20 歲出頭，預算 30 萬左右，寶馬 X1，賓士 GLA，奧迪 Q3 選哪一輛車？
油耗阿，保養費用阿，維修費用啊還有一些我不知道的什麼費用，求大神詳細解答一下，感激不盡。。
這三款車是BBA旗下緊湊級SUV車型，雖然在各自產品體系中定位類似，但是橫向對比的話，它們的定位還是有不少區別的。鑒於題主沒有進一步明確需求，我就結合各自特點分析一下，最終選擇還是根據自己需求來。
奧迪Q3
特點：技術成熟、全面均衡、性價比高
奧迪Q3是這幾款車裡最早上市的，已經在市場上打拚了四年多，技術成熟穩定。奧迪Q3的特點是全面均衡，車身尺寸不算太大，空間表現中規中矩，後排坐兩個人沒問題，三個乘客的話就會比較擠，不過Q3後排中央凸起不明顯，並且具有後排空調出風口，對於後面乘客還算照顧到位。
駕駛方面Q3繼承了奧迪一向輕鬆好開的特點，方向指向性好，不過並不屬於那種操控型的車，駕駛風格還是偏向舒適多一些。
Q3的入門動力是1.4T增壓發動機和6速濕式雙離合，高配則是2.0T增壓發動機和7速濕式雙離合，由於目前Q3的優惠幅度比較大，結合你的預算，30萬落地已經可以買到2.0T中高配的版本了，因此性價比非常的高。
總體來說，由於Q3屬於上市最早的車，目前的優惠幅度相當可觀，以你的預算可以拿下中高配車型，看重性價比和均衡性的話，可以把Q3作為首選。
賓士GLA
特點：外形個性、內飾豪華、空間偏小
從車型特點上講，賓士GLA是最適合單身年輕人的，如果你能夠接受它同級別最小的空間的話。賓士GLA幾乎就是賓士A級兩廂轎車的一個跨界版本，所以它的尺寸和車內空間都難以與真正的SUV比較，不過得益與短小的車身和硬朗的底盤調教，GLA也擁有普通SUV難以比肩的靈活操控性。如果題主是準備一個人用車，並且比較喜歡駕駛的話，GLA是個不錯的選擇，不過你也要考慮到GLA較高的售價（起步售價27.18萬）和後期費用，以及較差的乘坐舒適性和車內隔音。
寶馬X1
特點：空間寬敞、乘坐舒適
基於寶馬ULK前驅平台打造的全新X1可能是最不寶馬的寶馬車了，它一反上一代X1追求操控的個性，轉而把空間和實用性作為自己最大的賣點。這一代X1的空間表現可以說是非常的出色，明顯強於其他兩個車，而且其車廂的隔音和乘坐舒適性都相當不俗，當然了，上一代X1那種犀利的操控表現就不要期望能夠在它的身上找到了。
全新X1的入門車型採用了1.5T三缸發動機作為動力，這一點招致了不少非議。的確，三缸機由於先天缺陷，低速時震動比較明顯，影響舒適性，不過除此之外，這台發動機的動力和油耗表現都算不錯。
目前X1的市場優惠幅度也不錯，30萬落地可以買到1.5T的中高配車型，如果你追求空間和實用性，那麼X1非常適合你。
我來答是比較合適的，因為真是與題主頗有緣分，我在同樣的年紀也被這個問題困擾過，當時的我沒有沉浸在油耗、後期費用這些浮於表面的東西，唯獨糾結到底是要買1:43還是1:48的，畢竟能多開一個蓋兒，拉風太多了。
別扯太遠，題主選的這三款車可以說是都自帶標籤，下面就說說這幾位哥給我留下的印象：
先來看看GLA
先來看是因為GLA是題主這個組合當中最「另類」的一個，它的標籤也是最為獨特的，甚至可以認為GLA的定位是沒有競品的。一般來說喜歡的人不會看另外兩個，其他人又覺得GLA根本不予考慮，就是因為這貨的性格有點過於鮮明了。
首先就是你能否接受跨界的的的造型，因為你看到一輛GLA總是會覺得是A級穿著一雙高幫鞋就走出門溜達（本質上也確實如此），關於這點仁者見仁就不多說了。
