德國哪些方面勝過中國？
動物園行業肯定算一個。
德國的動物園起步晚於英法，直到1844年才有第一家柏林動物園，但從19世紀後期開始發展很快。1907年，漢堡動物商人卡爾·哈根貝克建造了第一家幾乎沒有鐵籠、模仿自然生態的「場景式」動物園——漢堡哈根貝克動物園，把動物園行業帶入了一個新時代（中國第一家動物園——北京萬牲園於同年開放，大部分動物都採購自德國）。
在哈根貝克動物園的非洲動物區，火烈鳥、斑馬、獅子和假山上的野羊，彼此之間用遊客難以察覺的壕溝隔離，形成模仿自然的展示場景。卡爾·哈根貝克曾測算過多種動物的跳躍距離，以此設計它們各自所需的壕溝寬度。這在當時是劃時代的動物園設計，一直影響到今天。當然，哈根貝克這種捕捉、販賣野生動物並且開辦馬戲團謀利的產業，今天早已被視為不義了。
至今為止，全球大部分動物園的「生態展示」，仍以漢堡哈根貝克動物園的設計原則為基礎。而國內至今除了廣州長隆野生動物世界等少數，幾乎沒有用這種壕溝隔障的。
二戰中三德子侵略不成反被C，各大城市的動物園幾乎和市區一起被炸成廢墟。但這反而成了鳳凰涅槃的機遇，今天德國動物園的設計水平、飼養水平、科普水平以及動物展示規模，在歐洲都處於領先地位。論一流動物園的數量之多，在全球範圍內只有美國可以相提並論。中國大陸的動物園與之相比，就像是中國男足與德國男足的差距（長隆正好對應恆大，北京動物園相當於國安，上海動物園就算上港吧233）。
本人只去過5家德國動物園，簡單介紹一下，相信各位對比一下自己去過的國內動物園就知道差距了。
（以下圖片均為本人2015年和2017年拍攝）
1，柏林動物園（Zoo Berlin）
德國第一家動物園，也是目前全球飼養物種最多的動物園（根據官網，該園2016年底有1380種、超過18000隻動物，其中超過一半物種來自水族館）。雖然面積僅35公頃，大部分場館也略顯陳舊，但乾淨衛生、丰容良好，而且留給動物的空間並不比國內的城市動物園差。
沒錯，目前該園最大的明星是中國租借的兩隻大熊貓，完全壓過了其他動物的人氣。只是對我來說，這裡還有太多國內看不到的超級明星：倭黑猩猩、鴞面長尾猴、霍加皮、白臀野牛、日本鬣羚、長頸羚、吸血蝠、狐鼬、環尾獴、窄紋獴、小美洲鴕、安第斯神鷹、鷺鶴、啄羊鸚鵡、洋紅蜂虎、阿比西尼亞地犀鳥、印度食魚鱷、斑點楔齒蜥……
2，東柏林動物園（Berlin Tierpark）
東德時期1950年代建立的動物園，面積162公頃，全球最大的城市動物園之一，截止2016年底有762種、6525隻動物。
雖然我看到的德國旅遊手冊沒有一本提到這個動物園，但它其實是全球罕有的「物種控」型動物園，哺乳動物和鳥類的種類比柏林動物園還要豐富，尤其是羚羊、鹿等有蹄類的種類堪稱全球第一，雉雞種類也不亞於北京動物園的巔峰時期。社會主義東德當年的雄心，由此可見一斑。
由於兩德統一後該園不太受待見，目前其展區已顯老舊（以歐洲標準而言，以國內標準的話其實還不錯），甚至被德國網民吐槽為「德國最差動物園」。不過2015年該園提出一個為期15年的全面改造計劃，非常值得期待。
雖然柏林天氣冷、美食少、不夠時尚、土耳其人多，但光憑它擁有兩家全球頂級動物園以及一座歐洲頂級自然博物館，就足以成為最令我嚮往的城市……希望能早日重訪柏林。
3，萊比錫動物園（Zoo Leipzig）
也是原東德的動物園，2000年後飛速發展，銳氣逼人，目前大部分動物都生活在模仿自然生態的展區中，號稱歐洲最現代化的動物園。到2020年將全部完成改造。
4，科隆動物園（Zoo Cologne）
這個動物園我只匆匆逛了兩個小時，沒有細看。該園的動物沒有東西柏林那麼多，展區也不如萊比錫那麼壯觀，但也稱得上非常優秀。
5，法蘭克福動物園（Zoo Frankfurt）
