你碰過最讓你頭疼的二手車是什麼車，車有什麼問題，怎麼解決的？

12-28

在玩二手車的慢慢長河中，肯定收過（修過）讓你記憶深刻各種麻煩的二手車，車怎麼修的，修好沒有或者偷偷賣了，都有什麼問題？都是怎麼解決的？說說大家痛苦的經歷。你是怎麼掉坑裡的？

去年收過一個2009年的1.8T邁騰，從一個同行手裡接過來的，當時過去看車發動機變速箱工況正常，發動機氣門室蓋墊和正時鏈條動過，不過正常，這個車漲緊器設計缺陷，基本都動過，平面軸承異響，整車無事故。試車試了一圈大概1公里就拿下了，6.2萬，接著就是噩夢，開到修理廠檢查變速箱漏油，發動機異響，更換完機油以後問題依舊，沒辦法只有放修理廠先更換平面軸承，第二天去看又一切正常，開了大概3-5公里，機油溫度正常了異響又來了，估計大修是走不了了，第三天早上正打算開到修理廠去大修，剛剛點火一個同行正好路過，他試了半天也發現了異響，還發現變速箱居然出現了一次沖檔（我開了十幾公里都沒發現）。最後神奇的是他居然6.38萬把車接走，並且6.8萬直接發貨發到瀋陽去了，高手在民間，最後車在上板車託運的時候趴窩了

其實這個車沒有虧錢，大眾車玩得多了這個也算是碰到鬼了，說到底還是果於自信，據說最後這個車更換了發動機凸輪軸一套，正時漲緊器一套，活塞環，變速箱里一個電磁閥壞了單獨更換，其實維修費用也沒有太貴，但是以這個車的狀況私人買過去維修費用絕對2萬打底，變速箱沖檔這個問題誰會給你單獨換電磁閥？絕對一個大幾千的閥體總成給你換上

二手車行業坑人的車很多，不少車短時間看不出問題，建議私人買車還是去大一點的實體店，買的時候讓商家在合同里寫上車況承諾和質保承諾，可能一次貪便宜會讓你得不償失，二手車不怕買貴就怕買到修不好的爛車

後來一個很熟的同行還收過一台有暗病的2.0T邁騰，濕式雙離合的，因為我這台的前車之鑒，他檢查的很仔細，開了半個小時確定沒問題才拿下，開了300多公里高速一路都很正常，然後一下高速就出故障了，掛倒檔沖檔不走車。。後來也是一個明明知道有故障的同行接走了，我覺得十有八九也是自己拿去修閥體

很多小夥伴看了這個好像都很怕老大眾，其實這是大眾早期的的2代EA888和dsg才有比較嚴重的問題，後面的質量要好很多了，比如同樣是DQ200，後期的閥體和離合器都有升級，發動機漲緊器等問題也有改善。同年份的邁騰要比雅閣凱美瑞便宜上萬塊，這個差價已經足夠彌補邁騰後期更大的維修費用了。不過對於大多數消費者我是不推薦買二代EA888發動機的車的，這個機子設計缺陷太多了，水泵，油氣分離器，高壓油泵，漲緊器等等等等

買一台06年2.5t森林人。不修開著挺好。我手賤瞎折騰，全車基本被我修了個變。現在還在趴窩。有修斯巴魯問題可以問我。我可以說我比4s更懂這款車。

說說朋友的事情吧。

帕薩特愛好者，喜歡老車，總跟我講述情懷。

簡單粗暴，4w多買了一輛帕薩特領馭，當初怎麼勸都不聽，就是為情懷買單。

也沒找我，直接自己買了。

到手後，不足半個月，發動機故障出現缺缸問題，缺缸問題解決之後，發動機又出異響，異響朋友沒當回事，沒過兩日，上路過程中突然熄火爆缸，瓦裂了……發動機大修前前後後三萬多幾乎頂了一輛二手的價格。

後續，節溫器出現問題，不開大循環，機器燒開鍋，煮泡麵，於是更換節溫器。

再後續……空調不製冷、懸掛異響嚴重、羊角變形、按鈕失靈、升降器出現問題……總之，現在這輛車已經在家挺屍，從此再也不談情懷。

總之：有錢就買老b5。

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很妖的....發動機變速箱轉向系統 E90

我要講述的是一台08年寶馬320，我相信玩車的都熟知這台車子。

今年的4月20號左右在某某寶平台，收了一台堪稱神車的E90，86800到手價格。

當天檢測了車，整體並沒有事故，而且這個車有檢測報告，當時的我比較信任所謂的檢測報告，也加上當時比較小白。（人家現在是有證檢測師哦，專業的哦親）只有車當時里外都是非常的臟。

