一些百萬級別豪車車主在保修期內不去 4S 店保養，是一種什麼樣的心態？
這個問題是剛才，我和幾位領導在汽車保養的時候，發生的。
三個領導，其中一個買的是 740Li
還有一個是賓士S400
還有一個是 奧迪A8
這三輛車最久的不超過半年。開的最多的不超過3萬公里。
你們猜他三個人怎麼著？
每人花了約500元，在路邊熟人的汽車修理店裡面，就把車保養了！
是路邊汽車修理鋪！不是大型汽修廠！更不是4S！
我驚訝了，我說，幾位大哥，你們不去4S店保養啊？
他們也驚訝了！問我：為什麼去4S店啊！首保後，芋頭才會去！
我說：大哥啊，車出現毛病了，4S不給你們保修啊！
大哥們： 現在技術先進了！這種車不會壞！
我說：我20萬的車，都去4S店，他們專業啊！
大哥們： 你有錢燒的！我們圈子的人，都不去！我頓時石化了，他們幾個身家都在3000W以上。為什麼這幾個小錢就不願意出？還是說，他們有道理？機油換的是灰殼。
想起來，我原來都是兢兢業業的去保養，有必要嗎？
T_T 首先流淚！下班路上在公交車上用手機一個小時編輯的內容突然手機死機全部作廢~難得想好好回答一個問題的~ 知乎客戶端和我什麼仇什麼怨~~
抱怨完畢，言歸正傳
作為一個混了幾年汽車後市場的人，接觸了不少行業里的形形色色，去年一整年也在搞一個關於維修保養的APP，算是有些感受。我自己的車三萬公里以後就沒去過4S了，到現在挺後悔，為毛前三萬公里去4S店了啊！！！白白被宰三萬公里……
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在回答題主：「balabala……車主是什麼樣的心態」的正題之前，容我做幾個鋪墊性的段落：
從描述可見，我認為題主並不十分懂汽車，而題主的領導相對較懂車。一般人們對一個事物不懂的時候會產生敬畏之情，我分析這也是當題主兢兢業業每次堅持去4S做保養時看到領導們對於昂貴的豪車們在保養時粗糙對待時的詫異不解的心情了。
借用一句話，「器材（工具）的意義在於使用，而非供奉」，車也是工具，無需抹上神秘而敬畏的色彩，當拋開這一心態後，回歸科學用車養車的本身，再來討論這個問題更純粹。
我覺得題主假設了一個現實，那就是「車開到4S店是正確的，其他地方保養是錯誤的，會給車帶來損耗」。事實上是如此么？
縱觀如今的汽車後市場維修保養方面大致分為三個陣營：1、以4S店為代表的正規軍，2、如米其林馳加，美孚，博世等知名品牌快修鏈鎖（這些品牌有的也是國際上NB的配件供應商），也包括了部分地方級的強勢品牌，如上海強生，華南區域專修ABB的華勝，3、第三股力量就是路邊店的散兵游勇，他們或大或小，構成複雜。
從技術實力，服務水平和軟硬體設施來看，毫無疑問，1無疑是最強的；2相對1保持價格上的優勢，但相對3保持一定的服務優勢，3：強項是極具競爭力的價格。
（以上是大致情況，4S店也有剛上崗的菜鳥，路邊店也有修車幾十年的老師傅~而且部分資金雄厚的品牌快修在實力上已經不亞於4S了。咱不算這個偏離…）
所以，對價格敏感的車主將會很大部分選擇2，3號選擇
光靠價格無法解釋題主的疑惑，幾百萬幾千萬的那幾個保養小錢who care？，於是第二因素：距離（便利性，時間）