內飾風格好評（沒辦法誰讓它是梅賽德斯），會給你帶來內飾比外觀定位高級一丟丟的感覺。關於這點，我相信大多數人都會比較認可。
動力方面就是1.6T以及2.0T高低功率，得益於車子本身體量就比較緊湊，初上手還是易上手的趕腳，但是你要是一腳跺下去，接下來就露餡了。變速箱的表現會把你坐進來後產生的好感頓時忘得一乾二淨，比較適合駕駛性格溫和的司機。由於我只接觸過1.6T的車型，也見到有其他人說2.0T高功率的版本會好上許多，沒有實際對比過。要說乘坐感受的話，濾振確實是有點不舒服，懸掛雖然談不上會壓縮到極限讓底盤露餡，但也確有些硬邦邦的。
後排空間這一點我得批評一下，很多人都噴過，我特意加多一張圖：
我第一次接觸GLA便是坐在後排，憋屈的空間給我到今天為止都留下了不佳的印象，坐姿和頭部真的是哪哪不舒服，當然了我估計題主小年輕可能不在乎這個。
最後要提一句GLA的油耗不低，身邊有車主的話可以多問問，三台裡面最高是沒跑了。保養的話就是正常的AB套餐，A套餐看地區吧一般700多-900多，1萬公里來算倒是不貴，就是題主開GLA的話盡量悠著點，修起來那就貴了去了...
第二個 X1
自從X1沒有了後驅，現在引發的口水真是一直沒有消停過。外觀直接看上面這張圖吧，自己判斷就好。
雖說現在蒙著眼睛的讓我們開，也不一定就能馬上說出區別，但是前驅X1，對於題主這樣的年輕人（反正對我來說是這樣）實在不是一個好消息，就算你自己不在意，總是有七嘴八舌在身邊balabala這件事，真的煩，
同理對應上面的GLA1.6T版本，我們也重點來說下X1的1.5T車型，換了新平台，心裡卻總會有一種「被騙了」的感覺，為什麼這麼說呢，看看之前吧一樣的錢，8速ZF後驅，電子檔把。一下變成了6速愛信和那根細又長的檔把，另外還是1.5T三缸機，真的先甭說療效，相信大多數人都有點不爽吧...雖然新X1行駛品質依然表現不俗，但是就是對新平台「簡配」久久不能釋懷。
至於內飾方面就輸GLA幾成了，設計感三車當中最差，是的，就是最差，我再說一遍。
當然了不知道是為了迎合國人需求還是怎麼的，UKL平台的X1的後排空間跟GLA以及Q3根本就不是一個次元的產物，太大了，巨大，奶娃都沒問題。但是要我說我要你這麼大的腿部空間有何用，能不能把坐墊再做長一點。
抱歉油耗和保養方面X1我就不提供具體的數字了，因為真的沒有準確數值可以拿出來參考。
最後再來瞧Q3
外觀依然是見仁見智，X1稜角分明，Q3則圓潤許多更中庸一些。在三款車當中，Q3的豪華范兒我認為是最高的（或許車燈有加成？）。
首先要說眼下這個時機，新款剛上，17款優惠多，價格比較實在，這樣先入為主的帶來好感。
動力方面是1.4T以及2.0T高低功，2.0T的動力會明顯充沛許多，當然與此前同梯隊對標，我們仍然重點說1.4T版本的車型進行比較。1.4T版本起步小肉，6速雙離合在低速蠕動時仍然存在一些闖動，長距離的提速超車就順滑給力多了。轉向很輕，總體輕快易上手，單手打輪對女生也沒壓力。低速過個減速帶依然有點震，但沒GLA那麼顛，整體上更偏向舒服一些。
內飾沒有GLA好看，但總體質感、檔次感相當，都比X1強了不少（再次鞭屍X1內飾），來看看下面的圖先。
中控位置的出風口有點逼死強迫症，怎麼看怎麼不舒服，怎麼說，有點畸形？反正總是有點違和的意思。
空間呢，也是中間位置，沒有X1那般變態大，也沒GLA那樣詭異小。屬於中間值，坐姿比較舒服（我身高179cm）。或許是各個方面都能做到及格線以上，Q3在大多數情況下更容易得到大多數人的認可。
