如何看待寶馬出售三缸機生產線這一舉措？

12-29

是三缸機實在不好使，寶馬決定放棄了么？

這又是一次媒體過度意淫的結果。

BMW研發1.5T是全球戰略，有長遠的產品規劃，不是說華晨寶馬賣了一套生產設備就等於BMW放棄一款發動機，這樣推測如同盲人摸象，太想當然了。

目前搭載1.5T的車型有1系三廂、2系、3系和X1，我們看1.5T在這些車型中的份額。

1系三廂主打1.5T動力版本，所以每個月兩三千台銷量中絕大部分都是1.5T車型，雖然1系三廂的銷量並沒有讓華晨寶馬方面滿意，但豪華品牌下探的成敗也不能一竿子打死。

3系的主銷車款是320Li，2.0T低功率發動機在此功不可沒。搭載1.5T的318車型每月能賣出1000台，佔比13%左右，可見1.5T發動機在3繫上也算完成了自己的使命——收割一波兜里實在沒錢又太想開寶馬還嫌1系太小的人群。

X1上面，換代之後我們可以看到1.5T發揮出的巨大作用——消費者在選擇入門級寶馬SUV時，對於操控其實根本沒什麼要求，最在意的是空間和實用性，因此降低成本後的1.5T前驅X1特別吃香，銷量佔比居然達到了80%左右！

由此我們可以推算，寶馬的1.5T三缸機每個月的穩定銷量在10000台以上。顯然，華晨寶馬是不可能把1.5T說扔就扔的。況且作為合資企業，你的產品規劃只能跟在外方的屁股後面，BMW都沒說放棄三缸，你先自作主張不生產1.5T了，請問德國人點頭了嗎？你指望120/125跟裸車14萬的A3競爭嗎？

事實上，瀋陽華晨寶馬新發動機工廠里的1.5T生產設備不止一套，產線也不止一條，此次出售並沒有將所有1.5T生產設備全部轉手。應該是華晨寶馬在優化產線，將一部分不夠好的設備淘汰換新，以應對未來更多的1.5T產能需求。

然後再說一下買家。

上表是新晨動力公司的股權結構，可以看出華晨佔了31.2%，宜賓市國有資產經營有限公司佔了31.2%。咦？大家口口相傳的五糧液在哪裡？

在這裡……這個宜賓國資公司控制了五糧液49%的股份。這就是大家戲稱「五糧液造車」的來源。

另外兩家佔比較小，分別為摩根大通和鄧普頓，綜上可以看出，新晨動力的背景也是夠硬。

看到這筆買賣了嗎？從華晨寶馬掏出發動機生產線賣給新晨動力，其實對華晨集團來講就像玩具從大兒子褲兜掏出來放進二兒子褲兜。當然這個過程中要損失一部分給其他控股方，不過也是很划算的一次「買賣」了。

產線下放給新晨動力後，新晨動力用它們生產較低端的1.2L三缸機，將來好賣給自主品牌，或者留給華晨汽車用。因為政策趨勢擺在那裡，追求小排量增壓機型是所有廠商都逃不過去的命運。從這次生產線買賣雙方的身份也從側面印證了剛才華晨寶馬想要優化生產的意圖。

總之這筆買賣，華晨寶馬在未來產能和效率上獲益，華晨集團沒讓生產設備外流，五糧液的領導更是一邊喝酒嚼花生米一邊笑得合不攏腿。

NEP一共兩條生產線，一個是國內做的，一個是德國做的，國內做的生產線老出毛病，賣掉。

和三缸發動機沒關係，估計是財務或者資本運作方面的原因。

出讓的是1.2T的
不帶Valvetronic
媒體沒搞明白，這個和現在產的1系三廂 X1 2驢都沒關係。

聽4S說過這個總成4萬人刀。
1.5T那個高級點賣10萬。

1.2這個動力真的一般般
扭力180而已比標緻1.2的230牛米差不少。
好在響應很好一踩就有

連我女朋友都能聽出來三缸機器的聲音難聽，但是誰在意呢？再過幾十年民用的汽柴油車都特么沒有了，全用電了！珍惜吧！管他什麼三缸前驅呢，駕駛質感不是每個人都能感受到的！操控極限也不是隨隨便便就能炸的！
真替現在剛剛喜歡上汽車或者拿到駕照的年輕朋友感到難過，因為現在到以後，純粹的大排量會越來越少，如果你還沒開過直6 V8 ，就趕緊吧！

出售不良資產（逃

不曉得哪個自主品牌會接手?

沒啥想法。就是市場行為，為了利潤嘛，沒啥打不了的事。
因為出3缸的目的是為了降低成本，降低售價提高銷量，說白了就是賺大錢。
現在不僅3缸車賣的不好，還養著這個3缸生產線。既浪費錢又拉低BMW的品牌逼格。
又賺不到錢，又被罵降低品牌B格。留著幹嘛？

這件事和寶馬的產品線布局應該沒什麼關係。估計和前段時間外匯管制有關。年初外媒報道寶馬利潤無法匯出給德國總部，寶馬始終沒有正面回應，應該不是空穴來風。

曾經接觸過一賣二手機器手的公司，設備來源於歐洲幾個整車廠，用了幾年，沒幹多少活，定期設備淘汰更新換下來了，弄回來整修下繼續用，性能還不錯，都是ABB的。
與之類似，用了幾年把不好用的設備換掉也很正常，除非把所有三缸機全套生產線模具工裝都賣掉，不然影響都是有限的。在者說，賣了設備沒賣圖紙和技術許可，買家就是買了一堆廢鐵

估計一大票自主品牌搶著要，然後就可以吹噓搭載了寶馬發動機

是我三缸提不動刀，還是寶馬你太飄？

不是寶馬決定放棄，是寶馬本身已經開始下坡了。再加上內燃機大限到來，出售雞肋止損情理之中。