中國鐵路2016年5月調圖，會有哪些大的調整？有哪些車次會成為歷史？

12-28

總體而言，這一次調圖並沒有想像中的力度大，所謂傳的多少年來最大的調圖並沒有看到太大的變化，然而盛總在任，調圖一次慢一次基本已經是共識了吧[手動微笑]。
當然這次調圖還是有一些亮點的，比如我覺得新開的深圳—烏魯木齊南Z229/30/1/2就挺好，廣烏段比廣州—烏魯木齊南還要快一些，可以分流一部分客流，不過感覺上如果這車走京九會和廣烏達成互補。
夜間動車組我一直以為是紅眼動車，就是那種縮短天窗時間開的動車，結果其實也就是那麼回事啊，G5/6/7/8被占上了，京沈高鐵開通那哈爾濱、長春、瀋陽北就要去爭G9/10了，畫面好美。
那些加開的地級市之間的普速車，個個走行都好詭異，嚴重懷疑客流情況，另外這裡面幾乎一半是開行時間另行通知，不知道要拖到什麼時候。舉北京—贛州的T91/2做例子，這車是全列軟席，而且軟座還欠編，開行初期全列軟卧，贛州人民哪裡可以撐得起三百多接近四百張軟卧票啊。
作為一個無聊的人，此前聽說本次調圖Z又要降速，於是統計了3月和5.15調圖之後所有圖定直達列車的時刻變化，結果是，上下行合計162趟Z中，有99趟調慢了，調慢的比例為61.1%，而且剩下的這30%多提速和運行時間不變的，還有不少是偽Z終於稍微提了一點，或是本來就沒按Z的標準排圖的，或是減了幾個停站然而總運行時間不變的，所以事實上調慢的車會更多。大概每1000公里，運行狀態和之前一樣的（停站、待避、會讓基本不變）Z車，調慢了10分鐘左右，那麼讓我們來看看具體的情況吧~
以下統計最初發表於未名BBS Railway版

Z17 原 Z1
原圖北京21:09-哈爾濱7:26 10小時17分
新圖北京21:15-哈爾濱7:18 10小時03分
提速14分，提速原因為取消唐山北避讓Z15

Z18 原 Z2
原圖哈爾濱21:33-北京7:30 9小時57分
新圖哈爾濱21:28-北京7:30 10小時02分
調慢5分

Z3
原圖北京西17:43-宜昌東7:00 13小時17分
新圖北京西17:48-宜昌東6:51 13小時03分
提速14分，提速原因為取消邢台待避

Z4
原圖宜昌東20:49-北京西9:49 13小時00分
新圖宜昌東20:49-北京西10:10 13小時21分
調慢21分，增加保定停車5分

Z5
原圖北京西16:09-南寧15:35 23小時26分
新圖北京西16:09-南寧15:46 23小時37分
調慢13分，其中北京西-石家莊加2分，石家莊-鄭州加2分，鄭州-武昌加1分，武昌-長沙
加4分，柳州-南寧東加15分，衡陽、永州、桂林、柳州、南寧東停站時間縮短

Z6
原圖南寧11:00-北京西9:55 22小時55分
新圖南寧10:55-北京西9:48 22小時53分
提速2分，提速原因為取消永州停站4分，長沙-武昌區間減6分

Z7
原圖北京22:10-青島北6:51 8小時41分
新圖北京22:10-青島北6:50 8小時40分
提速1分，各站時刻微調

Z8
原圖青島北21:00-北京6:19 9小時19分
新圖青島北21:00-北京6:10 9小時10分
提速9分，提速原因為取消京滬線待避

Z9
原圖北京19:14-杭州9:07 13小時53分
新圖北京19:08-杭州9:29 14小時21分
調慢28分，增加天津西停站2分

Z10
原圖杭州17:54-北京7:34 13小時40分
新圖杭州17:17-北京7:34 14小時17分
調慢37分，增加天津西停站21分

Z11/4 廣州東-瀋陽北
原圖16:40-22:04(+1) 29小時24分
新圖17:12-22:37(+1) 29小時25分
調慢1分

Z12/3 瀋陽北-廣州東
原圖7:00-12:44(+1) 29小時44分
新圖7:00-13:43(+1) 30小時43分
調慢59分，減了停站還這樣也是厲害...

Z15 北京-哈爾濱
原圖21:15-7:13 9小時58分
新圖21:21-7:26 10小時05分
調慢7分

Z16 哈爾濱-北京
原圖21:25-7:24 9小時59分
新圖21:20-7:24 10小時04分
調慢5分

Z19 北京西-西安
原圖20:41-8:15 11小時34分
新圖20:40-8:31 11小時51分
調慢17分

Z20 西安-北京西
原圖19:30-7:00 11小時30分
新圖19:21-6:58 11小時37分
調慢7分

Z21 北京西-拉薩
原圖20:10-13:55(+2) 41小時45分
新圖20:00-12:30(+2) 40小時30分
提速1小時15分，提速區段主要在青藏線格拉段，應該是所有的會讓全都撤銷了吧
事實上太原-中衛由6小時26分調整到6小時40分了..

