒的單人不間斷環球航行的世界紀錄讓人望而生畏，也讓郭川覺得自己的努力還遠遠不夠。而弗朗西斯一手打造的超級三體帆船，也正是郭川此次太平洋不間斷航行紀錄中使用的「中國青島」號。
超級三體帆船
從世界航海傳奇，自己的老師弗朗西斯接手這艘超級三體帆船，經過全新的打造的塗裝，「中國青島」讓青島人郭川有了漂泊的衝動，又有了回家的感覺。「青島號」長29.7米，重11噸，逆風帆面350平米，順風帆面520平米，大紅色的船體，流線型的造型，簡潔，漂亮。它既是一艘造型完美的三體帆船，也是船長遠征的利器。
「青島號」
「青島號」就是郭川準備從舊金山大橋開始，預計在20天內破太平洋單人不間斷航行紀錄（現紀錄是21天）的「戰艦」。 2016年，10月18日，郭川船長的青島號從舊金山大橋下緩緩駛過。如果你貼得足夠近，你會發現激流浪花飛濺，帆面獵獵作響，其實青島號的速度驚人地快。
「青島號」駛離舊金山
我在電話採訪里讓小龍簡單描述下郭川留給他的印象。小龍是前兩年郭川徵選沃爾沃帆船賽的中國選手，在複選時遇到的郭川。「這個很難說啊，」小龍想了想，「人很隨和，也有些內向吧！你知道的，玩帆船的人都有些內向……」 小龍有後半截話沒說，玩帆船的人都有些內向，因為他們經常面對的是孤獨和大海。他們往往選擇與大海對話，就像普希金《致大海》中，那囈語一般的詩句：
「黃昏時分的寂靜，反覆無常的激情」
「我時常沿著你的岸旁，
一個人靜悄悄地，茫然地徘徊，
還因為那個隱秘的願望而苦惱心傷！
我多麼熱愛你的迴音，
熱愛你陰沉的聲調，
你的深淵的音響，
還有那黃昏時分的寂靜，
和那反覆無常的激情！
......
你這寂寞和靜止不動的海岸，
懷著狂歡之情祝賀你，
並任我的詩歌順著你的波濤奔向遠方。」
截至筆者發稿10月27日上午9時30分，郭川船長依然處於失聯狀態，最新消息是：「由美國駐檀香山海岸警衛隊派遣的兩艘救援船在經過十餘小時航行後已經靠近郭川駕駛的中國青島號三體帆船。隨後，美方的救援人員將設法乘艦載直升飛機登上三體船搜尋郭川」。在接到進一步消息後將及時通報。郭川實時消息請關注郭川船長信息的官方發布平台 微博：@ 郭川創紀錄環球航行或 微信公眾號：郭川航海 。船長，平安歸來！
記得聽過一句話：一個民族總要有一些仰望星空的人，這個民族才有希望。
很多人不理解，覺得郭川的做法對不起父母，對不起老婆孩子。不值得。
甚至有很多人覺得他是在作死。
知乎可能是唯一一個支持聲高過反對聲的地方了。
在我們中國啊，仰望星空的人，太少太少了。
你和鹹魚談什麼夢想？
上次那個「我們國家還有哪些地方做的很不到位」的問題，我在這裡看出了很好的答案。
我們國家，敢於探索的人，
太少了。
我們國家主流的價值觀是什麼？
好好念書，掙大錢，光宗耀祖。
有多少家庭，在教育子女的時候，告訴子女要成為自己想成為的那種人？
一代又一代人，
總是在走在旁人安排好的道路上。
我們在怎樣的環境中成長？
老師怎麼說學生怎麼做。
上頭怎麼安排下面怎麼執行。
「服從」簡直就是刻在了骨子裡。
稍稍有些「桀驁不馴」的「孽障」出現，
就立刻被打入十八層地獄。
做事情的唯一目的就是「有用」嗎？
郭船長的挑戰「沒用」，
所以他就是在作死嗎？
你們啊，
圖樣！圖森破！
商談慕斯乃衣服！
你覺得沒用，
只不過因為你的目光短淺看不到太遠，
你的眼裡除了面前碗里的那點食，
就沒別的東西了，
所以你縮在屏幕後面嚷嚷著，
「郭川就是在作死」，
而你呢？
一輩子就像條鹹魚，
只做著自己覺得「有用」的事——
吃飯睡覺？
你的昨天你的今天你的明天，
永遠一個樣子。
有些人25歲就死了，
只是到75歲才埋葬。
在這樣的人大行其道的環境下，
提倡創新？
提倡探索？
這不是扯淡嗎？
郭船長能被看成是作死，
在這個大環境下其實理所當然。
你說他對他的家庭不負責任，
你只是不能理解這種精神，
可他的妻子會理解，