我曾記得前幾年新華信做了一個關於客戶流失（就是車主不在去4S了稱之為流失）的調查，NO1是價格，NO2就是距離。由於受到輻射半徑和避免同室操戈，在一定區域里本品牌4S店是有距離的，一般來說去一趟開個十几几十公里很正常，偏遠地區更是如此。除了北上廣，一般一個城市同品牌兩三家就差不多了，三四級城市可能開幾百公里外才能找到本品牌4S。而地域滲透力則是2,3的強項，各類檔次的快修從連鎖到個體幾乎滲透了城市的每一條街道。對於視時間為金錢的人來說，優勢不言自明。
回歸到養車本身，其實汽車已經是一個高度可靠的機電結合體，布加迪到比亞迪，都是非常可靠的機器，如今的汽車工業無論進口還是國產都能把故障率降低到非常可靠的水平。且車輛保養的工藝，操作都非常類似。小保養機油濾，中保養機油三濾，大保養機油三濾火花塞全車水……幾乎可以用「毫無技術難度」來形容。我相信手把手教題主10分鐘，題主自己就能把中小保養給做了（需要升降機），對於這種非常沒有技術含量的工作來說，其實無論是路邊店還是4S店，都能完成的很好，我又何必一定去4S呢？MB去年以前A保兩千，B保四千，C大寶得一萬了，BMW和AUDI都差不多。去年價格新政幾乎價格腰斬，但還比外面高出好大一截……
在用料上，大部分品牌的常規保養配件流通的非常廣泛，而且4S原廠的零件性能很多時候還不如選購外面的。對於ABB幾個品牌來說，4S店我記得機油用的也是金美孚1號和嘉實多極護，完全可以從市面上採購的到。完全一樣的東西，我為何要用4S店高出近一倍的價格來購買呢？ 就算錢多可以不care，但是趨利的心態永遠存在。況且不權衡只管花的，那是傻！有錢人都很任性，但多半都不傻~
順便提一下，大部分品牌質保期外的客戶流失率高達一半甚至更高（豪華品牌會好點，畢竟人家看中服務）。也就是多，更多經驗更豐富的車主選擇的是非4S去做車輛保養。
另外，去年的9月在汽車後市場有一枚重磅炸彈，由國家出面打破個主機廠品牌的壟斷，消除技術壟斷壁壘，將更多的自由回歸市場，所以以後只會越來越多的人選擇4S之外的保養方式了……
【圖文】十部委發促進汽車維修業轉型升級指導意見
好了，回歸到題主的疑惑上，分析一下領導們的心態~
從題主和領導的對話來看，領導並非不愛惜車，而是對用車知識的掌握非常自信，不盲權威，導相信通過自己的分析選擇合適保養方式。也是一種滿足和欣賞——「嗯！我的愛車我做主，合理花掉每分錢」！的正常心態
我現在碰到還堅持去4S店的朋友也會不無遺(bi)憾(shi)說「你咋還去4S保養啊……？」 ╮(╯_╰)╭
PS：他們用的灰殼已經是市面上人民大眾用的機油里最高端一級別的合成機油了，同級別還有金美孚1號和嘉實多極護，配合大奔大馬大四圈非常合適。 小眾一些的機油如紅線啊HKS甚至自己調和競賽機油就不多列舉了
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補充一下，說了這麼多都是4S店總總不好，似乎要說服大家都不去4S了，這也非我的初衷：說點好的~
1：如果你車輛既很新，你也很愛惜，也不怎麼懂車，那還是乖乖的去4S店。這錢是買的安心，更是一種保障，大概每個品牌都會有明確規定，在質保期內如果缺乏4S保養記錄是會喪失質保的(雖然法律上並站不住腳，但終究多爭執成本)。儘管因車輛保養不當而造成故障的可能性不大（我在外面換個機油你車窗壞了關外面點毛事兒啊~），但對於新手來說，只有0和1。所以，花錢買放心，我到現在堅持推薦異地的母上大人去每次一定按時按點去4S店
