中國有哪些鮮為人知的地緣優勢？
本回答是為了實名反對@空一格 的回答，以及其將不利於自己的評論直接刪除的無聲"讚揚"。因為反對就刪評，這麼玻璃心的答主第一次見……
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港口是一個很龐大的系統，取決於大量綜合條件才能決定某個位置是不是一個好的港口選址地。如果僅拿海岸線的彎曲程度就說中國有著優良的港口建成條件，未免太片面了。這種反例很好舉，丟給你一個挪威峽灣慢慢品嘗就足夠了。請仔細品嘗挪威西海岸。
挪威峽灣位於斯堪的納維亞半島的挪威西海岸，眾多的峽灣和近十萬多個島嶼、岩礁形成了世界上最曲折的海岸線，長達兩萬多公里。
由上圖這曲折程度，全中國沒有一個地方能比得上吧，那我們就可以說挪威的地緣優勢足夠優秀建成港口了么？事實肯定不是，從歷年的集裝箱吞吐量排名來看，中國港口無疑全球第一，但這是由於所謂中國海岸線曲折造成的么？
集裝箱吞吐量排名（來自維基百科）
從中國優良港口分布來看，他們首要的分布特點是分布在市場龐大的地區，以環渤海、長三角和珠三角形成三個港口群，這正是中國工業區最發達的地區。眾所周知中國海岸線最曲折的地方——浙江福建沿海，除寧波舟山港外，沒有一個上榜，主要原因在於浙江南部至福建，受地形交通因素影響，縱深較小，難以形成世界級吞吐量的港口。
空一格 所說的「良港無數」
另一個重大不利條件，受水文、海洋洋流等影響，中國絕佳的深水港實在緊缺。國內大量優質港口深受淤泥回淤影響，每年投入大量資金疏浚港口。在所謂海岸線彎曲之處，中國大量自然條件就是淤泥質海岸，天生不利。中國在這種條件不利的條件下，利用淤泥質海岸岸外潮汐水道建港，是全世界的創舉。舉一個具體的例子，如果中國港口條件這麼好，為什麼要在遠離大陸很遠的地方建立洋山深水港呢？隨便發展一個「良港無數」中的一個不就可以了么？洋山港僅第一期就投資了143.1億元來建設，前兩年第四期才剛結束。國家花這麼多錢跑到大海外面一個島上建港口，你告訴我這是因為海岸線條件太好了？洋山港10年吞吐過億 連續5年位列世界第一大集裝箱港
「孤懸海外」洋山港
實際上，不是妄自菲薄，中國海岸線條件在世界上來說真的不算很好，比起歐洲美國的一些世界級良港，自然條件差太多，但架不住中國進出口量大，才催生了一系列港口。
現實的情況是，以中國的基建能力，哪怕再不好的海岸條件，中國人基本都能找到方法，建起一座港口的。也就是說，國家需要你這個地方有港口，你哪怕是片泥沙淤積的死港，也是有能力建成的。舉例天津新港在70年代之前幾乎就是死港，根本不適合開港，經過清淤，現在也過得很好了。海岸線條件已經漸漸不再是制約港口的先決條件了。
要非說中國地緣條件好在哪裡，其實很多人忽視了，中國最大的地理優勢就是處在世界島（大陸）的東段，中國陸地鄰國無數，從單純陸地位置來說位置好到爆，世界一半的人口都在中國周邊地區，與中東、東南亞等咽喉要道相鄰，是一個適合強國生存的位置。反觀美國，如果其經濟條件如果不夠大，缺乏盟友和代理人的話，其地理位置必將不利，無法形成有力輻射。
引用一句話：中國這種位置，也意味著，在中國衰微的時候，我們將受到各個方向的攻擊。因此，中國的地緣政治條件，對弱國不利，而對強國有利。這就是為什麼中國的國力只要有一點起色，在世界上就是一個舉足輕重的角色，而美國必須要不停地積極向外拓展，否則就只能退回到19世紀的孤立狀態（美國19世紀到20世紀初的孤立主義，很大程度上是美國地緣問題造成）。