所以才嫁給他，
陪他走過那麼多年，
他的孩子長大後也會以他為自豪，
他的父親是為了偉大的遠航付出生命。
而你的孩子呢？
你可曾有一點令他值得驕傲的地方？
你會怎麼死去？
靠著呼吸機苟延殘喘，
跪在死神的面前，
像條狗一樣乞憐他施捨你一點時光？
你這輩子也就這樣了。
你大可躲在屏幕後面盡情的嘲諷，
因為他不會在乎，
他的家人也不會在乎。
和一條鹹魚有什麼好說的？
說句難聽點的，
你連理解他的資格都沒有。
有人要問了，
那你憑什麼說你能理解他？
他是玩帆船的
我是玩滑板的
不敢和郭船長相提並論
但是至少有一點我們是一樣的
我們都不被認可
極限運動從來就不是大眾的運動
玩極限運動的人從來就不是聽話的人
滑板比帆船安全太多了
我們不需要面對莫測的大海
我們面對的只是斜面台階和欄杆
我們失誤了
迎接我們的是踏實的大地
郭船長失誤了
迎接他的是無盡的深海
滑板這樣運動
都不被社會所廣泛接受
都有那麼多人說我們作死
說我們自討苦吃
那麼郭船長呢？
所以那麼多人嘲諷他，
我覺得不足為奇。
因為我們早已習慣了別人的嘲諷
我們骨頭上刻的全都是兩個字
征服
我們玩滑板的，摔了一次又一次，只為了征服那一個大台階。
郭船長這樣玩帆船的，出海一次又一次，只為了征服那莫測的大洋。
征服自己的惰性，
征服自己的恐懼，
征服自己作為人類，
所與生俱來的性格中懦弱的那一面。
如果郭船長真的出事了
我想他想要的不是鋪天蓋地的安慰
他也不需要大家給他立個碑
能做到這一步成就的人
我想他早就有了準備
大海
就是他最後的歸宿
我們？
我們給他敬個禮
就足夠了。
要真的被郭船長所感染——
我想他最願意看到的事也就莫過於此了
他的精神被傳承了下去。
去探索吧！
極限運動，極限精神，
從來就不是狹義的體育運動。
極限精神，
就是不滿足於現狀，仰望星空，
不斷突破，不斷挑戰，不斷進取的精神
在生活中，在工作中，
你一樣可以把這種精神傳承下去，
這種精神
終將使你受益匪淺！
也是我中華民族所急缺的精神，
經過那麼多年的發展，
中國的騰飛早就蓄勢待發，
萬事俱備，只欠東風。
而這東風，
就是那麼一群仰望星空的人，
就是那麼一群突破進取的人，
就是那麼一群渴望征服的人！
他們，
就是我泱泱中華，
在新世紀的崛起希望！
郭川在這些年來的航海過程中，曾多次遇險，也曾經遇見大三角帆跌落水中的事件。郭川是真漢子！航海精神的代表！
此前他都化險為夷了，這一次我多麼希望是虛驚一場，但是我是比較悲觀的人，算是給船長積攢一點人品吧，我恐怕這次比較懸。因為在大海上航行真的是一件非常非常危險的事情，常人很難想像。
郭川這些年來經歷的危險太多，其中每一項都能讓一般人產生絕對的恐懼甚至在大海面前就此駐足。然而郭川就是郭川，他追求的就是死後餘生的再次挑戰，一遍又一遍地摔打，就像大浪中的帆板，時起時落，但始終要把船帆升到桅杆最頂端。
2012年11月30日 「青島號」行駛至熱帶風暴南側，郭川當機立斷，改變方向，成功擺脫了災難性天氣的威脅。
2012年12月27日 「青島號」大前帆突然發生破損，帆墜落水中，郭川緊急將船停住，在漆黑的夜裡花費一個多小時把帆從水中撈起
2013年1月7日 大三角帆的卷帆器意外發生故障，導致帆的一條邊被撕裂，暫時無法使用，郭川臨時換上小球帆替代。
布希總統在緬懷哥倫比亞號太空梭失事時曾說過一段話：Lift your eyes and look to the heavens.Who created all these?He who brings out the starry hosts one by one and calls them each by name.Because of His great power and mighty strength,not one of them is missing.