至於後期費用，油耗表現要比GLA低個兩三成，主要說說1.4T的油耗，城市多的話8個油過一點，出個事維修價格也沒梅賽德斯家那麼貴。所以購買層面的話性價比是最突出的，如果是在X1同價位的基礎上，2.0也完全夠得著，看題主的描述還是在乎性價比的，要說划算肯定是Q3划算（17款）。
看到這兒相信題主也對三款車有個基本的輪廓了，首先我想排除X1，排除X1倒不是說它整體就差了，而是相比較與老款來說，新款的改變有點不那麼討年輕人喜歡，失了原有的身份家用標籤太明顯。GLA屬於一見鍾情型，你能接受的了諸如空間那些的瑕疵也沒太大問題。Q3屬於我不能一句話說出它獨步三輛車的優點，但是哪哪都不賴選了沒什麼錯的日久生情型，對於題主這類買車估計需要家長贊助的年輕群體來說，也更容易讓金主滿意。
首先恭喜題主20歲就有資本糾結此價位的豪華品牌入門級SUV車型。題主主要的困惑集中在養車成本方面，但除了養車成本之外，對於豪華車品牌來說，通常還有其它有形無形的因素在左右選擇此價位車型的買家，比如品牌附加值、外觀設計、內飾設計和用料、動力水平、操控性能和功能配置等等。養車成本這種理性的、賬面上的考量，一般在豪華車的對比選擇過程中權重會變輕。
下面來具體對比下賓士GLA、奧迪Q3和寶馬X1。
一、動力總成與驅動系統
三個車型都是城市SUV，ABB都無一例外地在它們身上採用了可擴展模塊化前驅平台，並均於前驅平台的基礎上，加入四驅系統，衍生出四驅車型。
1.賓士GLA
GLA基於賓士的MFA前驅平台打造的一款跨界城市SUV，軸距達到越級的2699mm，4MATIC四驅型號加入了賓士4MATIC適時四驅系統。
GLA 200車型搭載了1.6T渦輪增壓直噴發動機，最大馬力156匹，最大扭矩250牛米，只有兩驅型號可選。
GLA220車型發動機是與GLA260一樣的M270，只是調教上稍低，最大馬力184匹，最大扭矩300牛米，GLA 220的兩個車型均為4MATIC四驅型號。
GLA260 4MATIC則搭載了最大馬力211匹，最大扭矩350牛米的高功率版M270 2.0T發動機。賓士GLA全系採用了七速雙離合變速箱。
2.寶馬X1
BMW新款X1基於寶馬最新的UKL前驅平台，摒棄了寶馬一直以來引以為傲的後驅基因，寶馬在成本與基因之間，選擇了前者。
新款X1的軸距達到驚人的2780mm！後排腿部空間簡直奢侈、過分！但真有點擔心這麼長的軸距會在何種程度上影響X1的操控性和越野性能。
18Li搭載了三缸1.5T發動機，初衷跟開發UKL平台一樣，也是為了降低製造成本，但雜訊和震動的控制水平備受質疑，且降低的成本在售價上也並沒有體現出來。18Li只有sDrive兩驅車型可選。20Li搭載四缸2.0T發動機，有sDrive兩驅和xDrive四驅車型可選，其中xDrive四驅系統為適時四驅。25Li採用了高功率的2.0T發動機，25Li只有一個xDrive四驅車型。
跟兩位競爭對手均使用雙離合變速箱「不一樣！」，寶馬X1依然使用6AT變速箱，也許會成為X1的加分項。
3.奧迪Q3
奧迪Q3 30 TFSI車型採用1.4T發動機，只有兩驅型號可選，搭配6速雙離合變速箱。
35 TFSI為低功版2.0T發動機，180馬力與320牛米扭力，35 TFSI 風尚與運動型都有其對應的quattro四驅型號。
40 TFSI為高功版2.0T發動機，220馬力與350牛米的扭力，動力充裕。40 TFSI車型均為搭載quattro全時四驅系統的車型。
