一汽豐田於5月18日公布新卡羅拉預售價，最低10.78W起，定價規則要改寫了嗎？

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一汽豐田於5月18日公布新卡羅拉預售價，最低10.78W起，能不能認為是中國汽車市場一次具有標誌性意義的定價？會對其它汽車廠商產生對消費者來說算利好的影響嗎？

不至於被改寫，只是說明一汽在和豐田的交涉中祭出了殺手鐧。而這一招應該不會持續太久，因為肯定有一方耐不住。只能說估計豐田想以南北卡羅拉(卡羅拉altis加雷凌)來衝擊緊湊級轎車市場大戰，並且雄心萬丈，壯志凌雲。

以豐田對利潤率的控制來講，此售價得以可能有兩種可能，一是一汽主動降低了自己的利潤所得，二是豐田在一汽的成本控制得到很好的排除或者轉移 (如果是轉移，看著手裡亞太區的數字，滿滿都是淚啊)。不過最低配的供貨應該不會太多，經銷商的專註點不會在最低配上，往往最低配拉低售價博得眼球，等消費者開始上門試駕，銷售代表便會開始各種戰術使得消費者忘高端攀爬，這樣最低配的最低價的目的達到，而高配正常情況下對豐田來講一般也意味著利潤率較高。所以利潤分配談判也不至於太難。

但是，在人民幣匯率下跌的情況下還能有這樣的售價，真是讓人翹首期盼廣汽雷凌的售價公布。對本人而言雷凌比卡羅拉altis漂亮太多而且又是廣汽豐田生產！這可是個極善營銷(和一汽豐田相比)且生產質量位居豐田全球質量拼比第一線的廠商！

利益相關

我覺得這個問題我可以回答一下，剛好今天上午雷凌也發布了預售價格，和卡羅拉完全一樣。前兩天卡羅拉售價發布的時候，汽車之家論壇上很多人都猜測雷凌會低於卡羅拉，甚至起家9.99，但想想也不太可能，兩個除了前臉外觀，其他完全一模一樣，甚至連零部件供應商都一樣的車怎麼會有那麼大差距，一汽，廣汽，豐田三方都不是傻子。好了，回到價格這個問題來，為什麼會這麼低？不得不否認的一點是，低配起價車型多少有點噱頭在裡面，比如說致炫6.98那一款，很多東西，貌似連收音機都沒有，再者6.98所佔的生產比例很小。第二，價格低的另一個重要原因是豐田從來沒有放棄過成本遞減，哪怕是一毛錢，當然成本遞減並不代表性能降低，因為每一個小的變更都會做實驗，成本遞減更多的是由日調品改為現地供應商的零件。不能否認，豐田確實對品質管控得很嚴格。
BTW，對於糾結選雷凌還是卡羅拉這個問題，真的不用糾結，因為這倆這真的完全一樣，連設計都是同一幫設計。

ps:請不要再說一汽的那幫傻瓜設計，廣汽的那幫傻瓜設計，因為設計都是日方說了算，我們中方人員沒有話語權……好吧，望吾國汽車工業早日強大

呃，單純反對樓上的答案吧，卡羅拉和國外車型比是不是簡配沒詳細對比過，但新款卡羅拉的競爭對手是目前國內上的一干A級合資車型，跟在國外車型怎麼樣沒一點關係。這下就看其他品牌的車型怎麼應對了，另外，簡配明銳還賣12W起真是無恥。

卡羅拉美國售價也就2萬以內這次一汽豐田算厚道了

雷凌價格出來了一樣10.78W起今年有好戲看了

中低端車價格的主導因素不是一直是車牌的價格么

關鍵要看能買到的東西，成本控制只是一方面，另外相關配置的縮水也有可能存在。按照豐田對卡羅拉一貫的營銷策略，就是走價優量大的路線。國外的卡羅拉有很多先進的配置，而國內裝配的都是落後技術，差別太大，所以還是不太看好！