寶馬金融是如何賺錢的，或者說寶馬金融只是單純的為了市場佔有率？

12-29

這兩天去4S店看到，寶馬金融可以0利率貸款購車。如果是這樣他們是什麼賺錢的的呢？

「0利率」的準確解讀應該是：「由各地經銷商來負擔貸款利息」。即各地經銷把售車利潤的一部分作為利息付給了金融服務商，消費者看來貸款利息部分是0元，但歸根結底還是羊毛出在羊身上（當然，通常促銷活動中，寶馬金融還是會把利潤率降低一些的，但賠本賺吆喝的事情通常是不會幹的）。

而且0利率活動一般都有嚴格的還款期限，例如「13個月內還清」之類。這也是因為更長的還款期限會帶來更高的利息，經銷商也要為你承擔更多利息。

汽車品牌旗下的金融公司，例如寶馬金融，雖然與經銷商同屬 BMW Group，但一般都是獨立核算的。配合做促銷活動是可以的，但是為了賣車而搞出赤字，是不可能的。

這類金融公司重要作用之一，是為銷售自家品牌的汽車帶來方便（和一般銀行貸款相比，汽車品牌自家的金融公司在審批上要寬鬆些，對自家車的抵押價值估值也會比普通銀行高一些）。

因此在促銷活動中，寶馬金融在提供金融服務的時候減少收益（減少利息）是很正常的（注意0收益和0利率不是一個概念）。

最後，為了避免變相逃稅，貸款0利率在世界絕大多數國家都是不允許的（例如你借給你兒子1000W，0利率，約好100年以後還，那麼國家還怎麼收你贈與稅和遺產稅呢），消費者看到的「0利率」，其實只不過是一個誘惑性極強的宣傳口號而已。在促銷期間，如果你不需要貸款，可以選擇直接砍價，應該也能砍掉一些的。

汽車金融對汽車銷售的促進，這個在發達市場被證明過的。已經準備出手的人，一般都是看同檔次的車好幾個品牌之間選擇。在寶馬和其他同檔次品牌之間猶豫的時候，寶馬金融來促進一把，問題就解決了。不過這塊，因為現在車市的競爭還沒有白熱化到美國那種程度，他們絕大多數車都是通過分期購買的，絕對免利息免手續費。所以我們國家的汽車金融還沒有發達到那一步，還會繼續前進。目前免利息就是一個小case啦。等著明年後年，免利息還免手續費呢。我記得三年前就有人說，2015，大街上有一半是寶馬賓士+奧迪。期待吧，到時候，至少60%的車不是全款購買的。這是金融機構的機會，也是優質汽車品牌的機會。

就我最近看車的經歷而言，要麼是為了促銷廠家貼息，說是X年零利率，但是這樣通常會有手續費，4000啊，6000啊啥的，要麼就是利率高的嚇人。不要忘記正常情況下寶馬金融最低是9.95%，因為走銀行不是每個人都能貸出來（比如大齡未婚女青年就比較難申請）。這利率可比銀行高多了，目前看來就算是坑爹的大眾，走銀行也就5%。。
但是汽車利潤空間很大，舉個栗子，X1 1.8時尚版報價要28萬多，其實某些4S店20就能拿下（尼瑪啊一猶豫這價格就沒了，恨啊），就算平均24萬成交，算上貼息丫還是賺的。

四個字：變相促銷
賺不賺錢不一定的，這裡虧了從那裡賺回來

首先通過各種方式把車賣出去了，賺了錢，降低庫存成本，相當於彌補了利息部分；還有一個現在海外的融資成本很低，用海外的錢做國內市場的金融服務，還是很合算的

哪個4S店能做0利率？確認是走的AFC渠道嗎？

＂零利率＂也是收手續費

汽車公司賺錢就像汽車的輪子，一般有四個。賣新車、二手車、售後服務、汽車金融。現在來說，中國汽車金融的利潤佔總體利潤的比例遠遠小於成熟市場。因此，加大市場佔有率的優惠行為肯定是會有的。當然，零利率也就是個噱頭。個人認為，由於寶馬SF的資金來源成本不低，導致暫時來說利率的競爭力還不是很高。希望日後能越做越好。

參加寶馬的活動，走深發展貸的款，利率1.9%，沒有其他費用。

手續費還是有的吧？換個說法而已。

車抵押啊。搶銀行的業務相當於自己的銀行風險也小

1.一般貸款購車，車價拿不到最低折扣。
2.金融公司算得是綜合費用，利率只是這個費用里的一部分。