今年國慶剛去的，是德國第二家動物園，面積僅11公頃卻馳名歐洲。該園曾有一位傳奇園長伯恩哈德·格日梅克，二戰後不僅主持了該園的戰後重建，還曾長期投身非洲考察，塞倫蓋蒂大草原能馳名世界就有他的功勞。目前園內的小獸館就以格日梅克命名，館內飼養著40多種小型哺乳動物，在歐美也是數一數二。
其實如今國內的動物園也在進步，只是比起國內許多行業日新月異的成就，以及國外動物園也在不斷提升，大陸動物園的步伐還是太慢，而且經常走歪，甚至不進反退。根據我所了解的業內情況，除了上海、西寧等極少數動物園，大部分大陸動物園領導仍然對動物福利、生態展示和環境教育缺乏真正了解，一些有能力做實事的人也沒有得到重視。
如今我們中國人能建設世界頂級的高樓、機場、火車站和體育館，但對於何時我們能擁有一座世界頂級的動物園，這難度恐怕不亞於中國男足打入世界盃四強……
我姑且把這個問題「甩中國十幾條街」理解為【目前】「德國有哪些方面領先中國很多？」認真的說幾條留德生活中最直觀的感受。
講真，從中國沿海都市來到德國，真的像進了農村，這裡沒有那麼多高樓也沒有那麼多雙向四車道的大馬路。但是生活時間長了，才能發現作為老牌發達國家，在很多細微的地方領先我們很多。
- 殘疾人設施普及程度
剛來德國第一次坐公交車就被震驚了，公交車在到站停靠時會向一側傾斜，方便乘客，尤其是殘障人士下車。當天回家我就查到了相關法律（其實一開始我只是想查一下公交車懸掛如何實現這種功能的相關技術文獻），發現德國有詳細的殘疾人保障條例，細緻到什麼樣的公共交通要配什麼樣的助殘措施。這裡貼一個中文簡版的相關鏈接：德國殘疾人法中關於無障礙的規定
另外，不光是公交車，任何地鐵、火車上都有專門為使用輪椅、攜帶嬰兒車的乘客划出專門的區域。具體可以看下面我從油管上扒過來的視頻介紹。
相比較我們，在地鐵站輪椅使用者必須由工作人員背著下樓能上新聞。
我知道，很多地方尤其是像公交車上劃分特殊區域這些措施結合我們的國情，短時間內不太現實，但是正視差距才能有所改進不是。
- 如何養狗、養貓以及動物收容所
相對國內寵物飼養來說，德國在這方面真的全方位領先。光是出門遛狗必須栓狗繩這一點，就比國內過半數的寵物主人做的好，更別提主動清除遛狗時產生的排泄物，同時，烈性犬出門需要帶「口罩」。這種規矩，一方面是對寵物主人的約束，另一方面也是方便了寵物主人，在公共場所大多數人對狗並不反感，帶狗上公共交通也完全沒有任何問題。另外提一句，在德國養狗是需要繳稅買保險的，這也能避免很多心血來潮養寵物又遺棄的主人。
昨天是我第一次去寵物救助站（Tierheim），被那裡完善的設施給震驚到了。每一隻曾經的流浪貓都有一間獨立的貓舍，面積從5平米到10平米不等，平均每隻瞄都有兩到三個貓爬架，貓廁和貓糧碗也都有獨立的，真的可以說比我們大多數留德學生的宿舍還要舒服。
在這裡工作的義工會細緻的把每一隻喵的名字、年齡（如果知道的話）、性別、習性詳細的貼在門上，有些喵對哪些食物過敏、哪些喵目前是生病狀態也都詳細記錄標識在門上。比如下面這隻會越獄的喵，她對特定食物過敏，提醒訪客請勿私自餵食。
對了，我昨天去Tierheim是想去領養一隻流浪貓的，但是那裡的工作人員審核了我的住房條件，認為我家沒有院子，不適合曾經放蕩不羈愛自由的流浪貓生活，原話是：他會過的不開心，希望您理解。
想到什麼再更新吧，雖然這個問題下是回答德國領先在哪裡，但是和國內相比，能直觀感受到的優點和缺點，似乎缺點更多一點，這個就吐槽不完了。
說說司機和乘客的素質吧。
德國目前為止沒見過【任何一次】司機和行人搶道的，我到現在還依然不適應在斑馬線邊上等司機開過去結果人家直接停下來讓我先走。
對比國內很多地方你不搶著走整個綠燈周期你都過不去真的是天差地別。