Q3的四驅系統為quattro全時四驅系統，但Q3多片離合器四驅與Q5上的托森式差速器有所不同。
奧迪為Q3的橫置發動機布局搭配了haldex（瀚德）第四代四驅系統，與高爾夫R20的四驅系統相同。haldex四驅系統採用多片離合器為主的結構，通過電控油壓系統，主動分配前後軸的扭力分配，同一軸上輪間的扭力分配由電子系統通過制動來完成。簡單地說，全時四驅比適時四驅系統性能更出色更穩定安全。
平台是Q3的痛點，與途觀一樣的PQ35平台，已經服役了很多年。但實際駕乘感受跟同樣底盤代號的車型相比，隨著調教和用料的提升，會變得截然不同。
由上述對比可以看出，Q3與X1的高功率版車型動力水平接近，但GLA則落後了一大截。
二、保養成本
再說回題主最關心的養車成本。
以賓士GLA 260 4MATIC為例，官方A保養（小保）價錢為858元，B保養（大保）價錢為1200元。奇數萬公里，例如1萬、3萬、5萬、7萬、9萬，進行A保養；偶數萬公里如2萬、4萬、6萬、8萬、10萬時，需要進行B保養。A套餐和B套餐交替進行。另外如到2年或2萬、4萬或6萬等的時間裡程節點時，還有相應的保養項目。詳情大家可前往 梅賽德斯-賓士（中國）星徽保養菜單 進行查詢。
到了兩萬公里時，基礎保養加固定周期保養的項目總計為2630元。
寶馬X1的官方套餐價格都比賓士略高，1萬公里時的入門套餐是1045元，比賓士略高。
2萬公里的建議套餐達到3123元。看來真愛是需要代價的。
3萬公里時進行1045元的小保養，4萬公里時需要更換火花塞，建議保養套餐總計達到4006元。
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奧迪Q3 2.0T車型的官方保養費用，小保養為1297元，2萬公里更換空調濾清器，4萬公里時需要更換三濾，六萬公里時需要更換變速箱油，火花每兩萬公里更換。所以2萬、4萬、6萬公里時4S店的保養費都不算低。
一般考慮豪華品牌的車主，對較高的保養費用肯定會有心理準備的。三個競品對比下來，賓士GLA的基礎保養套餐較實惠。
三、性價比
保養成本相差其實並不明顯的前題下，我們再來看看各自的性價比。一般我偏向於選擇亮點配置齊備、動力表現出色的高配或頂配車型來進行橫向對比。
賓士GLA 260 4MATIC運動型指導價為39.9萬，汽車之家筆者的本地經銷商報價同為39.9萬，看來得到店諮詢才有進一步的優惠了。
寶馬 X1 xDrive25Li 豪華型指導價為三個競品中最高的43.90萬，經銷商報價為39.08萬，優惠幅度將近5萬。
Q3 40 TFSI quattro 風尚型，指導價34.28萬，易車網與汽車之家的經銷商報價均為29.14萬，優惠幅度達到5萬多。
從三個競品頂配車型的終端售價對比可以看出，Q3的比兩個對手的定價低了將近10萬！殺很大！
四、總結
GLA、X1和Q3三個競品車型都各自有其鮮明的特點，選擇這個級別車型的消費者也許大多數都愛恨分明，喜歡上一個品牌甚至痴迷上了之後，很難改變至另一品牌。如果是我的話，我會偏向於選擇性價比、動力水平和四驅系統都表現出色的奧迪Q3。在不輸X1 xDrive25Li且完爆GLA 260 4MATIC的動力輸出的同時，關鍵還好入手得多。
謝邀。
GLA，外形內飾都不錯，分1.6t和2.0t高低功率版，A級車底盤，橫置前驅平台，四驅車型是適時四驅，缺點是小，真的有點小。保養價格近年降的比較多，基本是AB保900，1300左右，1wkm或1年一次。維修昂貴。
