汽車加裝多功能方向盤會影響氣囊彈出么？

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不好意思啊，我不太明白你說的多功能方向盤是把整個方向盤都換掉還是只換方向盤上兩邊的按鍵的那一部分？如果要換整個方向盤，那就需要特別小心，方向盤必須是原廠的，這樣才有可能保證氣囊的可靠性。絕對不要相信一些後裝小廠做出來的所謂能媲美甚至超過原廠方向盤的氣囊。舉個栗子，高田出貨了幾千萬套安全氣囊，按道理來說質量絕對很好了。但偏偏還出現氣體發生器故障而打死人的事故，導致上千萬的汽車召回。這些小廠胡亂拼湊出來的氣囊能不能用只能看人品，展開了會不會打死人也只能看人品。原廠的方向盤每一個部件都有條形碼的，氣體發生器，氣袋，裝飾蓋，防火罩等等都有條形碼，廠家可以完全回溯每一個部件的來源，但怎麼在維修的時候鑒定我就不太了解了。另外，如果你說的是只需要換開關的話就沒那麼麻煩了，只需要注意給你換上的開關和螺旋電纜質量是不是可靠就ok了，線連的不對氣囊控制器會報警的

多數車型的方向盤和氣囊都是兩個獨立的配件，以正確的方法安裝就沒事，汽配城賣家一般都包安裝

大部分中低檔車型為了節約成本，不太可能為高低配車型分別製作不同的方向盤。
以下圖片無恥盜用自汽車之家。

比如這款現代瑞納，可以明顯看出高低配車型的方向盤其實是一樣的。即便是官方配置，高配車型上多出來的按鈕也是在低配方向盤的基礎上，銀色區域內替換、加裝零件而得來。
對於這種類型的加裝，通常而言問題不大，關鍵是車標所在的黑色區域不能動！
基於此，強烈不推薦某些把方向盤整個換掉的所謂「改裝」（事實上除了中控彩屏之外我個人不喜歡任何非官方的加裝）...正如前面朋友提到的，即便是高田最近也鬧了個大新聞，所以你很難相信那些小作坊來路不明的零件能在關鍵時刻100%起到作用。

看你加在哪裡了，如果是安裝氣囊的蓋板上肯定會影響的考慮到氣囊要破殼而出氣囊區域的殼會處理一下容易破開的

原車設計的時候，這兩個是不會相互影響的，而且會設計成可以選裝多功能按鍵。所以，改裝是否影響氣囊起爆，要看改裝的水平。

不明白加裝是什麼意思。
駕駛員氣囊一般就是方向盤中間的盒子，上面有airbag之類的字樣，這個是打死都不要動的。
多功能方向盤多出來的一般是控制按鍵，如果一定要加裝，可以參考同型車的高配是什麼情況，一般是在氣囊兩側的裝飾條上。在原方向盤基礎上加裝，接線不要干擾到氣囊的引爆線，氣囊邊界不動，正常彈出應該沒問題。
千萬不要去換方向盤。原裝氣囊、方向盤、轉向柱乃至車身在碰撞中的防傷害效果都會經過國家認證，換了之後沒有保證，出事也沒人管你。不要以為有了氣囊，碰撞就沒方向盤的事兒了。碰撞試驗中氣囊引爆後方向盤還被打彎的比比皆是，因為它也是起到虧損吸能的作用的。

還是再多句嘴，反對這裡的改裝。換了這裡意味著放棄了很多權利，得不償失。

會不會有影響我不知道，但自己去加裝一個多功能方向盤我覺得沒必要。我的多功能方向盤最大的作用就是調節音量而已。不經常跑高速的像巡航根本用不到的，如果經常跑常途就另說了。