使用護照乘坐列車是否存在漏洞？

12-28

如圖，昨天為某外國人購買高鐵票，發現售票員錯將護照上的戶籍(WAKAYAMA，和歌山的羅馬音)輸入為乘客姓名，而且還沒有輸入完整。我沒聲張，就想看看能不能坐車，今天乘車時果然全程暢通無阻。
我注意到購票時售票員對於外國人的護照是完全沒有辦法檢驗真假的，即使輸入了錯誤的信息，鐵路系統內部的資料庫也無法識別。該外國友人多次來華，每次都按時到公安機關報道，能否說明外籍人員的身份信息其實是沒有被共通到鐵路系統？
由此產生擔心，是否已經存在了使用假護照乘坐列車的我國或外國不法分子？我遭遇的這種情況是否屬於個例？

漏洞不止在名字上，護照號也是個漏洞，護照號具體填什麼是不檢查的，並且在票面上也表現不出來是護照購買，護照號和名字那理論上可以隨便填。

舉個例子，某年我購買北京-哈爾濱Z1次，這個車次現在給北京西-長沙用了，當年是跑東北的線路，經停唐山北、秦皇島。

在代售點購票，我用身份證購買北京-秦皇島區間，剩下的秦皇島-哈爾濱區間，我看到售票員選的證件類型是護照，填寫的仍然是我的身份證號（同一個證件不能乘坐同一趟車），上車以後檢查並沒有問題。

說明售票系統不僅護照上的名字不能檢驗，甚至連護照號的有效性也不檢查。

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有人提醒我說這種方式可能已經失效了，確實有這個可能，因為代售點無法驗證護照的有效性。但護照在車站窗口還是可以用的。

鐵總能把所有車站都安排一個護照驗證終端嗎？我覺得不大可能，所以如果持假冒的護照，沒準在小站里仍然可以購票。

確實是不接軌的。

如果鐵路不在進站和人工窗口售票時核驗護照信息，這漏洞就會一直這麼下去，並不會得到解決

其實不管什麼證件，護照也好，身份證也罷，讀取的時候更多的是藉助智能卡自己的安全措施（信息加密、訪問控制等）來防偽，如果要聯網讀取的話，估計速度太慢，並不能滿足一瞬間讀取的要求，典型例子：護照自助通關-向梅沙系統請求數據、鐵路二代證入閘-向客票系統請求電子客票信息，二者都要等很較長時間，這還是內網工作的條件下

如果暫時不考慮聯網防偽，單純增加護照識讀機器的話，剛剛在阿里巴巴查了下，一個身份證閱讀器在一千元以下，一個支持護照讀取的閱讀器在2000元以上，如果要加上讀電子護照還要速度快的話，就得買國內邊檢用的3M閱讀器，這就是兩三萬一台了，所以我覺得鐵路並不會有很大的意願去花很多錢改進這個問題的說，畢竟售票窗口和進站至少一個，全國這麼多車站成本也不低

當然，其實廉價的解決方案是有的：魔改設備離線讀取數據。有家公司的API是可以讀取幾乎所有國家的機讀碼的（包括西里爾字元轉寫和漢字姓名編碼），如果要防偽的話，再配合一般的電子護照讀取軟體就可以驗證晶元有效性，不過這樣的問題是速度相對要慢很多（一般7-8秒以上），但只要有條碼槍+全功能RFID讀取器就可以了

國內完全具備鑒別外國護照真偽能力的部門應該只有武警邊檢部門、外交部及各使領館、航空公司吧。甚至如果偽證件質量過硬，地方上的政法部門都不一定能鑒別，更別說鐵路部門了。
這樣自然不奇怪，畢竟中國對在華外國人的立法極其不健全。以後如果像日本那樣，以公安部或外交部的名義，邊檢部門、出入境管理部門對持長期居留簽證入境的外國人發放非接觸IC卡的居留卡，可以使用它在國內代替護照作為與中國公民的身份證同等效用的證件使用，號碼與中國身份證號碼格式相同（出生地部分使用現在未使用的號段代表國籍、簽證類型和有效期），在此證有效期內可以憑藉此證和護照多次出入中國國境以替代簽證的作用，可以解決很多問題。

e謝邀。
a.關於分段購票以及護照買票，鐵路規定一張有效身份證件同一乘車日期同一車次只能購買一張車票。細化到護照，只要是按規定可使用的有效護照即可。由於之前某局拒對中國護照持有者發售車票，國務院僑務辦公室曾就此事對鐵路進行關切，鐵路表示中國護照也是有效證件。再加上航空之前搞得大新聞，國內護照買火車票這件事，本身就不是什麼事情。分段買票可以說是跟兩張證件進行的兩個不同的合同，不能證明兩張票具有互斥性和接續性。
b.關於打錯名字，由於護照是人工輸入，人工比對，出現錯誤的可能還是有的。但是證件號碼唯一，出錯的可能性比較低，最有可能出錯的是姓名。由於進站核驗時需要掃碼看全證件號，對打錯名字的，只要證件號能對上就可以放行，就如同護照買票不打名字時代的做法。
c.關於網上追逃和失信被執行人的問題，目前相關職能部門已經將護照信息錄入系統，互聯互通尚需假以時日。
d.如果懷疑是假的，請公安來協助辨認，或者上識別器，OCR或者RFID都可以。