X1，分現款X1還是明年進來的新款X1，現款X1是老三系底盤，分2.0t高中低功率版，縱置後驅平台，因為縱置所以四驅車型是全時四驅，缺點是四驅車型有點貴，後驅車型有點簡陋。新款X1是橫置前驅車型，四驅是適時四驅，車子高度有所增加，空間大，實車沒見過無法評價。保養在1000左右，1wkm或1年一次。維修昂貴。
Q3，外形傳統，跟奧迪的一貫風格一樣，比較中庸，沒什麼好也沒什麼不好。分1.4t，2.0t高低功率版，橫置前驅平台，速騰底盤，四驅據說是全時四驅，但不知haldex怎麼實現全時四驅的。保養在1000左右，一年或不知道多少公里保一次---視機油消耗而定。維修昂貴。
gla車主前來回答一下。
分割線先把鏈接掛在這：我近期看到非常專業的一次這三款車的橫向對比，地址在這有興趣可以去看看，非常詳細綜合，而且比較專業。https://chejiahao.m.autohome.com.cn/share/info/2107178
先說這三款車的定位吧。
寶馬x1定位就是偏向居家更多，需要豪華品牌的標，同級別相對逆天的後排空間，更加偏向家用場景。
奧迪q3雖然最短但是後排空間也沒那麼小，價格便宜性價比相對好點，而且高度不錯，也有著一定的家用能力。
賓士gla是一台定位給年輕人的跨界suv，後排坐墊短靠背直基本上來說這台車就不是給後排乘客準備的，它的定位就是小年輕需要品牌有一定的經濟能力和需求，不太考慮後排空間利用，受眾面相對前兩個要小的多。
從銷量也能看出x1最好，gla在三個裡面最低，也就能說明了這個價位的豪華品牌入門級扯的很多買家更看重還是要有綜合能力能顧及到比較多的點，品牌，保養，空間，動力等等，所以x1賣的最好。
從價位來說，你的需求x1隻能上1.5t三杠，不推薦，畢竟是寶馬，就算動平衡做的再好，抖動抑制再出色，你是寶馬，你都三十萬了，你是三缸，這就不應該，不推薦。
賓士gla，這個價位可以買1.6t高功率時尚版，百公里加速官方8.5s，實際有跑過8.3的，動力不錯，稍微加兩三萬也能拿下2.0t的四驅車型，但是可能超預算，配置不豐富，副駕駛居然是手動的，三十萬的車，做內飾和舒適而出名的賓士，副駕駛手動，不應該。但整體來說1.6t都時尚不錯，值得考慮。
奧迪q3，這個價位可以買到2.0的全時四驅，性價比可謂非常之搞。但是空間不如寶馬，顏值不如gla（個人觀點），標的逼格相對不如前兩個（當然這個價位區間的bba就不要想什麼逼格了）
說說關鍵的三大件吧，前陣子看過一個視頻是對比這三款車的，都選擇的中低配，1.5t寶馬 1.6t賓士1.4t奧迪。那個視頻很專業，在車托之家有，直接說結論，空間感受gla最差寶馬最好，噪音gla最差寶馬最好，動力gla最好寶馬最差，音響水平寶馬最好gla最差。最後三款車都上升降機看了底盤，底盤最好的是gla，關鍵部位用的都是全鋁並且是六連還是四連我忘記了，總之就是非常厚道，奧迪也是鋁製但比賓士少兩個，寶馬最差，用的還是鑄鐵還是鋼材的來著，直接給了差評。
再說保養維修，這三個半斤八兩，差不多，bb是一年或者一萬公里一次，價格還行，具體價格可以百度，只做廠家建議的基礎保養就行，沒那麼坑。貴主要在維修，尤其賓士，修起來才知道是賓士。不過正常的保險買足，延保買了，不是自己人為造成的很多原因，有保險都可以。畢竟豪華品牌哪怕最入門都車，它也是豪華品牌的車，價格肯定貴點。我一年跑了兩萬公里，油費就算一萬二吧，保險第一年9300第二年五折 ，再加上高速過路費停車費之類的，一年費用兩萬多吧，送的ab保，不過後面的保養4s的套餐三千一次a一次b，算下來第二年還是兩萬多的費用，寶馬奧迪也差不多的，你可以大致參考一下。
