虎式坦克在二戰時期究竟是怎樣的一個存在?
有沒有一些經典的虎式坦克與其他盟軍坦克攻防戰案例？最後蘇聯反攻為什麼德軍不用虎式坦克防守？
稍微認真一點吧，知乎軍區水平實在太差了。
對於小喵這個車呢，主要優點有三個，一個技術成熟，一個性能平衡，還有一個也是最關鍵的優勢是先發優勢。缺點一個浪費噸位，一個難以大量生產，而最核心的則是整體布局太老缺乏潛力。網路上對於小喵的批評大多是錯的。其實不要說別的，就算你只是打過WOT，也應該能夠想到這一點。主要是主流互聯網相對於軍網來說，在學術上大概有5到10年的落後吧。05年左右軍網上就已經對小喵重新評價了。下面先糾正一下大家的錯誤認識：
1、小喵機動性差。小喵機動性差要看跟誰比。比T-34當然差了，但是在二戰重坦當中，小喵的機動性是比較強的。小喵的功重比近13馬力/噸，慈父才11，丘胖更慘，才8點幾。而T-34/85的功重比也不過15。順帶說一句，小喵的8速變速箱帶離合輔助，換擋既快捷又省力，轉向還是方向盤，這對於駕駛員是個很重要的優點。還記得AT箱子的96B是怎麼跑贏毛子的手動檔的嗎？實際上，如果跑圈的話，小喵肯定能拿下重坦組第一名，甚至可以追上一些中坦組的後進生。追不上34那個不是小喵的錯，實在是34本來就是二戰最能跑的中坦。當然，小喵只有60KM的越野行程是個黑點，這使得小喵很難進行縱深突破。
2、小喵可靠性差。這個純屬冤枉。德軍自己的維修報告認為小喵的可靠性是僅次於4號，在德軍中排行第二的。相反，真正可靠性爛的是黑喵。小喵的純正德味方形車體確實是落後的設計，但也導致小喵車內空間大，動力系統的整體布局沿用了3號的成熟設計，冗餘度比較高。42年剛剛投入戰場時所謂小喵可靠性差是當時前線缺乏使用50噸級坦克的經驗，熟悉了就好了。
事實上，作為一輛HT而言，小喵的三大性能是相當平衡的。88炮保證了小喵可以把作戰距離保持在1000米左右，這個距離上盟軍沒多少武器可以威脅到其100mm的前裝甲（可以靠擺角度增加到130mm左右），而夠用的機動性又保障了小喵繞後放風箏的能力。此外，小喵80mm的側甲也保證了其突破敵人一線陣地後，敵人步兵裝備的45mm和37mm輕型反坦克炮即使從側面也很難摧毀小喵。純粹從戰場的角度來說，只要小喵被送上了戰場，那麼它就是一台非常好用的武器。
但是，小喵畢竟是從VK3001和VK3601這種比較落後的車體上用面多加水水多加面的方法硬撐起來的，所以浪費噸位在所難免。而浪費噸位又進一步加劇了小喵的生產困難。所以大家批評小喵價格貴，產量少，這些傳統觀點都沒錯。
除此之外，小喵這個平台確實也沒什麼潛力可挖了。100mm耿直裝甲真心不算很可靠的防護，也就是靠88炮射程遠放人家風箏才顯得硬一點而已。所以之後三德子的坦克都是從黑喵平台繼續發展的，包括喵王其實也是放大版黑喵。小喵這個落後的平台實際上是放棄發展了。
但從另一方面來說，落後和成熟有時候也是一體兩面的事情。小喵技術上的落後從另一個方面也使得小喵能夠在42年就登上戰場。WOT里和小喵同屬7級車的其他幾個HT，慈父晚了整整一年半，而美國鐵頭（順帶說一句，T-29浪費噸位相比三德子有過之而無不及）壓根就沒量產，至於丘胖那個人見人厭的貨，呵呵……
所以說小喵最值錢的是它的先發優勢。在整個1943年，小喵無論在東線還是西線都是近乎無敵的存在，只有很少的火炮可以有效摧毀它。到1944年，隨著毛子新車新炮普遍服役，小喵在東線的好日子結束了。不過在西線，由於米佬自己傻逼，小喵到終戰都可以時不時欺負一下只有75炮的倒霉饅頭。
除了小喵本身的先發優勢以外，德軍對小喵的運用也是小喵在整個二戰中能夠拿到很高戰損比的重要因素。三德子把小喵集中在具有一定合成能力的獨立裝甲營中單獨應用，這個在當時是非常先進的。毛子一直苦逼地試圖把KV1和T-34湊合在一起扔坦克旅里，結果是兩者都不舒服，平白浪費了技術優勢。而三德子把小喵編製為獨立裝甲營，作為機動打擊力量使用，最大限度地發揮了小喵的作用。在實際防禦作戰中，這些裝甲營通常作為預備力量放在第二線。當蘇軍突破一線防禦，T-34坦克群超越己方步兵單獨突入德軍後方時，裝甲營就會迅速運動到預設戰場放蘇軍的風箏。這個打法下裝甲營非常有利於發揮其火力優勢，避免和敵軍近戰而暴露小喵防護上的缺點，所以屢屢得手。此外，因為小喵越野行程太短，小喵很難投入對敵人的縱深追擊，但因禍得福的是也因此敵人不太容易有機會對小喵進行伏擊。而常常要承擔這類任務的黑喵就沒這麼好運氣了。
此外，這些獨立裝甲營全部由經驗豐富的老手組成，很多人在用上小喵以前就已經是王牌坦克手了。所以有很多研究者認為，小喵的成功，很大程度上不是小喵本身厲害，而是這批坦克手厲害。事實上，理論上比小喵性能更好的黑喵部隊，反而沒有這些使用小喵的獨立裝甲營戰損比那麼好看。這當然有黑喵旅常常要負擔比小喵營更危險的任務的原因，但小喵營的人員優勢也是不爭的事實。
至於戰史，懶得搬運了，樓主自己買書看吧：【現貨】《虎之戰跡：1942-1945 第二卷》（全兩冊）-tmall.com天貓非常厲害，柏林保衛戰期間，一輛虎式面對大量is2坦克，一炮過去打穿了8000多輛，順帶還把地幔里的岩漿給打出來了。