@空一格
為什麼刪我的評論？！既然是討論問題為什麼不同觀點就被刪除了？！
反對空一格為了突顯中國港口優勢而故意（或者無意中）貶低美國的港口。美國東北部的海岸線也是非常曲折的。而作者只舉出紐約區，而忽視波士頓一帶和羅德島。而東部最大的切薩皮克灣作者用馬里蘭一筆帶過，西部最大的舊金山灣用一個舊金山帶過！！切薩皮克灣里有巴爾的摩，羅福等，舊金山灣里有奧克蘭（1），伯克利等。為什麼作者介紹中國的渤海灣是舉出一堆港口，而介紹美國海灣時總是一筆帶過，嚴重誤導不明真相的群眾！而且中國東部港口有相當數量是河流口港（比如福州，泉州），港淺泥沙多，每年都得疏通泥沙。港口價值是遠遠不如美國的深水港。而且作者還忽視了美國的五大湖的內湖港，這個優勢是中國的長江都比不了的。
（1）謝謝米若寺的糾正，聖荷西雖然是灣區人口最多城市，但確實不是港口城市，奧克蘭更具代表性。簡而言之:位於歐亞大陸（世界島中央）的東邊
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之所以說「鮮為人知」是因為很多人沒有以發展的眼光看問題
很多人認為美國有很強的地緣優勢，是因為在北美大陸沒有強鄰，進可攻退可守
沒錯，可是地緣政治也要講基本法——歷史的進程很重要 ←_←
假設中美兩國實力相當，遠超其他國家，並持續相當長的時間
現在中國的所謂一些地緣劣勢還存在？
比方說：中國被第一島鏈包圍——可是被包圍是因為第一島鏈的日本、台灣、菲律賓等對大陸是敵視的
如果反過來了呢？如果上述國家和地區在安全上今後依靠中國大陸呢？
那第一島鏈就反而成了我們對著太平洋方向的「第一籬笆」
第一島鏈上國家和地區對中國敵視在很大程度上由歷史決定的，雖有著巨大慣性，但若中美兩國長時間實力相當，在第一島鏈的博弈和對賬，美國是勞師以遠成本更大，長期來說對美國不利
而且對中國周邊國家來說中國很近，美國很遠；時間長了一定是利益先行
以上還不是最重要的，整個人類力量的最主要來源是工業能力
而現在以及可預見的相當一段長的時間內，東亞、歐洲、北美仍是佔據絕大部分人類的製造業能力
中國基於「一帶一路」等大量基礎設施可以/可能將東亞與歐洲更緊密的連接起來，利益交織，成為利益共同體，進而演化為命運共同體的話，這甚至可能反過來客觀上孤立北美
還有 工業能力是生產能力，必須有相對應的消費能力
而中國本身、東南亞等有著巨大的潛力，這個市場離我們近，離美國遠；從成本上美國也不佔優勢
其實地緣優勢不是一成不變的，歸根到底還是由全球實力的消長來影響的
假設人類社會的絕大多數工業能力和消費能力在大洋洲，那整個所謂地緣優勢的分析將全部改寫
1.緯度
中國的緯度太幸運了，在北緯20度到50度之間，妥妥的溫帶位置，溫度光照雨量都正好，而且是這麼大一塊，世界上唯一可以與之媲美的就是美帝了。
2.季風
中國的東亞季風是最強烈的季風，由於世界上最大的大陸亞歐大陸和最大的海洋太平洋的海陸熱力差異造成溫暖濕潤的夏季風和寒冷乾燥的冬季風。關鍵是夏季風，你以為在溫帶就完事了？經度也要好，不在大陸東岸哪來的風啊，和中國南方同緯度的非洲，沙特美國西海岸還是大沙漠呢。沒有風哪來的降水啊，糧食作物需要雨熱同期，沒有雨你就放羊去吧，我國南部是亞熱帶季風，東北部是溫帶季風。黑龍江是世界上緯度最高的小麥產地（評論區指正俄羅斯加拿大也種小麥，黑龍江是世界上緯度最高的水稻產區），靠的就是季風。
