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為什麼好多英國的公共設施都是以紅色為主色調?

比如郵筒、電話亭、公交車都以紅色為主調。


倫敦的電話亭是1924年Sir Giles Gilbert Scott設計的。當時英國郵局舉辦了一個比賽,這個電話亭設計贏了競賽。1926年開始在倫敦街頭廣泛應用。而經歷過改良,如今紅色電話亭還是倫敦街頭icon之一。

倫敦原來的巴士是五顏六色的,不同公交公司用不同顏色標示不同線路。而其中最大的London General Omnibus Company選擇了用紅色讓自己更加搶眼,果然紅色確實很受大家歡迎(也許線路創收了)於是在官方鼓勵下,所有巴士都變成了紅色。

至於郵筒,據說英國郵筒原來也和我大天朝一樣是綠色的,後來因為被投訴綠色郵筒容易被忽略,漆成了醒目的紅色。


你可能發現了,這些公共設施被漆成紅色,要麼是市場選擇,要麼是比賽勝出。總而言之,都是經歷過考驗的。這就要從英國天氣說起了。大家都知道英國處於大陸西岸,是著名的溫帶海洋性氣候。旁邊大西洋里有暖流經過,西風將海洋上的暖濕空氣帶到陸地上,遇冷就下雨了。於是英國大半年陰冷潮濕,多雨多霧。


而在一片濕冷的雨里,也許大家都最希望見到熱情的紅色吧?

所以,相比於單純說紅色公共設施,不如說倫敦真正的icon是在灰色陰雨和哥特式建築背景下跳躍的紅色。

photo:

London Telephone


@王諾諾的答案很正確, 也非常簡潔. 在這個基礎上我謹啰嗦地補充幾句.


巴士


倫敦巴士的紅色的確起源於London General Omnibus Company, 但直到成為1933年才正式成為倫敦巴士的制式塗裝. 這一年英國議會將倫敦市內的全部公共交通網路(包括London
General在內)等都置於London Passenger Transport Board的統一管理之下. 當時London
General已經在巴士網路中佔據了最大的份額, 因此LPTB運營的所有巴士都採用LG的紅色塗裝. 不過享受這一待遇的還包括LPTB旗下所有的地鐵和有軌電車, 它們也都被塗成了紅色.

London General / LPTB 1933

LPTB Underground 1938塗裝

快進到1984年, 撒切爾夫人的保守黨政府決定將倫敦的巴士網路私有化, 於是私營的巴士公司開始帶著各自獨特的配色進入倫敦市場. 在其後的一段時間裡, 除了London
Transport自營的紅色巴士以外, 還出現了栗色/乳白色、黃/藍、綠/黃等等奇異配色的巴士. 但是倫敦的居民和旅遊業者並不買賬, 他們認為此舉破壞了城市的傳統與和諧. 於是政府不得不在進一步開放市場的時候出台規定, 要求所有巴士運營商都必須採用紅色作為主配色(80%以上), 而今天被視為倫敦象徵之一的紅色巴士才得以保存下來.

Kentish Bus

First London Busline

Grey-Green

電話亭


1926年版的電話亭雖然是後來英國紅色電話亭的始祖, 但在Sir
Giles Gilbert Scott的設計方案中, 這一型號甚至不是紅色的.


郵政總署1920年設計的第一代量產電話亭(K1)在外觀上沒法滿足當時倫敦的審美,市政聯席執委會甚至拒絕讓郵政總署在倫敦街道上安裝這種電話亭.皇家建築師學會, 城市規劃學會, 皇家藝術學會等機構也紛紛施壓, 當時的郵政總監不堪其擾, 決定委託設計界的最高法院--皇家美術委員會(今天Design
Council的遠祖之一)--舉行一個設計比賽來決定新的方案.


比賽的組織者邀請了三位著名建築師提交各自的方案, 也參考了郵政總署和伯明翰公民社的方案, 最終選擇了Sir Giles Gilbert Scott的設計. 不過或許是出於對其它參賽者(及其支持者)的妥協, 郵政總署雖然採用了Scott的設計, 但在實踐中卻對他的方案做出了許多更改, 比如: Scott設計的是銀色的鋼製亭子, 最終投入使用的K2型卻是紅色的鑄鐵亭子. K2從1926年開始在倫敦批量安裝, 成為倫敦的第一款制式電話亭, 而被嫌棄的K1就被安裝到了英國其他城市.