蘇軍使用陸戰吉姆的機槍掃射，根本無效，光束軍刀也被虎式靈活的炮塔用熱能斧擋開。最後一輛德軍虎式，是被盟軍用太陽光線系統照射8年才消滅的，連夏亞都不能堅持那麼久。
從此以後地球生物圈就被完全破壞了，我們活在一個電腦世界裡。
——————好的，說人話——————
浪費噸位：德國坦克自從四號以後就開始浪費噸位不是沒有道理的，因為德國人的局勢急轉直下，需要一款可以萬金油+扭轉乾坤的坦克。畢竟，德國人如果比拼坦克海的話，最好是3002，問題是拼坦克海根本就不可能取勝，所以就採用了一種精品模式，這個模式雖然勝算也很小，但是的確有一定可能可以不斷的創造出戰術上的勝利，來達到延緩敵人的目標。德國人之所以做的不是很成功，很大程度上是因為德軍有一個光榮傳統——賣隊友。尤其是德國空軍，從一戰開始，德國在天上飛的傢伙完全就是一個坑隊友專業戶。德國護航飛機走的是戰鬥機的規章制度，」護航「飛機並不需要護航，也就是說護航期間也是可以去獵殺敵機的。
所以說德國在東線的護航一直是一個笑話，護航飛機看到敵機就不管轟炸機了，為了保全自己添人頭，護航飛機一股腦兒都去爬升都去佔位，留下轟炸機在那兒挨揍。所以說轟炸機飛行員很快就學乖了，一旦碰到蘇聯灰機攔截，護航飛機都去搶人頭的時候，趕緊把炸彈扔掉減重逃跑。
所以蘇聯空軍初步恢復後，雖然像米格3啊，拉格3啊這樣的老飛機被德國空軍揍的半死不活，德國護航飛機看似戰果特別好……但實際上護航的最大目標——轟炸敵人，根本沒有達到。這也就是為什麼德國空軍戰鬥機部隊出了那麼多神人，其他國家傳奇飛行員加起來都不如德國多……很重要就是這麼一回事……人家還經常等著轟炸機被打的半死，這樣敵機就沒能量也缺少彈藥，這個時候再撲下去搶人頭。所以德國轟炸機部隊在蘇聯損失不僅嚴重，而且很少能夠把炸彈丟在蘇軍頭上，一般都是隨便一扔然後回去說自己炸了好幾輛t34呢，王牌呢（由於大家都是這麼乾的，所以說也不可能檢舉揭發啦）……
蘇聯人這方面做得就很好，雖然落後的護航飛機讓其損失慘重，但大多數炸彈都丟在了德軍陣地上（可惜誤差有點大，但是後來毛子清一色低空轟炸的戰術轟炸機搞起了之後，德軍真的是哭爹喊娘。現在很多人老說西線空軍是因為西線盟軍坦克部隊真的是一般般，而東線空軍說的少純屬因為地面打得好，掩蓋了光輝而已，實際上蘇聯的對地支援實在是嚇人）。
而希特勒呢？還蒙在鼓裡，你看每天打掉那麼多t34，戈林到底是底盤紮實，看來蘇聯覆滅指日可待。
情況就這麼個情況，那麼大的體制問題。結果順利的時候德國人玩的溜溜轉的空地一體變成了坑地一波。
當然，德國戰鬥機部隊和轟炸機部隊的關係自然也是……
不列顛空戰的情況掩蓋了這個問題——不是因為人家想護航，純屬因為油不夠燒。
綜上所述，虎式浪費噸位是仁者見仁智者見智，至少從它的應用來看，它浪費噸位的水平遠遠不及豹子。
豹子雖然正面裝甲比老虎好，也用了傾斜裝甲，但是人家側面實在是紙糊的，還好工時至少沒那麼長。豹子這個坦克，才是真正的——還不如強化t34算了，說不定強化m4變成類似小怪獸那樣的坦克也比豹子好。
虎式2：火力相當猛——哪怕放在45年，其反坦克和對付工事的能力，也算是過得去的。在坦克技術飛速發展的二戰，能保持比較長的可用周期也算是不容易了，更關鍵的是不是湊合用，而是45年也不算差（至少從坦克戰角度）。
這個時候浪費噸位也有一點好處，就是車內空間還可以，裝填手空間不算小，雖然說實際射速沒特別快，但是虎式裝填手明顯就不容易疲勞，實戰中射速下降比蘇聯重型坦克小得多。
虎式3：機動力。
虎式坦克機動力就不用說了，早期出現了一點可靠性問題，後來基本得以解決，出勤率力壓t34（當然二戰最高的是m4，放到今天都是數一數二的出勤率）。
所以虎式在修改了問題之後，可以說是二戰戰場上可靠性最高的重型坦克，比kv這種可靠性低的一b的車不知道高到哪裡去了，也要比is高一截。其越野速度和公路速度在二戰重型坦克里也是相當的強勁，可以達到主流中型坦克的水平（當然只能說是主流，不能算優秀）。虎式4：防護。
這是要看虎式面對的敵人。實際上虎式最大的優勢是正面100多，側面80.側面很重要。因為老虎經常是救火隊和戰術奇兵，這個時候側面被打擊的可能性很大，80mm的裝甲給予虎式足夠強大的靈活性，很多火力不強的中型坦克連近距離都不能擊穿其側面（直到後來裝備了更好的炮彈）。如果是豹子干同樣的事兒，很可能就是側面紙皮戳穿死一車，人家毛子t70裝的45mm炮都給側面幹掉兩輛。所以虎式就變成了一個奇兵和防禦兩相宜的坦克。說虎式防護不夠強，連中坦都能穿的，是過於片面的看待了火力和防護的關係了。事實上，比如說100mm裝甲，敵人1000m距離上穿透力是120mm，那麼對方就很容易打穿嗎？並不是如此，因為120mm穿透力是一個特定的平均數，按照西方的標準是50%的可能性穿透，所以即便是理想條件下，100mm依然有不小的概率擋下120mm穿透力的炮彈，這和遊戲簡化運算很不一樣。
另外，由於實戰中入射角的問題，大體上不會90度入射，而經常是有一定甚至較大的角度入射。雖然實戰中不像遊戲會故意擺角度，但因為實戰的情況總是很少理想化，所以有一定角度幾乎是必然的。所以虎式的裝甲，儘管不能說是徹頭徹尾的銅牆鐵壁，但很全面。
