如何評價在「美聯航」事件中，受害者的個人背景被悉數人肉公布的情況？

12-28

他的教育背景、行醫經歷、包括用藥醜聞，犯罪記錄，幾乎全都被扒了出來。
這會成為互聯網時代的常態嗎？

那一刻，他就算是死囚也是買了票的乘客。

以前只見過洗地把自己洗成人畜無害的，像美聯航這樣把自己洗成為民除害的我還是第一次見。

和那個女遊客在麗江被打了一個套路

女孩子在麗江玩受到侮辱，還被毀容，然後當地警方不作為，在發了一系列不知所謂的帖子之後，警方官微說這女孩子私生活如何如何（大概是這意思），好像那幾個暴力分子是為民除害，而警方就是青天大老爺一樣

所以這玩意中外都差不多

早就是國際性的常態了

國內發生惡性案件，往往也是受害者的相關信息被媒體一遍遍地翻，而加害者甚至連姓啥我們都不知道

美聯航這次很有可能是美聯航自己主導挖掘受害者信息的，也算是危機公關時轉移注意力，搞道德審判的策略

但一般這種案件，加害者一方並沒有能量去主導媒體挖掘受害者的信息，我覺得還是媒體自己去挖的，至於為啥媒體愛挖受害者的信息而很少挖加害者的信息，我覺得有兩方面原因：

一是受害者（及其家屬）相對比較配合採訪，他們也希望獲得社會更多的關注（但如果自己也有錯的話，往往只會收穫公眾的謾罵）；而加害者要麼逃跑了還沒抓到，要麼被抓起來，然後他的家屬覺得全世界都欠了他們，去警察局一哭二鬧三上吊，媒體自然也不敢採訪他們

二我就不說了

我猜是美聯航花錢請人人肉的~

你們美國濃眉大眼的，也叛變。。。額，不是。。。。。。也玩起偷換概念啦！

嘖嘖嘖~

我還以為那種被高利貸侮辱，指責被侮辱者是個老賴這類事有多新鮮呢，感情世界人民真一家親啊~

難道以前看的那些個所謂不計成本的為顧客補償的小網文都是假的嗎？（艹，好像真是假的）

請人下機是指「請」對方一臉血嗎？？？

並未多賣票而是為了私人便利生硬加塞，顧客必須為這種情況無償耽誤行程，也寫到制度規定里啦嗎？（如果真有這制度，美聯航我是佩服的~）

i關於媒體責任和意識的討論，可以聽一下WBEZ今早的 morning shift hour 4 discussion
NYTimes， NPR，Chicago Tribune都決定不發表關於David過去的報道。點名ABC News跟風發victim blame的文章。哪位同學有空可以總結一下哪家媒體沒有發表被害者指責，哪家媒體有發。

感謝@Ashley chen 總結：
「跟風發的有NY Post, ABC news, the daily mail, USA Today, Hollywood life ??這些是被獨立報點名的」

新的信息說他不是中國人，是越南裔華人。1980年左右來美國。我想知道媒體大規模報道他的犯罪記錄，為什麼沒有人問一下他是否有過創傷。80年代來美國的越南裔大多數是躲避戰爭的難民。如果他是難民的話，這個故事就是另一個筆調了
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下面是原文：
謝@劉柯邀，且不說這個信息是否屬實（FB上有人在討論這個是和他同名的另一位David Dao）。我個人感覺這個跟他是否被暴力拖下飛機沒什麼關係。看到有些人說UA可以用這個來證明他精神不穩定，但是一個前提是他要有精神方面的診斷證明他上飛機時有精神不穩定的徵兆，這個不能單純靠犯罪記錄來證明。雖然社會習慣性做這樣的簡單定式「犯罪=精神問題」，但在法庭面前是不能這樣推理的。但是無論如何，即使他有精神問題也不能這樣對待一個人。你們聽到了其他乘客的證詞和呼喊。這個事情公平與否我覺得當事人和乘客們最有發言權。