2：如果車輛壞了，需要維修，而且你判定這種故障屬於比較深層的故障如發動機內，嚴重的機電問題或者嚴重的撞車事故。那4S是不二的選擇，因為只有本品牌的4S店才會擁有最完整的車輛結構說明文檔、配件和最懂這個車的技工師傅，好多路邊店碰到故障車臨時在百度搜索車輛電路圖……這也難以放心嘛~
3：部分保養科技含量較高，如某些自動變速箱需要更換變速箱油，或者某些小眾品牌比較冷門，普通路邊店還是無法處理的（他們有時候為了賺錢硬著頭皮也會說能修的），這個時候還是應該選擇4S。
4：除了簡單的保養工序，大部分的4S會嚴格按照工序，給你車來個系統而完整的檢查。（也是給自己增加利潤點嘛……），如果不誇大的話，那確實能排除一些隱患的發生，而在快修里往往缺乏標準，或者執行不到位。尤其是路邊攤就更難做到了……一兩個周期還好，里程長了確實有些隱患不容易發現，增加行車風險。
最後的一點，後市場水很深，魚龍混雜，真貨假貨難辨……如果你自己沒有過硬的專業知識和經驗，又不想涉險嘗試的話~~那還是4S吧。
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第一次知乎這麼長答題，確實是被手機崩潰鬱悶壞了 - - 覺得有用請給個贊吧各位大大~
【3.4 更新----------------】
第一次收到這麼多的贊真開心呀~~^ W ^
看到其他人的回答和評論，是不是去4S都有很鮮明的觀點，其實沒有對錯，都是每個人結合自己實際情況做的選擇，不存在說服。
就我身邊的大多數青年車主（25~35之間），絕大多數是不去4S店的。因為我算是在汽車行業，身邊交際圈大多不是甲方主機廠就是乙方供應商或者媒體。所以這個採樣比例會比實際情況略高。
有些品牌，比如雷克薩斯，英菲尼迪大部分車型提供了幾乎全生命周期的4S完全免費保養（真的是完全免費耶，一分錢不用帶直接開進店把保養做了）。這些品牌幾乎沒有人不會不去4S吧……
似乎大多數爭論的焦點就在「質保期不去4S店保養會導致脫保」這一『潛規則『的利弊權衡，沒錯！這就是個概率的問題，大多數車平平安安一輩子啥也不會壞，但一旦出現質量問題就是實實在在的金錢損失，扯皮都沒地方扯———「誰讓你不來4S的」？
但是這畢竟是個「潛規則」，就像餐廳不讓你自帶酒水一樣，法律上是站不住的。我記得當時第一次自帶機油去4S店的時候，4S是不允許的，我堅持自用機油然後被』恐嚇『說，如果不用4S的機油那就會喪失質保。當年我也還是小菜鳥，確實好怕怕……好在提前就有朋友告訴我，你完全可以理直氣壯和他們說，除非能舉證車輛的質量問題是因沒有加註店內指定機油所引起，否則該保還是必須保！
當然，我心裡明白，真出了問題還是難免會多一些麻煩。但這就是利弊的權衡，你享受到了更優惠的價格和更多便利，是以增加未來紛爭的隱患為條件。
但是，再次解讀去年的新規《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》，明確提到：
（十一）限制濫用汽車保修條款，保障消費者維修選擇權。
貫徹落實反壟斷法、反不正當競爭法及消費者權益保護法和汽車三包規定，保障消費者的維修消費選擇權和汽車產品保修權利。汽車生產及其授權銷售、維修企業（包括進口汽車經營企業）應告知消費者按照使用說明書要求正確使用、維護、修理汽車產品，不得限制、干預消費者自主選擇維修企業和維修服務，不得以汽車在「三包」期限內選擇非授權維修服務為理由拒絕提供維修服務。