抬起眼帘,望向天空.是誰創造了這一切?是造物主創造了點點繁星,並將其逐個命名.由於他的偉大才智與神奇力量,才無一遺漏
我想，獨自在大海上放帆的航海家和探索太空的宇航員是一樣的。人類還沒有達到讓每一個個體都有探索太空或揚帆遠航的水平，但正是因為有他們這樣一群敢上天摘星、下海撈月的人，我們才得以有幸窺見造物主賜予我們的萬分之一的瑰麗和壯美。
原諒我孤落寡聞，第一次了解到郭川時，他的身份和其他人一樣，只是來園接兒子的爸爸。
我曾有幸在郭川兒子所在的班級實習過一個月，在幾次和郭川船長的簡單接觸後，我的指導老師告訴我：郭爸爸是兩項世界紀錄獲得者。
我沒有想到這個每天笑呵呵的大叔居然這麼厲害，我只知道郭倫布最開心的事就是今天爸爸來接，他的每一件衣服上都綉上了一個小帆船，各式各樣的小帆船，每一件。
如果有奇蹟，大海請您把郭爸爸還給我們。
我所能想到的最美好故事，就是英雄凱旋，加油
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都還沒72小時
給個奇蹟好不好。。
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你可以說他是一個夢想者，但我會告訴你他不是一個人。
從神話到歷史，從夸父逐日而亡，到萬戶碎骨飛天，我們從來不缺乏夢想和探索。
這個世界上，總要有些夢想家，總要有些探險家不是嗎？
少了做夢的人，這個世界會有多無趣啊？探險家的意義是什麼？
不知道你們記得修女 Mary Jucunda 與NASA副總監Ernst Stuhlinger 的信件對話嗎？
即使對於航天，也曾有人質疑啊，直到現在大多數人的支持。
郭川和航天員們的本質是一樣的，用生命去冒險的探險家，夢想家。
地球上的飢餓還沒有解決所以我們就要停下探索深空的腳步嗎？
我們都會慢慢老去，生活磨去了我們的稜角，現在的你，還能說出自己年少時的夢想嗎？我們漸漸地，漸漸地安於現狀，是啊，安安穩穩老婆孩子熱炕頭，這樣的生活不好嗎？
可是，這大腹便便的模樣，分明就是你曾經最討厭的樣子啊。
所以我們看到郭川的探險，會熱淚盈眶，就像兒時讀到斯科特與南極點的故事，少年的內心深處，還有一點火種。
而郭川，這位偉大的船長，與我們不一樣，他之所以偉大，是因為他是少年，他從來都是少年，少年至死也是少年。
很多年後，我們也會有孩子，我們會跟他說，你爸爸當年也是有夢想的，只是迫於生活。
而老船長們的兒子呀，他看著過去的報道，看著一張張老相片，看著一段段影像，他會知道，他的父親曾經是這個世界上最偉大的那類人，他的父親從未離開。
You may say I am a dreamer, but I am not the only one.
彼時約翰藍儂就曾歌頌夢想者，曾經我們都是夢想者，又如何忍心去批評這樣的夢想？
少年血猶熱，心卻漸漸凋零，請慢點，讓老船長的故事，慢點，讓我們的心慢點凋零。
即使我們不再少年，也請不要隨意批判那些至死都是少年的人。
也許待到年華垂垂老去時，小橋流水人家是你們的理想生活，但是星辰和大海，才是他們的歸途。
你我都深知，葬身大海是他的最好故事，但是即便如此，我還是願意相信奇蹟，未來的幾個小時，或者幾天，在某一個海岸，會有一個衣衫襤褸的人，笑著說:我回來了。
A man can be destroyed,but not be defeated.