3.地形多樣
我們跨熱帶亞熱帶溫帶亞寒帶氣候多樣，還有高原平原山地丘陵沙漠戈壁森林，有很多世界上獨一份或者很稀少的地質奇觀，比如喀斯特地貌可以造就桂林的石峰，也有地下的鐘乳石洞穴。
4.不知道是福是禍
喜馬拉雅山本來是海你信不信？原先它還是海的時候，亞歐板塊（有中國）和印度洋板塊（有印度）還是分開的，這兩個板塊漂啊漂就撞上了，印度洋板塊硬而且沉，就把亞歐大陸的西藏頂起來了，還頂成了世界上最大的高原，鳥不生蛋的高原，還阻擋了南亞季風，要不然像甘肅這樣的西部都是森林草原。這樣西對印度就有了天險（中印戰爭打下來的），南對東南亞小國就有水源，因為兩個板塊還把中國西南弄皺了，就是今天的橫斷山脈，山脈間溜著好幾條大河，是東南亞的水源。印度一直對那塊易守難攻的地耿耿於懷，東南亞一直抗議中國在上游修水壩。
5.有最多的鄰國
陸地臨國有14個：朝鮮、俄羅斯、蒙古、哈薩克、吉爾吉斯坦、坦吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度、不丹、尼泊爾、緬甸、越南、寮國。
海上臨國有6個：日本、韓國、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、汶萊。
壞處是中國是地緣政治最複雜（困難）的國家之一，還有那麼多的爭議領土。
好處是中國處於世界人口密度最大的地區（沒考慮非洲），中國南方和印度和東南亞可以形成一個巨大的跨國工業區，就像西歐工業區一樣。東邊可以和韓國日本結合，搞個自貿區，搞好了可以叫板美國，當然美國是不會同意的，這不，南海釣魚島薩德還有印度爭的藏南，個個都得罪了。
說一個，幾年前發生了湄公河慘案，幾名中國船員被毒販殺掉了。然後中國方面就從瀾滄江出發開小船突突突穿過寮國緬甸泰國把毒梟糯康抓回來宰了。
一條河流影響一個金三角地區，控制這條河流就控制三個國家(的部分動蕩地區)，也算是很大的地緣優勢了。
1.處在人類歷史紛爭最多的歐亞大陸
2.地形西高東低、北高南低，以及主要大河源頭都掌握在自己手裡
先說1:歐亞大陸自始至終都會是人類的主舞台，這裡有著最多的人口、最大的面積、最多樣的文化。雖然美帝號稱上帝後花園，但是一個帝國不能一直在後花園癱著，必須要去主舞台上表演，所以美帝要花大力氣攪和歐洲、中東，包圍俄羅斯、中國，重返亞太…而中國就處在這個世界島的東邊，如果中國崛起成功，取代美帝，勢必比現在的美帝擁有更好的地緣優勢。
再說2:西高東低、南高北低的地勢可以說給中華文明的發展提供了重要屏障，高聳的帕米爾、青藏，擋住了中東地區好戰民族和邪惡宗教的入侵，寒冷的西伯利亞、蒙古高原地廣人稀，使我們不用過度擔心北邊進犯，這些給了華北、華東、華南地區無可比擬的發展空間，也正是這些地區的騰飛帶動著整個中國控制大江大河的源頭使我們不必苦惱水源問題，看看中亞、中東，就知道我們多幸運了。
我想這兩點也是培育了現在的漢文化圈的重要因素，一個隱忍、重視讀書、注重發展的文化傳統，並且成為了世界上治安最好的一片區域（大陸日韓朝台），培養了世界上最多的讀書人和
吃貨。
8月10日更新幾條，很有意思：
1、一開始李博士就將我拉黑，並刪除了我在博士答案下的評論。 但直到今天，博士還不斷在本答案下進行回復。李博士，plz enjoy it.