Z22 拉薩-北京西
原圖15:30-8:20(+2) 40小時50分
新圖發到點不變

Z23 武昌-深圳
原圖19:30-7:56 12小時26分
新圖19:30-8:08 12小時38分
調慢12分，武昌-廣州調慢9分，廣州站停增加4分

Z24 深圳-武昌
原圖18:05-6:20 12小時15分
新圖18:04-6:27 12小時23分
調慢8分

Z25/8 武昌-上海南
原圖21:30-7:58 10小時28分
新圖21:30-8:11 10小時41分
調慢13分，黃石-嘉興區間由8小時13分調整到8小時31分

Z26/7 上海南-武昌
原圖21:18-7:32 10小時14分
新圖21:02-7:33 10小時31分
調慢17分，取消義烏停站，然而還是慢了= =

Z29 北京-揚州
原圖21:23-7:37 10小時14分
新圖21:22-7:35 10小時13分
提速1分

Z30 揚州-北京
原圖21:01-7:28 10小時27分
新圖21:20-7:28 10小時08分
提速19分，長者光環嘛hhhh

Z31/4 武昌-寧波
原圖21:42-8:22 10小時40分
新圖21:42-8:32 10小時50分
調慢10分，黃石-諸暨區間運行時間加10分

Z32/3 寧波-武昌
原圖20:57-7:18 10小時21分
新圖20:58-7:39 10小時41分
調慢20分，增加義烏停站，取消金華停站

Z35 北京西-廣州
原圖11:40-8:41 21小時01分
新圖11:49-9:10 21小時21分
調慢20分，鄭州-武昌區間加7分，武昌-長沙區間加3分，長沙-廣州區間加12分
遙想當年T15隻用20小時40分跑完全程...

Z36 廣州-北京西
原圖16:45-13:43 20小時58分
新圖16:25-13:44 21小時19分
調慢21分，廣州-長沙區間加10分，武昌-鄭州區間加4分，鄭州-北京西加7分

Z37 北京西-武昌
原圖20:47-7:06 10小時19分
新圖20:47-7:15 10小時28分
調慢9分

Z38 武昌-北京西
原圖20:28-6:54 10小時26分
新圖20:09-6:46 10小時37分
調慢11分

Z39/42 烏魯木齊南-上海
原圖19:26-12:24(+2) 40小時58分
新圖19:15-11:57(+2) 40小時42分
提速16分，鄯善北-哈密提速23分，柳園-嘉峪關提速6分，西安-鄭州調慢11分
取消商丘、鎮江停站

Z40/1 上海-烏魯木齊南
原圖19:45-10:44(+2) 38小時59分
新圖19:40-11:21(+2) 39小時41分
調慢42分，主要耗時增加在蘭州-嘉峪關，蘭新二雙的鍋

Z43 北京西-西安
原圖19:58-8:33 12小時35分
新圖20:12-9:22 13小時10分
調慢35分，增加清澗縣、子長停站，取消蒲城東停站

Z44 西安-北京西
原圖19:15-8:26 13小時11分
新圖19:27-8:27 13小時00分
提速11分，包西線提速

Z45/8 武昌-杭州
原圖21:55-6:44 8小時49分
新圖21:55-6:53 8小時58分
調慢9分

Z46/7 杭州-武昌
原圖22:53-7:38 8小時45分
新圖22:48-7:45 8小時57分
調慢12分

Z49 北京西-成都
原圖11:32-8:41 21小時09分
新圖11:28-8:39 21小時11分
調慢2分，取消保定待避，宜昌東-重慶北區間取消隱形待避

Z50 成都-北京西
原圖11:43-9:43 22小時00分
新圖11:43-10:02 22小時19分
調慢19分，增加保定停站

Z51 北京-南通
原圖19:20-8:11 12小時51分
新圖19:20-8:08 12小時48分
提速3分，寧啟提速

Z52 南通-北京
原圖18:34-7:22 12小時48分
新圖18:31-7:22 12小時51分
調慢3分，寧啟段提速

Z53 北京西-昆明
原圖8:55-19:33(+1) 34小時38分
新圖21:16-7:17(+2) 34小時01分
提速37分，取消沙河市、安陽、新鄉、許昌、玉屏、鎮遠停站，增加孝感7:24/27
貴昆段提速，京廣段速度仍下調

Z54 昆明-北京西
原圖11:35-21:42(+1) 34小時07分
新圖8:10-17:32(+1) 33小時22分
提速45分，取消安順、玉屏、湘潭、岳陽、信陽、漯河、邯鄲、邢台、保定停站

Z55 北京西-蘭州
原圖15:00-8:00 17小時00分
新圖14:58-8:00 17小時02分
調慢2分

Z56 蘭州-北京西
原圖20:40-13:36 16小時56分
新圖20:40-13:38 16小時58分
調慢2分

Z57/60 福州-北京西
原圖17:00-13:05 20小時05分
新圖16:57-13:05 20小時08分
調慢3分，鷹潭站停由18分調整到4分，京九段降速

Z58/9 北京西-福州
原圖14:45-10:52 20小時07分
新圖14:45-10:57 20小時12分
調慢5分，北京西-阜陽加11分，阜陽-鷹潭加14分，主要提速區間為武夷山-福州