三十萬買豪華品牌的suv的群體，除了作為第n台車給老婆孩子情人用的那些之外，大部分還沒到把錢當水花的地步，還是要考慮很多綜合的需求，品牌，空間空間空間，動力，內飾等等。所以x1銷量最好不是沒有道理的，gla就要相對小眾點，就是一台為年輕人和小兩口準備的。q3主打性價比，比較均衡，同價位各方面配置都比競品高。
最後結論：你的預算寶馬x1的2.0t下不來，所以pass，建議賓士gla和奧迪q3二選一。賓士就在於星標和內飾還有三個裡面最好的動力，看不見的地方最厚道，後排比較坑，如果你對後排沒什麼需求，短時間不要孩子那麼果斷上gla不要猶豫，別理那些吐槽空間的，這車的空間就不是它的賣點。奧迪q3沒啥說的，這個價格可以買到性價比特別高的2.0t全時四驅的q3，就是性價比高。
按照你的預算和我推測的用車情況和年齡，就在gla和中高配q3里選一個吧。
要面子，選GLA。賓士，到哪兒說都有面兒。
要空間，選X1。趕上X3的後排後備箱空間了。
要配置，要好開，選Q3。我說的好開是易上手程度，別跟我談什麼極致操控。
購車費用問經銷商，自行比對。
後期費用：奧迪和寶馬之間，奧迪保養貴，寶馬維修配件貴。賓士什麼都貴。
總結：這個車型類別，這個品牌級別，三款車都是非常成熟穩定的。核心亮點都在上面，看你的需求選擇吧。
我的主頁：小栗KomLee
我的專欄：一顆栗子
如果是自己開，那就憑感覺和試駕體驗。如果要兼顧一些家用或者多人乘坐的用途，新X1比較合適。
你應該也不會買小排量的吧？
X1落地 34左右
GLA落地 35左右
Q3落地32左右
油耗：Q3＜X1≤GLA，基本都在9-10左右。百公里也就差個0-7塊錢的區別。
保養維修費：X1≤Q3＜GLA，保養維修也是賓士最貴，即使下調過價格還是賓士最貴，X1算是最便宜的了，都是1W一次保養，不過Q3好像送首保？
保險：Q3≤X1＜GLA，這個是看車價來的。
你20出頭，想必空間什麼的你肯定不在意的，怎麼又逼格開起來又舒服才是你最在意的東西吧。
論逼格和內飾，GLA是遠遠吧X1和Q3甩在後頭的。而且GLA的外形也非常漂亮，和X1,Q3的設計完全不同。
如果你是很愛開車的人，那麼X1適合你，X1雖然是前驅的，但是操控上面卻也是很不錯的一輛車。2個車子開起來就能感覺到區別。
個人建議pass Q3，然後GLA和X1去試駕下感受
只開過Q3～不推薦Q3，原因很簡單，不值這個價位，內部空間太差勁，高速有點飄
Q5進取版，裸車33不到，在送你點雜七雜八禮包，全國基本這價格都能拿下，還是4驅的
謝邀，20歲出頭就買30萬左右的豪華品牌SUV，或者自己賺錢早，或者家裡能給錢。油耗其實你不用擔心，你買這個價格的車都不省油，車本身更重要。
BBA的三款車雖然標價都是30萬左右，但是優惠幅度差別是比較大的。
2018款的寶馬X1，基本上沒有什麼優惠，廠商指導價和實際價格差不多，30萬你想落地的話，買不了高配置。只能買入門的時尚版。
理論上，寶馬的車應該是操控最好，適合年輕人開的，但是現在的寶馬X1已經不是當年為了操控不顧一切要堅持前置後驅的寶馬，寶馬也橫置發動機了。
這樣做的好處是空間大一些，特別是後排空間大，適合有老婆孩子的家庭用。而操控性，激情方面就弱化了。
