1000公里路程，開車走國道和高速哪個省錢？

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1.4升自動兩廂polo，假設國/省道均免費，高速均收費且費率一定，路況正常（道路有常見起伏繞路，但沒有川藏線那麼極端）。從油耗、車損、過路費等考慮，1000公里國/省道和高速公路哪個更省錢？省多少？（打算從陝西西安自駕浙江舟山，也可以從這方面考慮……）

別聽走國道的忽悠，我11萬公里駕齡，高速上起碼3萬公里以上，開車從深圳回湖北，深圳到海南，深圳到廈門，深圳到廣西都轉悠過，自駕走了7個省。

高速的好處不說了，只說國道的困難。

1 國道很多地方穿鎮或者穿城而過，碰上趕集的日子妥妥的祝你成功。

2 國道摩托多，尤其在山路，或者曲折的路上路邊哪個路口竄出一個摩托來或者電動車，你的旅途就戛然而止了。

3 國道碰上破路或者修路的時候如果不能繞路，10公里走上3個小時不奇怪，還有炮彈坑的破路你的1.4的polo不知道地盤遭不遭得住。

4 不知道題主是打算什麼時間段自駕，看這個發帖時間應該是過年想浪一把，如果碰上雨雪天氣，國道的路況一定會刷新你的三觀。

5 上面有答主提到各種超速攝像頭厲害，就算你眼觀六路找到了每一個限速牌，你能保證每一個小村就減速到40以下么？國道上小村，學校，小路口多如牛毛，都是要限速通過的，請問你打算交多少罰款。

最後還是建議題主提前做好規劃挑出路途中國道風景比較好的，把走一段國道當成大服務區，趕路走高速，中午就下國道吃飯，然後走一段國道度過吃完飯犯困的時間再繼續上高速前進，這樣風景不耽誤，旅途也會更加順暢。

祝玩的開心！

除非你準備分兩天走完，每天5:00起開6個小時，然後找地方好好休息轉轉，那可以選擇國道，否則還是高速吧。這不是錢的事，還是財產安全和避免麻煩的事兒。

我元旦三天開車回東北，12月31日早上5:45出發，因為河北大霧高速封閉，人生第二次走的國道，真的是心力交瘁無比疲憊啊！

1、上午10點以後開始擁堵，國道一般是雙向兩車道，加上旁邊非機動車道，所以最多能擠下雙向四列車，但是大貨特別多，所以非常容易擁堵，而且特別危險；

2、國道旁邊是一個個鎮子，國道兩側都是店面，還有一個個路口，所以居民真的是在過道上穿行啊，我不怕碰到車，我怕碰到人啊；

3、考慮到在鎮子里穿行、加上擁堵、休息，國道的時速估算成40公里每小時比較合理，如果白天開的話1000公里要開25小時，真的非常疲憊；

4、肇事、堵車的可能性：國道上一定會發生各種事故的，但是高速上出了事有人管，國道上可不好說了，我在遷安一段堵了一個多小時，進退不能，欲哭無淚，心如死灰。

5、北京往東北的京哈路（G102國道）沿路可沒有什麼高檔品牌酒店，如果沒有老司機帶著，還是別自己準備錢交學費了……

6、國道上的車更野，更不守規矩。

短短的500公里，我早上5點起床，在晚上8點到家，自己開了14個小時，不堪回首。

這還是下午三點在玉田上了高速的結果，否則的話，我只能在外面小旅館留著眼淚迎接2017了。

不急著回家，純粹到處轉轉，那國道挺好的，路邊賣的都是藍綠兩廠的手機，根本看不到小米。這也是一個新世界，對不？

PS：第一次走國道是大二時騎著自行車從天津到哈爾濱，那時候住宿只要十塊錢~~~

6萬公里駕駛經驗的老司機強行答一波。1000公里，必須高速公路，無論是從時間，精力，車輛損耗，耗油等多方面。答案很長請答主耐心看完。

首先，1000公里路，高速公路1000公里，跑下道估計就有1200，1100左右。多出來200公里，耗油起碼80元有木有？有把？您的高爾夫，國道路況200公里起碼80塊錢油吧？