2、這是博士在自己答案下的一條回復
上面是博士的觀點，而下面是博士的行動：
李博士把給我點贊的人拉黑了，這樣你們就沒法在博士掛人的新答案下反對了
噴子的思維是什麼樣的？ - 李雷的回答
讓我們為博士的機智點個贊。。。
3、 李博士今天的簽名
4、博士和他的粉絲們在無關答案下的動作，念念不忘
android開發中大量使用fragment的問題? - sahwn wang 的回答
阿拉伯人基因；可採信的分子人類學中文著作和論文有哪些？ - 李雷的回答
5、李博士在本問題下的答案中中國有哪些鮮為人知的地緣優勢？ - 李雷的回答所使用的另一張圖也是錯誤百出。 博士在其答案中第一條就明確指出：
新疆進入西藏的必經之地
阿克賽欽北邊屬於新疆，南邊屬於西藏，可謂西門鎖鑰我們知道中國的邊疆局勢很嚴峻，尤其是新疆和西藏更是如此。而這兩塊地方，有個必經通道，就是阿克賽欽，可謂兩塊地方的咽喉。
阿克賽欽，恰恰是處於這個位置，新藏公路219國道線從這裡經過。
很可惜，博士在這裡又栽了跟頭，博士所引用的「克什米爾形勢圖」中的新藏線（左邊紅色叉號標出）完全不知所謂， 真正的新藏線是右邊我用藍色箭頭指出的，從班公錯湖(藍色框標出）的東岸經過。 「克什米爾形勢圖」中左上角白色的中巴公路應該也是錯誤的，就留給李博士自己查證吧
就用了這麼幾張圖就搞了這麼多笑話，建議中科院加強對其博士的科學素養和道德品質教育，畢竟常凱申大戰崑崙的殷鑒不遠。
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被屏蔽了，所以專門回復來批一下所謂「中國科學院博士」的回答。
先來標註一下個人感覺略奇葩的地方：
有個認證真的很牛么，我不太懂。
你說我一個生物學的博士，怎麼就成了地理專家呢？
至於「印度睾丸」一說，早見於網路，不知道李博士在後面加上自己的署名是何用意？ 你們學術圈的事，大家見得多了， 就這麼佔為己有，合適嗎
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先來看下那個帖子中的觀點：
阿克塞欽居於中亞的制高點，緊鄰印度的首都新德里和中心城市昌迪加爾。
只要控制了阿克賽欽，那麼西藏就永遠會屬於中國！
而且從這片地區出去，一馬平川！居高臨下
真相又是怎麼樣的呢？ 阿克賽欽，雪山環繞的一塊盆地，下圖中綠色圈起來的部分，離喜馬拉雅山脈（藍色線）還有好幾百公里，中間隔著若干山脈。阿克賽欽只對中國有較大意義，對印度構不成威脅。
綠色箭頭部分屬於中印爭議領土，目前由印度實際控制。中國連喜馬拉雅山脈北麓的爭議領土尚不能完全拿下，更何況越過遙遠的喜馬拉雅山去攻擊新德里。 至於說阿克賽欽離新德里只有XXX公里的，恐怕連下面地圖中哪邊是中國都看不懂。
再補一張圖， 可以看到阿克賽欽往南越過喀喇崑崙山脈之後，有一片爭議區為印度佔領，距離中國的新藏公路（219國道）只有20多公里，而且居高臨下， 隨便架個炮台就能截斷交通（評論區有人懷疑什麼火炮能打這麼遠， 實際情況是只能打20公里的火炮已經屬於渣渣射程了）。誰捏了誰的睾丸？
一圖勝千言，所以不需要地理專業，也不需要博士學位，更無須知乎vip認證專家，就能明白網上鼓吹阿克賽欽的文章都是地攤文學，哪怕有中科院生物博士的頭銜為之背書。
而地攤文學的來源是什麼呢？ 就是下面這幅圖（從李博士文中引用此圖）：
這幅圖的製作者為了強調，把阿克賽欽部分進行了放大和位移處理，這就是一切謬誤的根源。這幅圖錯誤的地方不止一處，東線藏南的實際控制線並不等於麥克馬洪線，中國還是佔領了麥線以南的一線土地的。