公交車上一般沒有主動讓座的，特需乘客也不會死命往上擠，都很有序地車來了(不管是地鐵還是公交)，然後車門兩邊站好，中間讓出來下車的先走，上車後一些特殊位置(車門周圍累死愛心專座的東西)都不會有人先坐，沒座才會坐這種座位，而且碰到殘疾人或者嬰兒車都會主動讓出來。我個人在公交車上讓座位，大部分的時候對方會拒絕，表示不需要，一個老人還跟我開玩笑「你難道覺得我很老嗎」，對方接受了會非常感謝你(國內多次給老人讓座人家坐上來速度比我下去的速度還快而且屁都不放一個)。如果沒有讓座的我還沒見過主動要求座位的。
其實這兩個方面我感覺都不是很大的問題，德國闖紅燈的人不少，但是司機確實素質高，國內現在也在搞不禮讓行人就重罰，堅持下去應該會有效果的。
至於公交車瘋狂擁擠乘客素質較差的問題，我個人體會是老一代素質的脫節，新生代普遍素質較高，比較要臉，等這一代過去素質會有一個大提升。
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很驚訝為什麼這種問題下面會有這種回復...
我回答時的問題是：
德國哪些方面能甩出中國十幾條街？
原答案：
德國的鐵路網密度能甩出中國十幾條街。
根據2014年數據，德國鐵路總長43,468公里，國土面積357,021平方公里，平均鐵路密度為每百平方公里12.2公里（直觀地說，在德國的地圖上畫出10公里見方的網格，平均每個格子里的鐵路長度超過10公里）。
根據中國國家鐵路局發布的《2016年鐵道統計公報》，截止2016年底，中國大陸的鐵路營業里程為12.4萬公里，全國平均鐵路網密度比德國低一個數量級。中國人口分布很不均衡，對比全國平均值沒有意義，但中國東部人口稠密區的鐵路網密度仍然遠低於德國。例如，中國大陸除京、津、滬外，鐵路最發達的省級行政單位是遼寧省，勉強實現了鐵路縣縣通（海島上的長海縣沒通，部分縣只有貨運線路，部分縣的鐵路不通縣城），根據《二〇一六年遼寧省國民經濟和社會發展統計公報》，截止2016年底，遼寧省鐵路營業里程5,340公里，由此可以計算出遼寧省的鐵路密度為每百平方公里3.7公里，僅相當於德國的30%，等比例對比地圖附後。（遼寧省的人口密度是296人/平方公里，德國的人口密度是231人/平方公里。）而像魯爾城市群那樣的鐵路密度，目前中國任何城市群都無法匹敵，把城市軌道交通算進去都未必比得了。
有鐵路還得有車站。根據德鐵2016年年報，它擁有5,662座客運車站，除外以外德國還有很多私鐵車站。德國幾乎所有有一定規模的城鎮都有火車站，估計至少有90%的居民居住在離火車站不超過10公里的地方，鄉下人不用跑到大城市去坐火車（當然，長途旅行免不了要轉車），城裡人也不用去荒郊野外坐火車。中國有多少座辦理客運業務的火車站？12306網站的車站起售時間列表（鐵路客戶服務中心--關於調整互聯網、電話訂票起售時間的公告）共列出了2,337座車站（2017年12月3日統計），除此之外還有一些不辦理售票業務的乘降所未列在該表中，全國辦理客運業務的火車站應該一共不超過3,000座，不到德國的一半，車站密度和德國完全沒法比。
有站還得有車。德國的冷僻小站一般至少能達到每2小時一對客車（而且是很有規律的時刻表），客流稍大的車站每小時至少一對客車，熱門線路還要更多，鐵路實現了公交化運行。中國很多小站一天只有一兩對客車，某些所謂的城際鐵路的車站也完全達不到2小時一對客車，更不要說還有多少車站取消了客運業務。
總之，中國的鐵路還遠遠沒有修夠，完全沒到可以沾沾自喜的地步。德國鐵路同樣有很多問題，特別是正點率堪憂（一定程度上由於部分線路和樞紐過於繁忙導致），還有就是高速鐵路被中國甩出十幾條街，所以德國也不敢說自己鐵路修夠了。