1000公里高速公路，收費500頂死了，安徽省河南省小客車每公里4毛5的樣子，江蘇浙江5毛，陝西4毛的樣子，實際上應該是450左右。我們接著計算哈。

其次，油耗，您的高爾夫，100公里速度巡航，跟著大客車跑，油耗率應當在6以內，我們就算6吧。

你跑國道，如果60，80順行，油耗大概在5左右，然而，國道上面時不時路過集鎮，縣城都限速，而且有信號燈，路面時好時壞，經常遇到施工，遇到前面大車擋路，還很難超車（陝西省，安徽省，河南省不少國省道都是雙車道二級公路）。這樣，你的速度時快時慢，老是要深踩油門，能不多費油？估計你跑國道，綜合下來100公里至少6.5個油，甚至7個。我們按6.5算，跑1000公里就是40大洋油錢，現在已經至少多120塊了吧？

第三，我跑高速公路，70，80公里一腳剎車不用，你跑國道試試看，你老是加速減速，而且很多時候不得不急剎車，對剎車片，輪胎都是損耗了。這個損耗，平均一下又值多少錢呢？

第四，時間，時間就是金錢，也許你去玩，不在乎一天兩天，然而我告訴你，我監控的危險品車輛，跑4個小時國道（都是較好的一級公路），才跑出去160公里，而且還是在晚上6到10點這個車流稀少的時間段。您的小車，4小時能跑多少呢？我個人估計200公里吧，以我經驗這就算好的了。而高速公路呢，我不說了吧？

還有，您在車裡過夜不過夜？我在自己車裡過夜過的，睡的老實說，不好，一覺起來自己都覺得自己身上有味道，很難受真的。您在國道上哼此哼此開了一天，晚上總是希望洗個澡睡個好覺吧？照我剛剛說著速度，您覺得兩個白天能不能開到目的地呢？在賓館多住一個晚上，又是多少錢呢？小縣城快捷酒店帶停車位的攜程打折，起碼150大洋吧，您居然問這樣的問題想必出門也不多，那些更差的路邊店想必您是住不習慣的，好，120+80+150，350塊了。

另外，不是所有的國道都不收費，一般而言，國道一級公路路段偶爾也有收費站，一次收個10塊左右，你1000公里至少會遇到個3,4甚至更多個，尤其是過了蕪湖之後，這樣又是3,40大洋。好，起碼400大洋了，如果再多算一點，多遇到幾個，或者因為路上多出一天時間的一日三餐算上，多抽的煙算上，不就500大洋還多嘛？

您想一下，為了省100大洋不到的錢，多花一天在路上，而且吃吃不好，上廁所都不好找地方，一路上擔驚受怕提心弔膽生怕路邊突然衝出來人車，反覆起步，停車，遇到情況剎車又特別累，冷不丁的沒準一個不小心吃個超速罰單，100大洋又over了，您說值嘛？跑高速你就右側100速度，或者跟一輛大客車跑，累嗎？我覺得不累啊，與世無爭走自己道，不累的。

………………

有人說跑國道輕鬆的，您一定是拿在一級公路慢悠悠開和在高速公路開130比較的。高速公路上了速度累，是因為視覺疲勞，我從來巡航不上100速度，因為油耗，和駕駛疲勞程度。一般以我的經驗，還是跑國道累，一路提心弔膽，隨時準備剎車，一不小心就超速闖紅燈，一路上七拐八繞，遇到施工要麼顛死要麼繞死，真的。

而且，高速公路服務區完備，廁所乾淨，停車區睡的舒服，安靜，吃飯也有固定地點，不像國道，路邊店的東西，不造咋樣，沒準吃了就拉肚子。

我有一次從南通走省道到南京，270公里，過路費50（包含泰州大橋通行費），過了三個一級公路收費站，一個站收10塊，用時6小時半。如果走高速，過路費130的樣子，用時頂死4小時，一般3個半小時，油耗走下道略高。您自己算算。

我們單位的大貨車，滿車長途200公里以上，必走高速，更何況1000公里，我們單位大車，挂車一公里高速費一般2元左右（計重收費的），小一點的車，一公里1塊2一塊5不等，看重量軸數，如果在毗連區域轉轉，100，80公里路程，或者走下道更近的，才走下道，偶爾空車返程第二天沒貨會一直走下道，但也是那種一級公路，而且是晚上跑，跑到半夜休息。當然我一般開車去毗連的地方也走下道，近路走下道是省錢。