Z61 北京-長春
原圖22:10-6:38 8小時28分
新圖22:10-6:37 8小時27分
提速1分

Z62 長春-北京
時刻無變化

Z63 北京-長春
原圖20:54-6:19 9小時25分
新圖20:50-6:12 9小時22分
提速3分，增加秦皇島停站，反正是客二標尺，隨便折騰

Z64 長春-北京
原圖22:33-7:54 9小時21分
新圖22:33-7:50 9小時17分
提速4分，增加秦皇島停站

Z65 北京西-南昌
原圖19:48-7:30 11小時42分
新圖19:49-7:47 11小時58分
調慢16分，增加衡水停站

Z66 南昌-北京西
原圖19:50-7:38 11小時48分
新圖19:35-7:38 12小時03分
調慢15分

Z67 北京西-南昌
原圖20:01-7:52 11小時51分
新圖20:01-8:22 12小時21分
調慢30分，九江-南昌段加16分，北京西-黃州段加14分

Z68 南昌-北京西
原圖20:00-7:46 11小時46分
新圖19:41-7:46 12小時05分
調慢19分，各區間時間均增加

Z69 北京西-烏魯木齊南
原圖10:00-18:35(+1) 32小時35分
新圖10:00-18:18(+1) 32小時18分
提速17分，吐魯番-烏魯木齊南減20分

Z70 烏魯木齊南-北京西
原圖13:02-20:20(+1) 31小時18分
新圖12:53-20:22(+1) 31小時29分
調慢11分

Z71 北京-三明北
原圖18:54-12:03 17小時09分
新圖18:56-10:55 15小時59分
提速1小時10分，取消霸州、麻城停站，取消一系列待避後續4Z後提速

Z72 三明北-北京
原圖14:45-6:28 15小時43分
新圖始發終到時間不變
取消麻城、商丘南停站，總時間不變，事實上還是慢了= =

Z75 北京西-蘭州
原圖16:03-10:44 18小時41分
新圖15:57-10:51 18小時54分
調慢13分，增加洛陽23:01/04

Z76 蘭州-北京西
原圖18:06-14:32 20小時26分
新圖17:51-14:32 20小時41分
調慢15分，取消新鄉停站

Z77 北京西-貴陽
原圖16:15-18:01 25小時46分
新圖16:15-18:35 26小時20分
調慢34分，鄭州停點延長5分，婁底-懷化加6分，凱里-貴陽加9分

Z78 貴陽-北京西
原圖9:34-12:10 26小時36分
新圖9:25-12:10 26小時45分
調慢9分，懷化-婁底加7分，鄭州-石家莊加5分

Z79/82 北京-大連
原圖20:27-7:50 11小時23分
新圖時刻無變化

Z80/1 大連-北京
原圖19:18-5:52 10小時34分
新圖19:18-6:03 10小時45分
調慢11分

Z85/8 西安-杭州
原圖19:28-11:52 16小時28分
新圖19:15-11:51 16小時36分
調慢8分，夜間加10分

Z86/7 杭州-西安
原圖16:49-9:14 16小時25分
新圖16:47-9:16 16小時29分
調慢4分，海寧-蘇州加9分

Z89 石家莊-廣州
原圖15:00-10:23 19小時23分
新圖16:46-12:20 19小時34分
調慢11分，取消新鄉停站，鄭武段加11分，長沙-郴州加7分

Z90 廣州-石家莊
原圖13:50-9:12 19小時22分
新圖13:50-10:04 20小時14分
調慢48分，取消韶關東，增加岳陽，北段全線調慢= =

Z91/4 西安-上海
原圖17:04-7:51 14小時47分
新圖16:46-7:53 15小時07分
調慢20分，無錫站停由4分調整到22分待避

Z92/3 上海-西安
原圖18:46-9:20 14小時34分
新圖18:44-9:29 14小時45分
調慢11分，取消華山，增加渭南停站

Z95 北京西-重慶北
原圖18:02-16:47 22小時45分
新圖18:06-16:32 22小時26分
提速19分，取消新鄉停站，鄭州停站減6分，漢宜、宜萬提速

Z96 重慶北-北京西
原圖12:06-10:48 22小時42分
新圖12:04-10:51 22小時47分
調慢5分，取消沙河市停站，增加邢台停站6:50/54

Z97 北京西-廣州東/九龍
原圖13:00-10:01/13:01 21小時01分/24小時01分
新圖12:40-10:01/13:01 21小時21分/24小時21分
調慢20分，北京西-鄭州加4分，鄭州-武昌加5分，武昌-長沙加2分，長沙-廣州東加9分

Z98 九龍/廣州東-北京西
原圖15:15/18:06-15:13 23小時58分/21小時07分
新圖15:15/18:06-15:30 24小時15分/24小時24分
調慢17分，廣州東-長沙加10分，鄭州-北京西加7分

Z99 上海-廣州東/九龍
原圖18:02-10:08/13:01 16小時06分/18小時59分
新圖17:45-10:08/13:01 16小時23分/19小時16分
調慢17分，上海-金華加8分，株洲-廣州東加8分

Z100 廣州東/九龍-上海
原圖15:15/18:12-10:22 19小時07分/16小時10分
新圖15:15/18:12-10:37 19小時22分/16小時25分
調慢15分，廣州東-株洲加13分，株洲-金華加4分，金華-上海減4分

Z101/4 廈門-長春
原圖9:21-12:15(+1) 26小時54分
新圖9:18-12:12(+1) 26小時54分
運行時間不變，改進南昌西提速，京九北段調慢

Z102/3 長春-廈門
原圖16:15-19:59(+1) 27小時44分
新圖發到點不變，天津-阜陽調慢12分，莆田-廈門提速13分

Z105 濟南-烏魯木齊南
原圖21:58-12:15(+2) 38小時17分
新圖22:02-11:55(+2) 37小時53分
提速24分，主要提速區段為吐魯番北-烏魯木齊南提速31分