至少在二戰中，這種全面防護思想還是可以拿出來賣的。虎式5：觀察能力。
老虎的指揮塔設置的很不錯，交戰中也可以提供良好的全向視野。遊戲里變成包感覺是不好了，但實戰中指揮塔是很有用的。蓋世無雙之六號虎式重戰車威力巨大之八十八公釐戰車炮是維持帝國東部戰線之核心所在帝國將士堅定巴黎和會之復仇信念伴同默念霍斯特韋塞爾頌歌爆發出沿革自神聖羅馬帝國時代之駭人戰力試問蘇俄之三寸戰車炮於任何距離可能損傷帝國堅韌無比之虎式重戰車之正面裝甲否且盟國於四四年春之前有戰車可曾抵禦無敵之八十八公釐戰車炮之驚人穿透力否憑藉貫穿於激動之希特拉時代之德意志之精密細緻嚴絲不苟之機械優勢帝國雄師即可輕鬆橫掃米英鬼畜之工業戰力試問蘇俄之D25戰車炮射速曾及八十八公釐戰車炮否更遑論帝國無敵之虎王至尊之蘊含驚撼穿破力之七十一倍徑長戰車炮與震動兩線之一百八十公釐傾斜戰甲且試問盟軍可有於百碼外遂行夜戰之良策否帝國精良之紅外夜戰裝備可引導戰車與步兵輕鬆擊破千碼外敵軍單位而敵軍尚未發覺蹤影則槍炮彈丸將如狂風暴雨般呼嘯而至試問戎夷匪兵於狂飆中除驚駭無比外還可能有正常舉動否及至瞬間被擊斃於戰位之時可曾想到亡於何種帝國神器否黨衛軍國防軍青年團與人民衝鋒隊之忠勇將士正摩拳擦掌靜待敵人自送上門待時機成熟帝國士兵即可輕鬆擊破敵人先鋒試問懈怠品茶之英夷鬼畜可擋帝國席捲全歐之精銳部隊否條頓洪流橫掃西歐逆襲蘇俄於狼群肅清洋面之後蓋世無雙之制導飛彈與領先世界之空中力量將伴同史上最強陸軍一舉登陸北美徹底掃清猶太人之最後戰力待鐵血三色旗飄揚之時不知懸鈴木上之古代精靈可能驚嘆帝國之蓋世成就否-----------------好久沒用這個號.......蒙大家抬愛，改了
這些年來，對於虎式的評價兩極分化。
大部分人初識虎式，都是以傳說的角度仰望。
魏特曼的百環，503重裝營的2000個戰果
這些赫赫威名都是建立在波卡基，巴塔伊斯科等交換比驚人的戰例上。
這樣的神話傳說，以至於，直到現在哪怕是美國人的影視劇里，觀眾一看到虎式的出現，就明白盟軍將陷入空前的苦戰（《拯救大兵瑞恩》，《兄弟連》，乃至最近的《狂怒》）
但是如果深入研究二戰史，深挖數據對比的話，就會明白虎式並不能算一款完美的坦克，二戰最偉大的坦克當之無愧是毛子的T-34，而僅就性價比而言，虎式甚至不如小兄弟黑豹。
一個最簡單的對比，虎式的造價幾乎是T34的7倍多，換算成工時也是T34的4.5倍，也就是說虎式對T34，打不出1:5以上的交換比就是血虧，這樣一算下來，虎式的戰績似乎也沒有那麼傲人了。
然而，你究竟怎麼看虎式，關鍵在於你處在什麼位置上，二戰期間，納粹德國基本上把虎式單獨編重裝營獨立使用，成為戰線救火隊一般的存在，在羅斯托夫，在布達佩斯，在諾曼底，疲憊的士兵，絕望的戰況，殘破的戰線上最能振奮人心的就是背後突然默默出現2輛布滿彈痕卻依然堅實的虎式了。（這裡也算是回答題主的第二問，虎式坦克在後期很多時候都是充當防線關鍵節點，503坦克營最後改名叫統帥堂重裝甲營，直接由司令部掌握的防線救火隊員，基本上是哪裡有漏洞就撲向哪裡，其他幾個虎式營也基本是同樣的用法，所以你問的「最後蘇聯反攻為什麼德軍不用虎式坦克防守？」是嚴重的偽命題。）
「老虎救了很多人的命」
這是一個普通德意志國防軍士兵戰後說的話。所以究竟怎麼看老虎，很大程度取決於你是站在什麼角度上看待虎式。
你是一個士兵，一個普通人，當然會覺得：虎式好厲害，虎式好棒，虎式好帥，與虎式戰鬥很危險/很放心。
如果你喜歡以統帥的眼光打量二戰史，那麼：虎式坦克是什麼屌東西啊，資源拿去造黑豹多好？
我願意駕駛老虎這樣偉大的坦克作戰。這個問題好多人邀我啊。
先簡單說說我的看法吧，有空再展開說。
1、和虎王、獵虎、黑豹之流比起來，虎式並不算很浪費資源/浪費噸位。從在戰場上發揮的作用來看，是值這個票價的。
2、辣雞黑豹也配和我大虎式比？
3、全向防禦是有好處的，尤其是作為突擊箭頭要面對大量輕型中型AT伏擊的時候。
4、交錯負重輪是大敗筆。@矢峰
沒想到對於這種「過去式」的純資料收集類的問題還能有如此無知並故弄玄虛之人。反對高票的很多觀點，評論里還有不明真相群眾反擊我「豹式去取6000輛」以及「為啥這麼好的豹式沒替代四號」，類似這類常識錯誤的人，請自行讀書，我就不再贅述。正文：高票答主一口一個「小喵」叫的親熱，似乎像是對自家養的寵物一般很了解一樣的說了很多斷章取義的內容謬誤大眾。首先第一點：虎式坦克機動性的確不盡人意，答主的那種馬力除以噸位的看似科學的比較扯蛋。說白了，虎式坦克就是用了兩個後期四號坦克的發動機，兩倍動力但體重是初期四倍多後期型號也將近三倍，而與之比較的丘吉爾不知道他說的是哪個型號，350匹馬力38t的重量，瞎子都看得出這是個極端。至於他提出的t34/85（500匹馬力32t）這種比較很沒勁，因為這樣比起來早期四號坦克沒加厚裝甲前馬力重量比是17匹/t，這麼比有意思么。所謂的機動性，不是一堆數據對比，不是你在紙上能跑多快，而是在材料能經受戰場環境考驗而負荷的起來的最終表現，事實證明，虎式坦克機動性的確不佳，早期火力、裝甲、機動平衡的設計理念，在虎式坦克這裡是忽略機動著重裝機、火力，這是公認的事實！然後第二點：可靠性謬誤。
