美國海軍間戰及二戰時期的戰列艦航速是根據什麼需求而設定的？

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從間戰時期的標準戰列艦的20節左右，到戰前飆升到27節的北卡與南達，再到40年的衣阿華33節的高速，不難看出其在動力系統上所付出的巨大代價，美國海軍為何要在這短短的幾年間提高其戰列線約10節的航速？是為了方便與航母協同？還是保持自身機動速度的優勢？又為何偏偏要選擇相比其他國家戰列艦而言不高不低的27節與高的離譜的33節？

關於南達科他的27級節航速提升到鴨滑的33節航速，大概是這樣的。
在《華盛頓海軍條約》到期之後，美帝英國法棍在1936年簽訂了《第二次倫敦海軍條約》，將戰列艦的最大噸位規定為35000噸。南達科他級就是受此條約影響，排水量只有35000噸。
因為日本意呆利沒有簽訂此條約，所以在1938年，三國將戰列艦的最大噸位提高到45000噸，多了10000噸排水量。

美帝其實不喜歡南達科他級，排水量太小，改進餘地太低。而且這廝只能飆27節，對整日想開著戰列艦上秋名山飆車的羅斯福來說太慢。
本來南達科他級針對的是日本金剛級，金剛級只有26節航速，南達科他的27節剛好可以碾壓。
但是山本五十六樂顛顛的把金剛送去改造，而金剛改有30節的最大航速，這就很尷尬了。
所以，羅斯福堅持要把多出來的10000噸排水量用來堆航速。
並且美國的海軍馬鹿堅持要求，新的戰列艦不但要能帶隊正面肛日本艦隊，還要能滿太平洋飆車，找出日本艦隊正面肛。
所以，海軍馬鹿把新戰列艦，也就是鴨滑的航速定在了33節。

據說鴨滑在80年代的某次演習中飆出了35節航速，不知真假

首先要明確一點，美國海軍的主要假想敵是舊日本海軍。
一戰留下的鐵烏龜標準戰列艦就不再贅述了。
在華盛頓條約簽署時，舊日海的主力艦有金剛級戰巡4艘（金剛級在31年的第一次大改造中艦種更變為戰列艦），扶桑級2艘，伊勢級2艘，長門級2艘。IJN受制於華盛頓海軍條約，直到36年底退出華盛頓條約才開始新型戰列艦的建造工作，也就是後來的大和級戰列艦。
鑒於大家都想來一次日德蘭式的T字頭對決，而且都希望自己是那一橫而不是一豎，航速高於假想敵的艦隊就是有必要的。戰列線上戰列艦編隊的航速取決於最慢的一艘，很明顯，扶桑級的22.5節決定了日軍戰列艦編隊的航速。
下面是金梅爾同志的神經病戰術，完美符合日軍九段漸減截擊，堪稱千里送人頭的典範：

很明顯作戰主力是BB。
有段非常有意思的資料，可惜太長只能發鏈接http://www.zhanliejian.com/forum.php?mod=viewthreadtid=7153extra=page%3D12mobile=2
航速的戰略優勢可以讓日軍選擇是否交戰，交戰方式。

上述內容出自

很明確的是USN一開始的設計目的是壓制日軍戰列艦隊，迫使其交戰，高速戰列艦是必要的。北卡的28節和南達的的27節足以應對預想中的日軍戰列艦隊。但隨著金剛級的第二次改造，長門級的航速被證實為26節和扶桑、伊勢級的改造，nc,sd的優勢下降明顯，加之以應對日軍新戰列艦和支援前衛艦隊的要求，才有了33節的iowa。
以上資料來源均為戰列艦論壇，侵刪。