Z106 烏魯木齊南-濟南
原圖18:24-9:21(+2) 38小時57分
新圖17:35-8:36(+2) 39小時01分
調慢4分

Z107 北京西-深圳
原圖19:55-17:51 21小時56分
新圖19:55-18:11 22小時16分
調慢20分，北京西-衡水加4分，衡水-聊城加2分，菏澤-阜陽加6分，阜陽-南昌西加5分
贛州-惠州加7分，南昌西站停加5分，衡水站停減2分，吉安-贛州減5分

Z108 深圳-北京西
原圖15:00-13:15 22小時15分
新圖14:50-13:14 22小時24分
調慢9分，增加衡水停站10:56/59，北線各區間加2-7分不等

Z111/4 哈爾濱-海口
原圖10:50-9:42(+2) 46小時52分
新圖11:05-9:40(+2) 46小時35分
提速17分，主要提速區間為贛韶段提速16分

Z112/3 海口-哈爾濱
原圖17:00-19:02(+2) 50小時02分
新圖16:50-18:20(+2) 49小時30分
提速32分，取消蘄春、麻城、潢川、亳州、商丘南、聊城、衡水、霸州、北戴河、秦皇島
停站

Z117 北京-吉林
原圖16:55-7:04 14小時09分
新圖21:09-7:18 10小時09分
提速4小時，客二標尺改客一標尺，取消昌黎、山海關、綏中北、遼中待避

Z118 吉林-北京
原圖21:35-9:52 12小時17分
新圖21:35-8:36 11小時01分
提速1小時16分，客二標尺改客一標尺，取消鐵嶺，增加唐山北7:04/07

Z121/4 成都-廣州
原圖17:29-17:56(+1) 24小時27分
新圖17:20-18:22(+1) 25小時02分
調慢35分，改進漢口調向，腦殘設計

Z122/3 廣州-成都
原圖22:10-23:01(+1) 24小時51分
新圖22:02-23:09(+1) 25小時07分
調慢16分，改進漢口調向，襄陽東-安康加8分，安康-達州加11分

Z125/8 蘭州-廈門
原圖15:30-22:03(+1) 30小時33分
新圖15:17-22:03(+1) 30小時46分
調慢13分

Z126/7 廈門-蘭州
原圖7:05-11:30(+1) 28小時25分
新圖7:05-11:39(+1) 28小時34分
調慢9分

Z133 北京西-井岡山
原圖19:24-10:53 15小時29分
新圖19:15-10:44 15小時29分
總時間不變，南昌西以北運行時間加16分，南昌西站停減7分，南昌西-吉安減11分

Z134 井岡山-北京西
原圖16:50-8:03 15小時13分
新圖16:38-8:03 15小時25分
調慢12分，取消霸州停站

Z135/8 廣州-烏魯木齊南
原圖8:30-9:08(+2) 48小時38分
新圖8:24-9:24(+2) 49小時00分
調慢22分

Z136/7 烏魯木齊南-廣州
原圖19:17-21:03(+2) 49小時46分
新圖19:11-21:16(+2) 50小時05分
調慢19分

Z139 北京-南通
原圖18:32-8:52 14小時20分
新圖18:32-8:30 13小時58分
提速22分，寧啟段提速

Z140 南通-北京
原圖17:59-7:57 13小時58分
新圖18:22-8:00 13小時38分
提速20分，寧啟段提速

Z145/8 深圳東-鄭州
原圖18:52-13:16 18小時24分
新圖18:21-13:19 18小時58分
調慢34分，增加東莞東18:54/19:02

Z146/7 鄭州-深圳東
原圖20:11-14:52 18小時41分
新圖20:10-14:56 18小時46分
調慢5分

Z149 北京西-貴陽
原圖8:45-11:13(+1) 26小時28分
新圖8:36-11:31(+1) 26小時55分
調慢27分，取消沙河市、新鄉、凱里停站，鄭州武昌段加10分，武昌長沙加6分

Z150 貴陽-北京西
原圖18:40-21:36(+1) 26小時56分
新圖18:31-21:38(+1) 27小時07分
調慢11分，取消凱里、沙河市，懷化-婁底加7分，武昌-許昌加5分

Z151 北京西-西寧
原圖15:57-13:48 21小時51分
新圖16:03-14:20 22小時17分
調慢26分，石家莊-西安加12分，其他區間加1-4分

Z152 西寧-北京西
原圖15:00-14:26 23小時26分
新圖14:30-14:26 23小時56分
調慢30分

Z155/8 哈爾濱-泰州
原圖10:42-10:19 23小時37分
新圖10:43-10:12 23小時29分
提速8分，鹽城-東台減4分，東台-泰州減17分

Z156/7 泰州-哈爾濱
原圖17:05-16:52 23小時47分
新圖17:02-16:55 23小時53分
調慢6分

Z161 北京西-昆明
原圖13:06-22:41(+1) 33小時35分
新圖12:34-22:34(+1) 34小時00分
調慢25分，取消邢台，增加新鄉17:49/52，玉屏10:50/54
鄭州-信陽加7分，婁底-冷水江東加3分，冷水江東-懷化加3分，六盤水-宣威加5分