可能不是圈裡人不太清楚去年9月發布的這個規則對於行業內的震撼，如果說以前是還是各個品牌自己說了算的潛規則時代，那麼接下來從國家行政層面對產業格局和規則進行干涉來重新制定遊戲規則（當然徹底的執行到位尚需時日）。不管你去不去4S店保養，廠商該承擔的責任必須承擔，不得扯任何理由拒絕質保！
完全有理由相信多樣的用車保養方式將成為主流，4S店也會拉下身段回歸合理的利潤和價位提供更優質的服務保住既有客戶，非4S也會提升技術水平改善軟硬條件爭取更多車主。屆時是否應該去4S的爭論會逐漸消失，誰能在區域範圍內提供更質優價廉的服務，才會是成為這個市場的贏者和更多車主首選！
在奧迪待過，現在在賓士，都是做的售後車間維修保養，從我個人角度來說，新車最好去4s店，尤其是剛大換代的新車，需要打補丁的地方很多，尤其是這種豪華車，配件很貴，脫了保的話像賓士的一根減震三萬八，這可不是保養那點錢能省出來的，我這三年期間碰到新車然後出現大毛病的車也不在小數，在奧迪的時候，新車跑了不到一萬公里發動機異響的，拆開一看，正時鏈條擋鏈板竟然少裝了一條螺絲，這車要是脫了保修的話我可以負責任的說他肯定走不了保修的，檢查問題的時候維修人員不會告訴你是因為少裝了個螺絲而引起的這個故障的，最後的處理結果是申請廠家給換了台新發動機，贈送了一堆免費保養。在賓士遇到的新車跑了一萬公里的發動機燈亮，車主第一次保養沒有在4s店裡做，已經脫保了，最後求爺爺告奶奶的想做保修，這個故障很棘手，我們天天晚上加班弄這個車，弄了一星期最後才處理好了問題，也是大拆發動機，換了根正時鏈條重新裝配了下才修好，，期間車主也沒說什麼，要是這車沒脫報保修，車主指不定把我們店裡罵成什麼樣子了。還有的新車電腦版損壞的，一塊電腦版貴的得一萬往上了，一萬多夠多少次保養了，所以說新車最好還是規規矩矩的去4s店保養吧，但是去4s店也不是全聽服務顧問他們給你瞎忽悠，買一大堆沒用的東西，每次過去只做機油機濾空濾就ok了，空調濾芯在外面買外面換就行了，比店裡能省不少錢，這樣跑到四萬多五萬公里的時候就該大保養了，這時候有兩種選擇，在4s店花大價錢做，或者出去找個專修自己這種車型的修理廠做，能省不少錢，我的建議是，去外面修理廠做吧，跑了四五萬公里的車早就磨合好了，要是有問題的話早出來了。所以這個時候出來保養就行了，四萬多就該換輪胎，剎車片，出去換就行，外面原廠件到處是，但是這兒要注意的是，不能隨便找個地攤干，最好去一個專門修你那種車型的車攤子去做，大街上那種專門修一個品牌的修理廠特別多，一般老闆都是從4s店出來的員工，肯定專業。
先說到這兒吧，來買賣了，搬磚去
本人剛實習，在奧迪售後待過一段時間，平常一些小保養就是換換機油濾清器而已，而且師傅都是很忙的沒有多少時間幫你看胎痕檢查剎車，出外面熟人完全可以，夠一定里程了再開去4s做全車檢查。去4s保養主要是以後賣二手保值些。個人理解大神輕噴，第一次寫評論～
謝邀，其實題主所說的這種情況不多見，多數這個級別的客戶都是有司機或者子女來店處理保養之類的問題，並且BMW不送保養，不存在客戶只來做了首保後就不來的情況，此外對於這些多年從商，實力雄厚的客戶而言，多數比較強勢或固執，會比較有自己對用車的見解，即便是不正確的，他們也完全承擔得起試錯成本，比如我有位uncle，他的某品牌豪華車雖然長期在店換油，但長年限，低公里數，而他沒有及時根據時限更換變速箱油，發動機皮帶等部件，售後顧問的提醒，他也沒有在意，直到變速箱出現磨損異響後，交給我處理，起步維修費2W+，這還是省掉了所有水分的價格，另加其他部分，我預估所有搞定估計要到4萬，接近車價十分之一，他也很無所謂，本來也就是交給夫人的買菜車，而這樣的成本，換作是我這樣的搬磚民工，也是會肉痛的啊。