答主原文德軍自己的維修報告認為小喵的可靠性是僅次於4號，在德軍中排行第二的。相反，真正可靠性爛的是黑喵。小喵的純正德味方形車體確實是落後的設計，但也導致小喵車內空間大，動力系統的整體布局沿用了3號的成熟設計，冗餘度比較高。42年剛剛投入戰場時所謂小喵可靠性差是當時前線缺乏使用50噸級坦克的經驗，熟悉了就好了。但是，小喵畢竟是從VK3001和VK3601這種比較落後的車體上用面多加水水多加面的方法硬撐起來的，所以浪費噸位在所難免。作為一輛HT而言，小喵的三大性能是相當平衡的。88炮保證了小喵可以把作戰距離保持在1000米左右，這個距離上盟軍沒多少武器可以威脅到其100mm的前裝甲我來告訴大家，VK是德國實驗車型的簡稱，vk3001是德國1935年之前的東西，在此之後亨舍爾在VK3601之後設計出實驗車型VK4501（H），也就是虎1坦克，以及波爾舍理念超前的失敗實驗車型VK4501(P)大家熟悉的白虎，不懂的吃瓜群眾看編號也知道越大的數字越是試驗多次後的產品，說出這種無腦話表示你很專業么，人家畢竟是戰前就定下的稿子，你非要再廢話一遍，同期出現的豹式坦克，以及虎1後的虎2（即大家口中的虎王）你再看看還是盒子么，虎1坦克方形的設計所代表的更多的是德意志的精神象徵而不是你說的就落後，所以虎式坦克產量並不高。
真正高產的是豹式坦克，豹式坦克是「趕工」產品，庫爾斯克的確故障頻發，但一個多月就改善了，戰爭後期將近6000輛的產量是德國所有坦克里產量最高的，（這裡有個謬誤，德意志軍馬只是總量高但是F型637輛、G型1687輛、H型3774輛、J型1758輛這些才是後期出現的，其中F型里F2才具有反坦克功能）可以說是一款真正意義的坦克。其穿甲火力和正面防護都比虎式坦克優秀，就這樣被這個無知的人黑了一通。虎式坦克的三大性能是什麼？如果是火力、裝甲、機動的話，我直接告訴你，不平衡，相當不平衡。············································································································································
在我看來，虎式坦克更多象徵的是德意志的精神，並不能算是一款很好的坦克，德國和蘇聯雖然初期資源對比雖不是很嚴重的劣勢，德國是被蘇聯的舉國體制全民加班速度暴兵壓趴下的，所以虎式坦克也好，後期很多優秀的武器出現也好，都無力回天了。虎式坦克，算是一種情懷吧。別的我不想多說了，請好好的叫它虎式坦克，請你尊重它！
別一口一個「小喵小喵」的，說的好像你自己的東西一樣。尊重歷史，尊重現實，好好讀書吧。----------------------------------------------這幾天遇到好多動態提醒，第一次發現這個問題這麼容易一起爭議，那麼拿出自己的觀點來，對於虎式坦克是一種怎麼樣存在拿出自己的觀點，不要找我私來撕去了，軍事的東西只要你願意什麼刺都能挑得出來，我說f2才有反坦克功能你們都懂得因為在此之前的四號坦克主要功能是支援步兵攻堅端炮樓，反坦克任務主要由三號坦克完成，你們非跟我說l24短炮筒子也能發射穿甲彈，是，不假，是個筒子就能噴，非要揪出來批鬥。虎式坦克機動性，我想這裡說的應該是戰場機動性不是紙上機動性，當時材料限制，理論上講最高速度沒啥用，全速跑起來材料受不住，所以別特么的跟我bb這個了，機動性好你騎著上天去，別來煩我······························一切只看口徑，從不考慮倍徑/彈種/裝甲類型/打擊角度等因素就說穿深的人，不配做軍迷·······································································虎式坦克是一款成功的重型坦克，對於二戰德軍而言是不可或缺的。從性能上看，虎式的確有著難以克服的缺點，如很多答主所言，是士兵的坦克，而不是將軍的坦克。但是性能要放到大環境中考量，拿虎式與M4、T34海相比較的答主們顯然忽視了一點：二戰期間的德國，工業能力、自然資源和人力資源都不足以支撐龐大的中型坦克集團的消耗，德國的國力根本拼不起中坦間對攻，重型坦克是當時更加正確的選擇。依靠戰前的積累，德軍初期還是有著充足的軍備用來執行出色的機械化軍團作戰，但隨著戰事擴大，落後的工業體系逐漸不足以彌補戰場上的消耗。這種情勢下，作為決策者如何使用有限的有色金屬、橡膠、油料這些永遠都不夠用的戰略資源呢？是大量生產並不出色的中型坦克（源於工業能力、設計上的落後）與敵人對攻？那樣很快就會陷入數量與質量均不如對手的尷尬境地，也就可能使德軍由於重型裝備的崩盤而更早潰滅，實際上在東線後期，缺乏裝甲支援的德軍防線就經常在T34的衝擊下搖搖欲墜，進攻者只付出微不足道的代價就達成戰鬥目標。虎式產生的背景，源自對蘇軍源源不斷湧出的裝甲洪流的恐懼、源自自身承受不起中型坦克在進攻中的大量損耗，它的設計從性能上滿足了德軍以質量抵消敵人數量優勢的需求。