我更關注的是他們隨機選怎麼選出至少2個都是亞裔的
在quora上看到一個答案by Yeming Xie寫到4個都是亞裔：

如果哪位朋友能找到出處請發過來，這個信息需要揭露，並且十分關鍵。不提是不行的。

整個飛機上多少人乘坐經濟艙，其中有多少百分比的亞裔，為什麼挑四個3個是亞裔。David Dao之前有志願過自己的座位，但因為下一班要第二天才飛已經拒絕了，那麼為什麼還是選了他？還有就是為什麼要挖掘人家的個人隱私。挖掘者是誰，是否有挖掘他個人隱私的權利。是否有種族歧視傾向（亞裔更容易subordinate？）這些問題在信息不健全的前提下是不能斷言的，但是也要不停追問。在這期間，建議有能力的就boycott UA。

對這個事件的報道也是反映媒體良知的。哪個媒體大篇幅報道他的犯罪記錄，哪個媒體真正在指責追問，一目了然。美國的媒體良知從這次大選期間就成了焦點。這件事之後就更清楚明白看到哪個媒體被用作輿論反轉的工具了。除了boycott UA，如果可以，也boycott一下顯而易見的被商業購買的媒體吧。

輿論是可以控制的。

但互聯網是無法控制的。

美聯航事件中，如果是傳統輿論，估計根本沒什麼大的風波，甚至人們都不會知道。

但互聯網則不同，大公司的危機公關無法堵住每一個網民的發聲。

但同時也意味著，既然每一個網民都能發聲，那麼自然就有你不想聽到的聲音。

所以你看，你不能既要互聯網可以無視大公司的危機公關為你發聲，又要互聯網站在你的立場上只為你發聲。

這顯然是滑稽而可笑的。

大公司危機公關做不到的事情，你當然更做不到。

該企業公關團隊妄圖利用媒體網路的是非不分者和思維無邏輯者（人數眾多）來造成輿論反轉。

由於群體事件頻繁發生，中美兩國媒體公關對此早已遊刃有餘。
（不過國內公關的人肉技術還需學習一個）

1：客觀地說，互聯網時代確實這種事情會越來越常見——因為大量的隱私被分散在互聯網各個角落，而只要有心搜集，是不難整合起來的。

2：人肉這種事情很難被追究責任——因為你很難找到真正人肉你的人，即使猜到了（如這次的ua），你也很難舉證。

3：這種事情長遠來看還是需要一個專門的機構，以協調從立法到專業技術人員的調查取證到各IT公司及其產品預留介面和日誌資料等各社會節點的運作，從而切實保障每個人的隱私。但是因為這些牽涉面太廣，甚至很多涉及跨國問題（大型IT公司都有很多跨國產品），無論中美還是哪個國家，中短期內看不到這種希望。

所以個人還是對這類問題的解決表示絕望。

通過曝光或抹黑個人背景，減弱他證言的可信度，以及減少民眾對其同情，是非常慣用的一種手法，例如電影《局內人》就是如此，將安尚久塑造（還原）為殘暴無信之人，從而引導公眾不再信任安尚久的證詞，又如辛普森案，回放警察歧視黑人的言論，從而讓陪審員不採信警察證詞，在柯林頓與萊溫斯基事件曝光後，柯林頓團隊極力將萊溫斯基塑造成蕩婦、有精神病等形象，從而讓大家轉移注意力，無視了柯林頓的問題所在……
總之，這是非常卑劣的一種行為，他試圖讓大家將關注從美聯航的卑劣行為轉移到受害人的不良身份背景上。而人們也樂意如此，因為需要有「嫉惡如仇」的表態，故，人不可能客觀評論事件本身的。可是，因為這樣，美聯航的暴力行為就是正當的嗎？如果受害人有違法犯罪行為，那麼也是執法機構的事，美聯航並沒有權力暴打誰！
那些喜歡挖人的，要麼沉溺在虛幻的正義感之中，要麼就是惡，或者拿錢辦事。