所以你那幾位3000萬的領導，怎會在意100來萬的座駕，我還有位750客戶，涉水後，不停的點火，七八次以上，期間我們售後顧問苦口婆心請他等救援，他就是不信邪，發動機大修，近百萬，他也就罷了，畢竟作為城中顯貴，不開雙R也只因為不是家族一把手罷了，銷量百萬的車，玩壞也是不在意的，所以車主是一種什麼心態？
答：有錢，任性！
中國的目前這種叢林社會，有錢人都是人精。
土豪的消費理念是:我不在乎花錢，但你不能把我當SB。
王健林以前說過一段話，大意就說，我給思聰5億花著玩我願意，足協讓我付卡馬喬幾百萬的工資還要我背黑鍋就不行。我錢再多，我人不傻，誰的錢也不是風刮來的。
而目前4S店對豪車的天價保養，很明顯就是把有錢人當SB。
就好像我上大學的妹妹會問我，你的愛瘋為什麼要裸奔？怎麼不貼膜？怎麼不帶套？摔了怎麼辦？在我的圈子買個手機還貼膜是一件很Low的事，摔了就換唄，還像大學生一個手機用幾年啊？同樣在土豪圈裡面，要的就是把豪車當糞土的使用模式。百把萬的車當寶貝會被圈子鄙視的。
順便說下，我BOSS會幹在朋友圈發幾十萬的紅包，襪子破了不買等洗腳的時候免費送這種事兒。
注意，大哥們說的可是圈子，「你有錢燒的！我們圈子的人，都不去！」
說明這個圈子基本都對車有一定認識，機油也選的灰殼，殼牌最好的全合成油，這些大哥們有錢的時間比你早，玩車玩的時間也比你早的多，熟人店自然也是他們圈子裡的人，雖然是路邊店，但圈子裡的熟人也放心些，完全沒有什麼錯。
大部分出保還在4S保養的非ABB豪車車主，基本都是買的家裡第一輛車，對汽車後期維護保養沒有什麼認識，這樣的人，去4S店一點錯沒有。4S有完善的保養提醒服務，還有保修，買的就是放心二字。開了三五年有一定經驗了，車子基本也開始壞的多了，這時候一般會換車，一直4S保養的車子還能賣個好價錢，何樂而不為。
說點業內的，4S店偷機油！去年我們這的寶馬4S店被人堵門，原因是機油壓根沒換，被車主發現。寶馬尚且如此，更何況豐田別克本田這些。我向豐田店的修理工買機油，我只打算要個幾桶，沒想到人家一開口就是「要幾箱？」一箱6桶，你想想這些人的機油是哪來的？很多修理工光靠偷機油偷零件的錢已經賺到比工資高了。（還有這個梗也側面說明豐田的質量有多好，機油不換照樣開也沒事，據我所知豐田4S店基本都是保養，換件的非常非常少）
4S店換機油一定要跟著，越是忙的4S店越要跟著，除非你很放心。
1，我自己的車買回來只去4S保養過1次，因為首保免費。之後全部是自己買料外面保養。比如用市面上非常好的頂級機油，4L的300元，再加上機濾空濾人工差不多也就400塊。而去4S這個價連機油都買不來。
2，迄今為止車來了6萬多公里，所有的故障也就是一些異響、某個電器失靈等，和發動機部件沒有任何關係。
3，國家10部委有聯合發文，規定4S不得以未在店保養作為脫離質保的理由，放心去外面整吧。
4，你唯一需要擔心的是買到假理由，個人建議買大電商的直營機油，注意，是直營的而不是第三方店家的！
你有3000萬身家的時候你也可能會這麼干
我們屌絲累死累活才能買輛20萬的車，當然精貴得不得了，生怕壞了4S店不保修怎麼辦？