而在性能的取捨上，虎式明顯是以（戰略）機動性換取了戰場生存率，它的服役標誌著德軍鉗形攻勢的結束和遲滯防禦的開始，所以這不是古德里安的坦克，而是莫德爾的坦克。再說說垂直裝甲和浪費噸位，之所以出現這種情況，是因為德國在工業技術上的落後。二戰德國與對手相比，並不是一個先進的國家，具體到武器裝備上，可以看到它的動力系統（海陸空全都是）、電子設備、系統集成能力、工業組織能力始終落後於對手，雖有亮點（火控、輕兵器），但無法改變總體落後的趨勢。在這種情況下，可以說保時捷的設計師們已經把手中的技術發揮到了極致，手中有限的戰略資源也應用到了極致（極大的戰術威力和生存能力），但是和充滿創意的對手相比終究略遜一籌。結果，性能上的劣勢（和優勢）還要靠前線部隊戰術戰法上的優勢來彌補（發揮）。如果用同樣的資源爆四型（五型還要在虎式之後才出現）會怎樣？也許可以摧毀更多的敵人（存疑），但它們死的比虎式更快，德軍也就更早沒有坦克可用。總結，虎式坦克的設計總體上並不先進，不必神話，但也完全體現了德國軍工當時的最高水平。虎式的應用完全適合德軍的需求，它避免了德軍裝甲力量的快速失血，延緩了最終的失敗，稱其為戰場明星是實至名歸的。最終，和盟國的工業、科技水平相比，二戰德國無論怎麼做恐怕都不會贏的。
虎式坦克誕生的背景
開局德軍用三號四號中坦加上斯圖卡和自走跑，傘兵等一系列新銳戰法玩閃電戰，波蘭法國被打的哭爹喊娘。然後蘇德戰爭開始，前期德軍順風順水一路推進，但是蘇聯裝甲兵換上了大殺器T34，這玩意皮粗肉厚，速度快，火力猛，生產快，造價低。德軍三號坦克的37小炮很難對付。分分鐘被蘇軍爆出翔，於是一邊給四號坦克換裝新式75反坦克炮。 一邊開發新坦克。新坦克的思路有兩種，一是把四號坦克放大升級 ，直到可以裝上德軍最猛的88高炮，二是山寨一下T34，換上傾斜裝甲和長身管75炮。於是虎式和豹式就這麼誕生了！虎式的戰鬥力
虎式坦克的戰鬥力1942年，虎式第一次上戰場，然後蘇聯人發現這貨幾乎是無敵的存在，「，兩輛虎式坦克向兩公里以外的蘇軍一個坦克集群猛烈開火，當場擊毀16輛T-34/76坦克，追擊過程中又擊毀18輛蘇軍坦克。虎式坦克的88毫米主炮威力如此巨大，有些中彈的T-34坦克整個炮塔都被掀掉，落到十幾米以外，德軍士兵戲諛地說，這是T-34在向虎式坦克脫帽致敬。虎式坦克的防護能力也展露無疑，第503重坦克營的一個軍官發回戰報，在一次持續6個小時的坦克大戰中，他的坦克總共承受了227發反坦克步槍彈、14發45毫米穿甲彈、11發76毫米穿甲彈的打擊，履帶、輪軸、懸掛系統嚴重受損，但乘員毫髮無損，戰鬥結束以後又開了60公里回後方修理。」虎式坦克擊毀擊傷蘇軍KV-1重型坦克總計130餘輛（擊毀和擊傷具體數字未知），而自己僅損失了2輛。德軍坦克手斯迪歐.皮德在此次戰鬥中大顯神威，僅他一人駕駛的第315號虎式坦克就獨自摧毀了25輛坦克。是役，虎式坦克令蘇聯最高統帥部震驚不已，蘇聯將領伊萬諾維奇少將說：」除了用坦克直接去撞他們外，我們簡直束手無策「。
1943年2月14日的凱塞林山口戰役，在Sid Bou Zid戰役之中，501重裝甲營與第21裝甲師一道將美軍殺個大敗，美軍海濤爾部隊的數十輛謝爾曼坦克遭到了虎式坦克的大屠殺，使得美軍患上了「虎式恐懼症」。1943年的庫爾斯克會戰，虎式坦克作為進攻先鋒進攻庫爾斯克防禦外圍，發揮了重要的作用。
武裝黨衛軍上尉米歇爾.魏特曼駕駛虎式坦克一次性把英軍25輛坦克吃掉，這裡包括英軍主力戰車克倫威爾坦克，還有裝備了先進的17磅炮和領先一個時代的APDS炮彈的謝爾曼·螢火蟲坦克以及大量輕型坦克，同時還摧毀了28輛半履帶車輛和卡車。同時，國防軍中尉奧托.卡爾尤斯也在東線（馬里諾沃小村）一場戰鬥中幹掉了11輛（也有資料稱4輛）T-34/85中型坦克和6輛（有資料稱17輛）先進的IS-1重型坦克（一說IS-2），當時這些蘇聯坦克正在小鎮空場上熱車，蘇軍車組完全沒有想到剛擊退的德國209步兵師（Northern land）。居然碰巧遇到了502重裝甲營2連的支援，而且這個連里居然有3個是德國虎式王牌前五名中的。由於戰術優秀，兩台偵察進村的虎式坦克不到兩分鐘摧毀17輛還在熱車的蘇軍坦克。這裡可以從側面了解虎式坦克炮彈裝填的速度。
然後虎式王牌們:奧托·卡爾尤斯 即 奧托·卡利歐斯 。
奧托·卡爾尤斯(Otto Carius，1922.5.27至今)， 中尉，德意志第三帝國裝甲兵，位列德軍第一號坦克王牌（也是全二戰各國第一號坦克王牌）。他的戰績是270輛坦克以及130門火炮沃爾特.倫道夫：擊毀106輛坦克，火炮不詳。
阿爾博特.科舍爾：擊毀100輛坦克，火炮不詳。赫爾慕特.文德羅夫：擊毀坦克95輛。卡爾.布雷曼尼：擊毀92輛坦克，火炮不詳。埃里希.雷茨克：擊毀76輛坦克，火炮61門。海因茲.毛斯泊格：擊毀57輛坦克，火炮不詳。約翰尼.穆勒：第502營的第3小隊長，在1944年1月25日的北部戰線，該中隊3輛「虎」I一次戰鬥共擊毀41輛蘇軍坦克，其中穆勒「包辦」25輛。米歇爾魏特曼，超級王牌，波卡基村一場戰鬥，一天之內幹掉了英軍25輛坦克、14輛半履帶車和 14輛「布倫」機槍車，還有幾百名士兵。
你感受一下！