沒有發現什麼異常交齊全款後次日過戶，是代理過戶我並沒有過去，當時比較興奮的等待著提車電話的到來。

車到手裡後精洗了一下，第一次擁有寶馬還是很興奮的我就是屌絲怎麼的！，在提車的第一天開上路後，偶發了一次在做彎道轉向的時候瞬間有一秒多沒有動力，沒有在意覺得我哪裡開車方式不對。

在第三天的時候我要用車去給好朋友賀喜……

但是我的噩夢開始了……開始 ……始

回來的路上路程不到30公里，儀錶盤去之前顯示差一格全滿機油，路上我一看嚇我一跳以為眼睛花了，變成還剩一格。

到了家裡，查看車子車子很熱的情況下給了腳油門！我擦，藍煙...心想寶馬燒機油有點藍煙正常...沒有熄火看了看機艙發動機沒有那麼多機油溢出和遺漏啊，路上我懷疑哪裡漏機油發動機，不然機油怎麼下去那麼快，沒有在機艙發現什麼。

我上車...準備熄火，給了腳大油門！

頓時我TM都快看不到後邊停的車了！

這是個五月的天氣，在這個美好的天氣里沐浴在春的泥土裡！而我的心卻是無比的寒冷，心想完蛋發動機要動！

這事我不能自己承擔啊！當時報告里沒有說發動機有問題啊，只提到了變速箱闖檔，去找了某某寶，經歷了堵門口等風波耗時兩個星期……同意出4000元維修費用。但是寶馬發動機大修價格一到兩萬之間啊，

後邊我會算下到底花了多少錢修好了發動機！

當然維權這個過程都是痛苦的，期間開著這個車往返他們店裡很多次。找到了機油去哪裡的規律

這個E90是冷車不燒機油，隨著時間和溫度的升高成正比的，增加燒機油量！傳說中的自動調節！

這個事情是在我等每一個紅燈時候證實的，時間短的紅燈藍煙少，在後視鏡中起步時候看到少許藍煙。

但是在比較長的紅燈，起步時候我相信，停在我後邊的朋友在我給油的一剎那，在罵寶馬，在罵我，在罵這個車！因為他基本看不到路了……有的只有一團迷霧！

伴隨著90度彎道不知道什麼時候會發生的30到40邁換擋期間有個空檔期，平均保持在3秒。

這輛很有操控的E90讓我開的很是心驚膽戰，小心翼翼。最怕上坡的時候偶發失去動力！比較危險！

最終這個車我找到了修理的地方和老闆瘋狂的套近乎！問題出現在油封！換了大修包，現在知道這款車要是燒機油基本都是油封問題，燒機油的毛病百分之90都是更換油封就好了，天生殘疾。買配件花了2000左右，還更換了轉向機，各種找關係弄配件。手工費花了2400元，合計用了4400左右，實際發動機花費400報銷4000。後來我進了黑明單

有人會問我怎麼沒讓某某寶負責變速箱？

因為報告單子上寫道變速箱有闖檔，這東西他怎麼說都能解釋，而且偶發性的，也不會承認。和平台發生矛盾的用戶比較多，如果車子發生的故障報告里沒有寫要抓住這一點，要是有標明的那就有苦說不出了。

當然變速箱偶發失去動力只能認栽，也找人問了，兩個答案，一個是修，一個是換，大家偏向換！價格都不菲，當時的我無力承擔，一直將就開。

這使我後來有一段時間換了車，到了特定的速度都有點心理陰影防著它失去動力的3秒，一般發生在彎道二檔進三檔，車速20到40之間。至今我都想知道什麼原因造成的。

這兩個問題一個是涼車不燒機油，還有偶發性失去動力，都是暗病！不開一段時間無法察覺，光憑檢測報告短時間內是察覺不出來的！

還有一個問題就是這個車不能走坑窪道路！方向會跑偏的比較厲害，就需要做四輪定位。

但是做好了用不了多長時間還會跑偏，恢復不了。就用了放氣的方法前輪胎一個2.1氣壓一個2.5氣壓。

現在的我看車很是看中暗病，例如還碰到過水箱風扇沒有高速擋位，換保險就燒，找不到問題在哪裡。

暗病都是比較難處理的問題，一定要謹慎。

E90絕對是好車。雖然發動機修好了，變速箱依然偶發，方向依然跑偏，在這種情況的車我還是愛上了駕駛他的感受，有一種魔力吸引著你！開過的都懂的，無論滿足感，動力，操控，裝B等都到位！