我原來在高中聽過郭川的報告，當時他自己也說很對不起家人，其實當時並沒有那麼認真的去聽，去感受他的那種精神，也許是覺得似乎距離我們太遙遠，或是並不真正了解帆船運動。直到今晨讀到新聞才去回看他之前的故事。其實之前的多次創紀錄航行他也是一直身處險境之中，憑藉他的勇敢力挽狂瀾。
2012年11月30日 「青島號」行駛至熱帶風暴南側，郭川當機立斷，改變方向，成功擺脫了災難性天氣的威脅。
2012年12月27日 「青島號」大前帆突然發生破損，帆墜落水中，郭川緊急將船停住，在漆黑的夜裡花費一個多小時把帆從水中撈起
2013年1月7日 大三角帆的卷帆器意外發生故障，導致帆的一條邊被撕裂，暫時無法使用，郭川臨時換上小球帆替代。
我不知道為什麼在失聯後會有這麼多的質疑，中國難道缺乏的不就是郭川這樣有著探索精神的英雄嗎。
我不知道怎麼評價郭川，就好像未登上珠峰的人豈敢評價山腰上冰封的屍體，我只知道他是一個人類極限的挑戰者，一個勇敢的船長，一個偉大的人。希望他只是再一次去打撈帆了吧。
青島人，不黑不吹。
海邊人對大海有種嚮往，和看不見海的內陸人的嚮往不一樣。有時大海對一些人的感受不一定是要征服，而是領略。
郭川的事迹看過一些，挺佩服他的精神，也佩服他的家人。願青島號仍由郭川來揚帆起航。
對於一些說作死的人，我不認為他們是噴子，畢竟人各有志，有的是小市民思想，有的是家本位。但是，我們要知道冒險精神和不斷挑戰是人類進步的源泉，否則現在不會有手機讓我們閱讀，甚至蠟燭都不一定會有。郭川的貢獻就是彌補了中國人在這一領域的空白。
距離剛回答問題已經過了近10個小時，美國海軍也已經放棄行動了，英雄不死，他只是待在屬於自己的地方。
願你能一如既往喝上青島啤酒，奧帆基地等待著你的歸來。
青島老鄉留。
小時候我看到那隻公雞離地起飛時，覺得是個令人感動的場面。
它用力撲動翅膀時，地面上塵土飛揚，但是令人感動的地方不在這裡。
作為一隻雞，它怎麼會有了飛上天的主意？我覺得一隻雞隻要有了飛上五樓的業績，就算沒有枉活一世。
我實在佩服那隻雞。
——王小波黃金時代
那些本來不屬於造物主賦予智人的能力，總被不甘心情願不逆來順受屢屢嘗試將手伸到未曾觸及高度的漢子們打破，人活著的意義難道是孩子老婆熱炕頭？
難道不是做未曾做去征服一個個不可能？
能將喜歡的事情做好，這是了不起的成功。
從人的最終意義上來講，郭川其實只屬於他自己，不屬於中國，不屬於青島，也不屬於他的家庭。
說到底，我們每個人只屬於自己。
做自己喜歡的事情，並且做到儘可能好，其他的，就去他媽的。。
這是郭川對自己人生的註解，對他其實知之甚少，但是看了很多微博上不冷不熱的言論，想對所謂的意義講兩句。
77屆奧斯卡最佳外語片《深海長眠》電影中主人公雷蒙?桑佩德羅二十六歲因一次海邊跳水意外導致自頸以下全身癱瘓。1993年，五十歲的雷蒙展開訴訟，要求西班牙政府准許他由別人協助自殺、實施安樂死。
那麼，追求體面的死有意義么。
中國人特別喜歡講人倫，你這一輩子會被很多東西推搡著走，你的父母，你的學業，你的妻兒，你的朋友，你的事業，你可以活得普通，但是你得活的體面，你要儘可能過的安穩平順一點，你得讓你的父母老有所依，你得讓你的妻兒有所依仗，你得和別人一樣。
那關於「我」的那部分呢？
我們不是為了做誰的子女，做誰的伴侶而來到這個世界上的。以前看康熙，記得alex說很討厭老婆詠嫻用完杯子不立馬放好，但他只會跟在她屁股後面默默收拾好，因為他們會約定好，有什麼事情是無關緊要的，有什麼事情是在自己這裡不可以妥協的，也是這樣婚姻才持久。