總之，虎式坦克就是恐懼和死亡的代名詞，盟軍士兵看見畫在牆上的虎式坦克都會被嚇得撤退。至於蘇聯反攻為什麼德軍不用虎式坦克防守,那是因為德軍有更強的反坦克武器了，獵虎，獵豹，追獵者，E系列。南哥， 即使是重型坦克。也有更強的虎王了。所以虎式被淘汰了……虎式是四號坦克設計定位的延伸，正面擊破敵軍防線的重型突破坦克。火力能夠輕鬆消滅當面的敵軍坦克（IS-2之類的後來者另說），行程足夠滿足在一線陣地出發，進行一次戰線突破行動的需求，戰術機動性接近四號坦克，還有能夠抵抗輕-中型反坦克炮的側面裝甲（這點在突破作戰中很重要）。從上面的定位來看，虎式本質上還是一種適合進攻的武器。而虎式設計到裝備的時期，德國的確也處在進攻當中，並由於T-34和KV性能的優勢，使之前的三號、四號坦克難以有效突破蘇軍防線。虎式算是對這種情況的針對性解決方案。但虎式真正大批量投入戰鬥後，攻守之勢已經逆轉，在防禦作戰中，儘管虎式依然能靠優秀的性能打出不錯的交換比，但此時虎式的性價比已經不如三突、四殲乃至黑豹了。
二戰最牛逼的單挑王，可惜成不了氣候，因為三個大缺陷：
一，動力不足。做為56噸的大傢伙，波爾舍博士僅為虎式設計加裝了750匹馬力的發動機，所以你能想到的小馬拉大車的毛病虎式全有。時速慢、爬坡能力差、越野路段中易損壞。但這不能怪波爾舍博士，德軍動力系統整個都不行，750匹馬力的雙聯引擎已經是德國最好的陸地引擎了，虎王都是靠這個小傢伙驅動的。
二、傳動差。簡單說就是變速箱和發動機分離，靠傳動軸連接，所以反坦克武器猛轟底盤絕對能使虎式癱瘓。同時期蘇聯坦克的變速箱和發動機都挨著放，但是坦克駕駛員換擋需要從車頭處拉操縱桿，操縱車尾處的變速箱，在沒有助動的年代這麼操縱非常耗費體力，所以蘇聯坦克駕駛員都有一柄小鎚子，直接把操縱桿敲過去就行了。這種設計雖然不人性化，但是造就了蘇式坦克普遍耐操的特點，德國喵系就只能羨慕了。
三、複雜的機械設計導致非戰鬥損失巨大。簡單說一句話，進攻的時候有機械師全程陪同還有火車託運，撤退的時候誰也顧不上這些，出了一點小毛病的虎式也只能扔在路邊等著被俘。阿登森林戰役里德軍唯一的虎王坦克營，根本就沒參加戰鬥，但由於德軍撤退的有點兒快，65輛虎王全扔馬路上當路障了。
至於造價貴產量低什麼的我就姑且算作是第三帝國工業底子不足導致的，如果這些因素也要噴的話那虎式簡直要被噴爛了。看你怎麼評估戰鬥力這個事情。 如果光說攻擊和防禦的話，這東西火力又猛有抗大，應該算是王者了。
但是如果綜合考慮，我斗膽提出一個思路，我認為實事勝於雄辯，這東西完全沒什麼戰鬥力，否則德軍玩命生產這個就贏了。綜合因素減分包括機動性差，主要是續航能力和高速行駛的穩定性。單看時速數據，還可以，但是這東西在實戰的時候，100公里一加油，開一會兒就要停下來晾，機動性全耽誤沒了。產量太低，一方面受德國後期工業底子消耗殆盡的影響，一方面這東西的確綜合造價太高了。這就導致，它可以做坦克群中的大將，但是不能做最普及的武器。我們知道三個臭皮匠頂個諸葛亮的道理，數量眾多的敵人，一個虎式再牛也沒辦法，所以，你產量那麼低就是硬傷。大概二戰的時候，蘇聯的T34造了5萬多台，虎式一共才1300台，而造一台虎式的錢足夠蘇聯造10台T34了。所以有朋友說虎式多牛多牛，那都是錢堆的，至少1個虎式要干10個T34。再牛也沒用啊，你還要裝彈。 雖然虎式很結實，但是畢竟不是美國隊長的盾牌，T34一大堆圍過來，大概在800米以內，只要還有生存的T34，就可以擊穿老虎的前臉，所以數量還是有用的。
第三，維修複雜。 產量低本身就是有其工藝的影響。這東西在戰場上壞了，不是一般的人可以輕易維修好的。發動機隱患很多，小毛病不斷。而且虎式這種東西因為太牛了，只要一出現，基本就是所有反坦克武器的收集器，一股腦就來了，這更增加了損壞的幾率。 盟軍也聰明，如果實在打不過虎式，就把維修車和油罐車都端了，這樣在野戰地面上，虎式也就跑個50公里基本就沒油了。就跟現在的IT產品一樣，你配置再高，速度再快，可是老死機，電池一天沖好幾次，動不動就要招回，你說這個是好產品還是壞產品。
我這個斗膽的假說，可能會傷到很多虎式粉絲。但是虎式明顯是屬於那種偏科嚴重的高中生，很難考上一流大學。德國造這東西，完全是為了滿足元首的個人慾望，像元首諂媚，炫了一大堆高科技，做了個概念車，然後就匆匆忙忙的實用起來。。。。乍一看很唬人，嚇得盟軍魂飛魄散，打多了才發現弱點太多。作為業餘軍迷談談自己能在國內網上找到的說法匯總之後形成的自己的觀點。至於乾貨帝們找個具體數據和圖表各種國外官網博物館還有論文和測試報告啥的，沒心沒力……沒仔細看其它答案，因此可能有重複之處，請多包涵。首先虎式作為重型坦克肯定是合格的。在1943年，這樣的一件武器對於蘇軍來說還是比較震撼的。當年6月蘇聯就緊急啟動了已停產的ZIS-2型57毫米反坦克炮，根據對繳獲虎的測試，可以在1200米上擊穿車體前裝甲（順便提一嘴，被停產主要是這玩意太貴……作為預計的團炮竟然比當時的師炮還貴幾倍……）有點跑偏，接著說虎式。很多人提到虎式貴，虎式少。確實是事實，但是否是缺點？未必。首先要明確一點，重型坦克用來幹嘛。1943年蘇聯已經適應並開發出針對德軍進攻的戰法，這個時候閃電戰及其主角三號四號已經不能滿足德軍對於突破防線的需要了。