Z162 昆明-北京西
原圖21:11-6:48(+2) 33小時37分
新圖21:05-6:52(+2) 33小時47分
調慢10分，取消玉屏停站，武昌-鄭州加5分，鄭州-石家莊加5分，石家莊-北京西加3分

Z163/6 拉薩-上海
原圖11:35-11:28(+2) 47小時53分
新圖11:05-11:51(+2) 48小時46分
調慢53分，增加蘇州停站，拉薩-那曲減17分，那曲-格爾木加48分，格爾木-西寧加18分

Z164/5 上海-拉薩
原圖19:16-17:55(+2) 46小時39分
新圖20:10-19:50(+2) 47小時40分
調慢1小時01分，增加蘇州停站20:55/58，安多12:45/49，青藏段慢了1小時

Z167/70 青島-廣州東
原圖13:10-18:37(+1) 29小時27分
新圖14:10-18:52(+1) 28小時42分
提速45分，這偽得再不提速實在是說不過去了

Z168/9 廣州東-青島
原圖23:18-5:28(+2) 30小時10分
新圖23:05-5:22(+2) 30小時17分
調慢7分，額...

Z171/4 哈爾濱-上海
原圖8:50-9:37(+1) 24小時47分
新圖12:51-12:49 23小時58分
提速49分，改走沈山，取消遼中，增加錦州19:55/20:01，取消滄州、德州、泰山
徐州-南京減10分，南京-常州取消待避一個減13分

Z172/3 上海-哈爾濱
原圖13:37-14:22(+1) 24小時45分
新圖19:04-18:48 23小時44分
提速1小時1分，取消鎮江、滁州北、宿州、兗州、泰山、滄州、盤錦北、遼中停站
增加北戴河9:59/10:15，四平15:41/43

Z175/8 哈爾濱-杭州
原圖22:28-6:05(+2) 31小時37分
新圖22:30-6:05(+2) 31小時35分
提速2分，毫無意義...

Z176/7 杭州-哈爾濱
原圖13:30-15:43(+1) 26小時13分
新圖13:30-15:36(+1) 26小時06分
提速7分，增加台安9:48/50，瀋陽北-長春減13分，長春-哈爾濱加7分，丹陽-南京減8分

Z179 北京-烏魯木齊南
原圖15:15-6:20(+2) 39小時05分
新圖15:15-6:31(+2) 39小時16分
調慢11分

Z180 烏魯木齊南-北京
原圖17:58-9:36(+2) 39小時38分
新圖18:08-9:39(+2) 39小時31分
提速7分

Z181/4 包頭-深圳東
原圖19:28-5:10(+2) 33小時42分
新圖19:28-5:06(+2) 33小時38分
提速4分，京九北段降速，贛州-龍川減41分，東莞東-深圳東惡意耗點

Z182/3 深圳東-包頭
原圖10:17-19:24(+1) 33小時07分
新圖11:08-19:29(+1) 32小時21分
提速46分，吉安-向塘、九江-阜陽、阜陽-菏澤區間終於達速了...

Z185/8 瀋陽北-深圳
原圖19:35-5:06(+2) 35小時31分
新圖發到點不變
然而，瀋陽北-贛州提速1小時25分，前面的區段終於達速了
後面惡意耗點，東莞東3:19/42 深圳5:06

Z186/7 深圳-瀋陽北
原圖20:05-6:47(+2) 34小時42分
新圖19:57-5:30(+2) 33小時33分
提速1小時09分，取消肅寧、任丘、秦皇島停站，客一區段達速

Z189 鄭州-廣州
原圖16:43-9:14 16小時31分
新圖16:41-9:22 16小時41分
調慢10分，取消衡陽，增加郴州4:56/5:02

Z190 廣州-鄭州
原圖15:45-8:12 16小時27分
新圖15:44-7:56 16小時12分
提速15分

Z191/4 瀋陽北-太原
原圖17:50-7:20 13小時30分
新圖17:50-7:09 13小時19分
提速11分，石太段減27分，天津-石家莊北加11分

Z192/3 太原-瀋陽北
原圖20:58-9:58 13小時00分
新圖發到點不變

Z195/8 太原-上海
原圖20:00-9:52 13小時52分
新圖20:00-9:53 13小時53分
調慢1分，增加衡水23:36/49，石太段提速25分

Z196/7 太原-上海
原圖18:56-9:06 14小時10分
新圖18:51-8:28 13小時37分
提速33分，石太段提速

Z201 北京西-三亞
原圖17:56-8:55(+2) 38小時59分
新圖17:54-7:56(+2) 38小時02分
提速57分，改走西環高鐵提速，然而據說又要改回去了hhh

Z202 三亞-北京西
原圖17:20-6:42(+2) 37小時22分
新圖17:50-6:40(+2) 36小時50分
提速32分，改走西環高鐵提速

Z203 北京-哈爾濱
原圖20:31-7:19 10小時48分
新圖20:31-6:44 10小時13分
提速35分，取消唐山北、秦皇島待避

Z204 哈爾濱-北京
原圖18:46-6:28 11小時42分
新圖19:44-6:28 10小時44分
提速58分，取消雙城堡、長春停站

Z205/8 長沙-天津
原圖18:50-11:00 16小時10分
新圖18:38-11:00 16小時22分
調慢12分，取消保定，增加孝感23:07/10

Z206/7 天津-長沙
原圖19:03-11:30 16小時27分
新圖19:03-11:35 16小時32分
調慢5分，增加廊坊北19:40/44，北京站停縮短