後來這個車被我掛在了某子，某子出售給了一位小哥，我自責了很長一段時間！沒有和他說雖然當時車子怎麼看都很整，也被我儘力收拾到了巔峰，變速箱依舊偶發。

這個車子86800收的，收拾修理加起來自己最少也花了88000，車子82000賣的，賠了6000出手，比市場行情低了一萬多。

干二手車的我相信基本都掉過坑裡吧，不知道那輛就是坑，你檢查不出來的奇葩毛病都是！

現在的我可以在檢測報告簽字，事故車原價退還。車子有什麼問題，都透明的告訴用戶大爺兒，還有質保，這事首先要對得起自己的良心。

你們都玩內燃機，鄙人玩的是純電動汽車
年中時候在海南搞了一批九龍K8的車，沒錯，就是一批
當時這批車怎麼都充不了電
有些反覆插拔幾次（實測5次以上）突然能充了，跑完電回來，又充不了了
有些插槍開始能充，突然跳搶（沒電流），但充電樁還在工作
……
當時怒了，身為一個電動汽車維修老手，怎麼能允許這種情況發生呢？
截充電報文，分析，得出結果是由於BMS與充電樁在握手階段，充電樁亂髮一堆多餘干擾報文。OK，BMS修改程序，屏蔽多餘幀報文，能充！
……
搞完，還是有一些車開始充電就跳停，哎喲我去，怒了怒了！
上位機監控，報二級絕緣告警
卧槽，這特么上百輛車呢，將近一半有這問題，懷疑是板子（BMS主控）問題，都要換板子的話那工作量海了去了。不對，不可能是板子問題，截取報文，內網的整車的充電的，分析分析，結果是高壓板程序問題，修改程序修改程序，完美解決！
……
哈哈哈哈
現在想想起來，海南8月的天是真熱
海口的海水好濁，跟三亞差遠了
海口的宵夜很不錯
……
PS：你們這幫都是吃國家補貼的傢伙！

以前收過什麼火花塞孔打膠，機油泵工作有問題，各種加機油添加劑，油底殼滑絲算好的，膠打的肉眼根本看不出，發變內傷不算，以前收過一台雅閣，全車無鈑金噴漆，車速過120就往左偏，再快往右偏，最後一個資深老前輩告訴我車身變形了，修不了，估計是長期停放的不平，還有一次是整個前梁換過，四哥的徒弟看出來的，前梁整體換，除了焊點，漆顏色都是一樣的，修的太好了，之前的同行也沒發現，事故，肯定是大事故，但是修的，必須好評，超過原廠水平，哈哈。

@西慶余里請開始那個九手夏利的故事（如有冒犯，還請海涵。）

大家好，老夫就是「面容很憔悴，一臉舊社會」的檢車無憂大聰，看到您的問題，大聰是網約一架飛機第一時間趕到這裡給您解決。您這個問題我是思前想後，您要說修車的問題，那就是好幾年前了，印象深刻的現在也忘了。

現在，大聰是一名專業的二手車檢測師，痛苦的經歷或者被坑這種事情不存在，畢竟我是在第三方二手車檢測機構，最多是二手車商做的手腳來防止我們檢測出來，但是聽沒聽過這句話

「你有張良計，我有過牆梯」——華夫人

只要我把車上所有的問題檢測出來，我就完成任務了，順便可以給客戶一個建議價格，所以我倒是談不上被坑。但是要說檢測二手車的事情有沒有印象深刻的，那還真有。都知道車有通病，但是這麼嚴重的我是第一次見到，下面給大家看看我的檢測案例吧。

這還是今年夏天的事情，剛剛到公司，就被門店門口突如其來的騷粉色賓士C級所吸引，最關鍵的是車主居然還是個男的！（此時我內心是這麼想的：誰還不是小公舉咋的，杰倫還喜歡粉色系呢！）