而重坦，就是要用厚重的裝甲和威力巨大的主炮，去和敵軍的堅固防線硬碰硬，應該說，這就是虎式在上了戰場之後實際要面對的情況。而厚重的裝甲和威力巨大的主炮，這兩樣都不是便宜貨。以德國當時的對手蘇聯為例，蘇聯在戰爭期間IS的坦克產量，我記得是3000以上（懶得查精確數據了）。蘇聯的喪心病狂不用我說吧？可見這已經是極限了。這兩樣里影響最大的是主炮，這東西可是太要命了，舉個栗子，英國人用17磅主炮改裝的螢火蟲坦克，戰爭期間竟然也就生產了1000多，這是中坦啊，哪怕你真的把這玩意當坦克殲擊車，1000多輛未免也太少了吧？但事實如此，為啥？很大程度上就是因為主炮，17磅、88L56、75L70還有蘇聯的D25和D10，性能是好，就是太難生產了。所以從一開始就決定了，重坦數量不會太多。所以，虎式少和貴不是缺點，就算是缺點，這也是重型坦克的通病，而非虎式獨有。那麼，後勤維護呢？實際上，德軍對零件壽命的要求很高，事實上虎式的故障率也確實不高，日常維護也許麻煩點，但是重型坦克的設計初衷就是打好關鍵戰鬥，指望用中型坦克的用法去用重型坦克，還是需要學習一個它們在定位。用法和製造上的諸多不同啊。（沒有指責誰的意思，這是我以前犯過的錯誤。）（後面會提到某個令人聞者傷心見者落淚的悲傷故事。）優點：性能上吹捧讚揚的文太多就不提了。值得一提的是這玩意跑出過45km/h，不比四號慢到哪裡去。那麼虎式作為一型重型坦克，就沒有明顯的缺點或者不足嗎？是的，除了技術略為落後以外基本上沒有（其實這個我都不太同意，看看同時期的重型坦克，要麼還在工廠或者圖紙里呆著，要麼就是丘吉爾這樣的坑爹貨，至於KV……雖然比丘吉爾好點，但是正常人都知道這東西和虎式比差遠了）。硬要說的話，沒多少的變形車和主炮升級也許算吧，所以虎式是成功的，至於浪費噸位這個……還不如直接說它技術上落後，不然99大改默秒全，表示二戰冷戰的東西方坦克全是浪費噸位的渣渣（#滑稽）。另外虎式到了後期已經停產，轉而生產虎王了。所以這也就是題主問的問題的答案，最後防守時為啥沒有虎式啊？因為轉而生產比虎式更強（起碼紙面數據上）的虎王了啊。至於經典的戰例，可以參見奧托·卡爾尤斯在馬利諾夫卡以及魏特曼在波卡基村的戰鬥，很有名。雖然說其實吧……是越傳越邪乎，歷史上和網文吹噓的出入比較大。馬利諾夫卡戰役里擊毀的蘇軍坦克很多都處於正在熱車的狀態，裡面沒人，而且雞血網文提到的17輛IS-2絕對是誤導了廣大人民群眾，事實上本人宣稱的是17輛坦克，裡面只有6輛是IS-2。並且就是這個數據也和當天蘇軍的記錄對不上號，不過相對雞血地攤而言，顯然總計17輛坦克比較靠譜，並且此戰座車還被打掉3個負重輪，遭受攻擊之後蘇軍反應是比較快的，並不是網文描述的毫無反應，否則這3個負重輪掉不了。而波卡基村就更慘了，實際上只有魏特曼運氣比較好突進去了拿到了戰績，後面跟進的虎式和四號毫無戰績，並且不知道是不是人品敗光了，不僅整個部隊下屬的6輛虎式和3輛四號全部被英軍幹掉，後來魏特曼本人也殞命於英軍的螢火蟲坦克/颱風戰機手下。不過倒也不妨礙虎式和王牌坦克手們出名，好馬配好鞍，德軍表現確實很優秀，虎式也是很好的作品。說這些也並不是黑，只是想說，百度不可信，尤其和德三扯上關係的東西……=====================令人聞者傷心見者落淚的分割線======================那麼，虎式難以大量生產，也和德軍的失敗關係不大，那麼誰來背這口黑鍋呢？有請本答案的背鍋俠——黑豹。照理來說答案到分割線處也就結束了，可是呢，總有人想要把德三失敗的鍋甩到虎式頭上，黑豹表示嚴重不服！前文提到，虎式的「缺點」基本上都是同行的共同缺點，說的專業點就是因為它的定位和用途決定的。相對而言，中型坦克在數量上完全是喪心病狂，美蘇二戰都產了將近6萬輛謝爾曼/T34，是裝甲部隊的絕對主力，德軍在戰爭前期也主要依靠三號和四號進攻。他們雖然相對於同水平的重型坦克火力不行、裝甲不行、機動性有優勢但是沒有大幅度的提升，但是自持力通常非常驚人，這個可以參考普羅霍洛夫卡戰役中T34的表現。容易大量生產和裝備，從開始就走的是數量。可是黑豹作為一型中型坦克，不僅重型坦克的短板幾乎照單全收，而且還多出許多虎式都甘拜下風的「富貴病」。比如主炮難以生產，還記得88炮的倍徑嗎？56倍，長度5米不到，這在二戰坦克里已經算長的了。可是黑豹主炮的長度達到多少？5米多！這就是說，黑豹的主炮生產需要的炮坯和鑽桿比虎式還要長，加工難度可能更高。難度上去了，當然價格也低不了。行走里程短，大哥，你的定位是中型坦克好不好？滿油只能跑200公里（好像還不到這麼多）什麼鬼？看看你對面的T34好么？還有側面防護慘不忍睹，同時期主流的坦克一大半都能在最大射程上擊穿其側面（3.5km左右），剩下的一小半稍微費力點，也就2km吧，2km是什麼概念，是在70年後的今天，各國主戰坦克在平常人看來就是各種黑科技的高端貨加持下，公認的正常交戰距離。70年前，一般人能打1km已經是很不錯的坦克兵了。也就是說，排除許多極端情況，黑豹側面幾乎是一打就穿。某T-70對此表示深感贊同，並擊毀了兩輛黑豹。