對於郭川來講，瑣碎日常可能都是喝完被丟到一邊的杯子，只有航行，是需要被妥帖珍藏的。
沒理由妥協，沒辦法妥協。
網上對於郭川評價的分歧點落在了「太過自私，愛好危險，連累家人」
連累家人的定義是什麼呢？首先這個判斷應該交給他自己的家人不是網友，我們拿對於我們自己來說很重要的東西列成表套在所有人身上，任何不符合標準的都被劃掉，對別人來講有什麼參考價值么？
同時，我們判斷一個人的用的關鍵詞會不會狹隘了一點，無非是說郭川不夠顧家，從事的愛好太危險了，還不賺錢。假如今天郭川是宇航員呢？有收入，有著相同的危險，也不能達到顧家的要求，把航海換成一項普適價值觀里已經接受的，回報率高的行業，這個連累還成立么？
不是對所謂的英雄式人物的推崇，但是郭川在做一件在用普適價值觀看來回報率很小的事，但是他還是出於熱愛還是去做了，做了十年。
價值取向不同，本來就沒有對錯之分。
可我們不能因為在我們這裡沒有意義，就說它不存在。
那就太傲慢了。
郭川說，他不過是追求獨立與自由，遵從本心，回歸真我。
他知道這樣會和「別人」不同，但他不在乎，他不怕。
獨立和自由是很高級的一個境界，我自己可能做不到，但有人做到了，我至少可以做到旁邊鼓鼓掌。
我想他或許猶豫了一下，最後還是決定走上那條小路，那條路或許和別人的有點不一樣，甚至會有點陡峭，而且誰也陪不了，他得一個人走完，但他還是奮不顧身，頭也不回。
即使沒有意義又怎麼樣呢。
「執著於自己所熱愛的」這件事本身，已經足夠浪漫了。
??
。
作為一個航海家，在某次旅程中魂歸大海應是他最好的歸宿，因為對一個以冒險為生的男人來說，平淡老去就是最寂寥的時刻。
但是髮妻與幼兒卻經歷不能承受之重，無論是擔憂、期冀還是悲慟，從船長出發的那一刻就已纏身。
欽佩這樣的郭太太，也因此困惑，「郭倫布」這個名字的意義不言而喻，她也會像郭媽媽一樣將兒子送向父親的征程嗎？
願主保佑他們。
有意義嗎？沒意義嗎？這樣的爭論不僅存在於這個問題下，知乎其他問題也存在。其實都沒有意義。
有人說，有妻有子，玩這種航海有什麼意義？有人回應，探索本身很有意義！又有人回擊，這和探索太空不一樣！
而在我看來，這世上的名聲、藝術、財富，包括所謂的家庭美滿、太空探索、叢林冒險……本身都不具備任何價值。 它們之所以有價值，是因為那是人賦予的；它們和人有關。一旦站在茫茫宇宙的維度來看，這些東西都沒有什麼意義——太陽坍塌成為黑洞對我們來說也許是滅頂之災，對於宇宙來說，就是不痛不癢的小事。搞不好連不痛不癢的程度都算不上。
再比如說，石子和金子說穿了都只是些化學元素。沒有人，二者分不出貴賤來；有了人，二者才有了高低。 推及開去，一件物事或一件事物值不值得、有沒有意義，只在於人自己的判斷。所以，我們爭論航海有沒有意義，其實是沒有意義的。因為敢於航海的是郭川，喜愛航海的是郭川，擁有名為郭川這段人生的那個人，是郭川。 對他來說，航海有意義，那就是有意義。
如今一切未曾定論，不論基於何種情感，我都希望郭川能夠化險為夷。但如果他真的有不測，他應該也不會覺得這輩子白來了。畢竟他實現了那麼多自我價值。
是，作為一個人，你我有權利發言評判郭川的人生。 但你我都沒有資格給郭川的人生下定義貼標籤。他不需要向你我證明任何東西，也不需要得到你我的理解，更不需要活成你我想要的樣子。那是他的生命，他的價值，他的意義。
郭川的生活方式並不是唯一的、普世的，它過癮，它刺激，它值得被稱讚，但不需要被拔高，沒必要被吹捧；它不比老婆孩子熱炕頭高貴，也不比太空探索低層次。有人嚮往這種刺激的生活，也會有人嚮往平和的生活。 我確實敬佩於郭川的勇氣，但怎能以此來道德綁架天下人，都要去過郭川的生活？而如果我僅僅因為你不贊同、不認可郭川的生活方式，就魯莽地對你惡語相向，將你定義為「不思進取」「抱殘守缺」，我又與那些動不動對郭川他們冷嘲熱諷的人有什麼兩樣？