這幅台灣人（評論區有人指出是香港）畫的圖大概10年前出現在天涯社區的國際觀察版塊，有地攤文學家根據錯得離譜的阿克賽欽地圖炮製了所謂的「達摩之劍」「印度睾丸」等文章， 水平大概和「國軍600憲兵滅掉日軍兩個甲種師團」「美國人大吃一驚，中國早已XXXX」一樣屬於喪事喜辦的低檔yy文。 沒想到隔了這麼多年又被人撿起來毒害中小學生，要知道現在是暑假啊，痛心。。。。
救救孩子！
阿克塞欽-中國威懾中亞控制印度的利劍(轉載)_國際觀察
[刊物活動]中印開戰，中國重裝部隊24小時就可長驅直入直取新德里(轉載)_網羅天下
阿克賽欽——懸在阿三心臟上的達摩之劍
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PS：評論區值得一看
除了光熱水的完美配比，地貌氣候與生物物種多樣性之外。人口密集區分布廣泛，並不像美國偏重東西海岸。雖然目前東南沿海地區因為農民工的大規模流入，成為非常濃墨重彩的一筆。但是傳統上講，西部的關中平原，四川盆地都是人口密集區。文教昌盛，工農業也可堪負重。
八年抗戰，國府依靠這兩個人口密集區徵兵徵稅，才能堅持下來。所以說，關中和四川是中國大國潛力的堅實後盾。第一島弧鏈，現在看來是中國走出去的障礙，等中國將美國勢力擠出東亞，這個島鏈是中國沿海核心區的天然屏障。
先說一個自然環境吧。
生態環境多樣性或居世界之首，記得看過一個BBC紀錄片，說中國是唯一一個擁有熱帶雨林，沙漠，冰川雪山，凍土針葉林，森林，珊瑚礁等所有地型的國家。
另外，雲南的自然資源在醫藥領域似乎也是非常彌足珍貴的，我了解的只有幾年前的一款新型提取自白菊的殺蚊葯是在雲南研究的。
至於戰略的話，先說古代吧，從長城的輪廓可以看出，漢地是在同緯度地區里，相對封閉的環境，而且在這個緯度的區域僅有中國是宜居的(同緯度有波斯，阿拉伯，北非撒哈拉，美國南部颶風游泳池)。而且，又因為蒙古地區是游牧民族主要產區，所以中國並不是完全自閉的地區。
近代的話，左宗棠定新疆是一步好棋，讓現在的兔子能夠深入中亞地區，但兔子的民族政策不敢恭維。再有，兔子建國以來取得的喜馬拉雅山脈以北的控制權，對越戰爭中的有爭議高地，以及偷偷摸摸在南邊摸魚啊，打獵搶錢搶魚宣揚共產主義精神啊，啊不，是維護國家主權！！什麼劃界划到別人家門口的事都可以算是主動取得戰略優勢。具體可見南海相關文章。
末尾，現代戰爭更講究空天一體化戰略，信息戰啥的。一句話，科技發展是可以克服自然劣勢的。力挺 @鏗鏘俠， @陳弄 ，嚴重反對 @空一格
正如各位知友評論中提到的， @空一格 的回答中，所用的圖示比例尺並不相同，然後就得出了中國海岸線港口遠多美國美國的結論，這樣的論證過程、以及結合一些常識，真的在我看來堪稱「荒謬」了，竟然還能短時有那麼多贊？確實感到，知乎……哎
以我淺薄的地理、人文知識，對此都實在是不忍直視，就強答一下，歡迎各位評判。
圖我就不上了，谷歌地圖標示在不同比例尺下是不完善的，優先顯示主要定居點，而非在某方面特點突出的地點。
我的淺薄所聞，美國東海岸，從北向南，重要的港口就有：
波士頓！、紐黑文、紐約！、紐瓦克！、費城！、巴爾的摩！、紐波特紐斯、諾福克！、威爾明頓、查爾斯頓！、薩凡納、傑克遜維爾！、邁阿密！、基韋斯特、坦帕-聖彼德斯堡
墨西哥灣：
莫比爾、新奧爾良！、加爾維斯頓、德克薩斯城、休斯頓！、科珀斯！
西海岸：
西雅圖！、舊金山！、洛杉磯-長灘！、聖迭戈！
這些都可堪稱重要港口的總體數量，以及樞紐港的數量相比中國在我看來是毫不遜色的，甚至港口條件更為出色。
看到 @空一格在描述美國港口的時候對於加州【洛杉磯-長灘】、佛羅里達第一大港口城市【傑克遜維爾】、【坦帕】和南卡的【查爾斯頓】、德州【科珀斯】都視而不見，我就認為，他不僅知識有硬傷、論證方法荒謬、而且好面、膽子大、在這種平台誤導群眾跟庸醫有什麼區別。
至於他在他的回答中醒目位置所提到的論證依據：「世界二十大港口」。我的理解是，「港口吞吐量的排名不僅跟港口條件有關，更多的是國際分工導致的產業結構的不同而導致、發展、改良形成的」。