黑豹的邁巴赫發動機也是可靠性不足，壽命僅有1000km，所以德軍在運輸黑豹的時候，哪怕是25km的短途，也儘可能用火車。問題大不大？大，可是比起接下來這兩個問題，上面的問題統統不是事！話說那是庫爾斯克戰役前夕，德軍滿懷希望地從後方運來了這種新式武器，但是……它剛啟動沒多久，還沒下火車就……著了，著了，著了……了……好吧，新武器嘛，有問題是正常的！趕緊讓MAN排查原因解決啊。MAN給出的回答是，因為黑豹是水密設計，導致油氣聚集，最後自燃。甚至僅僅是因為爬坡的時候踩了兩腳油門，這……眼瞎x1，為了解決該問題，幹嘛呢？降轉，標稱700馬力的邁巴赫HL230，從此只能用著600馬力拖動黑豹那40多噸重的龐大身軀……眼瞎x2。然後是主減速器，黑豹的發動機雖然壽命不足，可是比起這個主減速器，那簡直就是naive，這東西壽命，居然只有150km……這個影響十分惡劣，戰後髪國人撿到的黑豹都能成軍了，而據統計德國人拋棄他們的時候，其中一半左右的原因就是因為主減速器故障……眼瞎x3。以至於後來髪國人在總結了東南亞戰場的經驗之後，寧可派出M36坦克殲擊車作為其保護越南殖民地的武器。可見，黑豹也許打起來的時候是一把好手（對盟軍來說確實很狠啊，由於反坦克實力比虎式更強而且數量更多，因此戰績也比虎式多得多），但在平時，我相信坦克兵更願意開著三號四號虎式溜達，而不是黑豹和虎王。最後，為啥黑豹背鍋……因為黑豹這種蛋疼玩意，生產了6000輛，又貴又難用，還擠佔了大量產能，不怪你怪誰。古德里安曾經強烈反對停產四號轉產黑豹，「誰敢停產四號就砸爛誰的X頭！」（#滑稽，好像有哪裡不對？）好吧，原話大概是說如果只生產黑豹而不生產四號，那麼這仗洒家不打了！我投共去了！（好像還是有啥不對？）……而四號坦克也就才9000多輛，就算考慮其作為「軍馬」，變形車眾多，但最後似乎也就一萬多，這還是號稱整個戰爭期間從未間斷生產的結果。綜上所述，虎式確實是士兵的坦克，但也是將軍的坦克。而黑豹……既讓士兵怨念，又讓將軍強烈反對，這才是最坑的。PS：打臉請輕拍……我知道知乎還是有幾個懂行的大神的，我只不過是個閑得慌的路人甲，可能有錯誤，因為都是憑記憶加上少量查閱寫的本答案。
我記得某篇文章中曾經這樣描寫虎式坦克。大意是「謝爾曼的75炮（原文待查，謝知友提醒）根本打不穿虎式坦克的裝甲，所以美軍碰到虎式就只能趴在戰壕里祈禱這些龐然大物趕快出故障。不過這一招非常靈驗。」
很好的坦克。火力和防護都遠在同時代其他對手之上。蘇軍和西方盟軍的地面部隊一開始時沒有任何有效的手段來對抗虎式。說同時期最強沒有懸念。但其機動性和可靠性很差，生產周期長，維護成本非常高，耗油。他更像德國貴族手裡精妙的殺人玩具，而不是現代戰場上致國以勝的武器。但話說回來，德國敗在拙劣的大戰略上，這也不是一兩種武器就能挽回的。
戰爭勝負是一個體系決定的。老實說，對於一個擁有數百萬軍隊的國家來說，三年多里總共生產了不到2000輛虎式和虎王，是個挺搞笑的笑話。
這連英國的水平都趕不上。性能出色、火力強大的坦克，車長眼中的頂尖戰車。
價格高昂、故障頻發的坦克，元帥眼中的廢物
虎式研發很早，法國戰役前，法國有重坦克，德國只有短管的4式，於是研發重型坦克，有了虎和斐迪南。
虎式體現了德國工業多方面的優勢，不僅僅是炮厲害，虎式的瞄準鏡也是一流的。超重反而有了一流的發射平台。
最重要的是虎式的裝甲超過了敵人的預期，反坦克手段大量失效。
所以虎式初期面對蘇軍和盟軍的時候都有很漂亮的戰果。
美蘇不是打不了虎的裝甲，而是沒想到可以做這樣厚，做這樣重。屬於冷不防。
在反應過來以後，t34改了85炮，有了su85，su100。有了斯大林2。虎式的優勢就大大縮小了。
美軍靠空軍，應對比較慢，潘興入場比較晚。虎一直是美軍的大威脅。虎式坦克是德軍坦克嚴重浪費噸位這一現象的典型。對比下大頭潘跟IS2有著跟絲毫不弱於虎式的防禦力但重量卻比虎式輕了十來噸就很顯而易見了。過重的噸位帶來的其他機械問題不一而足。唯一值得一提的是短88的火力直到45年都算得上強勁。虎式可以打贏一兩場戰鬥，但是不能打贏戰爭。打不贏戰爭的兵器，再優秀又有什麼意義？
不是虎式坦克成就了眾多王牌車組，而是訓練有素經驗豐富德國裝甲兵們成就了虎式坦克。
德式夠用黨。首上裝甲（102mm 0度）不如黑豹（80mm 55度 哪怕只算等效也更強 而傾斜裝甲實戰可比等效強），火炮穿甲能力也不如黑豹（1000m 短88是99mm/30度 長75是112mm/30度），側後更好些，所以虎1的參數對於德軍來說只是夠用黨的級別，德軍還繼續升級了兩次（黑豹，虎王），當然只是對於德軍，對於脆弱的盟軍坦克可就是神一般的存在了，二戰產量過1000的坦克只有is2能有效對抗。所以不是老虎太強，是盟軍裝甲太弱了。老虎在德國人眼裡不過就是個強於四號，弱於黑豹和虎王但是側後裝甲平衡的夠用黨。
被德棍神話的貨，遠距離對擼是猛，但是誰和你遠距離對擼啊
護士最大的問題是德國人在坦克路線上走上邪路的第一步，這一步一走，德國人就一條道奔到死了。這個問題以後有時間在慢慢展開。
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