不過1000公里嘛，答主您認真想一想吧！

至於沿途風光嘛，你走的又不是新疆西藏內蒙寧夏青海，有個毛風光，都一樣！實在是想看風光的，隨便找個小鎮出口下去看看，看好了再上來，反正過路費一樣的。

陝西到浙江，走滬陝高速，一直到合肥繞城然後轉蕪湖方向，蕪湖大橋過江之後走杭徽高速，反正蕪湖大橋一過一直走不要轉道，直通杭州，然後走杭甬高速經過寧波到舟山。回程建議您稍微繞路走一下杭州灣跨海大橋，很美，然後一直直走，您就駛入了我大美江蘇。

………………

特意割一下，有答主表示願意走國道一路玩一路吃特色小吃的，我覺得如果旅行就是為了沿途風景，倒也可以，但是陝西到浙江一路除了國道過秦嶺以外，似乎沒什麼好風景和特色食物以及住宿。答主說的去海南的路在江西，安徽南部，湖南等地，跑跑山路，到沿途鎮上轉轉，倒也很好。

…………

居然125贊了，謝謝各位厚愛，再割一下，下面我分享一下江蘇有什麼風景不錯的國道省道：

寧高新通道石臼湖大橋

205國道三河大橋

淮金公路淮河大橋

322省道高郵湖邊路

329省道金沙湖大橋

353省道六合段，開起來很有意思。

239省道（蕪太公路）水陽江大橋

230省道環太湖路段，無錫段就是太湖大道環太湖公路

…………

居然滿200贊了，我再給大家推薦一條重磅的國道自駕游路線：228國道

上海的朋友走崇啟大橋啟東口下道之後向東一路走，就可以駛入228國道了，228國道，又叫沿海公路，是啟東經鹽城往連雲港的一條路。其中南通段基本上與328國道同線，一路上都幾乎在海邊。而且路況很好，沿途一路海鮮特色小吃吃過去。呂四港，大豐麋鹿保護區，丹頂鶴自然保護區都能通到，最終可以抵達連雲港的港區，直通花果山。

上海出發的朋友第一天可以去呂四及其附近玩玩，開車看看大海，慢慢走，晚上可以住呂四，第二天白天從呂四齣發，到大豐保護區，晚上可以進大豐縣城住，第三天繼續北上，順路玩一下丹頂鶴保護區，當晚就到連雲港了。

南京的朋友走寧通高速到呂北公路就是大生那個口下來往北直通呂四就醬……

看都不用看，必然走高速，必然走高速，必然走高速。走過千公里級長途為避免堵車在高速和國道之間來回切換的經驗表明，當你對一個沿途縣、想、鎮的經濟狀況、道路狀況不了解的時候，千萬別輕易下高速，寧可堵在高速上睡大覺、付出更多高速費也不要下高速。因為你永遠不知道你前方的「國道」是個什麼路況，可能根本看不到路面，全是水坑或巨大的石頭稜角或數十噸的重卡碾壓而過的起伏不平的半砂石半泥土的路面或不遵守交通規則的小三輪、行人等等。當然，如果你對這段路程的全程路況了如指掌，當我沒說。

西安到舟山的國道沒可能低於二級道路，是會有主線收費站的，50公里以上一處

小客車不要考慮國道了，肯定高速是最佳選擇。如果沒有超載罰款和勸返，貨車也更願意走高速的

常年混跡於長途的老司機答一下。

道路熟悉的，國道省錢，不熟悉的，老老實實開高速。

我國高速公路收費不是統一的，大概每公里6毛左右。一千公里就是600左右。

一般家用車在2000轉左右最省油，大多是90千米每小時是最經濟的油耗。高速120比90費油。但這一千公里，也就費十來個油。

但問題出現了。

國道有限速，大多是60，有的變態的地方是40（比如天津梅廠段）而且有的有移動測速，有的限速牌被樹木遮擋。那麼。除非你老老實實一路不超速，否則很有可能因為疏忽，直到被限速攝像頭閃光燈閃了才大叫一聲握草。

那麼，看你當時是否超速，超速多少，有相應的罰款扣分大禮包。

一般城際的國道抓拍壓線很靈的。

還有有時高德地圖導航國道很感人。有一次給我導到一個廢棄的石料廠，還是懸崖峭壁那種。。。

一路60我個人覺得和120油耗沒有太大區別，但國道有很多紅綠燈，有的穿城更是可能走走停停。。

所以，像我這樣常年走一條道路，哪裡有探頭門清，沒有的一路90甚至就120的那行。

否則，還是高速吧。

一路60開1000公里一天不見得能堅持下來。而且時間成本也需要考慮。

這問題我來答很合適。每年春節我都要開單程800公里長途回老家過年，首選肯定是高速，原因如下：

1.高速可以節約大量時間

除了部分路段擁堵，大部分時間高速是很暢通的，可以一直以120km/h的速度行駛。像我這種一天開800公里的情況，只有全程高速才能保證早出晚歸，當天抵達目的地。大部分國道限速在60~80，即使路況很好，你也不可能開到120km/h

