如何看待吉利慾以近400億rmb收購賓士3%～5%股權？

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據內部知情人士爆料，吉利向賓士的母公司戴姆勒表示想收購其3%到5%的股份，並且表示對和戴姆勒組建合資新能源公司有很大興趣。按照賓士母公司戴姆勒目前的市值，如果吉利收購5%的股份的話，需要支付近40億歐元，也就是接近400億人民幣。
現在吉利有這麼大的實力了嗎，才收購寶騰現在又要收購賓士的股票，吃的下嗎，李書福難道再走一步大旗，賓士可不比沃爾沃寶騰，全球豪車銷量榜可是榜上有名，也不缺錢。

戴姆勒之前拒絕了吉利的直接收購請求，但同時又表示歡迎吉利在二級資本市場購買戴姆勒股票。正所謂沒有談不來的生意，吉利和戴姆勒雙方都有產品和戰略布局上的訴求。個人認為應該是新能源，而且是新能源中的純電動領域。雖然吉利已經擁有沃爾沃，但沃爾沃在純電動方面表現並不是特別突出。國內新能源雙積分政策下，自主和國外品牌都有壓力。所以吉利這次400億購買股票，買的是跟戴姆勒之間合作的那桿簽字筆，哪怕是一個點頭。

戴姆勒為什麼不抗拒吉利購買股票的行為呢？因為戴姆勒心裡清楚得很，原本的合資夥伴北汽就是一灘扶不上牆的爛泥，北汽是一家過度依賴地方政府和地方政策的國企，你就是把人蔘鹿茸熊掌鳳膽給他，他都能熬成一鍋屎。而且，北汽在國內的輻射範圍比較窄，基本上除了京津冀，其他地域北汽沒有足夠的品牌影響力，也沒有足夠的渠道積累。也就是說，如果只和北汽搞基，戴姆勒沒有足夠信心。跟吉利合作的話，未來成立合資電動車公司，產品更容易迅速在更廣大的市場鋪開。

因此，不管是以增發購買還是吞併的方式，吉利能否最終成功拿到戴姆勒5%的股權尚無定論，但從這件事背後，我們能看到的是在新能源的壓力之下，無論自主品牌還是一線大牌，都在進行著各種嘗試與努力。

李總有足夠的能力，有足夠的野心，有足夠好的市場環境，也有一個極好的姐夫。

因為兩次『大手筆』而注意到了吉利，其中一筆是今年十月份將銀行Saxo的持股比例達到51%，第二筆便是與戴姆勒的這則消息.