當然，德國的火車票價同樣能甩出中國十幾條街（詳見 知乎用戶：中國的火車票貴么？）。市內公交的票價更加甩出中國十幾條街。
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再說一個，德國的空氣質量整體而言甩出中國大部分地區十幾條街。當然德國也有空氣不好的時候，冬天也經常有濃霧，逆溫嚴重的時候房頂煙囪冒出的煙能被下沉氣流壓到地面（而且並非都是清潔燃料，有些人家的壁爐燒煤取暖），再如每年元旦凌晨0點大家集中燃放煙花，瞬時PM2.5、NOx、SO2濃度極高。
德國與遼寧省鐵路密度等比例對比：（來自openstreetmap，遼寧省有個別的地方鐵路未顯示）
德國魯爾城市群與中國長三角、珠三角鐵路密度等比例對比：（來自openstreetmap，圖中細黑線為地鐵、有軌電車等城市軌道交通線路）
本來就是隨手答了個題，談談懷孕之後的經歷感受。。。。沒想到評論區還挺熱鬧。。。
有說我沒為祖國作貢獻的，有說國內不比德國差的，還有討論國家出生率什麼負增長的。。。。
大家都挺忙，我統一說兩點，然後你們可以繼續討論，想撕誰撕誰，我不摺疊，放心 
- 我說的男女比例是目標，不意味著每個企業，每個部門都能達到。更不意味著是個女的不論能力就能被錄用，被提拔。就我所在的大部門，男女領導比例只有5:1. 可能之前說得不夠清楚，讓一些男性知友覺得受到了歧視，實在不好意思
- 國內的情況我確實沒有親身經歷過，我關於此類話題的信息來源是以前的同學，家裡的親戚的經歷，和社會熱點話題新聞。如果你們非說我這屬於臆想，那就臆想吧。。。
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來德十年，工作八年的准媽來說幾句
德國職場對於女性的保護以及整個社會對於育齡女性的支持絕對比中國人性化很多
我當年找工作的時候pk掉了若干男應聘者，就是因為我所處的行業男多女少，而大的企業是對女性員工比例是有硬性要求的
我這兩年自認還比較被領導器重，也是因為，我們公司對女性領導的比例也是有硬性要求的
然後我懷孕了。。。
生的前六周後八周全薪
八周後之後是工資的65%，可以最多修到12個月，如果和爸爸一起休，可以修到14個月，職位保留
過完一年還想休的話，我們這最多可以一共休到3年，當然，之後兩年只保留職位，沒錢
關鍵是！所有的同事領導知道你懷孕都回真心的祝福。。比如我的上司，真心祝福完，再跟我一起處理各種糟心事兒，以應對接下來我不在的這一年
這裡沒有對育齡女性的歧視！！！
我跟我老公其實經常在家黑德國，從食物到天氣再到人，可是，在我懷孕之後，確實是慶幸目前還生活在這裡。。
德國骨科甲天下
謝邀
寫兩個最大的感觸吧
1. 農村，給我的觸動特別大。
在德國是感受不到農村的概念的，住在鄉下的人反倒更富有，生活更安逸舒適。這一點上國內的消滅貧窮可能局部做到了，但是要讓大部分農村人的生活變得富裕和舒適，個人感覺再發展30年也做不到歐洲現在的地步。
2.人文關懷。
比如德國的公交車，到站停車之後整個車體會朝下車的方向側傾，然後讓車門地面與人行道平齊，極大的方便了上下車，特別是老年人和殘疾人，坐輪椅的人也可以自己上車。
車站，商場等各個公共建築或公共區域都會設置殘疾人坡道，輔助設備還有殘疾人廁所等等。這方面隨著國內經濟的發展應該也會越來越完善吧。
德國在"雙標式"民主方面能甩中國幾十條街。
一邊默認「藏獨」舉旗吶喊屬於言論自由，一邊全國上下禁止「納粹」言論。
一邊譴責加泰羅利亞「公投」搞獨立，一邊支持連「公投」都沒有的科索沃從塞爾維亞獨立出去。
一邊在華賺中國人的錢，一邊造謠中國黨支部滲透徳企高層。
穆斯林地位。
1.城鄉差距.