2.部分基建落後地區的國道/省道路況很差

題主的路線是從陝西西安自駕浙江舟山，那麼必須要經過陝西、河南、安徽等地，拿我比較熟悉的安徽境內來說，有不少路段的國道/省道路況是非常差的，像下面這種路：

走這種很差的路，不僅會浪費很多時間，也有可能對車輛造成損傷，我自己的車就曾經在這種路上托底、刮傷。

3.國道/省道上有可能有隱藏的測速拍照設備

高速上的測速區和測速點都會很明確的標出，而國道省道上，某些不是很正規的地方很可能會藏有測速拍照，而且限速數值會很低，防不勝防。如果你走國道時不是很小心，很有可能會收到罰款簡訊。

4.國道省道上電動車、非機動車、行人較多

國道省道經常會穿過村莊、城鎮，經過這些地段時，路上電動車、非機動車、行人較多，你要是不小心在這些地方發生交通事故，碰個電動車什麼的，那可不是在大城市，後果會非常嚴重的。所以這一點一定要非常警惕。

家裡以前跑長途運輸的，寒暑假經常跟著老爹出車，聽別人講的故事就不說了，只說親身經歷過的，給題主參考。

1. 某中西部省份交界處，高速封路不得已走了國道，有一段是從村子旁邊過的，村裡人直接把國道挖斷了，掛個木牌指示從村裡繞過去，進村之後一大群人開始攔車，扒駕駛室的，上車頂的都有，我家車好在掛的是這個省的車牌，再加上老爹會說上幾句當地的方言，所以給了500放行了，清楚看到有一個拉桃子的貨車，估計是不想給錢，村裡人已經在卸貨了，村裡的一大群娃娃們很開心的在吃卸下來的桃子。

2. 跑南方運造設備，返程的時候空車，遇到大霧，又不得已走國道，經過一片小樹林的時候，突然從林子里竄出一夥交警，查這查那沒查出所以然來，拿著磚頭把車的尾燈敲碎了，然後就說後剎車燈不亮，罰款2000，打算討價還價的時候，交警一個電話立馬從樹林里開出來一個拖車就要扣車，後來給了1000，放行

3. 跑東北，依然高速封路，下了高速口之後，開了不到半小時，有一個很長的下坡，一長串車全堵在坡頂，跟老爹去看了下，整個坡上的路面全都結冰了，坡頂放水的水管還在那扔著呢(一般天冷附近村民晚上就會往坡上排水，就會結冰)，然後就是一大夥賣泡麵的，賣防滑鏈的，賣整車干土的(三蹦子拉上一車沙土，給冰面撒上綁上防滑鏈讓你下)，價格嘛....你猜？

4. 還是某中西部省份，有段路上經常會出現一些死掉的狗，密度還挺大，很不幸，我們「壓上「了其中一條(我們覺得沒壓上，但是攔車的人說就是我們壓死的)，賠了800，放行...

要不要匿呢...好糾結

我本能是真的想走國道，因為：

1、不喜歡開快車，六七十公里的時速開的挺開心；

2、沿途能看看風光，風土人情，城鎮鄉村的面貌；

3、基本不愁時間，每天開10小時也不會累

但……目前是只要有高速，就一定走高速，絕不走國道省道縣道

因為曾經走過一次國道，是一段高速中途某段在修路，因此要去國道繞行，長度不超過50公里。結果一來一回，到家查到5張超速50%的罰單，扣30分外加罰款1000。

這5張單子神奇就神奇在：

1、時間非常近，其中去程時一張17：59分，一張18：01分，隔不幾百分就拍兩張超速。回程也是差不多。

2、限速多少根本不知道，路上沒看到限速牌，我一般開70，超速50%+，所以估計是限速40……

3、路上沒車，道路很空，明明可以開70的路，非要限速低。限速這麼低，還收費？？

總之，雖然我內心喜歡開國道，很嚮往開國道，但是一般不敢走國道。不為別的，就為高速上掏錢買公平，講理，不搞黑哨，不會莫名其妙扣分罰款。

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因為也走過不少省份，看過網上不少攻略，也與當地人打聽過攝像頭違章罰款的問題，