Z215/8 蘭州-上海
原圖13:29-16:14(+1) 26小時45分
新圖14:35-14:21 23小時46分
提速2小時59分，簡單地說就是之前實在是太偽Z了

Z216/7 上海-蘭州
原圖21:06-20:13 23小時07分
新圖18:37-17:33 22小時56分
提速11分，增加蘇州19:22/25，取消楊陵，寶雞-天水減9分

Z225/8 北京-合肥
原圖21:50-7:30 9小時40分
新圖21:50-7:32 9小時42分
調慢2分，北京-阜陽調慢10分，六安-合肥減6分

Z226/7 合肥-北京
原圖21:50-7:40 9小時50分
新圖發到時間不變
阜六段提速，京九段加7分

Z235/8 哈爾濱-廣州東
原圖21:41-8:00(+2) 34小時19分
新圖21:38-8:22(+2) 34小時44分
調慢25分，取消邯鄲

Z236/7 廣州東-哈爾濱
原圖20:38-7:25(哈爾濱西+2) 34小時47分
新圖19:50-7:32(哈爾濱+2) 35小時42分
其中廣州東-哈爾濱西區間35小時03分，哈爾濱西6:53/7:22，調慢16分
廣州東-保定段調慢46分

Z255/8 重慶北-上海南
原圖14:33-9:34 19小時01分
新圖14:33-9:59 19小時26分
調慢25分，嘉興-上海南加13分，武昌-金華加6分

Z256/7 上海南-重慶北
原圖17:14-12:33 19小時19分
新圖17:14-12:19 19小時05分
提速14分，宜昌東-恩施減11分，鷹潭-武昌減9分

Z263/6 拉薩-廣州
原圖13:00-19:50(+2) 54小時50分
新圖12:45-19:50(+2) 55小時05分
調慢15分

Z264/5 廣州-拉薩
原圖11:44-16:25(+2) 52小時41分
新圖11:45-17:30(+2) 53小時45分
調慢1小時04分，那曲-拉薩加35分，蘭州-西寧加19分

Z267/70 呼和浩特東-上海
原圖10:11-13:15(+1) 27小時04分
新圖10:11-12:03(+1) 25小時52分
提速1小時12分，增加鄂爾多斯13:52/58，兗州4:19/22，取消德州、鎮江
包西-太中線提速明顯

Z268/9 上海-呼和浩特東
原圖14:55-18:31 27小時36分
新圖14:55-18:16 27小時21分
提速15分

Z271/4 西寧-青島
原圖22:40-4:56(+2) 30小時16分
新圖22:55-4:51(+2) 29小時56分
提速20分

Z272/3 青島-西寧
原圖14:06-17:45(+1) 27小時39分
新圖13:43-17:43(+1) 28小時00分
調慢21分

Z275/8 銀川-北京西
原圖20:53-8:32 11小時39分
新圖20:52-8:34 11小時42分
調慢3分

Z277/6 北京西-銀川
原圖20:04-7:17 11小時13分
新圖20:06-6:53 10小時47分
提速26分，取消呂梁停車13分，靈武-銀川減10分

Z284/1 包頭-杭州
原圖10:36-12:23(+1) 25小時47分
新圖10:26-12:23(+1) 25小時57分
調慢10分

Z282/3 杭州-包頭
原圖17:06-19:13(+1) 26小時07分
新圖17:04-19:19(+1) 26小時15分
調慢8分

Z285 北京西-南寧
原圖17:50-17:10 23小時20分
新圖21:10-20:40 23小時30分
調慢10分，取消永州，桂林北-柳州加25分

Z286 南寧-北京西
原圖14:00-13:49 23小時49分
新圖17:45-17:03 23小時18分
提速31分，增加石家莊14:27/33，桂林北-永州取消待避提速50分

Z307 北京西-廈門
原圖16:04-10:29 18小時25分
新圖16:04-10:46 18小時42分
調慢17分，取消撫州，京九北段調慢較多

Z308 廈門-北京西
原圖17:32-12:04 18小時32分
新圖17:28-12:04 18小時36分
調慢4分，取消撫州，莆田-三明北提速21分，京九北段調慢

Z315 北京西-呼和浩特
原圖15:33-22:02 6小時29分
新圖15:33-22:08 6小時35分
調慢6分，張集加6分

Z316 呼和浩特-北京西
原圖8:10-14:26 6小時16分
新圖8:00-25:26 6小時26分
調慢10分，張集加9分

Z317 北京-包頭
原圖22:49-6:58 8小時09分
新圖22:49-7:01 8小時12分
調慢3分，張集段調慢

Z318 包頭-北京
原圖13:42-21:39 7小時57分
新圖13:38-21:50 8小時12分
調慢15分，張家口南-北京加9分，呼和浩特-張家口南加4分

Z335/8 包頭-南寧
原圖11:12-22:30(+1) 35小時18分
新圖11:13-22:20(+1) 35小時07分
提速11分，取消定州

Z336/7 南寧-包頭
原圖8:05-19:58(+1) 35小時53分
新圖9:35-20:00(+1) 34小時25分
提速1小時28分，南寧-柳州減1小時，柳州-桂林北減21分，取消定州

Z383/6 廣州東-長春
此車改線且延長三亞，只統計廣州東-長春區間，下同
原圖11:10-22:55(+1) 35小時45分
新圖23:02-11:43(+2) 36小時41分
調慢56分