要不，世界三大公認天然良港海灣：里約、悉尼、舊金山，在「世界二十大港口」中又佔了幾席呢？
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另外，有觀點在美國和中國地緣優勢所提到的「美國兩洋，外敵難達」，「中國隔絕，強敵難顧」。
我的觀點是，在沒有一方脫離於世界（北美古文明）、閉關鎖國（中國）、以及內部衝突（蘇德）的情況下，歐洲、亞洲、北美的地區霸主，都是很難越過崇山峻岭、或遠隔重洋，登陸對方「地盤」，在平原地區取得突破推進的。強如戰後的美國，在平原登陸後，還是架不住「東亞」地區的朝鮮、越南與大陸連成一體的山區「北朝鮮」「北越」的地利優勢，陷入困境。
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我認為的中國優勢在於，區別於【北半球】的聯通方式有限的【北美】，以及【歐亞大陸】西部「精密」的【歐洲】，更為「巨大」的各山川河流形成的地理單元構成的「龐大的」「物產豐富的」「供養的人口人力資源巨大的」【亞洲】，中國基本高效地佔據了最為肥沃的、物產豐富的東亞腹地，這其中嫁接、孕育出了最初的文明和支持了優勢文明方式的延續，也供養了巨大的人口，共同作用出了持久的生產力和文明、文化意識。
大部分平原處於溫帶季風氣候控制下。同緯度只有美國優於我們、這還是建立在美國獨立後，北美暫時沒有強敵的前提下，不然美國不會沾有如此有力的地形（兩面環海一片大平原）。我國在各種地緣優勢讓我們在古代很容易成為世界第一，因為適於發展農業、擴張順利、亞洲其他同緯度地區自然環境太差勁。
有一個地緣優勢這麼多答案沒有說的果然是鮮為人知啊。有答案提到了，但沒說出來，還有答案說了但錯過了關鍵點：
@zyrbs 的答案——位於歐亞大陸（世界島中央）的東邊
在東邊是沒錯，但最關鍵的地方在於我們不僅位於歐亞大陸的東邊，我們還佔有亞洲地理位置的正中間——亞洲地理中心在就在新疆，而且不是一個點而是廣闊的一大片。
西方習慣上把中國歸類為遠東，但同樣距離往東還沒出新疆往西就已經快到了土耳其。
看看下面的地圖：
從喀什到巴格達的距離，跟烏魯木齊到西安差不多。
中國邊界到印度新德里的距離，在西藏都不用出地級行政單位，在內地也出不了省。
西北戰區一個長距離的演習，換個方向直接可以突入俄羅斯腹地。
·一帶一路北邊的歐亞鐵路亞洲段到了新疆基本就完成一半了。
西藏機場到巴基斯坦的瓜達爾港還不如國內航線長。
從東南沿海到新疆路程遠大於從新疆到中東。
地緣優勢必須靠硬實力才能發揮出來，所以以上這些概念信息必須配合以下內容才能體會什麼叫地緣優勢：
解放軍奔襲數千公里舉行「火力2015青銅峽D演習
「跨越－２０１６·朱日和Ａ」：陸軍第１集團軍某旅千里機動 全程遇「敵情」一路「打到底」
解放軍20架轟炸機35小時奔襲萬里 穿越4個戰區
伊朗高官：中俄均支持伊加入上合組織
美國當年最大的地緣優勢是兩洋的存在讓其遠離就大陸的紛爭而迅速崛起，而現在隨著交通技術與軍事科技的發展，決定人類未來的重心必然要回到陸地。力量此消彼長，中國處於大陸中心的區位因素，也從過去的四面受敵的困境也轉變成了今天的地緣優勢。
現在交通很發達了，也許感覺不到，但是古代只靠人走馬行時，中國的地緣優勢（確切說是地理優勢）就很明顯，西邊是無盡的大沙漠，北邊大草原，冬季漫長，寒冷，南邊大片熱帶雨林，崇山峻岭，東邊又是無垠的大海，這樣的地理環境，讓其他地區的人想去中國變得非常困難，華夏文明可以安心地在黃河、長江流域發展幾千年，直至近代以後，航海技術的發展，西方殖民者才用堅船利炮轟開了中國的大門，反觀其他三大文明，它們四周沒有這樣的地理阻隔，很快被周圍其他民族滅掉，消失在歷史的長河中，而只有中華文明，綿延了五千年！
