如何看待ofo獲螞蟻金服戰略投資？

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ofo獲螞蟻金服戰略投資丨尋找中國創客_網易新聞

共享單車這場戲，有人說鬧劇，有人說潛力。不管如何，它是越來越好看了。

公共交通。公交出行使用人數極多、頻次極高，毫無疑問的入口級基礎服務，具備日訂單遠超滴滴的潛力。這就是其核心價值。可以比肩騰訊的QQ、百度的搜索。

創業公司都想找一個使用人數多、頻次高的創業點，機會很少，抓住了很可能就是下一代巨獸。

這種點我們叫水電氣，叫剛需，叫基礎設施。

支付暗戰。共享單車天然就是移動支付的重要場景，目前每天3000多萬單的量，對哪家移動支付公司而言都是不可多得的一塊肥肉。支付寶在移動支付上有落後的趨勢，借ofo拉升移動支付，與微信支付縮小差距，此時不做更待何時？

押金轉信用。單車押金被批判很多，監管層會出更嚴厲措施規範收取和使用。如果押金模式本就不是最優模式，以後主流都用信用擔保呢？那麼螞蟻金服的芝麻信用就佔了優勢。如果ofo鐵定了要利用這一優勢差異化競爭，摩拜可能難以接招。摩拜會繼續差異化自己的技術，利用騰訊加深護城河。

發展到後期，兩家公司逐漸差異化，初期的一點點差異後期會放大為迥異。最終上升到系統之爭，模式之爭。至於誰最終勝出，兩家公司離壟斷還早，還有10倍市場待佔領，任何斷言都為時過早。

國際市場。衝出亞洲，中國之外還能容納多家巨頭，就像汽車市場的Uber之外，還有滴滴、Lyft、Ola、Grab。畢竟全球市場70億人，中國才不到14億，中國以外的市場還有大片空白。

當年微信國際化被寄予厚望，但最終只是偏安大陸一隅，國際市場不敵Messenger、Line等應用。共享單車有可能是這波浪潮中，中國原創輸出併產生最大影響力的領域。

騰訊投摩拜，阿里就投永安行ofo

真夠傻的。不看好ofo。一點兒不智能，阿里要輸。
對。我在給自己立Flag。
看好摩拜，ofo應該快不行了。

反正錢多，寧可錯殺，不可放過。

對於阿里，多了個支付場景（產品出口），順便給芝麻信用積累大數據，。對於ofo，將有更多的流量入口，以及芝麻信用的信用保證，也能獲得用戶的大數據，但是ofo產品的先天缺陷和越來越差的糟糕體驗很可能壓死自己。

必須投，但是其他已經有人投，只能投小黃。
然而，城管天天掃黃。
無論小黃，摩拜誰贏誰輸，都是時代在進步。
馬姨必須參與。

敵人的敵人就是朋友。

非常支持。騎過幾次 ofo ，騎起來非常舒服，總有意猶未盡的感覺。說到支付寶，支付寶是支付平台、工具，在這上面集成 ofo 名正言順，如果讓一個聊天工具去支付，強迫症患者有點不舒服。