這輛車是10款的C200 CGI，要價才10.8萬，這麼便宜？還這麼騷？再騷還是要檢測的，畢竟客戶大大給錢了啊，開始檢測外觀。

來到車輛右側，我們可以看到右前門和右後門位置連接處有一道新的擦傷，改色的貼紙都已經劃傷了，同時有凹陷現象。之後需要鈑金噴漆修復。

右後門位置漆膜儀在檢測時數值有200UN左右的浮動，達到了400+UM——噴漆或鈑金噴漆

來到車尾，尾燈表面已經做了噴漆處理。熏黑的效果看起來的確要更帥。

後杠鍍鉻條有開膠現象，憑藉直覺我覺得後杠之前應該有更換或者修復的現象。（由於貼了改色膜沒辦法直接下定論，只能猜測）

來到左後葉子板處，漆膜儀數值飆升至1100+UM的數值——鈑金噴漆。

外觀的檢測先到這裡，接下來跟著老司機去看看車內的情況吧！

儀錶盤顯示車輛目前的行駛里程是100216KM，參考內飾的磨損情況以及外觀檢測的結果來看還是比較符合當前公里數的。

經空調溫度儀檢測，空調溫度顯示為7.9度（10度以下均為正常值，越低製冷效果越好）

來到後排，可以看到後排座椅上放置著一張途觀L的宣傳頁，經過聊天得知車主下午就要直接去提新車了，現在就等著車子賣了交尾款呢！在這裡我也多了一嘴，詢問關於是否加價的問題，沒想到現在途觀L不光不加價，還優惠了一萬多塊錢呢（難道是因為國家出台了不讓加價的政策？）...

內飾經過其它項目的檢測並未發現新的問題，接下來我們要轉戰車輛的發動機艙，看看這個特別調皮的地方到底會帶給我們怎麼樣的體驗！

打開發動機艙，眼前放置的是一台1.8T渦輪增壓發動機，最大功率達到135KW（184馬力），日常家用足以。不過它和德系其它車型的發動機有同樣的弱點——愛漏油！

拿下發動機罩，可以看到氣門室蓋位置有洇油的現象，已經見怪不怪了（機油加註口表面也有油污附著）...

經剎車油測試筆檢測，剎車油含水量大於4%，建議儘快更換剎車油！剎車油含水量高的影響：當剎車油達到一定含水量時,高溫會使水分蒸發汽化,進而在剎車油管形成氣阻,導致剎車遲鈍、滯後甚至失靈的情況

左右大燈的裝飾條也已經老化破損了..極具時代感啊！發動機艙的檢測先到這裡，由於客戶要求我們要先檢測車輛的底盤！

外觀檢測完畢，大小毛病都有，也不會要太高的價錢，但是10.8萬也確實太低了，下面準備看看底盤有什麼毛病，讓我印象最深的來啦！

舉升車輛的時候恰巧旁邊舉升機上面就有一台寶馬3系，剛好做個對比（剛好是競爭車型，也剛好都是現款的上一代車型）。

不升不知道，一升嚇一跳！底護板位置已經被油液侵蝕了...

來到車頭位置將兩個底護板一一拆卸，拆卸的時候我就知道裡面可能已經油液成河了，油瞬間流到地磚上...看到這個底護板你們也能想像到接下來壯觀的景色吧？

發動機油底殼、轉向機、變速箱油底殼這些地方已經全部被滲漏的機油霸佔了，說實話，漏油的位置還真的不好判斷，只能將油液清理乾淨後才能找到漏油點（可能是一個位置也可能是多個位置都存在漏油）

都知道德系車有滲油的通病，但是這.....漏的都快尿炕了，還真是第一次見到，然後客戶很車商說了。

客戶：哥們，麻煩你裝上吧，這車我不要了。

賣家：這咋變這樣了呢，我之前用都好好的啊？（其實就是緩解尷尬氣氛...）

我：目前不好判斷，不過漏油的話基本都是密封的問題...

那為大哥轉身就走了，把車商晾在這裡，押金也不要了，這暴脾氣，說走咱就走~

這種事情讓我印象太深了，畢竟我檢測三年的車了，各式各樣的何況我都見過，唯獨這台車的車況，兩包尿不濕反正封不住，所以各位以後買二手車的時候千萬要檢查好車況再買，別聽車商瞎忽悠，畢竟信自己比信被人都強。還有，底盤一定要看，一定要檢查，很多事情都是在底盤中檢測出來的。

希望我的回答對您有所幫助，有什麼疑問歡迎隨時諮詢，我是檢車無憂大聰！

老姨夫是賣二手車的，

駕照剛考下來的時候，借了我一台奇瑞QQ練手，

有一天，QQ賣出去了

他就又給我弄了一台比亞迪F0，

興沖沖的去取我的「新車」

開了500米左右不敢開了，

你們開過剎車不靈活的車么？

那種踩到底跟平時點剎車一樣的車。。。

多虧當時路上車不多。

果斷調頭，一路1檔抬離合送回去。

16歲時我媽給我的一台不知道多少手的自行車女式的非常小踩踏板時膝蓋會撞到把手只能踩半圈。。騎了一次後就不要了

感謝 @二手車啪嗒砰的邀請

就是這輛破車，當時買的時候光顧著糾結產權了，沒有仔細看車，就發動了一下，連試駕都沒有試駕，於是…這台發動機我親自動手拆解了至少五遍，其中有至少三遍是機械增壓的電磁離合咬死異響，而我傻了吧唧的以為是液壓挺柱的聲音…還有兩遍是我技術不到位，正時錯半齒，油耗有點高，由於時規蓋集成了太多東西，所以又拆了兩遍。