中國的地緣優勢其實有很多的。這並不像有些人想像的那種，哎呀，我們中國處於被包圍之中，四周全是敵人，貴黨藥丸，大清藥丸。這種心態呢，其實就是得了便宜還賣乖的心理。世界上的強國都感覺自己是被包圍的，無一例外。法國人是這樣，德國人是這樣，英國人是這樣，俄國人也是這樣。
既是強者，又想有近乎完美的各種優勢，天下哪有這種好事兒。
有人得問美國不一樣啊，他是兩洋國家，除了本拉登，誰還能打他，地緣優勢明顯啊。
這個呢，可以引述斯皮克曼的觀點來論述，美國優勢是遠離歐亞大陸，劣勢則是他不是歐亞大陸國家。意思就是說啊，國家弱的時候呢，可以安安心心種田，不用擔心侵擾，強的時候呢，優劣互逆，因為你必須得跨越兩洋才能制歐亞大陸。所以你看，美國人的航母那叫一個大，十萬噸，後勤艦隻那叫一個多，佔了海軍總噸位的一半，他的空中平台那叫一個大，航程那叫一個遠，數量那叫一個多。
其實，不是因為美國人天生喜歡世界第一遠洋能力和世界第一飛機庫的讚譽，而是因為他的本土距離歐亞大陸太遠，必然要求大載荷、大航程，是不得以而為之。
但是呢，他的這種紙面上的指標卻被我們美化成了虛名一樣的優勢。哎呀，人家美國的B52航程一萬八才算得上戰略轟炸機，辣雞H6才六千算得上嗎？哎呀，人家美國人十萬噸的尼米茲全世界都能跑，辣雞大砍號再怎麼改也還是6萬噸，遠洋能力落後妥妥的。
所以呢，美國的地理位置的辯證的看。
歐亞大陸是世界上最大的大陸，佔了世界陸地面積的1/3，人口的佔了2/3，煤鐵石油鋁銅等重要資源的大多數，是名副其實的世界中心。說到這裡呢，我的觀點也隨之出來了，地處歐亞大陸本身就是一種優勢。這個優勢平常沒被大家注意到，可以說是鮮為人知的地緣優勢。
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作為一個長年關注地緣的人來說，地緣詞熱，雅俗皆談，學術界對於這個詞的解釋都是很多種的，更何況是知乎上的各位。在農業社會時，中國的區位優勢就是西面是高原與山，東邊及大部分南邊是大海。冷兵器時代的天然的屏障。
二千年來主要的威脅來自北方，一個接一個的游牧民族。包括近代割肉最多的俄羅斯。
到了近現代，大海的屏障被打破了，一百多年被打，特別是吃盡日本的苦頭。
東亞適合種糧食的地大部分在中國漢族手裡
一言不合 我先上圖
中南半島的「水龍頭"在中國手裡
瀾滄江經緬甸、寮國、泰國、柬埔寨、越南，在越南南部胡志明市南面入太平洋的南海，總流域面積81萬平方千米，是亞洲流經國家最多的河，被稱為「東方多瑙河」。瀾滄江在中國境內長2179千米，流經青海、西藏、雲南3省，其中在雲南境內1247千米，流域面積16.5萬平方千米，占瀾滄江-湄公河流域面積的22.5%
解決南海問題，難於一時一戰解決，必須抽絲剝繭，擒賊擒王，按照拆解這個"核反應堆"的步驟進行，不能盲目出兵，但更不能軟化立場自欺欺人。『病鴨子"菲律賓的背後是美國，如果中國採用索羅斯1997金融危機式金融連續炒作打擊，則會立刻讓它蹩腳並病入膏肓直至國家破產，因為沒有人能救也沒有人能救的了它，如果中國一直出手炒作其金融的話。越南的背後是俄羅斯，越南的無厘頭強硬正是俄羅斯的『斗性崇拜"所賜，但是越南似乎忘了，越南人的"水龍頭"卻在中國手裡，瀾滄江正是湄公河的上游，在我國雲南境內，而越南是最下游。瀾滄江水量極大，是水力發電的最佳河流之一，上游居民很少上游也幾乎沒有什麼魚類，也不會有太大的生態問題。在瀾滄江上修建與三峽同等規模的水壩，則既能發電造福於民，又能隨時讓越南知道『肉爛嘴也得爛"的滋味。
如果中游的國家如緬甸和泰國在我們關上水閘門的時候有損失，我們則可以拿美元給補償。這恐怕比俄羅斯給歐洲斷氣更具殺傷力，而且控制住水，也可以讓越南和幾個瀾滄江下游的鄰居們知道出賣中國和與中國為敵的厲害關係。從對手國情下手分別按照步驟對應，才能有效掃清外圍、分化敵人內部，打壓其士氣，製造與我有利的優勢，再採用軍事手段收回領土控制權。