確實有，但是問題不大，因為負責查這個人是不是通緝犯的應該是警方。畢竟實名制只是防止黃牛，鐵路職工沒必要查證件真偽的。

至於其他答主提到售票員，基層民警沒有能力分辨真假護照，不如向基層民警普及入境章的鑒別，把真假護照鑒別交給邊防。話又說回來，機讀護照那套設備每個火車站配一兩個成本高不高啊？好像每個機場每個櫃檯都配了一個應該不是很高哎。

講道理護照買票上邊是要有有效中國簽證的，我曾經幫外國友人買票因為上邊沒有中國簽證(那哥們有兩本護照)被拒絕過，不過依然並沒有什麼卵用。。。題主說的這個確實是個漏洞，但是其實危害並沒有想像的那麼大，畢竟還有安檢和乘警，而且如果要補這個漏洞需要付出的代價恐怕大得多。。。所以嘛，，，

目前（17/08）的確存在漏洞，不過快解決了。

居民身份證系統和出入境信息不存在比對，本人於學生年代也通過通行證、多本護照和身份證嘗試了以上回答提及到的所有玩法▼

但可以通過其它途徑取票，譬如以下攝於搶鐵集團旗下廣州南站的新一代TVM（Ticket Vending Machine，自動售票機）▼

再靠進一點，可以看到下一代TVM配置以下介面▼：

國民二代身份證，中鐵銀通卡（這是什麼鬼?）
學生證的優惠卡磁條
電子護照或電子出入境證件：港澳台居民和持境外護照的居民

有無傳統機讀碼掃描區不得而知，但從外表標識看來應該沒有。

灣區作為實際港澳台、外國人交流最頻繁的地區，廣鐵作為面向全球旅客的廣深港高鐵（內地段）的實際運營者，據說廣鐵集團正在研發的取票系統，基本包含：

持二代身份證的普通公民，學生；
持帶有

生物特徵護照標識（https://zh.wikipedia.org/wiki/生物特徵護照）回鄉證的港澳居民，持台胞證的對岸居民，還有持電子護照的外籍居民。

回評論區 @門禁卡同學的質疑，根據ISO/IEC 14443 - Wikipedia，TMV可以通過外層協議讀取包括姓名、性別、證號和國籍的信息，持PRC和香港護照走澳洲、新加坡電子門不就是證明這層協議其實是開放的嗎？只不過大多數國家的邊檢（海關）還是照舊scan機讀碼或自己的簽證。應對取票校驗足矣。

實際上鐵路實名制本來就非常有爭議性
考慮到城市群內中程運輸的發展(特別是對於某些中短程城際來說)
未來理想的發展方向應該是取消實名制外加部分車廂開放站票(這樣買不到票起碼可以用站的)，甚至開放公交卡地鐵卡乘車，同時增班

是的。
例1：大家聽到打擊老賴的常用做法就是所謂不讓這些人坐飛機、動車組等交通工具出行，但是實際上並沒有什麼卵用，訂票可以上窗口用護照出票。
例2：鐵總規定，同一身份證當天本車次只能訂一張票。假如今晚Z277北京西-銀川的硬卧已售罄，但是有石家莊北-銀川的，此時12306用身份證訂此段，再去車站使用護照訂北京西-石家莊北硬座或其他坐席，兩張票同日同一車次，可達到曲線救國的效果。

安全上應該不會劣化，護照上也有照片，照片對比這玩意是實名制車票運行制度的關鍵（當然對證件號也重要，然而手輸入的東西可靠性堪憂）。

其實這種情況還是挺方便的...畢竟買票比較方便...這也就是我為啥辦護照的原因。

舉例說明，本來我的行程是南京-濟南-青島的行程，所以我賣了Z268南京-濟南區間。

然而，行程有變，我要從上海走，那我只能買一段上海-南京的車，高速動車價格感人，還要二次換乘，所以直接買Z268上海-南京區間。但是現在我的身份證已經用過了，同一車次不能再次購票，這咋辦呢，護照出票。

之前一直認為護照只能窗口取，還要提供訂單號，而且是人工手動輸入，手動輸入名字，所以會出現題主說的，名字打錯了，很正常，因為是人工會出錯。

然而無錫站的這台機器顛覆了我的認識，還可以這麼玩啊

就是在刷身份證的地方刷護照就可以了，就是識別度不太高，刷了好幾分鐘，最後才取出來了

於是進站驗票一點問題也沒有，甚至沒要求我出示護照，覺得很詫異。之前用護照出票都是要看的，上海站不知為何沒有檢查，直接讓我進站了。

Z268車上乘務員老問我你咋兩張票...我說身份證+護照...