現在油耗還能接受…談談感想，哈哈哈哈笑死我了，會修車就是好，這破玩意兒要是交給進口大眾4s修，一邊對照廠家維修手冊一邊進行拆解，技術不行不說，按我這個維修量級，少說也得修兩萬人名幣，而我只花了幾千塊錢。

當年在吉他買條帶裝備的海災難，還是認識人介紹的，交易的時候拿普通災難改成海軍級名字交易給我，都是熟人我就沒想太多。付了錢就給我拉黑了。

海外留學黨
不喜歡法國兩廂車的狹小空間
於是便選擇了這款商務車
用了差不多一年的時間，才從它彆扭的外觀里強行找到所謂的法式風情-浪漫不浪漫不知道了，至少比較浪
前車主和我說《這輛車是車震的最好選擇》
雷諾espece 3，現在國內有Espece4

舒適性真的毋庸置疑，我個人比較喜歡在歐洲自駕游，每去一個國家都會選擇租車，這兩年，租過的車不下十多種（就是無論開什麼車都會超速，然後吃罰單），espece是最舒適的車，以至於最開始買過來，很容易睡著。

espece3 privilège 款
2.0dci 柴油
兩噸的車也不是很費油
就是修車廠我去的比較多
以至於現在和修車行的阿人們都是朋友
兩月前發動機進氣管斷裂修理需要差不多4000RMB，果斷賣出
法國修車費用奇高無比
曾經修一個車窗的絞線需要3000RMB
但是費用卻收的有理有據
工時費1000
稅費320
材料1200
車位佔用200
工人稅300但無論怎麼說它也帶我滿法國的跑
如今售出了
也說一聲老兄弟鄭重感謝！

滴滴風行，小弟買了一台標誌206 外觀內飾三大件，完全屬於精品車啊。一萬塊買過了，開起來油耗也低。就這樣一直開著，突然有一天，和媳婦在外面吃完飯回家路上，發動機轉數1500保持不動。踩油門沒反應，就活生生把我停在了陡坡。困擾了我兩萬多公里。最後就是特么電腦版哪裡一個插頭接觸不良。操標誌

e90 325...........發動機大修..........底盤幾乎全換新的了.........不說花了多少錢和時間.........我現在開車聽見外面有動靜都覺得是我車哪有毛病了.........但是喜歡就是喜歡，修，認了

只記那時年少春衫薄推車路迢迢滿街技工招！
11年那會兒有個頂賬的路虎發現3 那時候滿腦子都是宋思明男人越野氣質撩妹
21天啊為什麼記住這個日子在這個時間段里感受到燒機油異響故障燈跳躍閃爍剎車失靈後尾那個玻璃門自動彈開……只要21天我就處理了虧了兩萬一天一千路虎真不是我這樣的貧困階層能享受的！！

遇到最驚險的，舊車主是廣州指標，一台將近6年的金杯，二手車收回來，在整備的時候才發現發動機中缸換過，發動機號碼都沒有，根本沒辦法過戶，要從新打發動機號，所以一定要找回原來的中缸，對著原發動機打碼，但車主是3年前換的，根本找不回來了，跟車主協調，車主又不肯退回去，只能自己到外面找老師傅打了一個，幸好在車管所矇騙過關！

朋友公司的查勘車，老捷達45萬公里，在邢汾高速上，本來缺個缸，湊合著開回市裡修，結果路上砰地一聲，空調出風口，方向盤縫裡，儀錶台縫裡都往外冒白煙，還以為車著了，後來仔細檢查了一下是暖風小水箱炸了。好在去年已經報廢換車了。

跑了20萬公里開始燒機油的老思迪，自從開始燒機油，噩夢就開始了…

不請自來
那應該是兩年前，我不確定那晚我開的是不是二手車，但我明確知道她不是一手車。
準備下車時說好的198到最後成了298。
我想我最頭疼的就是獨自在大廳等著舍友來送錢時

老實人接鍋然後被綠的橋段。咦……我是不是走錯片場了

這個問題拿去問@李老鼠，回答應該很有料呦吼吼