K2高昂的製作成本限制了它的大規模使用, 因此郵政總署在1928年又委託Scott設計了更為經濟的K3. 採用水泥預製板的K3容易出現裂縫, 於是郵政總署又先後設計了更加不成功的K4和K5. 直到1935年, 郵政總署又委託Scott設計一款紀念英王加冕禧年的電話亭. 這一次Scott設計的K6脫胎於K2, 造型更加小巧, 造價也更低廉. 從K2以來, 在經歷了11個年頭和5輪設計之後, 第一代全英投放的制式電話亭終於誕生了. 這一型號一共生產了70000座, 大約是K2的40倍, 這也意味著K6成為了今天英國最常見的電話亭.


可是好事多磨, 當時很多地區的居民對紅色電話亭頗為反感, 結果K6在全國範圍內投放的時候郵政總署決定讓各地自主選擇電話亭的顏色. 直到紅色電話亭成為英國的國際名片之後, 這些各種」非主流色」的電話亭才逐漸被改回紅色, 而此時距離英國逐步廢置和淘汰紅色電話亭也為期不遠了.

K2 K6

後話: 在撒切爾政府的私有化大潮里, 紅色電話亭也沒能「獨善其身」. 1980年運營公共電話網路的Post Office Telecom被從郵政總署中分離出來, 成立了今天讓人愛恨參半的British Telecom. 次年2月, BT對外透露新公司將把紅色電話亭都重新漆成黃色. 一時間輿論嘩然, 甚至有議員在撒切爾夫人主持Prime Minister"s Questions時要求她對此舉表明態度. BT看到事不可為, 也就草草宣布放棄這一計划了事.


Too many things that we take for granted were once precariously close to peril.


大家說的都很對,還有一個可能的原因是,英格蘭的國家主色是紅色,就像他們的聖喬治紅十字旗子一樣,從士兵制服到國徽都有大片的紅色。
說到郵筒,每個郵筒上都能看到它是什麼時候被放在那裡的,比如ER 表示 Queen Elizabeth II,GR 是George the Fifth 或 sixth , VR 是Queen Victoria。

另外蘇格蘭的藍色,愛爾蘭的綠色,都是國家的標誌色,在英國綠色門牌的餐館酒吧基本是愛爾蘭人開的,藍色發布回答的大部分是蘇格蘭人開的。


藍色的電話亭會被認成TARDIS


倫敦到了冬天,感覺就是這樣。

這樣

這樣

和這樣

腐國人民不甘心,他們想要這樣!

這樣

這樣

和這樣!

補充一下,以上圖片來自GettyImages華蓋創意圖片庫


現在London投入500萬英鎊打造綠色的公車,是因為交通局TFL得到交通部的綠色巴士基金,為了向純電動的公交過渡,但目前綠色巴士仍然是混動. 而且路上基本還沒看見綠色巴士投入使用

另外還有黑色的ghost巴士,萬聖節可以乘坐去探索倫敦的詭異景點

總之目前還是紅色巴士佔據街頭,在陰雨連綿的冬天,看到紅色確實心情沒那麼低落.



TA和TA都90歲了。


紅色外皮的東西對增加壽命有奇效啊…


因為好看


其實在陰雨綿綿的冬天,看到艷麗的紅色,你的心情會好很多


不是因為霧大怕人撞到嗎


因為英國的天氣很糟糕,所以需要紅色來提醒人們。


以前聽老師解釋過紅綠燈的原因。貌似是因為紅色光的波長較長, 穿透性強,即使大霧瀰漫也能看到紅燈,綠燈則不容易被發現。能夠最大限度引起人們的注意。
我覺得做成紅色可能是為了更大限度讓人們注意並使用這些公共設施。


因為紅色和灰色的天空很配


問題就來了 加拿大公共設施紅色 怎麼就證明紅色在一定意義上是有親和力的

拍自渥太華


因為紅色跟菊花顏色很像,腐國嘛,你懂的-_-#


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