永遠不要低估航空業的公關能力，特別是美國四大航空業壟斷商。

各種交通工具的事故數據，包括單次事故的嚴重性，以出行次數計算的事故率，以出行里程計算的事故率等等。飛機在某個裡程上(大概是幾千公里以上)上的事故率，確實是所有交通事故最低的。這是事實，但是各路公共知識分子，將這些利於飛機的數據精挑細選出來廣泛傳播，就不得不讓人懷疑，背後有航空業金主的影子。
利用美國政治制度和英美法系的特點，遊說立法和司法機構，製造有利於自身的判例，合法化《運輸合同》中的霸王條款。好在身為大陸法系的中國並不需要擔心這種事，因為大陸法系(又稱羅馬法系)有一條自羅馬帝國時期延續至今的原則，即「不利起草者原則」。當商家(起草者)提供的合同，出現兩種以上解釋(歧義)的時候，以不利於起草者(即商家)的解釋為準。
對使用清潔能源的高速鐵路極盡抹黑，其最大受益者顯然就是航空業，以及為航空業提供燃料的石油大亨。中國高鐵項目不僅僅是高鐵，更重要的是，借著高鐵的東風，對原有線路進行了大規模的電氣化改造，這是人類歷史上最大的清潔能源項目，真正的超級工程。在現有時代背景下，其影響力還不夠明顯，因為現在火力發電依舊佔據最大比例，但隨著水力、風力、核能、太陽能發電比例的上升，當未來的某一天，我們回過頭再看中國高鐵，就更加理解她的偉大。
對於空難和高鐵事故，輿論場上明顯的雙重標準。出了空難就要求公眾理性看待風險，不要將飛機出行一棍子打死。但是高鐵出了事故，馬上就是另一種嘴臉，不僅要一棍子打死，而且要降標降速。降速還不算什麼，因為還有反悔的餘地，降標可就完了。因為一些莫須有的罪名，中國高鐵就要進行既不符合性價比和技術規律的降標，著實令人遺憾。

綜上，在流行文化、政治法律、網路討論中，我們總能或多或少的感受到航空業公關團隊的影子。「做頭等艙出行」成為了某種小資夢想，在高鐵普及之前，甚至有所謂的專家提出，效仿美國在中國遍地建滿小飛機場。不過考慮到，不丹這種封建社會，都能被旅遊業水軍描繪成為「幸福指數最高的國家」，上述這些現象也就不難理解了。為了錢，他們什麼話說不出來。

他的背景與這個事件沒有任何關係，這本身是一個很簡單的事情，航空公司違約又侵權，老老實實賠錢道歉不就好了，搞什麼幺蛾子。

我的建議是這個醫生可以去眾籌網站開個項目，眾籌一筆錢來雇律師團來懟UA，問問律師團這個能不能也給算到UA的賬上。

如果有人知道這個醫生已經開了眾籌或者其他捐款渠道請告訴我……

有啥可說的，美聯航臭不要臉，見過不要臉的，把不要臉堅持的如此透徹越走越遠的也是不多，大寫的不要臉。事實證明，這是一家從上爛到下從里爛到外的公司。
做酒店的，昨天還處理一個投訴，客人是美聯航的員工，我承認這事兒是酒店失誤，人客人自己主動說，即使我們是美聯航的員工，我知道公司最近有些負面的新聞，但是我希望在這件事上我們有一個公正的對待。。。。。。。。我還沒開始和你談呢，你先說這個，我當時就差點兒綳不住了，只能說，一碼歸一碼。。。。。。。
一個連自己員工都覺得羞愧的事兒，還在往更臭不要臉的方向發展，真是要第二次破產了

問：放高利貸的羞辱別人被捅了，原因是警察轉一圈就走了。群情激憤怎麼洗？

答：那家女的是老賴，欠債不還不是一次兩次了。惡人還需惡人磨。

美聯航這套路熟悉嗎？

是美聯航能量的表現。選總統的職業政客幾十年小心翼翼，一旦真的有希望當選，紛紛醜聞曝光。你以為這些人都是為什麼，被誰被扒出來的醜聞？

大數據助力人肉搜索，很快就會成為國內一些公關公司盈利頗豐的業務

新視頻流出，老醫生的鼻子怎麼打斷的

美聯航這下徹底完蛋了

http://mp.weixin.qq.com/s/EwhOqBvAGs2Lfgo5__S3EA

空警用手大力劈砍老人後頸，用力把老人頭部往扶手上撞，以造成whiplash損傷，使
老人失去行動能力。

老子不光要打你，還要讓大家覺得你該打。
這不正是美帝對中東的一貫作風么？

洗黑式洗白
關於被打人的身份還有另一個說法，就是美航公布出來的經歷是另一位同名同姓的人的
再者，就算他有這樣的經歷那又怎麼樣，在他買票的那一刻就是美航的客戶，你們見過有把客戶打的滿臉是血的嗎，美航的做法本身就已經違背了法律。
不能因為一個人的經歷，就無視他所受到的傷害，甚至還成為加害者！
這樣是可恥的！美航的做法已經讓很多人噁心了！
我靜看他上熱門，靜待他股票跌