有一次在青島站看別人取票，其中有日本人，直接拿的護照複印件和訂單號取票，但是好像是護照號有問題還是怎麼了，三個人中有一個人無法取票，最後怎麼搗鼓了一下也不清楚，拍了一張。名字叫...松下zhen二...

因為大部分高鐵站，火車站實名制配備的只是身份證閱讀器，不要說沒有和公安部門出入境信息聯網，就是和戶籍信息都沒有聯網。
對於外國人身份查驗，只能是人，證，車票對照的人工查驗，但在實際操作中，
一是鐵路部門並非旅行證件專業鑒定部門，對於護照信息頁不了解，存在分不清楚姓名，出生地等情況，在具體售票和查驗過程中，放低標準，車票上的姓名和護照信息差不太多放行。
二是每天查驗任務量大，即便是持二代身份證的中國公民，很多查驗員也只是掃車票讀身份證信息，由電腦判斷車票和身份證號是否一致，不做人證對照。更不要說來一個需要人工比對的證件，往往是草率看一眼確定車票有效就放行。
安全問題的話，不管身份查驗如何馬虎，也不論中國公民還是外國訪客，一律要經過安檢，這一環節如果有效，不存在管制物品進入的問題，很大程度降低恐怖襲擊風險。
看以後鐵路部門能否主動作為，比如對持有長期簽證或者居留許可的外國人做信息採集，並在其護照封面貼上磁條，可以在自動售票機和身份證閱讀器上使用，或者學習航空業引入光學讀卡機器掃描護照機讀碼，屆時，外國人也能利用自動查驗通道進站。

謝邀。我又不敢對有關部門作負面評價，所以只能說鐵路運輸企業沒有資格和資質，對乘車人有效身份證件及其記載信息真實性進行核查。
實名制的推行不僅是為了打擊黃牛，更重要的是減輕了有關部門的工作量和責任。他們恨不得把安檢工作都交給車站呢。
實事求是地講，所謂實名制講的票、證、人一致，票、證一致很容易查驗，證、人一致性查驗連你證件發行的部門自己都沒有十成的把握，你讓客運員查對？呵呵。
至於接不接有些系統，鐵路部門當然不介意把所有種類的身份證件信息庫全接進來，問題是其管理部門願意么？
到頭來出了事再怪鐵路部門管理不嚴，落實漏洞，呵呵。

我想到的是否下次刷票可以先用護照買一張保底，再用身份證刷另外同區間不同時間的另一趟車次。

我還想到了，是不是開房用護照更保密一些呢？避免有人查詢開房記錄。啊哈哈。

系統不接軌，這點是肯定的，以普通售票員的能力也幾乎沒有可能去分辨別國護照的真偽，漏洞就在這裡了，短期要堵是比較難的。

謝邀。

其實我並不是不是很懂車務段的事情，售票處設在車站裡，他們的業務部分客運段不怎麼學習。

車站已經是重重幾道安檢過程了，到了車上我們也是還要再確認一遍的。對照名字和對照護照號碼。比較少會遇上名字錯誤的情況，號碼倒是都對得上，我們也就且過了這張票。國人的信息好查驗，國際友人們的想都查，且信息完全一致完確實是要跟出入境管理局互聯互通才行。

說來，是有一定漏洞的。

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真想給大家普及一下鐵路內部組成結構。。。讓大家不要再說到鐵路的時候腦子裡就只有一個列車員的概念了

嚴格來說的話是存在一定的漏洞的！但是並不嚴重，因為在中國這樣一個國家，違法犯罪成本是很大的！如同評論里有人說的可以用身份證和護照買兩張票，而且用護照買票的話不能像身份證一樣，無法核驗真實身份！就是這樣！

瀉藥，存在的。我接觸過很多人，都是身份證護照一起刷。我記憶很深刻，有一個小夥子買了三張票，前面兩張分別就是身份證，護照。。很冷門把

春運的時候，坐的那趟車始發站發車的票和第三站的票起售時間不同，我經常搶不到始發站的票，就搶第三站的票，然後用護照再買始發站到第三站這段。

然而，我的護照在12306里註冊的時候誤把E1寫成了EI，每次去窗口取票都要提示是I不是1，但都順利取票。

所以，這算漏洞么？