更願意相信吉利是在布局，在下一盤偌大的棋. 近些年關於吉列的大動作統計如下：

1986年11月6日，以生產電冰箱配件為主的北極花冰箱廠成立。
1989年，由於中國實施電冰箱定點生產，轉產裝潢材料。及後至1994年4月，吉利進入摩托車事業。
1995年，李書福決定投入汽車產業，因當時國家不再發出汽車生產牌照而未能成事。直至李書褔成功收購一間位於四川、面臨破產的國有小型汽車製造商，從而取得小型汽車的生產權。
1996年5月，吉利集團有限公司成立。2003年1月16日，集團管理總部遷入浙江省省會城杭州市高新產業開發區，同年3月24日，浙江吉利控股集團有限公司正式成立。
2004年吉利汽車集團透過將浙江吉利控股集團有限公司的業務及資產注入吉利汽車控股有限公司，實行將吉利汽車於香港交易所整體上市。
2006年10月24日，吉利汽車收購了英國錳銅控股有限公司約23%權益，更合組了一間聯營公司於上海生產出租車，並擁有亞洲區的獨家生產及銷售權。2007年5月，更簽約收購浙江吉利控股集團有限公司旗下其它的汽車資產。2008年7月收購完成後，吉利汽車控股有限公司已擁有位於中國的五個汽車生產基地及其廠房、吉利品牌、華普品牌及英倫帝華品牌，汽車研究院、發動機、變速箱等關鍵零部件廠房。
2009年12月24日吉利汽車母公司浙江吉利控股集團和福特汽車就出售富豪汽車達成初步協議。2010年3月28日在瑞典正式簽署股權轉讓協議，交易價約十八億美元，約一百三十九億七千二百五十萬港元。
2010年12月，吉利在淘寶商城開了第一家旗艦店，
2010年12月22日，吉利全球鷹熊貓汽車以線下8折價格，正式開始出售，剛上線一分鐘就賣出了300輛。
2011年4月7日，吉利汽車旗下的「全球鷹旗艦店」網上開業。
2012年7月9日，《財富》世界500強企業排行榜發布，吉利控股集團以營業收入233.557億美元（約1500億元人民幣）首次進入世界500強。
2013年2月1日，吉利控股集團通過下屬子公司——吉利英國集團有限公司按零現金、零債務模式以1104萬英鎊收購英國錳銅控股的業務與核心資產，包括英國錳銅的廠房、設備、不動產、全部無形資產(包括知識產權、商標、商譽等)，以及錳銅與吉利在中國設立的合資工廠中48%的股份和庫存車輛。
2013年2月1日，吉利汽車將與浙江康迪（Kandi）合組合營公司，進軍電動車市場，合資公司的註冊資本為10億元人民幣，吉利及康迪各持有50%股權，吉利董事長李書福將出任合資公司的首任董事長。
2013年7月8日，《財富》雜誌發布了「2013年財富世界500強」榜單，吉利控股集團以總營業收入245.5億美元連續第二年入選。
2013年8月9日，浙江吉利汽車有限公司與吉利國際（香港）有限公司，成立浙江智慧普華融資租賃有限公司，註冊資金2000萬美元，從事汽車及相關融資租賃業務，李健出任首任總經理、齊磊出任產品市場部部長。
2015年3月26日，吉利控股集團倫敦計程車工廠擴建儀式在英國考文垂舉行，英國首相大衛·卡梅倫親臨儀式並講話。
2015年7月3日，吉利宣布向冰島碳循環國際公司投資4,550萬美元，研發並推廣100％甲醇燃料汽車在中國、冰島和世界其他地區的使用。
2016年7月20日，美國《財富》雜誌發布2016世界500強排行榜，吉利控股集團以2015年實現263億美元營業收入連續第五年進入世界500強，位列第410位，排名較上年提升67位。
2015年8月12日，吉利汽車控股有限公司（浙江吉利控股集團有限公司的控股子公司，香港上市代碼：0175）和法國巴黎銀行個人金融（法國巴黎銀行全資子公司）合資成立吉致汽車金融有限公司。
2015年10月21日，國家主席習近平與威廉王子一起，在李書福陪同下參觀了吉利倫敦計程車公司推出的全新一代倫敦計程車TX5。
2016年10月20日，「吉利全新汽車品牌LYNK CO全球發布會」在德國柏林舉行。
2017年5月25日，買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股（Proton）49.9%股權及英國超跑蓮花汽車51%股權。
2017年11月13日，宣布與美國Terrafugia飛行汽車公司達成最終協議，將收購Terrafugia的全部業務及資產，並由吉利控股集團總裁高級顧問余寧擔任董事長

另外一點，在港股市場上的吉利，現在市值2300億。2016年6月時股價4塊左右，2017年11月時股價一度直逼30. 當幾乎所有人盯著討論著騰訊阿里之爭時，也許我們該分些彈藥去買吉利.

關於吉利的背景，就不多說了. 你我之人，『順勢而為』為自己謀些福利那便最好

我覺得拒絕是明智的，不然到時候滿天新聞都是吉利收購了賓士

作為今年剛入職吉利的程序員表示你們說的是啥( ?◇?)?

李書福是我台州老鄉，記得我同學在吉利車間上班，暑假說增加了生產線，抱怨說工作蠻累的，那時候股價19元，我當時急的二話不說立馬買了吉利汽車，現在股價25元————————————但是我28元的時候賣了（因為28-30元之間撥動了很久，我不耐煩了，賣了）

以上內容純屬虛構，如果雷同，就是抄襲（逃）

真是受不了這些標題黨，就"3-5%的股份"，居然用"收購"。也怪不得賓士不想搭理，你去股市上去買就行，應該有機會去參加股東大會吧…

這貼子估計要被封了

吉利是代表祖國去攪基~~