Z384/5 長春-廣州東
原圖11:04-21:38(+1) 34小時34分
新圖17:05-5:06(+2) 36小時01分
調慢1小時27分

可能有人覺得，也就調慢了幾分鐘到十幾分鐘，這不要緊，可是每一次都慢這麼多就很嚇人了，這裡再舉幾個例子：（1）Z23/4 深圳—武昌開行初期的時刻是武昌19:49-深圳7:21，深圳18:35-武昌6:02，分別運行11小時32分和11小時27分，現在的運行時間是12小時38分和12小時23分（2）Z35/6 北京西—廣州，最快的時候是20小時32分，後來調整到21小時01分，再到現在的21小時21分（3）Z19/20 北京西—西安，最快的時候是11小時01分，現在是11小時37分（4）Z67也差不多慢了1小時了。用這種捨棄旅速的方式提高正點率的做法，總覺得不太正常，而且在5.15之前，這些Z有不少的運行圖已經很鬆了，我坐Z108，聊城晚點30分鐘開，北京西都可以正點到，而現在還在不斷地調慢。

所以說，盛總這是在給他的下一任攢政績嗎？這上任隨便一搞就可以第七次大提速了[手動微笑]

聽說要開一百對夜間動車組，我現在好奇是是他是打算破天窗運行還是走普速線。
如果破天窗，應該考慮是怎麼樣維護線路。不過如果壓縮天窗或者用V型天窗的話，確實可以滿足夜間出行乘客的需求，不過如果夜間動車不是夕發朝至的話，估計客流堪憂，再就是夜間走的話，估計還是要卧車，所以新型高速卧鋪動車組還是很需要的，畢竟大晚上走，動車二等座對普速硬卧乃至軟卧還是很缺乏競爭力的。
夜間動車組還有一個好處是可以破除動車組不跨日的問題，一個車從天窗結束開到天窗只有十八小時，以均速200算，可以運行3600km，但實際數值遠遠低於這個數字，一則很少有車從天窗結束一直開到天窗開始，還要考慮車底回庫不壓天窗。如果壓縮甚至允許破天窗運行，則可以有效緩解運行壓力，一個直觀好處是從一些終到站要往回開回庫趕點的車壓力縮小，甚至可以適當延長區間。比如濟局管內D6086/7/8/5，為了趕天窗前回濟南西動車所，從榮成回來只能到滕州東，如果允許破窗運行，一個是可以正常延長到D6086始發站棗莊，也可以在棗莊再套跑個棗莊到徐州東的小跨局，同樣的煙台榮成方向也可以藉此多加幾趟動車組，減少天窗隊車底運轉的影響。
不過以上只是想想，天窗這個東西，很玄乎的，不是想破就破的。所以更多的可能是走普速線的動車。這種車時速只有160，實際上跟Z頭直特速度一樣的，用時可能因為提速快減速快而少一些，優勢不明顯但缺點明顯——貴。
實際上動車走既有線這個事還是比較耐人尋味的，既有線走動車如果按160的標尺，則可以與普速車平圖運行，減少調度壓力，提高正點率，但省不了時間，還不如上龐巴迪的全軟車，但是還有一個好處，可以在天窗之後上高鐵線，間接提高旅行速度。可以為以後超長程動車組跨日運行做一個準備，比如的廣州南到烏魯木齊南的G車，不過加個lkj在車上還是必要的，或者只開D車，但是那樣時間優勢不明顯。其實還有一種解決方式是普速線裝C2系統，提速到210跟6提一樣，這樣就既能上G車也能省時間，不過SGZ下台前是夠嗆了。
反正這夜間動車組，我估計是沒多少客流的，說不定還是得仰仗火車迷運轉之力了

調圖文件已經出來了：
2016年5月15日最全調圖文件
20160515調圖附件

傳說中的100對夜間動車組，其實只是延後運營時間，並沒有真正做到夜間運行。

比如新標杆G7/8次19:00發車，23:55到，並沒有打破天窗，只是需要白天檢修而已。

延後運營時間的原因，我猜測是白天已經不具備加開新車的條件，線路太忙，不得已把運營時間延後。

傳說中的100對夜間動車組，是算上套跑車底的，G5套G8，G8晚上開，G5白天開，具備開行能力，真正在夜間跑的，不到40個（時刻表上看只有36個）。

增開車的方面：夜間動車主要都集中在京滬、京廣、滬昆等幾大幹線上，主要原因估計就是白天沒有窗口增加運力了。貴廣、南廣增加了一些白天的動車組，普速車增加38對，分散的比較廣。

除了夜間動車組，這次調圖並沒有太大的亮點，調圖重點似乎是在貴廣、南廣、石太、膠濟這幾條線上。

調圖的另一個目的估計是為了鄭徐開通做準備，鄭徐通車以後，鄭州、西安-南京、上海，濟南、青島-鄭州、武漢（存疑，也可能走石濟）都可能加車，京滬可能就抗不住了，需要提前把窗口準備好。