每個人都有自己的價值取捨，有人看重家庭，有人看重自我價值實現……這些目標、這些價值之間，何來高下之分？每個人都在朝著自己的目標在前進，我何德何能敢要求全世界都像我一樣？
當然，你可以對我的所有言論嗤之以鼻，你有這個權利。 你我非親非故，你不需要照顧我的感受。 如上所述，你不需要向我證明任何東西，也不需要得到我的理解，更不需要活成我想要的樣子。
「有一種鳥是關不住的，因為它的每一片羽毛上都閃耀著自由的光輝。」
為你祝福。
一個偉大探險家對於我們這種堅韌本分的民族的價值是很多人都理解不了的。
但這並不能成為他不偉大的理由...大概沒人能體會郭川孤獨航行的感受，不過倒是有部紀錄片可以讓常人感受下孤航所需要的勇氣。澳大利亞在08年拍攝的一部紀錄片——《孤航（Solo）》
提示：撲面而來的孤獨感很壓抑，可能會讓人受不了。
主人公是Andrew McAuley。
這是這是他的全部裝備，他的唯一伴侶。
2007年1月11日，Andrew從澳大利亞起航，想要成為第一個用皮船穿越澳大利亞到紐西蘭之間那段最狂野的海域的人。
一個月來他在孤獨與夢想的雙重考驗下生存，克服了難以置信的恐怖暴風雨，但是在他即將完成旅途的前一天，Andrew遇難了。
海事局沒能找到他的屍體，但是找到了他的船，船載攝像機記錄了他的整個航行過程。
兩個鏡頭讓我淚奔，第一個是Andrew和小Andrew分別的場景，Andrew哽咽了，但他堅決沒有回頭。
第二個令人震撼的鏡頭是Andrew出事時海水倒灌，他無法呼吸嗚咽著求救。
面對死亡，每個人都是弱者。
郭川船長，願你永遠強大！
作為一個航海家，在某次旅程中魂歸大海應是他最好的歸宿，因為對一個以冒險為生的男人來說，平淡老去就是最寂寥的時刻。
熱愛戰爭的將軍說：一個軍人最好的歸宿，就是在最後一場戰鬥中，被最後一顆子彈打死。
熱愛航海的人，死於最後一次航海，不算是一個壞的歸宿。
只是，他的家庭要承受的代價太多。對社會，他是一個航海家，是一個探險者，是一個挑戰自然的勇者。
對家庭，他是丈夫，是父親，是兒子。
每次出海，他的妻子都在忍受煎熬。
他結婚很晚，孩子還很小。
想起來以前看過的紀錄片，阿爾卑斯
片中的主角也是很小父親就死於攀登阿爾卑斯山的意外
這個主角人到中年，繼續父親的遺志，登頂成功，這個紀錄片就是記錄他從準備到登頂全過程的。
郭川的孩子叫郭倫布，希望他長大後能理解他父親。為川哥祈福吧，即便他葬身大海了我覺得他在臨終前也不會太感到絕望，因為他是探險家啊！
在他的眼裡大海可能也是最完美的歸宿吧。
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不誇張的說，郭川事件對於整個國民都是一次影響深遠的事件，甚至都勝於三十多年前的長江大漂流！不同的是三十年前的中國人稱頌因兩河漂流而犧牲的勇士們為英雄，而今天的國人卻把這個獨自一人駕帆征服太平洋的勇士當作沒良心不負責任的臭男人…這三十年里我們的物質生活越來越富足然而我們究竟失去了什麼才變成現在這幅孬種的樣子？
我們的國家有三百萬平方公里的海域，我們的港口世界最繁忙，我們的海軍越來越強，而那些老婆孩子熱炕頭的年輕人們配擁有這片海域嗎？
我們的國是亞洲第一國！然而我們的民真的能配得上大國民嗎？
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