你有3000萬了再買個百來萬的車無非就是個工具啊，工具壞了怎麼辦？壞了換新的啊，不壞還不好換新車呢。小夥子 相信我 不管再多破的修理店，這個級別的車也不會花500就能保養的。
很多就是大不算，小牽絆的心態，很正常，沒什麼。沒有那麼複雜，就兩點：
1，能買得起這車的人有足夠的社會關係和影響力保證修車場不敢或不會侵害他的利益。比如這個修車場就是他公司合作的下家單位，比如這是小弟開的廠，比如是好基友的產業。
2，對這些人來說，不過是買輛車而已。快了1到3年，慢了3到5年就要換車。誰會把一輛寶馬七系開上七八年呢？或者這些人會開一個七年的老款車出去嗎？
你想一下，一個人每年買兩三部iphone，它需要給iphone戴個套貼個膜嗎？這完全只是個人價值觀選擇的問題，何必扯上那麼多費用啊，時間啊，保修啊，索賠啊的問題。
請不要以您的價值觀去揣測別人的選擇。
就像有一位答主說的，你拿它當寶，人家拿它當草。對對方來說，汽車只是工具，而您卻覺得那個是小老婆，處理的方式自然有不同。
嘮叨廢話一堆，值得摺疊！
生病了一定要去同仁堂大醫院嗎？
買雞蛋一定要去雞蛋批發基地嗎？
4S店就是同仁堂大醫院、果蔬批發基地，即使很多人認為4S坑，但是不得不承認人家就是專業。
如果感冒了家門口醫保藥房拿點葯就行，買雞蛋去街角便利店也可以。
快修快保就是社區醫院，就是便利店。又近又快又便宜，幹嘛不去。
跟貧富無關，跟你對車是否了解有關。
很多土豪不懂車，因為無知，所以無法評估各種行為的風險，所以自然就通過購買4S服務的方式把風險讓渡給廠商承擔。
BOSS：我的740被路邊攤弄壞了，你說我是買新S級好呢還是買新7系？
個人覺得是因為百萬級的車路邊的師傅還修得了，我公司是賣勞斯萊斯的，鮮有聽說客戶會去路邊小店或者快修店保養的，頂多是車開得比較少不怎麼保養，真有問題是一定會回來的。蘭博基尼和邁凱倫也是這樣，其他的牌子我不懂。
其實，奧迪賓士，常規保養和買菜車沒啥區別，只是你有錢，買得起豪車，保養宰你你會舒服，好和屌絲區別開來。本人也開輛菜車，完全不在意去哪裡保養，因為我自己就會，之所以去外邊，無非沒有架子，還省的手臟。
首保去4s店，後面自己找維修點幾乎是老司機的潛規則。用車比較狠的那些專車司機（自己帶車加盟的那種）沒有不這樣乾的。他們常說的一句，4s店太坑，傻x才去
我有一個叔叔買了一輛悍馬，開幾天不開了，整天就停在路邊....給別人開都沒人要.....
他說：以前喜歡玩車，現在玩膩了不想玩.....
他哥也是我叔叔整天開個破車，他一直叫他換個豪車，他不要。
他說：憑我現在的身份走路都有面子，要啥好車....
有錢人的世界永遠不懂，除非有天我也有錢再來答你吧。
簡單一句話就是他們不在乎啊，對於他們來說車能用夠面子就好，路邊保養不出大問題就好，出了問題再買一輛就是，但是你不一樣，對於你來說是大件，精心維護。對於他們來說就是小件不用那麼費心。
我父親的卡宴Q7捨不得買保險我會亂說？
有錢人的錢可以拿來燒嗎？
我真是對這位朋友很無奈啊
老一輩過來的或多或少多吃了很多虧
買車因為很多原因，我父親因為身邊很多朋友都買了好車再不買就等著每天被人笑話了，對錢他自己真的捨不得用，當然花在家人身上的從來不手軟，畢竟就是輛車，沒必要看的太重要
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