得出的結論是：

有些省份比較開明、公平，不會搞暗哨，比如浙江和福建，貌似口碑很好，一般到測速點前都會有提示。

有些省份或其中的城市，非常喜歡搞創收，為了罰款，會搞出很多花樣來，比如：

1、一些路上限速70，然後突然樹後藏個牌子降限速為40，然後跟著一個攝像頭，你沒看到或是看到晚了，剎車踩的慢了一點，就6分200元沒了。

2、橋下結尾處放個攝像頭，橋上比如限60，過完橋限80，一般下橋時如果不踩剎車，車速會越來越快，但遠處看到限速60變80的牌子，司機會放鬆警惕，不再踩剎車，反正滑下去速度也不會超過80，但結果有個攝像頭拍你超過60了，3分沒了。

3、為了創收，固定哨後面再接一個移動哨，一個超速點罰你2次，就比如我那個17：59和18：01的兩張罰單……

這些愛搞創收的城市：安徽九華山，廣東東部及北部。還有哪裡，希望各地網友補充一下，這樣以後我自駕到那裡時，一定打起12分的精神。

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根據樓下評論，補充如下值得繞……道……的地區：

（排名不分先後）

1、江蘇東台市，江蘇江都區（寧繞三座山，不到江都拐個彎），江蘇鎮江句容市全境，江蘇洪澤縣。

2、黑龍江（具體哪些地方？希望再次補充）

3、廣東清遠、惠州

4、山東濰坊、棗莊、台兒庄，還有山東某些地方（具體是哪裡？）

5、四川除成都外的地方，尤其是阿壩州和甘孜州

6、浙江北邊，嘉興到上海G320國道。

7、河南……（具體哪裡需要補充）

8、湖南株洲到湘潭一段，有個限速30的攝像頭。湖南郴州市桂陽縣。湖南株洲市茶陵縣s320

9、山東泰安、濟南

10、黑龍江齊齊哈爾、五常

11、河北承德北，去往木蘭圍場路上，有段高速忽然降速最高速60-80

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必需走高速，曾經出去玩2年沒吃過罰單，某次心血來潮去海灘玩必需要走國道，扣了31分，擦

出來這趟兩萬公里了...基本都是國道

1000公里兩天就開到辣..

題主在陝西.

我從白河開到漢中280塊高速費用...十天高速

如果是我的車的話也就一箱油多一點，我一箱油跑了890公里，加滿油箱裡面還有10升..

高速8個小時是極限，國道最長可以開17個小時...

我反正有時間能走國道走國道。。多爛的路都走了，也沒見鼓包爆胎減震器漏油啊。

何況我是B級車，比polo軸距更長，離地間隙更小.

到一個地方先問好路況，問路這個事情就跟小馬過河一樣，千萬別找一些無關人士問路。比如有的人說從喀什去塔什庫爾乾的路巨難走害我租了一台SUV,結果發現我車也能走，就是得注意一點。。

還有說新藏線有多難走，也就辣么一小段而已啦..

現在跑川藏滇藏也一樣，就那麼一段難走。也有轎車沒托底的，也有SUV也托底的。

最好問其他司機或者交警。

地圖記得下提示哪裡有電子眼的..

有的村限速20..你開40過去6分就沒辣

還有的交警在路上設測速，過去一打車全部攔下，說彎道限速40，開罰單，就近的縣交警中隊交罰款..