洗洗睡吧，這次調圖不是最關鍵的，等鄭徐通車以後才好判斷。

感覺調圖挺頻繁的，沒啥好關注

個人分享幾個調圖亮點。其實這次調圖的力度，真沒有想像中的大。

1、Z229/32 深圳-烏魯木齊南，「深烏車」
新開通的超長距離旅客列車。在武昌-西安區間經由漢丹、焦柳、寧西線，因此全程運行時間比廣烏車還短。

2、福田站首開出省高鐵，首次出現跨越深圳北的車次
車次分別為
G6015 長沙南 7:50 → 福田 11:30，全程3小時40分。本車跨越深圳北站。
G6023 長沙南 13:40 → 福田 17:13 ，全程3小時33分。本車跨越深圳北站。
G6018 福田 11:56 → 長沙南 15:29，全程3小時33分。本車跨越深圳北站。
G6028 福田 18:32 → 長沙南 22:19，全程3小時47分。本車經停深圳北站。
慶盛站、光明城站的停靠車次亦大幅增加。

3、廣州站首開出省動車。新開一趟管內特快。
D2877/80 廣州 - 貴陽北
D3677/80 廣州 - 南寧東
D2995/8 廣州 - 桂林北
T8309 岳陽-廣州及T8310 廣州-岳陽

4、廣州東到潮汕的班次大幅增加，達到每日9對。

原以為的增加地市間的普速列車是增加許多普速短途列車呢，這將是改變國鐵運營思路的一大舉措。但結果仍然是開行長途列車，實在有點失望。

謝邀問題涉及的層面太高了我接觸不到我就是一個中間站值班員而已在我看來這最起碼是交通運輸部鐵路總公司計劃調度以上才能答個五六成的題

所以說我就這麼看著你們怎麼強答這道題

石秦特慢，貴陽-杭州K539/40，上海南-武昌K11/14/13/12，我知道的就這麼多。

短短二百多公里，位於一望無際大平原地區的寧啟複線改造了七年終於完成。工期5年，號稱『天路』的青藏鐵路在其面前都慚愧失色。

來往首都北京和主席家鄉省會長沙的T1/T2車次將永遠成為歷史

1．增開直通旅客列車66對（不含夜間動車組列車）

（1）增開高鐵動卧1對。

北京西～貴陽北D939/40次1對，經由京廣、滬昆高速線，使用2組CRH2E型動車組，北京局擔當。同時取消北京西～廣州南D925/6次、廣州南～桂林北D2370/69次高峰線2對。

（2）增開G字頭列車6對

哈爾濱西～鄭州東1對、煙台～北京南1對、龍岩～蚌埠南1對、福州～杭州東1對、廈門～杭州東1對、貴陽北～杭州東1對。

（3）增開D字頭列車21對

南通～漢口2對、龍岩～深圳北1對、贛州～深圳北1對、廣州南～貴陽北2對、廣州南～南寧東4.5對、深圳北～廈門3對、北海～廣州南2.5對、桂林北～廣州南3對、重慶北～南通1對、成都東～南京南1對。

（4）增開普速旅客列車38對

北京～菏澤直達1對、包頭～廈門直達1對、包頭～大同直達1對、深圳～烏魯木齊南直達1對、昆明～廣州直達1對、昆明～寧波直達1對、北京～贛州特快1對、海拉爾～錦州快速1對、伊春～大連北快速1對、牡丹江～石家莊快速1對、通遼～石家莊快速1對、石家莊～南通快速1對、大同～呼和浩特快速1對、長治北～蘇州快速1對、洛陽～南通快速1對、南陽～煙台快速 1對、鄭州（新鄉）～周口快速1對、新鄉～長沙快速1對、北京西～安陽快速1對、洛陽～紹興快速1對、信陽～福州快速1對、西安～汕頭快速1對、榆林～蘇州快速1對、寶雞～紹興快速1對、聊城～金華快速1對、溫州～青島北快速1對、上海～漯河快速1對、南京～保定快速1對、九江～無錫快速1對、長沙～西安快速1對、南寧～西寧快速1對、湛江～汕頭快速1對、成都～宜昌東快速1對、重慶～銀川快速1對、昆明～六盤水快速2對、蘭州～格爾木快速1對、臨汾～華山普快1對。

2．夜間動車組列車開行方案

增開夜間動車組列車100對，其中G字頭65對，D字頭35對；直通22對，管內78對。優化夜間動車組列車2對，其中G字頭、D字頭各1對，均為直通列車。

3．變更運行區段28.5對

4．直通旅客列車改經由33對

5．直通旅客列車改等級12.5對

6．改車次9對

7．停運旅客列車4對

8．其他調整47.5對

對部分旅客列車擔當、編組、樞紐內始發終到站、車底交路等進行了優化。

9．高峰線變化情況

對高峰線進行優化，共增加高峰線9對、調整高峰線6對、停運高峰線4對、原高峰線保留48對。調整後，全路共安排高峰線63對。

G5/6/7/8次列車終於塵埃落定，沒給京廣，更沒留給京沈，而是給了京滬夜間高鐵，1列大標杆3列小標杆。

萬年寧啟終於極有可能開通動車了。改變了蘇北出了徐州沒有動車的歷史。

還有我六合站有辦客的可能！！

十堰去西安的火車，竟然只有一班了。。。還要七個小時！！！淚！！

越調越慢
沒什麼卵用

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Z203/4的硬卧
6209/10

別的不知道，我工作地到父母家之間原本每天13趟列車，最快的2小時40分，這周回家剛才去買票發現多了4趟，最快運行時間減少了20分鐘
好開心

都改點了，又得重新背圖，一年調兩次受不了啊

石秦特慢，4424會成為歷史

會開很多普速車，現在一些普速車會越來越慢