而且，因為預算限制，你只能買1.5T的，買不了2.0T的，136馬力，220牛米的扭矩對這麼大的車是有點小馬大車，再加上前置前驅，加速沒有傳統寶馬那麼快，2018款的X1更像家用車，20歲出頭不算很適合。
賓士，你這個預算能買到2017款的GLA 200時尚型，1.6T，七速雙離合的版本。
賓士GLA是緊湊型轎車升級來的，它的後排空間表現很一般。但是駕駛體驗做的比較平衡，雖然是SUV，但是操控體驗類似於轎車。
賓士的外觀內飾都沒有問題，有賓士標，有顏值，內飾有高檔感。
賓士的問題是零整比高，維修貴。同樣檔次的車，豪華車裡面奧迪比較實在，寶馬次之，賓士最貴。維修包養都夠你喝一壺。
20歲出頭，正常還是學生，如果你買車的錢是父母的一次性贊助，那麼你買了賓士，他們後續還要繼續贊助你很多。
賓士的用車成本，普通白領都吃力，不用說你20歲出頭的學生了。
奧迪Q3現在商家優惠的幅度比較大，你這個預算能買到2017款，2.0T的四驅風尚版。
奧迪Q3現在的版本是給中國市場設計的，雖然軸距不長，但是空間利用率很高，後排空間不比寶馬X1差多少(好吧，為了強調Q3的空間利用率，這句話是誇張了)，比軸距更長的GLA還要好一點。
奧迪Q3的懸掛是傾向於舒適的，但是有奧迪獨步天下的quattro 四輪驅動，你要小小越個野，或者激烈駕駛一下，Q3也撐得住。
動力方面，由於優惠的力度大，你的預算可以買到2.0T版本，180馬力，320牛米扭矩足夠強大了，0-100公里加速8秒以內，讓你可以小小撒野一下。這是1.5T的X1，1.6T的GAL做不到的。
奧迪的維修保養在豪華車裡面不算貴，零整比是BBA裡面最低的，後期比較便宜。
20歲出頭，開車日常代步，偶爾撒野一下，帶著女朋友去跑跑野地，後排空間偶爾會用的上，費用別太貴，車標有面子。
綜合下來，Q3最合適，X1次之，GLA不推薦。
實際上，在中國市場，這個檔次的車也是Q3和X1賣的好，GLA少點。
我不推薦車
我只想說最近知乎奧迪粉越來越多了
變著花兒樣的各種軟文
比如有些答主很中肯的評價了一下題主（提前為偽需求鋪墊好），然後說寶馬好但是有缺點，賓士好也有缺點，然後說一個偽需求來避開奧迪缺點，詳細的向題主分析了奧迪。
必須SUV的話推薦雷克薩斯
你要是奔著實用去 就買x1 如今的x1空間不是蓋的 而且30萬你也不用選低配的三缸機
先推薦飛度。
在推薦思鉑睿si，思域si，凱美瑞混動。
政治終於正確了。
以上樓主所說的幾款還是依賴題主的喜好來選擇。
喜歡的外型，試駕的感受。
別人告訴你寶馬保養便宜，但是遇到黑心的4S給你各種清洗一下，也要出血。
個人在3款中比較喜歡Q3。
當然如果你加上寶馬3系的話，嘿嘿嘿，那就選它吧。
比亞迪唐
30萬的車再差也差不到那裡去,
選睡著最舒服的，畢竟才二十歲，有很多車震機會
喜歡哪個買哪個。這麼年輕就考慮這個級別的車，錢不是問題。區別就在於自己喜好了。
新X1挺好的
首先排除
GLA吧 我想說這個車型就是來搞笑的，除了品牌 他還剩下啥，褲子也沒有呀，糊弄中國人吧，真喜歡 買它同平台的英菲尼迪也比它靠譜！ 後面只剩下寶馬x1和Q3了，兩者之間 我還是保守點 建議奧迪吧，畢竟奧迪這套動力系統 普及率挺高的 市場反饋也不錯，關鍵是奧迪挺擅長低價位性能車的。 至於寶馬。有錢還是上3系吧，那才是配得上寶馬的名字。 如果土豪 請隨意。。。
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