注意動物

建議晚上走，路況好些。沒有電動車三輪車牲畜亂穿馬路的。同向對向來車也都很少，特別是後半夜。

還有，特別是節假日過年，高速上新手司機太多了...堵車堵一天感覺爽炸了，通車後第一個服務區的所有東西被一掃而空..服務區就跟垃圾場一樣..太可怕

還有啥問題，儘管問。。

走高速安全性好，有清楚的標識牌，大量的交通安全保障設計，清晰的客車貨車規劃，良好的道路質量保障

走省道很多時候顛簸路況很費車而且不安全

要錢還是要命這個問題很容易抉擇吧

距離收費一樣的情況下，高速絕對是省錢的

1.順暢度高速遠超國道

2.限速數值高速也遠超國道

3.車輛最省錢的道路一定是在順暢的高速。

假設100公里的距離，最高限速開，：

高速50分鐘到。

國道70分鐘到。你1000公里就相差200分鐘，3小時，而且，同樣順暢情況下的道路，在遵守限速的情況下來，高速油耗絕對是比國道低的。

所以還糾結啥呢。。。。安心放心的駕駛吧

（說國道看風景體會人情的，你肯定沒開過長途，這1000公里的國道，除了最初1小時你也許會心情好的看。接下去就是各種失望淡化興奮感甚至到後期的煩躁）

首先一個問題，就是你的車太小了，不論是排量還是空間，都不適合長途遊玩，辦事咱們另談。這個排量雖然省油，但是你常跑車的話，就會明白有多無奈了，還有就是空間問題，1.4polo我在幾年前坐過一輛，也是自駕游，我是內蒙人，去河北野三坡玩，你剛坐上去不覺得什麼。但是車裡坐一個小時以後，就會覺得擠了，再往後簡直就是煎熬，還有兩廂轎車那種躺式座椅，時間長了特別難受。

這還並沒有開始正題，好了，已知前提了，你假如走國道，最起碼這1000公里要比高速多開五小時，也就是說，你要多在危險與難受中多待五小時，天吶，你不怕么，不難受么。

直接給你講實例來告訴你長途開車多累吧。

前年國慶，我開車去遼寧，往返2400多公里，9.30晚上十點出發，司機兩人，2.0T兩驅SUV一台，為了國慶高速免費，也為了人少（所以連夜走），基本兩個小時停一個休息站休息10-15分鐘，全程保持在100-120的速度，一路上就遇見一次堵車，不到一個小時，兩個人兩小時換開一次，10.1上午快12點才到達目的地，這還是整夜沒停，如果你需要休息的話，時間無限拉長。還有，超過400公里不太建議你開車去，其他交通工具出去玩是最方便的（你要是類似自駕西藏的信仰游就當我沒說），即使到了地方需要用車，現在租車基本上一天也就200多不到三百的費用，比你開一千公里把車開過去值多了。

最後補一句，如果你還是想開車去，最好借輛排量大點的車，1.4自吸真不適合上高速。

祝平安。

08樂風1.4AT，我去年春節前一人開車從海口開車到陝西全程高速，2300～2400公里，油費780，1200過路費，到達目的地還有半箱油。回海口走全程國道、省道、縣道（國道修路只能走縣道）經過河南--湖北--湖南--廣西--廣東，同樣2300公里左右，油費900，頑固未拆除收費站兩個10多塊錢，忽略不計。

經驗：

高速一天1000公里

國道一天500～600公里

時間：

走國道要比高速多住2天酒店，以及伙食費。

但本人不願意把錢交給收費站，寧可留在路上住個100出頭的酒店，美美的洗個熱水澡，去當地吃個特色小吃。

總結：

1、走國道油費比高速只略多一點，沒有想像的誇張。

2、省下來的過路費可以拿出一半用來住酒店，吃美食。

高速開車容易困，省道國道什麼的開車不困，不過還是開高速輕鬆，暑假我連著開了500公里，去時候省道花了要10個多小時，來時候高速5個小時，省道開車很累，我的感覺是有重要事情，走高速，自駕游的話開省道國道，能隨時停下玩，晚上的話，還是建議高速，我感覺晚上在省道，國道開車，怕搶劫什麼的不安全，晚上要走高速。還有車損的話，還是高速對車好。這個東西很難說哪個一定省錢，按個人需要選擇吧。

國道你跑幾小時，你根本沒精力去玩，就想睡覺！所以這不是錢不錢的問題。

高速。

國道要是一不小心碰個人，Polo 都沒了。

必然國道省錢

油耗 1.4升POLO最經濟的時速應該在70邁左右，國道一般限速80，正常來說，你開個60.70應該問題不大，當然可能橫穿馬路不守規矩的車輛行人也會有，但畢竟是國道，這些情況不會太嚴重，平均時速60，70還是沒有問題的。而高速上正常都得100左右，這個時速油耗對於polo這種車可不經濟。

過路費這個就沒必要贅述了，高速收費肯定要高的多。

當然時間上高速肯定佔優，不考慮時間成本的話，肯定是國道更合算。

另外走國道違章的幾率可能高一點。

媳婦兒老家離我們這邊九百多公里。回去如果不坐高鐵就自駕走高速。必須走高速，過路費再貴一倍也是走高速。國道真不省心，路況複雜，陷阱多，隨便一個意外就夠你喝一壺啦。別說1000公里，我有一年因為霧霾高速封閉，急著趕100多公里回去打球賽，無奈走了國道。開著導航，就那還在一處修路的路段走到了一個村子裡繞了好久。還好一路沒吃罰單。