瀾滄江—湄公河流經中國、寮國、緬甸、泰國、柬埔寨、越南等6國，幹流全長4880公里，流域面積81萬平方公里，年平均徑流量4750億立方米；我國境內幹流長約2161公里，流域面積16萬平方公里，約佔瀾滄江—湄公河全流域面積的20%、多年平均徑流量的13.5%。
現在在瀾滄江上有8個電站在瀾滄江雲南省境內幹流河段規划了14座水電站，確定首先在瀾滄江中下游建設功果橋、小灣、漫灣、大朝山、糯扎渡、景洪、橄欖壩、勐松等8座梯級電站。
漫灣電站一期工程裝機125萬千瓦，由水利部與雲南省合資建設，是中國第一座部、省合資建設的大型水電站。1993年6月第一台機組發電，1995年6月一期工程全部竣工，總投資37．89億元，每年汛期向廣東輸電。是雲南省第一個西電東送的水電站。在小灣電站建成後，漫灣電站二期工程將再安裝一台25萬千瓦機組，總裝機將達到150萬千瓦。
第二座電站是漫灣電站下游約100公里的大朝山電站，概算投資77億元，由國家開發投資公司、紅塔集團、雲南省投資公司、雲南省電力集團公司按5：3：1：1比例出資組建大朝山水電責任有限公司建設，是全國第一個跨行業投資建設的大型水電站，也是全國第一個按現代企業制度建設的大型電站。1997年8月正式開工，同年11月大江截流。2001年12月26日，第一台機組併網發電，2003年將全部建成投產。
小灣電站在漫灣電站上游70多公里，是瀾滄江幹流開工建設的第三座電站。電站總裝機420萬千瓦，將建設世界第一高雙曲拱壩，並建設一座總庫容149．14億立方米的多年調節水庫，是瀾滄江中下游梯級電站群中的「龍頭電站」。概算靜態總投資222．52億元，動態總投資277．53億元，由國家電力公司、雲南電力集團、雲南省開發投資公司、雲南紅塔實業有限責任公司按股份出資組建的雲南省瀾滄江水電開發有限公司投資建設。
糯扎渡電站裝機550萬千瓦，是瀾滄江中下游規劃的第五個梯級電站，也是瀾滄江上工程規模最大和調節庫容最大的電站，是瀾滄江電力外送的主力電源。1995年完成預可研報告，1998年3月通過審查。目前正在開展可行性研究報告，進行前期工作，預計2006年開工建設。
裝機150萬千瓦的景洪電站，位於西雙版納傣族自治州首府景洪市北郊，預計2005年開工，2013年竣工投產。這座電站泰國GMS公司投資70％，中國國家電力公司、雲南電力集團有限公司、雲南省開發投資有限公司各佔10％的股份，是我國第一座外商直接投資並控股建設的大型水電站。所發電量全部輸往泰國，是我國第一座全部電力賣給國外的大型電站。
瀾滄江中下遊河段漫灣、大朝山、小灣、糯扎渡、景洪五座電站總裝機1405萬千瓦，佔中下游規劃裝機的90％；總庫容405億立方米，佔中下游總庫容的98．8％；總保證出力660萬千瓦，總年發電量652億KW．h。中下游還有三座電站正在規劃中。
2016年3月15日 ，應越南社會主義共和國請求，中國啟動瀾滄江梯級水電站水量應急調度，緩解湄公河流域嚴重旱情。
（供水也可以限號，體現了天朝特色）
這是喜馬拉雅山脈，這是中國的青藏高原，這是尼泊爾，山脈的南坡緩緩的伸向印度洋，受印度洋暖濕氣流的影響，尼泊爾王國氣候濕潤，四季如春，而山脈的北麓陡降，終年積雪，再加上深陷大陸的中部，遠離太平洋。所以自然氣候十分惡劣。如果我們把喜馬拉雅山脈炸開一個甭多了就50公里寬的口子，世界屋脊還留著，把印度洋的暖風引到我們這裡來，試想一下，那我們美麗的青藏高原從此摘掉落後的帽子不算，還得變出多少的魚米之鄉啊。
《槍炮 病菌與鋼鐵》
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