2.博士生的工資，如果是全職.
3.普通學校里教授的素質.
4.在學校上網不花錢，網速還快.
5.旅行方便.
6.基建好.
說點最讓人鬱悶的事，看病.約個胃鏡，等兩月.等兩月胃病都好了.
其實德國和中國沒有可比性，也沒有比的必要.現在的德國從體量上已經沒有資格和中國相比，能在同等體量上能和中國比的只有美國.
出國後感受多的並不是德國比中國發達，而是中國比德國有活力和更現代化.
再說個有點搞笑的，德國的小混混，不良青年們只敢對亞洲人陰陽怪氣，對中東面孔就敬而遠之了，也算欺軟怕硬吧.
我堅定的認為，德國這種國家會成為中國發展布局中重要一部分，但僅僅是一部分.中國社會發展上除了體量上的東西，別的都跟德國差很遠。這問題應該反過來問：中國哪些方面比德國優秀很多？
一個是發展中第三世界國家，一個是世界上最先進老牌發達國家之一，沒可比性。
菜難吃的程度！！！可能有五十條街！
德國男足
這幾天回北京，懷舊住凱賓斯基，房間真差，早飯真好
洗腦力
國內官媒什麼信譽大家心裡都有數，我不提了。很多時候是實話被人當假話聽。
德媒不定期造謠（08年等等），德國吃瓜群眾信任有加，很多時候你跟他們談，都是媒體的口徑原版照搬。
德國沒牆吧，德國沒廣電吧，這洗腦力我國妥妥比不了。
我覺得在德國給殘疾人創造了便利的生存環境吧。
比如公車停靠的時候會傾斜一下，方便輪椅的上下車，還有各種電梯給殘疾人。覺得很細心。
再就是他們的家庭意識了。聖誕節的節日氛圍讓我覺得比春節現在要濃郁很多，感覺他們從12月開始就在各種準備吖。另外周日商店不開門，給家庭也創造了更多的機會，周末我經常看到了很多父母帶著孩子出去散步，(雖然我有時候覺得周末不開門真的是很煩人)，我就想到這麼多了~
非高等教育從業者的專業性和職業操守，比較技工，護士，幼教等等
大概看了一下回答，想說的基本都有人回答了。
好像有一點還沒人提到：法律法規的完善程度。
基本達到「有法可依有法必依」的程度。基本上任何領域都會有相關的規章制度可以查，居民或者公民可以很好地維護自己的權益，當然也會被監督是否履行了責任和義務。比如，一旦發現鄰居有虐待自己孩子的嫌疑，可以報警，相關部門核實後，如果情況屬實，情節嚴重的話就可以剝奪撫養權。虐待寵物的主人，也會被剝奪飼養權。
又想起一點：國民自信心。當然這是建立在國家實力上。但是他們有一種謎一般的自信心。舉一個很生活化的例子：夏天在超市買菜。我聽見旁邊的德國女人說「啊，藍莓是德國產的，我要買三盒。」我的天，德國產的藍莓普遍偏酸有一種沒有熟透的感覺，沒有義大利西班牙產的好吃，我一般見到德國產的都不會買。可以德國人就覺得自己國家生產的東西就是質量的保證，不會亂用化肥農藥。
再補充一點：環保意識。幾十年來的環保教育才讓環保意識深入人心。我剛到德國的時候，德國老太太仔細地教我垃圾分類：牛奶盒屬於可回收垃圾，不屬於廢紙，因為包裝外面有一層塑料膜。我至今都難忘。
這兩天轉了轉招聘會，雖然就是瞎湊熱鬧。。但是覺得德國的機械行業絕對絕對比國內強啊，啊，啊。如果學機械來德國准沒錯。
德語水平和德語普及度。
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