因為USN的第一假想敵就是IJN。在鐵王八時代，IJN艦隊航速是22.5-23節（扶桑），USN鐵王八則是20-21節，好吧相差不大，但IJN那四艘金剛級高速戰艦的26節一直是美國心中的一個坎，美國沒有任何高速BB可以與之對抗，不管是金剛帶隊偷襲航母還是打艦隊決戰的前衛戰，美軍都只有用重巡來對抗，BB打CA是什麼結果大家也知道。所以條約一放寬，美國立刻上馬了北卡南達（27節），想著總算可以安心了，結果。。。回過頭來發現金剛改二了變成30節了。美國就很氣啊，趕緊批了一款航速空前絕後的33節的Lowa。某種意義上來說，USN最強大的三級高速戰艦，都是盯著IJN最弱的金剛級去造的，也是滑稽。

美國間戰期間戰列艦航速設定的主要標準就是IJN的金剛級。日德蘭海戰向各國海軍證明了未來的海戰（當然不包括後來的航母大戰），其主要交戰階段是前衛戰，在前衛站中掌握機動優勢的部隊將能對機動劣勢方強行偵查（雖然日德蘭德國偵查艦隊戰績很好，但是德國戰巡機動真的很差，絕大多數時間航速低於23節，後期甚至只有20節不到），這也是為何日德蘭中貝蒂送掉了好幾條昂貴的戰巡卻依然名聲大噪的原因——他成功的偵查到了公海艦隊本隊的數量、位置、航向，為傑里科後續展開大艦隊戰列線立下汗馬功勞（雖然最後雙方主力根本就沒怎麼打德二就使出了苦練許久的全體180度掉頭機動集體跑路了。。。）。
轉回美國這邊，美國在間戰期間前衛艦隊一坨翔，列剋星敦戰巡被條約打成航母，快速艦隊最強大的戰鬥力是一群防護不過關的重巡，這就導致了美帝一旦與IJN展開決戰，那麼前衛站階段，美帝前衛艦隊會被IJN前衛按在地上摩擦，而且IJN萬一將長門級也編入快速部隊（就和日德蘭時的QE一樣使用），那麼美帝前衛艦隊將會遭遇滅頂之災。
為了應對這樣的情況，美帝海軍甚至不得不搞出許多奇技淫巧，比如反航戰，一旦發現IJN本隊就讓鐵王八們與IJN相向而行進行炮戰。。。但是這種計劃和九段擊其實性質差不多，都是想的很美好的那種，真到了實戰需要對手演的好才行。為了填補前衛劣勢，美帝持之以恆堅持造航速和金剛差不多的戰列艦，北卡就算防不住自己主炮也沒關係，只要能扛住金剛的十四寸就行，反正金剛肯定扛不住16寸。當然後來美帝發現前衛戰其實用航母是墜吼的，於是就在航母之路上走的停不下來了，那是後話了。。。

其實稍微想一想就知道，大和才28.5節的最高航速，美帝的33節依阿華級嚴格來說並不能算是戰列艦，早在中途島結束之後，美國就已經意識到戰列艦的時代即將結束，在空權大于海權的時代，航空母艦才是真正的海戰主宰。二戰時期美帝的航母航速普遍超過30節，這樣，原來的那些20節龜速船在緊急情況下掩護航母時候就會出現很尷尬的情況。北卡27節的航速是針對金剛級二改之後的應對策略，南達為了針對大和級戰列艦，加強了防護，但好在動力系統的改進讓航速仍然維持北卡水平。依阿華級之所以達不到戰列艦的標準，普遍的說法是裝甲無法對抗同等級戰列艦在正常交戰距離上的炮擊。但是依阿華好歹也是308mm住裝甲加上56mm內襯鋼，所以防禦力並不弱，加上動力系統的改進，33節的高航速完全是為了能夠跟上航母艦隊單人護航任務

其實IJN也有好多蝸牛船= =（Fuso好像22kts來著
不過IJN最快的BB有30kts…USN自然要比這個快
就好像你去抓蟑螂，當然要比所有蟑螂跑得快，堵上蟑螂跑掉的所有可能然後把蟑螂捏死。而不是像蟑螂們那樣想著消耗你體力讓你累了就走等等